CN206903319U - 一种车辆纵向移动系统设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车机械技术领域，尤其涉及一种车辆纵向移动系统设备，包括顶板，所述顶板的上表面固定连接有连接支架，所述顶板下表面的两端均固定有安装板，所述安装板上开有安装孔，两个所述安装板之间设有与安装孔对应的旋转杆，所述旋转杆的两侧表面开有螺纹，所述旋转杆的中部为表面光滑的金属杆，所述旋转杆的中部表面安装有从动齿轮。本实用新型提出的一种车辆纵向移动系统设备设置可以与外部机构连接的顶板，并且顶板下方旋转连接有支杆，支杆通过升降电机工作，带动旋转杆旋转，使支杆旋转收缩在顶板下方，占用空间小，高度可以调节，并且方便操作，并且与车辆本身之间可以实现无损安装，程序简单、节约时间、实用性强。

Description

一种车辆纵向移动系统设备

技术领域

本实用新型涉及停车机械技术领域，尤其涉及一种车辆纵向移动系统设备。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛使用。但目前使用的停车设备，其载车板在平面方向的纵向移动操作不便，结构复杂，占用空间大，并且现有的车辆纵向移动装置，与车辆本身的安装程序复杂，操作起来耗费大量时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的缺点，而提出的一种车辆纵向移动系统设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种车辆纵向移动系统设备，包括顶板，所述顶板的上表面固定连接有连接支架，所述顶板下表面的两端均固定有安装板，所述安装板上开有安装孔，两个所述安装板之间设有与安装孔对应的旋转杆，所述旋转杆的两侧表面开有螺纹，所述旋转杆的中部为表面光滑的金属杆，所述旋转杆的中部表面安装有从动齿轮，所述顶板的中部设有通孔，所述顶板的上表面设有升降电机，所述升降电机的输出轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮穿过通孔与从动齿轮相啮合，所述旋转杆的两侧开有螺纹的表面均螺纹配合有安装块，所述安装块上旋转连接有支杆，一个所述支杆远离安装块的一侧通过销轴旋转连接有连接杆，所述连接杆的另一端与另一个所述支杆旋转连接，两个所述支杆的中部旋转连接有活动杆，两个所述活动杆的另一端旋转连接于顶板的两端，所述支杆的末端设有固定块，所述固定块上安装有滚轮，其中一个所述固定块上安装有放置板，所述放置板上安装有可以驱动滚轮的驱动电机。

优选的，所述顶板、旋转杆、活动杆、支杆、连接杆的横截面均为U形。

优选的，所述顶板的两个侧壁之间的距离大于支杆的横截面宽度，所述支杆的两个侧壁之间的距离大于活动杆的横截面宽度，所述连接杆的两个侧壁之间的距离大于支杆的横截面宽度。

优选的，所述连接杆的一端与其中一个所述支杆通过固定销旋转连接，所述连接杆的另一端与另一个所述支杆之间通过可随时拔出插入的活动销旋转连接。

优选的，所述旋转杆上设有限位块。

本实用新型提出的一种车辆纵向移动系统设备，有益效果在于：本装置设置可以与外部机构连接的顶板，并且顶板下方旋转连接有支杆，支杆通过升降电机工作，带动旋转杆旋转，使支杆旋转收缩在顶板下方，占用空间小，高度可以调节，并且方便操作，并且与车辆本身之间可以实现无损安装，程序简单、节约时间、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆纵向移动系统设备的总体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆纵向移动系统设备的顶板俯视图；

