CN206903576U

CN206903576U - 道路施工打孔装置

Info

Publication number: CN206903576U
Application number: CN201720890721.3U
Authority: CN
Inventors: 谷习武
Original assignee: Hebei Xing Tong Road Bridge Construction Co Ltd
Current assignee: Hebei Xing Tong Road Bridge Construction Co Ltd
Priority date: 2017-07-21
Filing date: 2017-07-21
Publication date: 2018-01-19
Anticipated expiration: 2027-07-21

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工打孔装置，涉及道路钻孔技术领域。它包括机座；机座顶端中部垂直安装有伸缩油缸；伸缩油缸的输出端固定连接有调距装置；所述的调距装置包括中部与伸缩油缸输出端固定连接的水平的调节箱；调节箱内中部转动连接有调距齿轮；调距齿轮上下两侧均啮合连接有调距齿条；调节箱内左右两侧均滑动连接有定位滑块；定位滑块下端均固定连接有钻孔装置；所述的钻孔装置包括动力电机、主钻头、安装箱和辅助钻头；定位滑块下端四个角位置分别固定连接有套管；安装箱内均匀转动安装有与主齿轮啮合配合的传动齿轮。本实用新型的有益效果是：结构简单，定位调节方便，可进行多种样式的钻孔，省时省力。

Description

道路施工打孔装置

技术领域

本实用新型涉及道路钻孔技术领域。

背景技术

常见的道路施工的打孔装置，通常以手工驱动打孔，劳动强度大，费时、费事。一般的机械式动力打孔装置，每次只能进行一个钻孔操作，且每次均需要定位找点，给打孔操作带来不便，且一般的打孔装置无法进行多点同步钻孔操作，或是需要多个动力、复杂的传动装置来实现，均给操作带来不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种道路施工打孔装置。结构简单，定位调节方便，可进行多种样式的钻孔，省时省力。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种道路施工打孔装置，包括机座；机座上均匀设置有车轮；机座顶端中部垂直安装有伸缩油缸；伸缩油缸的输出端固定连接有调距装置；所述的调距装置包括中部与伸缩油缸输出端固定连接的水平的调节箱；调节箱内中部转动连接有调距齿轮；调距齿轮上下两侧均啮合连接有调距齿条，两个调距齿条关于调距齿轮轴心对称设置，两个调距齿条均与调节箱水平滑动连接；调节箱内左右两侧均滑动连接有定位滑块；定位滑块上下两端均开有与调距齿条对应的通槽；上侧的调距齿条与左侧的定位滑块上端固定连接，下侧的调距齿条与右侧的定位滑块下端固定连接；定位滑块下端均固定连接有钻孔装置；所述的钻孔装置包括动力电机、主钻头、安装箱和辅助钻头；定位滑块下端四个角位置分别固定连接有套管；套管穿过调节箱且与调节箱下端水平滑动连接；四个套管之间竖向安装动力电机；动力电机的输出轴上套接安装有主齿轮，输出轴的端部连接主钻头；安装箱与主钻头同轴，安装箱上端与套管插接连接；安装箱内均匀转动安装有与主齿轮啮合配合的传动齿轮；传动齿轮下端与辅助钻头固定连接；主钻头和辅助钻头均穿过安装箱下端。

进一步优化本技术方案，道路施工打孔装置的安装箱外套接有弹性管，弹性管末端低于主钻头末端；弹性管侧边连通有排尘管。

进一步优化本技术方案，道路施工打孔装置的在调节箱前表面，以中部为原点，向左右两侧均设置有刻度线。

本实用新型与传统道路打孔装置相比，其有益效果在于：

1、伸缩油缸提供上下移动的动力，调距装置可同步调节两侧的钻孔装置，实现两个定位，两侧的钻孔装置在伸缩油缸带动下可同时向下移动并钻孔；

调距装置中，通过调距齿轮与上下两个调距齿条的连接，可实现两侧的定位滑块同步向中间移动或是向两侧移动，以调节钻孔间距，定位调节方便，减少定位次数，使用更方便快捷，定位滑块上下两端通槽的设置，可供调节齿条滑动穿过，保证距离调节范围；

