CN206888724U - 一种电动机械锁芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动机械锁芯，包括机械锁芯机构、拔叉机构和电动锁芯机构和安装基体；机械锁芯机构包括机械锁芯、锁芯卡座和第一传动杆，锁芯卡座嵌固在机械锁芯的后部，第一传动杆穿过锁芯卡座；拔叉机构包括拔叉以及嵌固在拔叉内的拔叉卡座，第一传动杆在钥匙插入时插入拔叉卡座；电动锁芯机构包括电机、齿轮箱、主动轮、从动轮和第二传动杆，电机的输出轴与主动轮动力连接，主动轮通过第一轮轴安装在齿轮箱内，从动轮通过第二轮轴安装在齿轮箱内，第二轮轴上套设有压缩弹簧，第二轮轴的穿出齿轮箱并与第二传动杆连接，第二传动杆的前端插入拔叉卡座。本实用新型便于改装，且可以实现机械开锁和电动开锁，结构简单，安全性高。

Description

一种电动机械锁芯

技术领域

本实用新型涉及智能门锁技术领域，具体涉及一种电动机械锁芯。

背景技术

锁芯是控制锁具开启的主要零件，是锁具的心脏，通过锁芯转动来带动锁栓的运动，就可实现锁具的开合，因此，锁芯的结构决定了锁具的打开方式以及锁具的安全性能，现有的锁芯包括电动锁芯和机械锁芯，电动锁芯相对于机械锁芯更安全，使用更方便。

现有的智能电控门锁大多为执手面板、锁体相互配合，如果将原有防盗门锁改造成智能门锁，则需对执手面板和锁体一起更换，执手面板和锁体无法利用而被扔掉，造成浪费，并且更换后的锁体可能出现与原防盗门锁的孔位不一致的情况，在改装过程中，还需要进行打孔、切割等操作，换锁成本高，门锁的更换安装极其麻烦。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种电动机械锁芯，以便于对普通防盗门锁进行电动智能改装，且可实现机械开锁和电动开锁，结构简单，安全性高。

本实用新型提供了一种电动机械锁芯，包括机械锁芯机构、拔叉机构、电动锁芯机构和安装基体；所述机械锁芯机构包括机械锁芯、锁芯卡座和第一传动杆，所述锁芯卡座嵌固在机械锁芯的后部，所述第一传动杆的前端穿过锁芯卡座并插入机械锁芯内，第一传动杆与锁芯卡座间隙配合同时传动连接；所述拔叉机构包括拔叉和拔叉卡座，所述拔叉卡座嵌固在拔叉内，当钥匙插入机械锁芯时，第一传动杆的后端插入拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接；所述电动锁芯机构包括电机、齿轮箱、主动轮、从动轮和第二传动杆，所述电机固定在齿轮箱上，电机的输出轴与主动轮动力连接，所述主动轮通过第一轮轴安装在齿轮箱内，第一轮轴的两端对应安装在齿轮箱的前侧侧壁和后侧侧壁上，所述主动轮与从动轮啮合，从动轮通过第二轮轴安装在齿轮箱内，所述第二轮轴上套设有支撑在从动轮与齿轮箱的后侧侧壁之间的压缩弹簧，所述第二传动杆与第二轮轴同轴设置，第二轮轴的前端穿出齿轮箱的前侧侧壁并与第二传动杆后端连接，第二传动杆的前端插入所述拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接。

采用上述结构，压缩弹簧顶在从动轮与齿轮箱的后侧侧壁之间，在钥匙未插入机械锁芯时，主动轮与从动轮一直处于啮合状态，此时可以控制电机进行电动开锁，电动开锁时，电机控制主动轮转动，主动轮带动从动轮转动，从动轮带动第二轮轴转动，第二轮轴带动第二传动杆转动，第二传动杆带动拔叉卡座转动从而带动拔叉转动，进而通过拔叉的转动来实现开锁，从而实现电动开锁。当钥匙插入机械锁芯时，钥匙将第一传动杆向后顶动，第一传动杆的后端插入拔叉卡座，同时第一传动杆将第二传动杆向后顶动，第二传动杆推动第二轮轴向后运动运动，使得从动轮与主动轮错开，拧动钥匙时，机械锁芯转动，机械锁芯通过锁芯卡座带动第一传动杆转动，由于此时第一传动杆插入拔叉卡座且从动轮与主动轮错开，第一传动杆带动拔叉卡座转动从而带动拔叉转动，从而实现通过钥匙开锁。通过上述方案，即可将普通防盗门锁进行智能电控改装，实现机械开锁和电动开锁，并且在改装过程中无需更换普通防盗门原有门锁锁体，避免了因更换锁体不匹配而出现的问题；并且，其结构简单、小巧，对智能控制系统的兼容性强；同时，还兼容市面上的A、B、C级锁芯结构，并且由于钥匙的加长，不同于市面上的其它钥匙，且具有特定结构，进一步提升了锁芯的安全等级。

