CN206902534U - 一种桥梁防落梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥梁防落梁结构，包括顺桥向上的梁段，桥墩，桥墩顶帽，以及横桥向间隔设置在桥墩顶帽上的支座，梁段的端部横梁坐落在支座上，桥墩顶帽上沿横桥向浇筑成型有墩顶挡块，梁段的伸缩缝处设置有竖向卡槽，墩顶挡块卡接在该竖向卡槽内，梁段的端部横梁端部抵接在墩顶挡块上。该桥梁防落梁结构利用墩顶挡块与竖向卡槽之间卡接，实现墩顶挡块对梁段在顺桥向上的限位，同时通过墩顶挡块对梁段的端部横梁的抵挡作用，实现墩顶挡块对梁段在横桥向上的限位，不仅施工简单、节省了成本，同时也减轻了支座的负担，一定程度可以提高支座的服役寿命，同时，墩顶挡块包裹在梁段内部，在桥梁底部不可见，外形美观。

Description

一种桥梁防落梁结构

技术领域

本实用新型属于轨道交通桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁防落梁结构。

背景技术

轨道交通桥梁位于地震区时通常需要设置防落梁措施，避免梁体掉落破坏。目前在轨道交通桥梁中比较常见的防落梁方式是在梁底预埋钢板形成支挡结构（比如城际或高速铁路预应力混凝土桥梁），通过支撑垫石与挡板的相互作用进行横桥向限位，然而，现有的这种防落梁设计存在如下不足：

(1)该设计需要梁底预埋螺栓连接钢板进行限位，易破坏梁体整体性，施工较为繁琐，耐久性差，需要经常维修养护，增加后期的维修和养护成本，如施工质量不过关，可能形成无效限位。

(2)该设计的挡板仅对梁体进行横桥向限位，顺桥向限位通常由支座完成，大大增加了支座的剪切承载负担，如果需要顺桥向限位，还需采用类似横桥向限位的方式另设顺桥向的挡板，增加了工程造价。

(3)该设计的挡板吊装在梁底，从桥下的视角来看美观性较差，尤其是城市桥梁对桥下景观要求越来越高的情况下，美观问题需要通过设计手段进行克服。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有防落梁措施施工繁琐，耐久性差、成本较高，且不美观的问题。

为此，本实用新型提供了一种桥梁防落梁结构，包括顺桥向上通过伸缩缝分成的若干个梁段，设置在相邻两个梁段之间的桥墩，设置在桥墩顶部的桥墩顶帽，以及横桥向间隔设置在桥墩顶帽上的支座，所述梁段的端部横梁坐落在支座上，所述桥墩顶帽上沿横桥向浇筑成型有墩顶挡块，所述梁段的伸缩缝处设置有竖向卡槽，所述墩顶挡块卡接在该竖向卡槽内，所述梁段的端部横梁端部抵接在所述墩顶挡块上。

进一步的，所述梁段底部的伸缩缝处设有沿横桥向的凹槽，所述桥墩顶帽及桥墩顶帽上的支座和墩顶挡块设置在所述凹槽内。

进一步的，所述凹槽的宽度等于桥墩顶帽沿顺桥向的宽度。

进一步的，所述梁段顺桥向端部中间设置有沿顺桥向的进人洞，所述墩顶挡块设置在进人洞和梁段的端部横梁之间。

进一步的，所述墩顶挡块的侧壁上嵌有橡胶垫块，该橡胶垫块设置在所述梁段的端部横梁端部以及竖向卡槽与墩顶挡块的接触面处。

进一步的，所述墩顶挡块的四角上设有倒角。

进一步的，所述桥墩顶帽上设置四个支座，每个梁段底部沿横桥向各设置两个支座。

进一步的，所述梁段的顶部设置有轨道，梁段的横桥向两端设置有检修通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型提供的这种桥梁防落梁结构利用墩顶挡块与竖向卡槽之间卡接，实现墩顶挡块对梁段在顺桥向上的限位，同时通过墩顶挡块对梁段的端部横梁的抵挡作用，实现墩顶挡块对梁段在横桥向上的限位，不仅施工简单、节省了成本，同时也减轻了支座的负担，一定程度可以提高支座的服役寿命。

