CN206900249U - 一种右前盲区可视频系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车可视切换技术领域，尤其涉及一种右前盲区可视频系统，包括控制器和依次与控制器连接的视频信号单元、开关切换单元和导航显示单元，所述视频信号单元包括原车倒车摄像头和右前车轮摄像头，所述开关切换单元包括视频选择开关、通断装置和车用电源，所述导航显示单元包括原车导航、原车can总线和新can总线，视频选择开关与控制器通信连接，通断装置受控制器的控制通断。该系统能够实现在不拆解替换原车导航的情况下让汽车在任何档位和车速时都可以让导航屏幕一直显示右前车盲区或一直显示倒车后视画面的功能。

Description

一种右前盲区可视频系统

技术领域

本实用新型涉及一种右前盲区可视频系统，属于汽车可视切换技术领域。

背景技术

所有左驾驭的汽车，右前车都有很大的盲区，SUV的盲区更大，现有的技术里，对于导航是用CAN总线来接收倒档信号的车，都要换导航或更换导航主板来实现，换导航或更换导航主板成本高，更换导航主板原车导航不能保修。

实用新型内容

本实用新型可以让汽车在任何档位和车速时可以让导航屏幕显示右前车盲区，或倒车后视的画面。当汽车在过比较小的路面时，副驾上没有人可以帮驾驶员看右前轮时，可以让导航时时显示右前轮图像，大大降低了驾驭难度和提高了安全性。

本实用新型的技术方案如下：

一种右前盲区可视频系统，包括控制器和依次与控制器连接的开关切换单元、视频信号单元和导航显示单元,所述视频信号单元包括原车倒车摄像头和右前车轮摄像头，所述开关切换单元包括视频选择开关、通断装置和车用电源，所述导航显示单元包括原车导航、原车can总线和新can总线,视频选择开关安装在汽车面板上与控制器通信连接，所述通断装置设置在原车导航与原车倒车摄像头、右前车轮摄像头、原车can总线和新can总线之间通信连接的线路上控制原车导航与原车倒车摄像、右前车轮摄像头、原车can总线和新can总线的通断。

其中，所述原车倒车摄像头安装在背门装饰条上，右前车轮摄像头安装在右后视镜上，原车倒车摄像头设有倒车视频电源和倒车视频信号端，右前车轮摄像头设有右前车轮视频电源和右前车轮视频信号端。

其中，所述新can总线连接在控制器上，原车导航与原车can总线通信连接，原车导航与新can总线通信连接，原车导航与倒车视频信号端通信连接，原车导航与右前车轮视频信号端通信连接。

其中，所述通断装置包括1号三极管、2号三极管、3号三极管、4号三极管、1号继电器、2号继电器、单刀双掷开关和双刀双掷开关，1号三极管的发射极与车用电源电连接、基极与控制器通信连接、集电极与倒车视频电源电连接，2号三极管的发射极与车用电源电连接、基极与控制器通信连接、集电极与右前车轮视频电源电连接，3号三极管的发射极与1号继电器电连接、基极与控制器通信连接、集电极接地，4号三极管的发射极与2号继电器电连接、基极与控制器通信连接、集电极接地，单刀双掷开关设置在原车导航与视频信号单元之间通信连接的线路上，双刀双掷开关设置在原车导航与can总线之间通信连接的线路上。

本实用新型具有如下有益效果：

1、结构优良，设计巧妙，实用性强；

2、不用拆解原车导航，可以在任意汽车原车导航上加上本系统，成本低；

3、在驾驶过程能够时时显示右前盲区的图像，大大降低了驾驭难度和提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型接线示意图；

图2为本实用新型导航视频显示切换顺序图；

图中附图标记表示为：

1-视频选择开关，2-1号三极管，3-2号三极管，4-3号三极管，5-4号三极管，6-1号继电器，61-单刀双掷开关，7-2号继电器，71-双刀双掷开关，8-控制器，81-车用电源，9-原车倒车摄像头，91-倒车视频电源，92-倒车视频信号端，10-右前车轮摄像头，101-右前车轮视频电源，102-右前车轮视频信号端，11-原车导航，12-原车can总线，13-新can总线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1，一种右前盲区可视频系统，包括控制器8和与控制器8连接的视频信号单元、开关切换单元和导航显示单元。

所述控制器8为stm32单片机。

所述视频信号单元包括原车倒车摄像头9和右前车轮摄像头10，原车倒车摄像头9安装在背门装饰条上，右前车轮摄像头10安装在右后视镜上，原车倒车摄像头9设有倒车视频电源91和倒车视频信号端92，右前车轮摄像头10设有右前车轮视频电源101和右前车轮视频信号端102。

所述导航显示单元包括原车导航11、原车can总线12和新can总线13，新can总线13连接在控制器8上，原车导航11与原车can总线12通信连接，原车导航11与新can总线13通信连接，原车导航11与倒车视频信号端92通信连接，原车导航11与右前车轮视频信号端102通信连接。

所述开关切换单元包括视频选择开关1、1号三极管2、2号三极管3、3号三极管4、4号三极管5、1号继电器6、2号继电器7、单刀双掷开关61、双刀双掷开关71和车用电源81，视频选择开关1安装在汽车面板上与控制器8通信连接；1号三极管2的发射极与车用电源81电连接，基极与控制器8通信连接，集电极与倒车视频电源91电连接；2号三极管3的发射极与车用电源81电连接，基极与控制器8通信连接，集电极与右前车轮视频电源101电连接；3号三极管4的发射极与1号继电器6电连接，基极与控制器8通信连接，集电极接地；4号三极管5的发射极与2号继电器7电连接，基极与控制器8通信连接，集电极接地。