进一步地，所述安装基体包括锁芯套、挡架和锁芯架，所述锁芯套套设在机械锁芯外并挡在拔叉的前端，锁芯套的下侧与锁芯架固定；所述挡架的前部设置有挡环，所述挡环套设在拔叉卡座外并挡在拔叉的后端，挡架的下侧与锁芯架固定；挡环的前端设置有向前凸出的凸环，拔叉的两端分别套设在机械锁芯和凸环上。采用上述结构，由于拔叉的两端分别套设在机械锁芯和凸环上，拔叉前后位置固定且可相对于机械锁芯和凸环轴向转动，结构稳定，设计巧妙。

进一步地，所述锁芯架的上侧面设置有凹槽，所述锁芯套和挡架的下侧面均设置有与所述凹槽匹配的凸榫，锁芯套和挡架的凸榫分别嵌装凹槽中，并且锁芯套和挡架分别通过螺丝与锁芯架固定连接。通过凹槽与凸榫的配合安装，使得锁芯架与锁芯套和挡架连接稳固。

进一步地，所述挡架的后端固定安装有一固定板，固定板上设置有用于第二轮轴穿过的让位孔，所述齿轮箱固定安装在该固定板的前侧。齿轮箱固定在固定板，结构稳固。

进一步地，所述固定板的前侧固定有一卡在挡架外侧的止转架。由于挡架的横截面很小，只有一根螺杆的位置，若挡架只通过一根螺杆与固定板相连，结构不稳，挡架会摆动，因此，在固定板的前侧固定一个止转架，来卡住挡架，从而限制挡架的摆动，结构更稳定。

进一步地，所述第二轮轴的后端穿出齿轮箱的后侧侧壁。从动轮与主动轮啮合时，从动轮被锁死，第二轮轴无法拧动，向后拉动第二轮轴,使得从动轮与主动轮错开，即可扭转第二轮轴，通过手动扭转第二轮轴，即可控制拔叉转动开锁，从而实现从门后手动开锁。

进一步地，所述第二轮轴和第二传动杆之间套设有一轴套，该轴套的前、后部位设置有螺丝孔，紧固螺丝穿入螺丝孔并将第二轮轴和第二传动杆锁紧在轴套上。第二轮轴和第二传动杆通过轴套固定连接，方便拆装。

本实用新型的有益效果是：

(1)同时具备机械开锁和电动开锁两种开锁方式；

(2)便于对普通防盗门锁进行电动智能改装；

(3)对智能控制系统的兼容性强，同时还兼容市面上的A、B、C级锁芯结构；

(4)由于钥匙的加长，不同于市面上的其它钥匙，且具有特定结构，进一步提升了锁芯的安全等级；

(5)结构简单、小巧且稳定；

(6)能从门后手动开锁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；

图2为图1的组装立体结构示意图；

图3为图2的正视图；

图4为图2的纵向剖视图。

附图中，1表示机械锁芯；2表示锁芯卡座；3表示第一传动杆；4表示拔叉；5表示拔叉卡座；6表示电机；7表示齿轮箱；8表示主动轮；801表示第一轮轴；9表示从动轮；901表示第二轮轴；10表示第二传动杆；11表示压缩弹簧；12表示锁芯套；121表示凸榫；13表示挡架；131表示挡环；132表示凸环；14表示锁芯架；141表示凹槽；15表示固定板；16表示止转架；17表示轴套；171表示螺丝孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实施例技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实施例的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实施例的保护范围。

本实用新型实施例提供了一种电动机械锁芯，如图1至图4所示，包括机械锁芯机构、拔叉机构、电动锁芯机构和安装基体,机械锁芯机构、拔叉机构和电动锁芯机构从前至后依次安装在安装基体上，本实施例以钥匙插入的一侧为前侧。

机械锁芯机构包括机械锁芯1、锁芯卡座2和第一传动杆3，锁芯卡座2嵌固在机械锁芯1的后部，第一传动杆3的前端穿过锁芯卡座2并插入机械锁芯1内，第一传动杆3与锁芯卡座2间隙配合同时传动连接，本实施例的第一传动杆3的横断面和锁芯卡座2的内部横截面均为正六边形，这样，锁芯卡座2不仅能向第一传动杆3传递扭矩，而且第一传动杆3还能相对于锁芯卡座2沿前后的方向活动。

