CN206900997U - 一种物流箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流箱结构，包括顶部敞口的箱体，箱体内前、后、左、右四侧侧壁分别设有气囊，箱体底部设有凹槽，凹槽中嵌入有减震垫，箱体顶部盖合安装有箱盖，箱盖底部设有上气囊。本实用新型利用充气结构可对物流箱内物品进行有效的弹性固定和支撑，降低了工作强度，不会对环境造成破坏。

Description

一种物流箱结构

技术领域

本实用新型涉及物流设备领域，具体是一种物流箱结构。

背景技术

物流领域中，对于一些易碎物品或贵重物品，其在装入物流箱中时，需要在物流箱内填充橡胶泡沫等缓冲器件。填充橡胶泡沫工作繁琐，耗时较长，物流箱到达目的地进行拆封时，还需取出其中橡胶泡沫，增大了工作人员的劳动强度，并且橡胶泡沫难以重复利用，而作为废弃物时不易降解，会对环境造成破坏。

实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种物流箱结构，以解决现有技术物流箱采用橡胶泡沫作为填充物存在的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种物流箱结构，其特征在于： 包括顶部敞口的箱体，箱体内前、后、左、右四侧侧壁分别设有气囊，且四侧气囊连接为一体形成包围箱体内空间的环形气囊，其中一侧气囊顶部设有与气囊内连通的气嘴，箱体底部设有凹槽，凹槽中嵌入有减震垫，箱体顶部盖合安装有箱盖，箱盖底部设有上气囊。

所述的一种物流箱结构，其特征在于：所述箱盖中设有单向气阀，单向气阀的进气口设置在箱盖一侧侧壁上，单向气阀的出气口通过箱盖内的成型的气道与箱盖底部的上气囊连通。

所述的一种物流箱结构，其特征在于：所述箱体底部凹槽中嵌入有至少两层减震垫，其中下方的减震垫减震系数大于上方的减震垫。

本实用新型箱体四侧内壁分别设置气囊，气囊不充气时处于干瘪状态，当物品放入箱体后，外部气源通过气嘴向气囊充气形成环形气囊，环形气囊在四周对物品起到弹性固定的作用。

本实用新型箱体底部设置多层减震垫，多层减震垫减震系数从上至下依次增大，利用多层减震垫能起到良好的减震效果，可在物品底部对物品起到弹性支撑作用。

本实用新型箱盖底部同样设置上气囊，箱盖中设置单向气阀，外部气源通过单向气阀向上气囊充气，可根据物品实际大小选择合适的充气量，使上气囊能在上部对箱体内物品形成有效的弹性支撑。

本实用新型利用充气结构可对物流箱内物品进行有效的弹性固定和支撑，在将物品装入物流箱时，只需进行充气工作即可，降低了工作强度，并且物流箱内充气的弹性固定和支撑件可重复利用，不会对环境造成破坏。

附图说明

图1为本实用新型结构正剖视图。

具体实施方式

如图1所示， 一种物流箱结构，包括顶部敞口的箱体1，箱体1内前、后、左、右四侧侧壁分别设有气囊2，且四侧气囊2连接为一体形成包围箱体内空间的环形气囊，其中一侧气囊顶部设有与气囊内连通的气嘴3，箱体1底部设有凹槽，凹槽中嵌入有减震垫4，箱体1顶部盖合安装有箱盖5，箱盖5底部设有上气囊6。

箱盖5中设有单向气阀7，单向气阀7的进气口设置在箱盖5一侧侧壁上，单向气阀7的出气口通过箱盖5内的成型的气道8与箱盖5底部的上气囊6连通。

箱体1底部凹槽中嵌入有至少两层减震垫4，其中下方的减震垫减震系数大于上方的减震垫。

Claims (3)

1.一种物流箱结构，其特征在于： 包括顶部敞口的箱体，箱体内前、后、左、右四侧侧壁分别设有气囊，且四侧气囊连接为一体形成包围箱体内空间的环形气囊，其中一侧气囊顶部设有与气囊内连通的气嘴，箱体底部设有凹槽，凹槽中嵌入有减震垫，箱体顶部盖合安装有箱盖，箱盖底部设有上气囊。

2.根据权利要求1所述的一种物流箱结构，其特征在于：所述箱盖中设有单向气阀，单向气阀的进气口设置在箱盖一侧侧壁上，单向气阀的出气口通过箱盖内的成型的气道与箱盖底部的上气囊连通。

3.根据权利要求1所述的一种物流箱结构，其特征在于：所述箱体底部凹槽中嵌入有至少两层减震垫，其中下方的减震垫减震系数大于上方的减震垫。