(2)本实用新型提供的这种桥梁防落梁结构中墩顶挡块采用钢筋混凝土浇筑而成，相较于现有的预埋钢板结构，施工方便，耐久性好，基本不需要维修养护，性价比高。

(3)本实用新型提供的这种桥梁防落梁结构将墩顶挡块包裹在梁段内部，在桥梁底部是不可见的，具有很好的隐蔽性，具备美观的要求。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型桥梁防落梁结构的顺桥向结构示意图；

图2是本实用新型桥梁防落梁结构的横桥向结构示意图；

图3是图2中沿A-A方向的截面图；

图4是本实用新型桥梁防落梁结构中墩顶挡块的俯视图；

图5是本实用新型桥梁防落梁结构中墩顶挡块的侧视图。

附图标记说明：1、桥墩；2、梁段；3、桥墩顶帽；4、凹槽；5、支座；6、墩顶挡块；7、伸缩缝；8、竖向卡槽；9、检修通道；10、轨道；11、端部横梁；12、进人洞；13、橡胶垫片；14、倒角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种桥梁防落梁结构，包括顺桥向上通过伸缩缝7分成的若干个梁段2，设置在相邻两个梁段2之间的桥墩1，设置在桥墩1顶部的桥墩顶帽3，以及横桥向间隔设置在桥墩顶帽3上的支座5，所述梁段2的端部横梁11坐落在支座5上，所述桥墩顶帽3上沿横桥向浇筑成型有墩顶挡块6，所述梁段2的伸缩缝7处设置有竖向卡槽8，所述墩顶挡块6卡接在该竖向卡槽8内，通过墩顶挡块6卡接在竖向卡槽8中对其两侧的梁段2进行抵挡，从而实现墩顶挡块6在顺桥向上对梁体位移的控制，减少了支座5的剪切承载负担，同时所述梁段2的端部横梁11端部抵接在所述墩顶挡块6上，通过墩顶挡块6在横桥向上对梁段2的端部横梁11的抵挡作用，从而实现对梁体进行横桥向限位。

细化的实施方式，如图1所示，所述梁段2底部的伸缩缝7处设有沿横桥向的凹槽4，所述桥墩顶帽3及桥墩顶帽3上的支座5和墩顶挡块6设置在所述凹槽4内，凹槽4处的端部横梁11在横桥向上向凹槽4内部延伸，且凹槽4处的端部横梁11的底部坐落在支座5上，端部横梁11的端部抵接在墩顶挡块6上，这种设计将墩顶挡块6包裹在梁段2内部空间内，从梁段2的底部是不可见墩顶挡块6的，相较于现有的在梁底预埋钢板，将钢板吊挂，本实施例中墩顶挡块6的设计更加美观。优选的，所述凹槽4的宽度等于桥墩顶帽3沿顺桥向的宽度，凹槽4的两侧壁与桥墩顶帽3侧壁相接触，桥墩顶帽3在凹槽4内可对梁段2起到抵挡作用，从而进一步提高了对梁段2在顺桥向上的限位；同时，桥墩顶帽3在顺桥向上其外形与梁段2外形一致，从而顺桥向上桥梁侧面具有一致性，外形美观。

具体的，如图2所示，所述梁段2顺桥向端部中间设置有沿顺桥向的进人洞12，所述墩顶挡块6设置在进人洞12和梁段2的端部横梁11之间。如图3所示，所述桥墩顶帽3上设置四个支座5，每个梁段2底部沿横桥向各设置两个支座5。

优选的，如图4和图5所示，所述墩顶挡块6的侧壁上嵌有橡胶垫块13，该橡胶垫块13设置在所述梁段2的端部横梁11端部以及竖向卡槽8与墩顶挡块6的接触面处，通过橡胶垫块13进一步吸收梁段2对墩顶挡块6的横桥向和顺桥向的冲击能量，延长墩顶挡块6的使用寿命。而为了梁段2在架设过程中竖向卡槽8能顺利卡接在墩顶挡块6两侧，方便落梁，所述墩顶挡块6的四角上设有倒角14，同时倒角14的设置增加了墩顶挡块6的美观。