图3为本实用新型提出的一种车辆纵向移动系统设备的顶板侧视图。

图中：顶板1、安装块2、旋转杆3、限位块4、主动齿轮5、升降电机6、活动杆7、支杆8、连接杆9、固定块10、滚轮11、通孔12、从动齿轮13、安装孔14、安装板15、固定销161、活动销162、连接支架17、驱动电机18、放置板19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车辆纵向移动系统设备，包括顶板1，顶板1的上表面固定连接有连接支架17，顶板1下表面的两端均固定有安装板15，安装板15上开有安装孔14，两个安装板15之间设有与安装孔14对应的旋转杆3，旋转杆3的两侧表面开有螺纹，旋转杆3的中部为表面光滑的金属杆，旋转杆3的中部表面安装有从动齿轮13，顶板1的中部设有通孔12，顶板1的上表面设有升降电机6，升降电机6的输出轴上安装有主动齿轮5，主动齿轮5穿过通孔12与从动齿轮13相啮合，旋转杆3的两侧开有螺纹的表面均螺纹配合有安装块2，安装块2上旋转连接有支杆8，一个支杆8远离安装块2的一侧通过销轴旋转连接有连接杆9，连接杆9的另一端与另一个支杆8旋转连接，两个支杆8的中部旋转连接有活动杆7，两个活动杆7的另一端旋转连接于顶板1的两端，支杆8的末端设有固定块10，固定块10上安装有滚轮11，其中一个固定块10上安装有放置板19，放置板19上安装有可以驱动滚轮11的驱动电机18。

顶板1、旋转杆3、活动杆7、支杆8、连接杆9的横截面均为U形，顶板1的两个侧壁之间的距离大于支杆8的横截面宽度，支杆8的两个侧壁之间的距离大于活动杆7的横截面宽度，连接杆9的两个侧壁之间的距离大于支杆8的横截面宽度，连接杆9的一端与其中一个支杆8通过固定销161旋转连接，连接杆9的另一端与另一个支杆8之间通过可随时拔出插入的活动销162旋转连接，旋转杆3上设有限位块4，这样可以通过电机6的工作使得支杆8完全旋转收纳在顶板1的下方，使得连接杆9与顶板1之间间隙达到很小的状态。

本实用新型在使用时，升降电机6工作，主动齿轮5带动从动齿轮13旋转，从而带动旋转杆3，使得安装块2向旋转杆3中部移动，带动支杆8旋转，使连接杆9与顶板1之间的间隙变小，便于调节，驱动电机18可以驱动滚轮10移动，从而达到车辆纵向移动的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆纵向移动系统设备，包括顶板(1)，所述顶板(1)的上表面固定连接有连接支架(17)，其特征在于，所述顶板(1)下表面的两端均固定有安装板(15)，所述安装板(15)上开有安装孔(14)，两个所述安装板(15)之间设有与安装孔(14)对应的旋转杆(3)，所述旋转杆(3)的两侧表面开有螺纹，所述旋转杆(3)的中部为表面光滑的金属杆，所述旋转杆(3)的中部表面安装有从动齿轮(13)，所述顶板(1)的中部设有通孔(12)，所述顶板(1)的上表面设有升降电机(6)，所述升降电机(6)的输出轴上安装有主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)穿过通孔(12)与从动齿轮(13)相啮合，所述旋转杆(3)的两侧开有螺纹的表面均螺纹配合有安装块(2)，所述安装块(2)上旋转连接有支杆(8)，一个所述支杆(8)远离安装块(2)的一侧通过销轴旋转连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的另一端与另一个所述支杆(8)旋转连接，两个所述支杆(8)的中部旋转连接有活动杆(7)，两个所述活动杆(7)的另一端旋转连接于顶板(1)的两端，所述支杆(8)的末端设有固定块(10)，所述固定块(10)上安装有滚轮(11)，其中一个所述固定块(10)上安装有放置板(19)，所述放置板(19)上安装有可以驱动滚轮(11)的驱动电机(18)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆纵向移动系统设备，其特征在于：所述顶板(1)、旋转杆(3)、活动杆(7)、支杆(8)、连接杆(9)的横截面均为U形。

3.根据权利要求2所述的一种车辆纵向移动系统设备，其特征在于：所述顶板(1)的两个侧壁之间的距离大于支杆(8)的横截面宽度，所述支杆(8)的两个侧壁之间的距离大于活动杆(7)的横截面宽度，所述连接杆(9)的两个侧壁之间的距离大于支杆(8)的横截面宽度。

4.根据权利要求1所述的一种车辆纵向移动系统设备，其特征在于：所述连接杆(9)的一端与其中一个所述支杆(8)通过固定销(161)旋转连接，所述连接杆(9)的另一端与另一个所述支杆(8)之间通过可随时拔出插入的活动销(162)旋转连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆纵向移动系统设备，其特征在于：所述旋转杆(3)上设有限位块(4)。