CN206902522U - 一种道路桥梁缝隙加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路桥梁领域，公开了一种道路桥梁缝隙加固装置，包括连接箱、盛放箱、固定罩、万向轮、踏环和底板，所述盛放箱设置在连接箱上侧，所述盛放箱内部均匀安装有加热杆，所述盛放箱上侧安装有盖板，所述盖板上侧对称焊接有手柄，所述盛放箱左右两侧对称安装有万向管，所述万向管外端安装有照明灯，所述连接箱内部安装有连接板，所述固定罩安装在连接箱下侧，所述底板安装在固定罩下侧，所述底板中部挖有与导热板相对应的通孔，所述底板下侧表面左右两侧安装有螺旋弹簧。本实用新型利用加热杆对导热板进行加热，从而对裂缝处的沥青进行加热，使沥青融化，从而节约了资源，也节省了燃料，降低了空气污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁领域，尤其涉及一种道路桥梁缝隙加固装置。
背景技术
路面上出现断裂现象时，传统的方法是使用车将沥青和柏油拉送到断裂处，然后使用辅助工具将沥青和柏油均匀涂抹到裂缝处，对路面的断裂处进行填补，从而达到修路的效果，传统的方法虽然可以对断裂处进行修补，但是在对沥青和柏油运输的过程中气味较大，污染空气，同时也需要用车载着沥青和柏油，比较麻烦，同时也比较浪费资源，对沥青和柏油浪费，同时需要使用燃料进行持续加热，浪费燃料，还有的装置在使用时，对路面缝隙进行修补的时候，不容易对路面进行准确照明，从而影响对路面的观察，影响了对路面的均匀修补， 还有的装置在使用时，在对路面断裂处进行填补的时候，不容易进行均匀按压，影响了路面的平整度。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种道路桥梁缝隙加固装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种道路桥梁缝隙加固装置，包括连接箱、盛放箱、固定罩和底板，所述盛放箱设置在连接箱上侧，所述盛放箱内部均匀安装有加热杆，所述盛放箱上侧安装有盖板，所述盖板上侧对称焊接有手柄，所述盛放箱左右两侧对称安装有万向管，所述万向管外端安装有照明灯，所述连接箱内部安装有连接板，所述连接箱左右两侧安装有踏环，所述固定罩安装在连接箱下侧，所述底板安装在固定罩下侧，所述底板中部挖有与导热板相对应的通孔，所述底板下侧表面左右两侧安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧下端安装有万向轮。
作为本实用新型的优选技术方案，所述连接板下侧中部对称焊接有L型导热板。
作为本实用新型的优选技术方案，所述加热杆与连接板固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述踏环与连接箱之间安装有紧固螺钉。
作为本实用新型的优选技术方案，所述加热杆为电阻丝构成。
作为本实用新型的优选技术方案，所述万向管为不锈钢波纹管。
作为本实用新型的优选技术方案，所述连接板和导热板为铜质材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置加热杆，更好的对导热板提供热量，方便使导热板对断裂处的地面进行加热，从而使路面上的沥青和柏油融化，避免了再去熬制沥青和柏油，节约了资源，同时也节省了燃料，方便对地面的断裂处进行快速修整，同时也减少了对沥青和柏油运输过程中的气味，对大气进行保护，通过设置万向管，更好的对照明灯进行调整，方便使照明灯对不同位置进行照明，方便对地面裂缝处进行均匀填补，通过设置螺旋弹簧，更好的对装置进行晃动，方便使导热板对地面进行均匀按压，从而使路面平整，且结构简单，设计合理，操作方便，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型连接箱内部结构示意图。
图中：1、加热杆，2、手柄，3、盖板，4、盛放箱，5、万向管，6、照明灯，7、连接箱，8、紧固螺钉，9、踏环，10、螺旋弹簧，11、万向轮，12、通孔，13、导热板，14、底板，15、固定罩，16、连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种道路桥梁缝隙加固装置，包括连接箱7、盛放箱4、固定罩15和底板14，所述盛放箱4设置在连接箱7上侧，所述盛放箱4内部均匀安装有加热杆1，所述加热杆1为电阻丝构成，所述盛放箱4上侧安装有盖板3，所述盖板3上侧对称焊接有手柄2，所述盛放箱4左右两侧对称安装有万向管5，所述万向管5为不锈钢波纹管，所述万向管5外端安装有照明灯6，所述连接箱7内部安装有连接板16，所述加热杆1与连接板16固定连接，所述连接板16下侧中部对称焊接有L型导热板13，所述连接板16和导热板13为铜质材料制成，所述连接箱7左右两侧安装有踏环9，所述踏环9与连接箱7之间安装有紧固螺钉8，所述固定罩15安装在连接箱7下侧，所述底板14安装在固定罩15下侧，所述底板14中部挖有与导热板13相对应的通孔12，所述底板14下侧表面左右两侧安装有螺旋弹簧10，所述螺旋弹簧10下端安装有万向轮11。
工作原理：使用者握住手柄2，将装置推动到地面断裂处，然后将加热杆1接通周围汽车上的电源，然后加热杆1开始加热，对连接板16和导热板13进行导热，使用者踩踏踏环9，从而使导热板13接触地面裂缝处，使裂缝处周边的沥青和柏油进行融化，同时推动手柄2，使装置通过万向轮11进行移动，同时利用螺旋弹簧10对导热板13进行上下晃动，对裂缝处的地面进行均匀按压，从而将路面进行修整，当光线较暗的时候，只需要对万向管5进行弯曲，就可以使用照明灯6对路面进行照明，从而更准确进行修补。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路桥梁缝隙加固装置，包括连接箱（7）、盛放箱（4）、固定罩（15）和底板（14），其特征在于：所述盛放箱（4）设置在连接箱（7）上侧，所述盛放箱（4）内部均匀安装有加热杆（1），所述盛放箱（4）上侧安装有盖板（3），所述盖板（3）上侧对称焊接有手柄（2），所述盛放箱（4）左右两侧对称安装有万向管（5），所述万向管（5）外端安装有照明灯（6），所述连接箱（7）内部安装有连接板（16），所述连接箱（7）左右两侧安装有踏环（9），所述固定罩（15）安装在连接箱（7）下侧，所述底板（14）安装在固定罩（15）下侧，所述底板（14）中部挖有与导热板（13）相对应的通孔（12），所述底板（14）下侧表面左右两侧安装有螺旋弹簧（10），所述螺旋弹簧（10）下端安装有万向轮（11）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁缝隙加固装置，其特征在于：所述连接板（16）下侧中部对称焊接有L型导热板（13）。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁缝隙加固装置，其特征在于：所述加热杆（1）与连接板（16）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁缝隙加固装置，其特征在于：所述踏环（9）与连接箱（7）之间安装有紧固螺钉（8）。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁缝隙加固装置，其特征在于：所述加热杆（1）为电阻丝构成。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁缝隙加固装置，其特征在于：所述万向管（5）为不锈钢波纹管。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁缝隙加固装置，其特征在于：所述连接板（16）和导热板（13）为铜质材料制成。
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2017
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