拔叉机构包括拔叉4和拔叉卡座5，拔叉卡座5嵌固在拔叉4内，本实施例拔叉卡座5的内部横截面为与第一传动杆3适配的正六边形，当钥匙插入机械锁芯1时，第一传动杆3的后端插入拔叉卡座5并与拔叉卡座5间隙配合同时传动连接，使得第一传动杆3可向拔叉卡座5传递扭矩。

电动锁芯机构包括电机6、齿轮箱7、主动轮8、从动轮9和第二传动杆10。电机6固定在齿轮箱7的下侧，电机6的输出轴与主动轮8动力连接，本实施例的电机6的输出轴通过蜗杆带动涡轮，再通过涡轮带动主动轮8，以实现电机6的输出轴与主动轮8的动力传递。主动轮8通过第一轮轴801安装在齿轮箱7内，第一轮轴801的两端对应安装在齿轮箱7的前侧侧壁和后侧侧壁上，主动轮8与从动轮9啮合，从动轮9通过第二轮轴901安装在齿轮箱7内，第二轮轴901上套设有支撑在从动轮9与齿轮箱7的后侧侧壁之间的压缩弹簧11。第二传动杆10与第二轮轴901同轴设置，第二轮轴901的前端穿出齿轮箱7的前侧侧壁并与第二传动杆10后端连接，本实施例的第二轮轴901和第二传动杆10通过螺纹连接在一起，同时在第二轮轴901和第二传动杆10之间套设有一轴套17，该轴套17的前、后部位设置有螺丝孔171，紧固螺丝穿入螺丝孔171并将第二轮轴901和第二传动杆10锁紧在轴套17上，这样，既能满足扭矩的传递，还方便拆卸。第二传动杆10的前端插入拔叉卡座5并与拔叉卡座5间隙配合同时传动连接，以向拔叉卡座5传递扭矩，本实施例第二传动杆10为与拔叉卡座5的内部横截面适配的正六边形，第二传动杆10可相对于拔叉卡座5前后活动，但是不能脱离拔叉卡座5。

需要指出的是，第一传动杆3与锁芯卡座2、第一传动杆3与拔叉卡座5以及第二传动杆10与拔叉卡座5匹配的形式可设计成多种样式，如齿状、多边形装，本实施例采用正六边形以示例。

本实施例的第二轮轴901的后端穿出齿轮箱7的后侧侧壁，由于从动轮9与主动轮8啮合时，从动轮9被锁死，第二轮轴901无法拧动，向后拉动第二轮轴901,使得从动轮9与主动轮8错开，即可扭转第二轮轴901，通过手动扭转第二轮轴901，即可控制拔叉4转动开锁，从而实现从门后手动开锁。

安装基体包括锁芯套12、挡架13和锁芯架14，锁芯架14的上侧面设置有凹槽141，锁芯套12套设在机械锁芯1外并挡在拔叉4的前端，锁芯套12的下侧面设置有与凹槽141匹配的凸榫121，锁芯套12的凸榫121嵌装在对应位置的凹槽141中，锁芯套12再通过竖向的螺丝固定在锁芯架14上。挡架13的下侧面同样设置有凸榫121，挡架13的凸榫121嵌装在对应位置的凹槽141中，挡架13再通过竖向的螺丝固定在锁芯架14上，挡架13的前部设置有挡环131，挡环131套设在拔叉卡座5外并挡在拔叉4的后端，挡环131的前端设置有向前凸出的凸环132，拔叉4的两端分别套设在机械锁芯1和凸环132上，这样既可以通过锁芯套12和挡环131对拔叉4进行前后限位，同时拔叉4还可以在机械锁芯1和凸环132外轴向转动，结构稳定且紧凑，设计巧妙。

挡架13的后端固定安装有一固定板15，固定板15上设置有用于第二轮轴901穿过的让位孔，齿轮箱7固定安装在该固定板15的前侧，固定板15的前侧固定有一卡在挡架13外侧的止转架16，由于挡架13的横截面很小，只有一根螺杆的位置，若挡架13只通过一根螺杆与固定板15相连，结构不稳，挡架13会摆动，因此，在固定板15的前侧固定一个止转架16，来卡住挡架13，从而限制挡架13的摆动，结构更稳定。

在钥匙未插入机械锁芯1时，主动轮8与从动轮9一直处于啮合状态，此时可以控制电机6进行电动开锁，电动开锁时，电机6控制主动轮8转动，主动轮8带动从动轮9转动，从动轮9带动第二轮轴901转动，第二轮轴901带动第二传动杆10转动，第二传动杆10带动拔叉卡座5转动从而带动拔叉4转动，进而通过拔叉4的转动来实现开锁，从而实现电动开锁。

