CN207416856U - 一种机车空调安装支架可升降轮轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机车设备安装技术领域，尤其为一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，包括支撑底座，支撑底座的表面嵌设有操控面板，支撑底座的顶部两端分别设置有滑轨，支撑底座的顶部与滑轨垂直的两端分别开设有水平调节滑槽，滑轨的表面开设有若干条方形槽，方形槽的内部固定嵌设有滚轮，滑轨的底部两端固定连接有支撑杆，同一条滑轨底部两根支撑杆之间连接有连接杆，连接杆的表面嵌设安装有液压总成安装板，连接杆的底部连接有活塞杆和液压缸，活塞杆安装在液压缸的内部。本实用新型，通过蜗轮与蜗杆的连接将旋转电机旋转方向进行改变，并联动螺纹杆向螺纹套内部运动，有利于对滑轨之间的距离进行改变，方便调节滑轨到空调机组相匹配的位置。

Description

一种机车空调安装支架可升降轮轨结构

技术领域

本实用新型涉及机车设备安装技术领域，具体为一种机车空调安装支架可升降轮轨结构。

背景技术

机车空调安装方式有一种是将空调主机置于操作台中柜内的台柜式紧凑型机组，如DJ4、HXD1C、HXD1B、HXD1D系列机车。在空调的设计过程中，空调的安装维护是不容忽视的，针对安装于中柜内的台柜式紧凑型空调机组，空调安装以及维护是靠空调支架来从中柜内推进、拖出空调机组。现有的空调支架带滑轨组件，在空调安装时，将空调顺着滑轨推进。检修维护时同样需要将空调机组拖出。

根据中国实用新型公告号为CN204176892U的一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，包括空调支架；还包括滑轨和与空调支架连接的提升器；所述带有斜腰型孔的滑轨设于空调支架两端，通过穿过斜腰型孔的滚花螺钉和空调支架连接；所述滑轨上设有方形孔；所述方形孔下方设有和滑轨连接的U 形板；所述U形板内装有滚轮，所述滚轮从方形孔处凸出。本实用新型利用轮轨结构阻力小的特点来实现安装维护，使安装维护人员能够轻松将空调推进，拖出。该专利具有以下该进空间：由于滑轨为横向固定，但空调机组的大小不一，导致滑轨和空调机组有一定的偏差，在进行推进推出时空调机组不稳定，造成使用不便的问题，导致在进行鉴于此，我们提出一种机车空调安装支架可升降轮轨结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，以解决上述背景技术中提出的由于滑轨为横向固定，但空调机组的大小不一，导致滑轨和空调机组有一定的偏差，在进行推进推出时空调机组不稳定，造成使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，包括支撑底座，所述支撑底座的表面嵌设有操控面板，所述支撑底座的顶部两端分别设置有滑轨，所述支撑底座的顶部与所述滑轨垂直的两端分别开设有水平调节滑槽，所述滑轨的表面开设有若干条方形槽，所述方形槽的内部固定嵌设有滚轮，所述滑轨的底部两端固定连接有支撑杆，同一条所述滑轨底部两根所述支撑杆之间连接有连接杆，所述连接杆的表面嵌设安装有液压总成安装板，所述连接杆的底部连接有活塞杆和液压缸，所述活塞杆安装在所述液压缸的内部。

优选的，所述支撑杆表面与所述连接杆垂直方向一端固定连接有螺纹杆，两条所述螺纹杆之间设置有螺纹套，且两条所述螺纹杆均安装在所述螺纹套的内部，所述螺纹套的内部分别设置有第一螺纹槽和第二螺纹槽。

优选的，所述第一螺纹槽和所述第二螺纹槽的螺纹纹路相反，两条所述螺纹杆分别对应与所述第一螺纹槽以及所述第二螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述螺纹套的表面中心位置开设有齿槽，两个所述螺纹套之间连接有电机箱。

优选的，所述电机箱的内部分别设置有蜗轮、旋转电机以及蜗杆，所述旋转电机的输出轴和所述蜗轮固定连接，所述蜗轮和所述蜗杆咬合，所述蜗杆的两端连接有齿轮。

优选的，所述齿轮分别与所述蜗杆以及所述齿槽啮合。

优选的，所述支撑杆和所述水平调节滑槽滑动连接。

优选的，所述支撑底座的一侧设置有外接电源，所述液压总成安装板内部包括油缸和齿轮泵，所述油缸和所述齿轮泵通过油管连接，所述操控面板的表面分别设置有升降开关以及水平开关，所述齿轮泵、所述升降开关以及所述外接电源通过导线串联组成闭合回路，所述旋转电机、所述水平开关以及所述外接电源通过所述导线串联组成闭合回路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型，通过蜗轮与蜗杆的连接将旋转电机旋转方向进行改变，并联动螺纹杆向螺纹套内部运动，有利于对滑轨之间的距离进行改变，方便调节滑轨到空调机组相匹配的位置。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑底座内部结构示意图；