如图2所示，所述梁段2的顶部设置有轨道10，梁段2的横桥向两端设置有检修通道9。

该用于轨道交通的桥梁防落梁结构的具体施工过程如下：

首先，预制梁段2，每个梁段2顺桥向的端部施工有凹槽4和竖向卡槽8，相邻两个梁段2的凹槽4和竖向卡槽8分别相对布置。

其次，在顺桥向上间隔施工若干个桥墩1，相邻两桥墩1之间的距离根据预制的每个梁段2的长度而定，在桥墩1上施工桥墩顶帽3，在桥墩顶帽3上安装支座5。

然后，按照设计位置在桥墩顶帽3上浇筑混凝土墩顶挡块6，并在墩顶挡块6的各侧壁上安装橡胶垫块13。

再次，将预制好的梁段2架设在桥墩1上，相邻两个梁段2端部共用一个桥墩1支撑，桥墩顶帽3设置在相邻两个梁段2的凹槽4内，墩顶挡块6卡接在相邻两个梁段2的竖向卡槽8内，梁段2的端部横梁11架设在支座5上，端部横梁11的端部与墩顶挡块6相抵接。

最后，在若干个梁段2上表面构成的桥面上施工检修通道9和铺设轨道10。

综上所述，本实用新型提供的这种桥梁防落梁结构利用墩顶挡块与竖向卡槽之间卡接，实现墩顶挡块对梁段在顺桥向上的限位，同时通过墩顶挡块对梁段的端部横梁的抵挡作用，实现墩顶挡块对梁段在横桥向上的限位，不仅施工简单、节省了成本，同时也减轻了支座的负担，一定程度可以提高支座的服役寿命，同时，墩顶挡块包裹在梁段内部，在桥梁底部不可见，外形美观。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁防落梁结构，包括顺桥向上通过伸缩缝(7)分成的若干个梁段(2)，设置在相邻两个梁段(2)之间的桥墩(1)，设置在桥墩(1)顶部的桥墩顶帽(3)，以及横桥向间隔设置在桥墩顶帽(3)上的支座(5)，所述梁段(2)的端部横梁(11)坐落在支座(5)上，其特征在于：所述桥墩顶帽(3)上沿横桥向浇筑成型有墩顶挡块(6)，所述梁段(2)的伸缩缝(7)处设置有竖向卡槽(8)，所述墩顶挡块(6)卡接在该竖向卡槽(8)内，所述梁段(2)的端部横梁(11)端部抵接在所述墩顶挡块(6)上。

2.如权利要求1所述的桥梁防落梁结构，其特征在于：所述梁段(2)底部的伸缩缝(7)处设有沿横桥向的凹槽(4)，所述桥墩顶帽(3)及桥墩顶帽(3)上的支座(5)和墩顶挡块(6)设置在所述凹槽(4)内。

3.如权利要求2所述的桥梁防落梁结构，其特征在于：所述凹槽(4)的宽度等于桥墩顶帽(3)沿顺桥向的宽度。

4.如权利要求1所述的桥梁防落梁结构，其特征在于：所述梁段(2)顺桥向端部中间设置有沿顺桥向的进人洞(12)，所述墩顶挡块(6)设置在进人洞(12)和梁段(2)的端部横梁(11)之间。

5.如权利要求1所述的桥梁防落梁结构，其特征在于：所述墩顶挡块(6)的侧壁上嵌有橡胶垫块(13)，该橡胶垫块(13)设置在所述梁段(2)的端部横梁(11)端部以及竖向卡槽(8)与墩顶挡块(6)的接触面处。

6.如权利要求1所述的桥梁防落梁结构，其特征在于：所述墩顶挡块(6)的四角上设有倒角(14)。

7.如权利要求1所述的桥梁防落梁结构，其特征在于：所述桥墩顶帽(3)上设置四个支座(5)，每个梁段(2)底部沿横桥向各设置两个支座(5)。

8.如权利要求1所述的桥梁防落梁结构，其特征在于：所述梁段(2)的顶部设置有轨道(10)，梁段(2)的横桥向两端设置有检修通道(9)。