当钥匙插入机械锁芯1时，钥匙将第一传动杆3向后顶动，第一传动杆3的后端插入拔叉卡座5，同时第一传动杆3将第二传动杆10向后顶动，第二传动杆10推动第二轮轴901向后运动运动，使得从动轮9与主动轮8错开，拧动钥匙时，机械锁芯1转动，机械锁芯1通过锁芯卡座2带动第一传动杆3转动，由于此时第一传动杆3插入拔叉卡座5且从动轮9与主动轮8错开，第一传动杆3带动拔叉卡座5转动从而带动拔叉4转动，从而实现通过钥匙开锁。

在通过钥匙开锁和门后手动开锁时，都需要使从动轮9和主动轮8错开，由于从动轮9与齿轮箱7之间支撑有压缩弹簧11，拔出钥匙或放手后，压缩弹簧11可自动对从动轮9进行复位，使从动轮9回复到与主动轮8啮合的状态。

通过上述方案，即可将普通防盗门锁进行智能电控改装，实现机械开锁和电动开锁，并且在改装过程中无需更换普通防盗门原有门锁锁体，避免了因更换锁体不匹配而出现的问题；并且，其结构简单、小巧，对智能控制系统的兼容性强；同时，还兼容市面上的A、B、C级锁芯结构，并且由于钥匙的加长，且具有特定结构，不同于市面上的其它钥匙，进一步提升了锁芯的安全等级。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实施例各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实施例的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种电动机械锁芯，其特征在于：

包括机械锁芯机构、拔叉机构、电动锁芯机构和安装基体；

所述机械锁芯机构包括机械锁芯、锁芯卡座和第一传动杆，所述锁芯卡座嵌固在机械锁芯的后部，所述第一传动杆的前端穿过锁芯卡座并插入机械锁芯内，第一传动杆与锁芯卡座间隙配合同时传动连接；

所述拔叉机构包括拔叉和拔叉卡座，所述拔叉卡座嵌固在拔叉内，当钥匙插入机械锁芯时，第一传动杆的后端插入拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接；

所述电动锁芯机构包括电机、齿轮箱、主动轮、从动轮和第二传动杆，所述电机固定在齿轮箱上，电机的输出轴与主动轮动力连接，所述主动轮通过第一轮轴安装在齿轮箱内，第一轮轴的两端对应安装在齿轮箱的前侧侧壁和后侧侧壁上，所述主动轮与从动轮啮合，从动轮通过第二轮轴安装在齿轮箱内，所述第二轮轴上套设有支撑在从动轮与齿轮箱的后侧侧壁之间的压缩弹簧，所述第二传动杆与第二轮轴同轴设置，第二轮轴的前端穿出齿轮箱的前侧侧壁并与第二传动杆后端连接，第二传动杆的前端插入所述拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接。

2.根据权利要求1所述的电动机械锁芯，其特征在于：所述安装基体包括锁芯套、挡架和锁芯架，所述锁芯套套设在机械锁芯外并挡在拔叉的前端，锁芯套的下侧与锁芯架固定；所述挡架的前部设置有挡环，所述挡环套设在拔叉卡座外并挡在拔叉的后端，挡架的下侧与锁芯架固定；挡环的前端设置有向前凸出的凸环，拔叉的两端分别套设在机械锁芯和凸环上。

3.根据权利要求2所述的电动机械锁芯，其特征在于：所述锁芯架的上侧面设置有凹槽，锁芯套和挡架的下侧面均设置有与所述凹槽匹配的凸榫，锁芯套和挡架的凸榫分别嵌装对应位置的凹槽中，锁芯套和挡架分别通过竖向螺丝固定在锁芯架上。

4.根据权利要求2或3所述的电动机械锁芯，其特征在于：所述挡架的后端固定安装有一固定板，固定板上设置有用于第二轮轴穿过的让位孔，所述齿轮箱固定安装在该固定板的前侧。

5.根据权利要求4所述的电动机械锁芯，其特征在于：所述固定板的前侧固定有一卡在挡架外侧的止转架。

6.根据权利要求1所述的电动机械锁芯，其特征在于：所述第二轮轴的后端穿出齿轮箱的后侧侧壁。

7.根据权利要求1所述的电动机械锁芯，其特征在于：所述第二轮轴和第二传动杆之间套设有一轴套，该轴套的前、后部位设置有螺丝孔，紧固螺丝穿入螺丝孔并将第二轮轴和第二传动杆锁紧在轴套上。