图3为本实用新型螺纹套结构示意图；

图4为本实用新型电机箱结构图示意图。

图中：1、支撑底座；11、螺纹杆；12、螺纹套；121、第一螺纹槽；122、第二螺纹槽；13、齿槽；14、电机箱；141、蜗轮；142、旋转电机；143、蜗杆；144、齿轮；15、连接杆；16、液压总成安装板；17、活塞杆；18、液压缸；2、操控面板；3、滑轨；31、方形槽；32、滚轮；33、支撑杆；4、水平调节滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，包括支撑底座1，支撑底座1的表面嵌设有操控面板2，支撑底座1的顶部两端分别设置有滑轨3，支撑底座 1的顶部与滑轨3垂直的两端分别开设有水平调节滑槽4，滑轨3的表面开设有若干条方形槽31，方形槽31的内部固定嵌设有滚轮32，滑轨3的底部两端固定连接有支撑杆33，同一条滑轨3底部两根支撑杆33之间连接有连接杆 15，连接杆15的表面嵌设安装有液压总成安装板16，连接杆15的底部连接有活塞杆17和液压缸18，活塞杆17安装在液压缸18的内部，当需要升降时，通过操控面板2控制液压总成安装板16内部的齿轮泵工作，带动液压缸18 推动活塞杆17升降，活塞杆17运动时，顶着连接杆15运动，带动滑轨3上移，一直到滑轨3表面的滚轮32和空调机组的底部连接，此时带动空调机组下降，并通过滚轮32推出或推进空调机组进行检查和安装的工作，有利于当维护检修时，可以方便的对空调机组进行取拿和推出，提高了工作的效率。

支撑杆33表面与连接杆15垂直方向一端固定连接有螺纹杆11，两条螺纹杆11之间设置有螺纹套12，且两条螺纹杆11均安装在螺纹套12的内部，螺纹套12的内部分别设置有第一螺纹槽121和第二螺纹槽122，第一螺纹槽 121和第二螺纹槽122的螺纹纹路相反，两条螺纹杆11分别对应与第一螺纹槽121以及第二螺纹槽122螺纹连接，螺纹套12的表面中心位置开设有齿槽 13，两个螺纹套12之间连接有电机箱14，电机箱14的内部分别设置有蜗轮141、旋转电机142以及蜗杆143，旋转电机142的输出轴和蜗轮141固定连接，蜗轮141和蜗杆143咬合，蜗杆143的两端连接有齿轮144，齿轮144分别与蜗杆143以及齿槽13啮合，当空调机组和滑轨3不匹配时，通过操控面板2控制旋转电机142工作，旋转电机142通过蜗轮141与蜗杆143的连接，将旋转的方向进行改变，并通过蜗杆143旋转联动齿轮144旋转，齿轮卡在齿槽13内部，带动螺纹套12旋转，将两条螺纹杆11向螺纹套12内部旋转，可以调节滑轨3之间的距离，通过蜗轮141与蜗杆143的连接将旋转电机142 旋转方向进行改变，并联动螺纹杆11向螺纹套12内部运动，有利于对滑轨3 之间的距离进行改变，方便调节滑轨3到空调机组相匹配的位置。

支撑杆33和水平调节滑槽4滑动连接。有利于支撑杆33在水平移动时的平稳。

支撑底座1的一侧设置有外接电源，液压总成安装板16内部包括油缸和齿轮泵，油缸和齿轮泵通过油管连接，操控面板2的表面分别设置有升降开关以及水平开关，齿轮泵、升降开关以及外接电源通过导线串联组成闭合回路，旋转电机142、水平开关以及外接电源通过导线串联组成闭合回路。有利于为支撑底座1提供充足的电能，且保障旋转电机142以及液压缸18工作稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的表面嵌设有操控面板(2)，所述支撑底座(1)的顶部两端分别设置有滑轨(3)，所述支撑底座(1)的顶部与所述滑轨(3)垂直的两端分别开设有水平调节滑槽(4)，所述滑轨(3)的表面开设有若干条方形槽(31)，所述方形槽(31)的内部固定嵌设有滚轮(32)，所述滑轨(3)的底部两端固定连接有支撑杆(33)，同一条所述滑轨(3)底部两根所述支撑杆(33)之间连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的表面嵌设安装有液压总成安装板(16)，所述连接杆(15)的底部连接有活塞杆(17)和液压缸(18)，所述活塞杆(17)安装在所述液压缸(18)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，其特征在于：所述支撑杆(33)表面与所述连接杆(15)垂直方向一端固定连接有螺纹杆(11)，两条所述螺纹杆(11)之间设置有螺纹套(12)，且两条所述螺纹杆(11)均安装在所述螺纹套(12)的内部，所述螺纹套(12)的内部分别设置有第一螺纹槽(121)和第二螺纹槽(122)。

3.根据权利要求2所述的一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，其特征在于：所述第一螺纹槽(121)和所述第二螺纹槽(122)的螺纹纹路相反，两条所述螺纹杆(11)分别对应与所述第一螺纹槽(121)以及所述第二螺纹槽(122)螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，其特征在于：所述螺纹套(12)的表面中心位置开设有齿槽(13)，两个所述螺纹套(12)之间连接有电机箱(14)。

5.根据权利要求4所述的一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，其特征在于：所述电机箱(14)的内部分别设置有蜗轮(141)、旋转电机(142)以及蜗杆(143)，所述旋转电机(142)的输出轴和所述蜗轮(141)固定连接，所述蜗轮(141)和所述蜗杆(143)咬合，所述蜗杆(143)的两端连接有齿轮(144)。

6.根据权利要求5所述的一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，其特征在于：所述齿轮(144)分别与所述蜗杆(143)以及所述齿槽(13)啮合。

7.根据权利要求1所述的一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，其特征在于：所述支撑杆(33)和所述水平调节滑槽(4)滑动连接。

8.根据权利要求5所述的一种机车空调安装支架可升降轮轨结构，其特征在于：所述支撑底座(1)的一侧设置有外接电源，所述液压总成安装板(16)内部包括油缸和齿轮泵，所述油缸和所述齿轮泵通过油管连接，所述操控面板(2)的表面分别设置有升降开关以及水平开关，所述齿轮泵、所述升降开关以及所述外接电源通过导线串联组成闭合回路，所述旋转电机(142)、所述水平开关以及所述外接电源通过所述导线串联组成闭合回路。