CN206891711U - 一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置,包括主要有锁体、电机、双层凸轮机构、弹簧顶杆机构、降温装置和计数装置组成;采用采用机电一体化方案,即由电机带动双层凸轮与弹簧顶杆机构,将旋转运动变成直线运动,来实现口快卸锁的开启与闭合动作,利用自动光栅计数器自动计数,满足现有国内外按压式飞机快卸锁可靠性技术指标,并实现可扩展不同规格多种载荷的技术指标,并具有循环次数准确可靠、重量轻,体积小,携带方便,操作使用简单,动作稳定,冲击噪音小等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及快卸锁检测技术领域,更具体地说是指一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置。
背景技术
现今随着航空科技的的发展,具有高可靠性的90°快卸锁在飞机上的大量应用,并且90°快卸锁的耐久性性能测试成为该系列产品可靠性考核的一项重要指标。但是由于各种原因,国内90°快卸锁的耐久性性能测试(连续5000次测试过程中不得中断)仍以人工手工操作为主,因此在测试进行过程中,存在操作复杂、时间长且耗费人力。
由于测试锁的时候需要按压和计数,同时还要保持一定载荷要求,很难控制测试频率的准确性和稳定性,成为了按压快卸锁耐久性性能测试工作的瓶颈。
因此,有必要开发出一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置。
发明内容
本实用新型目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置,控制测试频率的稳定性和准确性,减轻操作工人的劳动强度,为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型按压式快卸锁耐久性自动测试装置,包括主要有锁体、电机、双层凸轮机构、弹簧顶杆机构、降温装置和计数装置组成;所述锁体固定定位在测试夹具上,所述双层凸轮机构设有双层凸轮轴、上凸轮和下凸轮构成,所述电机与双层凸轮轴连接,所述上凸轮与下凸轮构成一定角度,所述上凸轮转动一个角度顶杆复位,下凸轮转动一个角度,压缩弹簧顶杆机构推动锁体闭合按钮,所述计数装置位于双层凸轮的左侧。
进一步方案为,所述上凸轮旋转外径小于下凸轮旋转外径。
进一步方案为,所述双层凸轮随电机同步一起转动。
进一步方案为,所述弹簧顶杆机构设有压缩弹簧和顶杆。
进一步方案为,所述弹簧顶杆机构设有固定块和活动块,压缩弹簧位于活动块与测试夹具的固定挡块之间。
进一步方案为,所述锁体的闭合按钮位置对准顶杆下端。
进一步方案为,所述双层凸轮旋转一次,同时计数装置记录一次,循环至设定次数。
进一步方案为,计数装置采用自动光栅计数器,并设有光栅传感器位于双层凸轮上面。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是:采用采用机电一体化方案,即由电机带动双层凸轮与弹簧顶杆机构,将旋转运动变成直线运动,来实现口快卸锁的开启与闭合动作,利用自动光栅计数器自动计数,满足现有国内外按压式飞机快卸锁可靠性技术指标,电子自动计数提高了试验数据的真实性和可靠性,并实现可扩展不同规格多种载荷的技术指标。并具有循环次数准确可靠、重量轻,体积小,携带方便,操作使用简单,动作稳定,冲击噪音小等特点。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的整体结构示意图。
附图标记
1、电机;2、双层凸轮机构;3、光栅传感器;4、计数装置;5、顶杆;6、降温装置;7、测试夹具;8、锁体;9、弹簧;201、上凸轮;202、下凸轮;501、活动块;502、固定挡块;503、固定块。
具体实施方式
为了更充分理解本实用新型的技术内容,下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明,但不局限于此。
如图1所示,本实用新型的具体实施例一,包括主要有锁体8、电机1、双层凸轮机构2、弹簧顶杆机构、降温装置6和计数装置4组成;锁体8固定定位在测试夹具7上,双层凸轮机构2设有双层凸轮轴、上凸轮201和下凸轮202构成,所述电机1与双层凸轮轴连接,上凸轮201与下凸轮202构成一定角度,上凸轮201转动一个角度顶杆5复位,下凸轮202转动一个角度,压缩弹簧顶杆机构推动锁体8闭合按钮,计数装置4位于双层凸轮的左侧体。
将快卸锁固定在测试夹具7上,接通电源,带动减速器电机1与双层凸轮轴连接,并带动双层凸轮机构2旋转,在旋转的下凸轮202作用下压缩弹簧顶杆机构将旋转运动转变成做直线运动,顶杆5顶开口盖锁开启合按钮,锁开启;上凸轮201的旋转过一个角度,则顶杆在弹簧9的作用下复回原位,下凸轮202旋转一个角度,推动闭合按钮,使快卸锁实现闭合。双层凸轮旋转一周,即快卸锁闭合一次,同时计数装置4记录一次,至此一个循环结束。重复上述工作过程,循环至设定次数后,装置自动停止,则测试工作完成,该测试装置的使用和检测方法符合GJB2294-97标准的技术要求。