进一步的，原车导航11与倒车视频信号端92和右前车轮视频信号端102之间的通信连接线路上有一单刀双掷开关61，单刀双掷开关61的开断状态受1号继电器6的控制，原车导航11与原车can总线12和新can总线13之间的通信连接线路上有一双刀双掷开关71，双刀双掷开关71的开断状态受2号继电器7的控制。

进一步的，每按下一次视频选择开关1，会使视频选择开关按下次数加1，当视频选择开关按下次数为2时再按一下视频选择开关1，会使视频选择开关按下次数清0。也就是视频选择开关按下次数在0，1，2之间循环。

参见图2，本实用新型在视频选择开关1按下次数为0时，原车导航11只在汽车倒车时才显示倒车视频，当视频选择开关1按下次数为1时，原车导航11只显示右前车轮盲区视频，当视频选择开关1按下次数为2时，原车导航11一直显示倒车视频。

本实用新型的工作流程如下：

在汽车行驶的任意时刻，按下视频选择开关1，此时视频选择开关1的按下次数为1，控制器8接收到视频选择开关1按下次数的信息，输出低电平给1号三极管2的基极，输出高电平给2号三极管3、3号三极管4和4号三极管5的基极，使得1号三极管2截止，2号三极管3、3号三极管4和4号三极管5导通,1号三极管2截止使得倒车视频电源91与车用电源81之间的连接断开，2号三极管3导通使右前车轮视频电源101接通车用电源81,3号三极管4导通使得1号继电器6得电，改变电路使得原车导航11连接到右前车轮视频信号端102，4号三极管5导通使得2号继电器7得电，改变电路使得原车导航11连接到新can总线13，此时原车导航11只显示右前车轮盲区的视频。

再按下一次视频选择开关1时，此时视频选择开关1的按下次数为2，控制器8接收到视频选择开关1按下次数的信息，控制器8接收到视频选择开关1按下次数的信息，输出低电平给2号三极管3和3号三极管4的基极，输出高电平给1号三极管2和4号三极管5的基极，使得2号三极管3和3号三极管4截止，1号三极管2和4号三极管5导通,2号三极管3截止使得右前车轮视频电源101与车用电源81之间的连接断开，1号三极管2导通使倒车视频电源91接通车用电源81,3号三极管4截止使得1号继电器6失电，改变电路使得原车导航11连接到倒车视频信号端92，4号三极管5导通使得2号继电器7得电，改变电路使得原车导航11连接到新can总线13，此时原车导航11只显示倒车视频。

再按下一次视频选择开关1时，此时视频选择开关1的按下次数清0，控制器8接收到视频选择开关1按下次数的信息，输出低电平给1号三极管2、2号三极管3、3号三极管4和4号三极管5的基极，使得1号三极管2、2号三极管3、3号三极管4和4号三极管5全部截止，使得1号继电器6和2号继电器7都不得电，电路与原车电路一致，只有在倒车时原车can总线12才发送信号给原车导航11，显示倒车视频。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种右前盲区可视频系统，其特征在于：包括控制器（8）和依次与控制器（8）连接的视频信号单元、开关切换单元和导航显示单元，所述视频信号单元包括原车倒车摄像头（9）和右前车轮摄像头（10），所述开关切换单元包括视频选择开关（1）、通断装置和车用电源（81），所述导航显示单元包括原车导航（11）、原车can总线（12）和新can总线（13），视频选择开关（1）安装在汽车面板上与控制器（8）通信连接，所述通断装置设置在原车导航（11）与原车倒车摄像头（9）、右前车轮摄像头（10）、原车can总线（12）和新can总线（13）之间通信连接的线路上控制原车导航（11）与原车倒车摄像头（9）、右前车轮摄像头（10）、原车can总线（12）和新can总线（13）的通断。

2.根据权利要求1所述的右前盲区可视频系统，其特征在于：所述原车倒车摄像头（9）安装在背门装饰条上，右前车轮摄像头（10）安装在右后视镜上，原车倒车摄像头（9）设有倒车视频电源（91）和倒车视频信号端（92），右前车轮摄像头（10）设有右前车轮视频电源（101）和右前车轮视频信号端（102）。

3.根据权利要求1所述的右前盲区可视频系统，其特征在于：所述新can总线（13）连接在控制器（8）上，原车导航（11）与原车can总线（12）通信连接，原车导航（11）与新can总线（13）通信连接，原车导航（11）与倒车视频信号端（92）通信连接，原车导航（11）与右前车轮视频信号端（102）通信连接。

4.根据权利要求1所述的右前盲区可视频系统，其特征在于：所述通断装置包括1号三极管（2）、2号三极管（3）、3号三极管（4）、4号三极管（5）、1号继电器（6）、2号继电器（7）、单刀双掷开关（61）和双刀双掷开关（71），1号三极管（2）的发射极与车用电源（81）电连接、基极与控制器（8）通信连接、集电极与倒车视频电源（91）电连接，2号三极管（3）的发射极与车用电源（81）电连接、基极与控制器（8）通信连接、集电极与右前车轮视频电源（101）电连接，3号三极管（4）的发射极与1号继电器（6）电连接、基极与控制器（8）通信连接、集电极接地，4号三极管（5）的发射极与2号继电器（7）电连接、基极与控制器（8）通信连接、集电极接地，单刀双掷开关（61）设置在原车导航（11）与视频信号单元之间通信连接的线路上，双刀双掷开关（71）设置在原车导航（11）与原车can总线（12）、新can总线（13）之间通信连接的线路上。