钻孔装置中，可根据需要选择主钻头、辅助钻头进行钻孔，可单独使用也可同步使用，快捷方便，安装箱与套管插接连接，便于拆装，主齿轮与传动齿轮的配合，可传递动力同时使辅助钻头的钻孔位置可调设；

2、弹性管可起到防尘作用，减少工作时尘土飞扬，排气管的设置可将尘土导出到其他集尘装置或是草丛等地，减少工人附近的尘土，且可利用伸缩油缸带来的上下移动，对弹性管压缩提供动力，将尘土挤出；

3、刻度线的设置方便于调距时进行参考。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为调距装置透明结构示意图；

图3为钻孔装置部分结构示意图；

图4为动力电机电路示意图；

图中，1、机座；2、伸缩油缸；3、调节箱；4、调距齿轮；5、调距齿条；6、定位滑块；7、通槽；8、套管；9、动力电机；10、主齿轮；11、主钻头；12、传动齿轮；13、辅助钻头；14、弹性管；15、排尘管；16、刻度线；17、安装箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示，道路施工打孔装置，包括机座1；机座1上均匀设置有车轮；机座1顶端中部垂直安装有伸缩油缸2；伸缩油缸2的输出端固定连接有调距装置；所述的调距装置包括中部与伸缩油缸2输出端固定连接的水平的调节箱3；调节箱3内中部转动连接有调距齿轮4；调距齿轮4上下两侧均啮合连接有调距齿条5，两个调距齿条5关于调距齿轮4轴心对称设置，两个调距齿条5均与调节箱3水平滑动连接；调节箱3内左右两侧均滑动连接有定位滑块6；定位滑块6上下两端均开有与调距齿条5对应的通槽7；上侧的调距齿条5与左侧的定位滑块6上端固定连接，下侧的调距齿条5与右侧的定位滑块6下端固定连接；定位滑块6下端均固定连接有钻孔装置；所述的钻孔装置包括动力电机9、主钻头11、安装箱17和辅助钻头13；定位滑块6下端四个角位置分别固定连接有套管8；套管8穿过调节箱3且与调节箱3下端水平滑动连接；四个套管8之间竖向安装动力电机9；动力电机9的输出轴上套接安装有主齿轮10，输出轴的端部连接主钻头11；安装箱17与主钻头11同轴，安装箱17上端与套管8插接连接；安装箱17内均匀转动安装有与主齿轮10啮合配合的传动齿轮12；传动齿轮12下端与辅助钻头13固定连接；主钻头11和辅助钻头13均穿过安装箱17下端；安装箱17外套接有弹性管14，弹性管14末端低于主钻头11末端；弹性管14侧边连通有排尘管15；在调节箱3前表面，以中部为原点，向左右两侧均设置有刻度线16。

本实用新型在使用时，根据两个打孔间距的需要，推动右侧的钻孔装置向外侧移动，则上方对应的定位滑块6带动右侧调距齿条5向外侧移动，从而带动调距齿轮4逆时针转动，使上方左侧的调距齿条5带动左侧的定位滑块6同步向外侧移动，且由于配合关系，移动的距离相同，因此机座1定位在两个打孔位置中间即可，该位置可量可计算，打完两个孔之后，将机座1移至下一个位置计算点即可继续同时进行两个打孔操作。机座1的定位距离移动值为两倍的打孔间距，该位置点的测量计算对于本领域技术人员来说，属于基本数学知识。

主钻头11以及辅助钻头13的规格型号均可根据打孔需要进行选择安装，连接安装方式可选择磁吸插接、销接、键连接等常规连接方式，方便拆装进行选择性使用。开启动力电机9，动力电机9可直接带动主钻头11进行旋转，同时可带动主齿轮10转动，在安装箱17内，主齿轮10带动传动齿轮12转动，从而带动各个辅助钻头13转动，然后控制伸缩油缸2，带动钻孔装置下移，依靠转动和下压快速的在道路上进行打孔工作，钻孔完成后，抬起钻孔装置并移动至下一个定点位置进行钻孔。