上凸轮201旋转外径小于下凸轮202旋转外径,双层凸轮旋转时,上凸轮201转动一个角度时,顶杆在弹簧9作用下复位,下凸轮202转动一个角度时,推动顶杆下端推动闭合按钮闭合,双层凸轮旋转一周,锁体8闭合按钮闭合一次。
弹簧顶杆机构设有压缩弹簧9和顶杆,顶杆5设有固定块503和活动块501,压缩弹簧9位于活动块501与测试夹具7的固定挡块502之间,端面固定顶杆的固定块503,顶杆5的活动块501与顶杆螺纹连接,可以调节弹簧9压缩距离。
锁体8的闭合按钮位置对准顶杆下端,锁体8安装在测试夹具7中定位,让锁体8的闭合按钮位置正对顶杆下端。
计数装置4采用自动光栅计数器,并设有光栅传感器3位于双层凸轮上面,光栅传感器3将感应数据传给计数装置4计数。
该测试装置通过机械与电子技术结合,可实现根据产品频率的要求对测试频率进行调整。能够实现根据产品所需的开启与闭合次数自动进行测试,能够真实模拟锁的工作载荷下的动作状态。满足现有国内外按压式飞机快卸锁可靠性技术指标,电子自动计数提高了试验数据的真实性和可靠性,并实现可扩展不同规格多种载荷的技术指标。
本实用新型采用采用机电一体化方案,即由电机1带动双层凸轮与弹簧顶杆机构,将上凸轮201与下凸轮202的旋转运动变成直线运动,来实现口快卸锁的开启与闭合动作,利用自动光栅计数器自动计数,满足现有国内外按压式飞机快卸锁可靠性技术指标,并具有循环次数准确可靠、重量轻,体积小,携带方便,操作使用简单,动作稳定,冲击噪音小等特点。
上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容,以便于读者更容易理解,但不代表本实用新型的实施方式仅限于此,任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造,均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (8)
1.一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置,其特征在于:包括主要有锁体、电机、双层凸轮机构、弹簧顶杆机构、降温装置和计数装置组成;所述锁体固定定位在测试夹具上,所述双层凸轮机构设有双层凸轮轴、上凸轮和下凸轮构成,所述电机与双层凸轮轴连接,所述上凸轮与下凸轮构成一定角度,所述上凸轮转动一个角度顶杆复位,下凸轮转动一个角度,压缩弹簧顶杆机构推动锁体闭合按钮,所述计数装置位于双层凸轮的左侧。
2.根据权利要求1所述的按压式快卸锁耐久性自动测试装置,其特征在于:所述上凸轮旋转外径小于下凸轮旋转外径。
3.根据权利要求1所述的按压式快卸锁耐久性自动测试装置,其特征在于:所述双层凸轮随电机同步一起转动。
4.根据权利要求1所述的按压式快卸锁耐久性自动测试装置,其特征在于:所述弹簧顶杆机构设有压缩弹簧和顶杆。
5.根据权利要求4所述的按压式快卸锁耐久性自动测试装置,其特征在于:所述顶杆设有固定块和活动块,压缩弹簧位于活动块与测试夹具的固定挡块之间。
6.根据权利要求1所述的按压式快卸锁耐久性自动测试装置,其特征在于:所述锁体的闭合按钮位置对准顶杆下端。
7.根据权利要求1所述的按压式快卸锁耐久性自动测试装置,其特征在于:所述双层凸轮旋转一周,同时计数装置记录一次,循环至设定次数。
8.根据权利要求1所述的按压式快卸锁耐久性自动测试装置,其特征在于:所述计数装置采用自动光栅计数器,并设有光栅传感器位于双层凸轮上面。
Priority Applications (1)
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CN201720743742.2U CN206891711U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置 |
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CN201720743742.2U CN206891711U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置 |
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CN206891711U true CN206891711U (zh) | 2018-01-16 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109115474A (zh) * | 2017-06-23 | 2019-01-01 | 辽宁美托科技股份有限公司 | 一种按压式快卸锁耐久性自动测试装置 |
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