安装箱17与套管8插接连接，可进行选择性使用，同时安装箱17可作为整体进行不同规格的设置，满足打孔位置、直径等的不同需要。通过不同的主齿轮10与传动齿轮12的配合（齿轮直径，辅助齿轮数量、方位），调节设定辅助钻头13的打孔位置，根据实际工作时打孔的需要选择不同的安装箱17进行安装使用即可。比如，一些道路桩需要四个较小的孔用于螺栓固定，则可根据孔的位置需要，选择对应的安装箱17，直接进行四个小孔的定位钻孔，一般道路桩规格种类有限，因此安装箱17的几种常用规格设置是可以定制预备的。

当在安装箱17外部套接安装弹性管14后，则弹性管14底端与地面接触，将扬尘包裹，同时在下移的过程中，弹性管14压缩内部空间，将内部的扬尘通过排尘管15排出，排尘管15的出口可与传统的过滤装置、集尘箱装置等连通，或是放置在远处密集的草丛灌木内，可减少扬尘，且方便，伸缩油缸2带动多次上下移动，则可将大量的扬尘排出。

刻度线16的设置为常规技术手段，显示间距，以中间位置为原点，可对比查看两侧的钻孔装置是否同步同距移动。

套管8与调节箱3水平滑动连接，在调节箱3下端对应套管8位置开出导向滑轨即可。调距装置的定位固定，可依靠转动摩擦、滑动摩擦力进行定位，或是在调距齿轮上增加顶紧装置或是销接等常规方式进行固定，该手段为本领域内技术人员所掌握的常规技术手段。

本实用新型中所采用的动力电机9、伸缩油缸2等均为该领域内装置常规使用的电机、液压系统等，为本领域内技术人员所熟知掌握的技术手段。

Claims

1.一种道路施工打孔装置，其特征在于：包括机座（1）；机座（1）上均匀设置有车轮；机座（1）顶端中部垂直安装有伸缩油缸（2）；伸缩油缸（2）的输出端固定连接有调距装置；

所述的调距装置包括中部与伸缩油缸（2）输出端固定连接的水平的调节箱（3）；调节箱（3）内中部转动连接有调距齿轮（4）；调距齿轮（4）上下两侧均啮合连接有调距齿条（5），两个调距齿条（5）关于调距齿轮（4）轴心对称设置，两个调距齿条（5）均与调节箱（3）水平滑动连接；调节箱（3）内左右两侧均滑动连接有定位滑块（6）；定位滑块（6）上下两端均开有与调距齿条（5）对应的通槽（7）；上侧的调距齿条（5）与左侧的定位滑块（6）上端固定连接，下侧的调距齿条（5）与右侧的定位滑块（6）下端固定连接；定位滑块（6）下端均固定连接有钻孔装置；

所述的钻孔装置包括动力电机（9）、主钻头（11）、安装箱（17）和辅助钻头（13）；定位滑块（6）下端四个角位置分别固定连接有套管（8）；套管（8）穿过调节箱（3）且与调节箱（3）下端水平滑动连接；四个套管（8）之间竖向安装动力电机（9）；动力电机（9）的输出轴上套接安装有主齿轮（10），输出轴的端部连接主钻头（11）；安装箱（17）与主钻头（11）同轴，安装箱（17）上端与套管（8）插接连接；安装箱（17）内均匀转动安装有与主齿轮（10）啮合配合的传动齿轮（12）；传动齿轮（12）下端与辅助钻头（13）固定连接；主钻头（11）和辅助钻头（13）均穿过安装箱（17）下端。

2.根据权利要求1所述的道路施工打孔装置，其特征在于：安装箱（17）外套接有弹性管（14），弹性管（14）末端低于主钻头（11）末端；弹性管（14）侧边连通有排尘管（15）。

3.根据权利要求1所述的道路施工打孔装置，其特征在于：在调节箱（3）前表面，以中部为原点，向左右两侧均设置有刻度线（16）。