CN206887733U - 车载式水泥混凝土路面破碎装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载式水泥混凝土路面破碎装备，包括车体、驾驶室、电机组件、混凝土颚式破碎机、自动输送机和路面破碎装置，所述车体包括车板和车轮，所述车轮布设于车板的下底部，所述车板上表面的一侧固定连接有驾驶室，所述驾驶室的左侧布设有电机组件，所述混凝土颚式破碎机的左侧布设有自动输送机，所述自动输送机的左侧布设有路面破碎装置，所述路面破碎装置包括壳体和挖斗，所述壳体内部布设有正反转电机、轴承，所述正反转电机连接小轴，所述小轴通过键连接有小齿轮，所述小齿轮为半齿式齿轮，小齿轮与带轴齿轮啮合，所述带轴齿轮的轴端固定至大轴套上，所述大轴套固定于挖斗上，本实用新型结构简单、使用方便、功能安全。

Description

车载式水泥混凝土路面破碎装备

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，特别是涉及车载式水泥混凝土路面破碎装备。

背景技术

混凝土作为一种重要的建筑材料，广泛的应用于建筑楼宇和道路桥梁的建设当中，为了安全起见，建筑楼宇和道路桥梁需要定时的翻修，翻修的同时产生了大量的混凝土废料，造成混凝土废料堆积，严重影响交通安全和周围的环境；翻修的同时，同样需要大量的混凝土材料，对混凝土废料加工再利用则成为全社会加以倡导的节能环保的办法，混凝土废料的处理方法多是直接运用混凝土破碎装置，但是现有的破碎装置多是将路面的破碎和混凝土的破碎分开，在路面破碎完成之后，将破碎的混凝土材料通过专门的机构回收，到达混凝土破碎机的指定位置之后将混凝土废料再次倾倒至混凝土破碎机内，浪费了大量时间，延长了工期，降低了工作的效率，增加了运输的成本，混凝土材料来回运输过程，浪费了大量的人力和物力；且现有的路面破碎装置工作的时候多是需要停止前进，破碎了路面之后再次前进，影响了工作的进程；且现有路面破碎装置多是采用液压缸控制挖斗的工作，机构较为复杂，增加了制造的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供结构简单、使用方便、功能安全的车载式水泥混凝土路面破碎装备。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

车载式水泥混凝土路面破碎装备，包括车体、驾驶室、电机组件、混凝土颚式破碎机、自动输送机和路面破碎装置，所述车体包括车板和车轮，所述车轮布设于车板的下底部，所述车板上表面的一侧固定连接有驾驶室，所述驾驶室的左侧布设有电机组件，所述电机组件包括电机和减速器，所述电机的左侧连接有减速器，所述减速器的左侧连接有混凝土颚式破碎机，所述混凝土颚式破碎机的左侧布设有自动输送机，所述自动输送机的左侧布设有路面破碎装置，所述路面破碎装置包括壳体和挖斗，所述壳体为矩形中空结构，壳体内部布设有正反转电机和轴承，所述正反转电机连接小轴，所述小轴的一端通过键连接于小轴套内，所述小轴套固定连接在小齿轮上，所述小齿轮为半齿式齿轮，小齿轮与带轴齿轮啮合，所述带轴齿轮的轴端固定至大轴套上，所述大轴套固定于挖斗上，所述挖斗包括挖斗本体和挖斗杆，所述挖斗本体的前端布设有锥形锤，挖斗本体下端连接挖斗杆。

进一步地，所述挖斗杆向上与车板呈90°时，挖斗本体位于自动输送机进料口的顶部。

进一步地，所述固定连接均为螺栓连接。

进一步地，所述挖斗杆下端靠近车板的一侧固定有大轴套。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过将混凝土颚式破碎机和路面破碎装置放置于一个车体上由一人操作，便于混凝土废料就地取材再利用加工，加快了工程的进度，节约了时间，节省了大量的人力和物力；通过布设路面破碎装置，便于直接破碎路面，且路面破碎装置通过小齿轮和带轴齿轮的啮合操作，小齿轮为扇形齿轮，可实现挖斗的半圆周往复运动，当挖斗杆向上与车板呈90°时，挖斗本体位于自动输送机进料口的顶部，可直接将铲起来的混凝土废料自动倾倒于进料口内，由自动输送机将混凝土废料直接输送至混凝土颚式破碎机内，通过混凝土颚式破碎机破碎完毕之后流出，直接加以利用，节省了大量的时间，且该装置无需停车操作，可以向前进的同时，水泥破碎路面和混凝土废料的破碎同时进行。

附图说明

图1是本实用新型车载式水泥混凝土路面破碎装备的结构示意图。

图2是本实用新型车载式水泥混凝土路面破碎装备的水泥破碎装置的结构示意图。

图3是本实用新型车载式水泥混凝土路面破碎装备的图1中的A向局部放大的结构示意图。

附图中标号为：1为车板，2为车轮，3为驾驶室，4为电机，5为减速器，6为混凝土颚式破碎机，7为自动输送机，8为锥形锤，9为壳体，10为正反转电机，11为小齿轮，12为小轴，13为键，14为小轴套， 15为带轴齿轮， 17为大轴套，18为挖斗本体，19为挖斗杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明：

如图1-图3所示，车载式水泥混凝土路面破碎装备，包括车体、驾驶室3、电机组件、混凝土颚式破碎机6、自动输送机7和路面破碎装置，所述车体包括车板1和车轮2，所述车轮2布设于车板1的下底部，所述车板1上表面的一侧螺栓连接有驾驶室3，所述驾驶室3的左侧布设有电机组件，所述电机组件包括电机4和减速器5，所述电机4的左侧连接有减速器5，所述减速器5的左侧连接有混凝土颚式破碎机6，所述混凝土颚式破碎机6的左侧布设有自动输送机7，所述自动输送机7的左侧布设有路面破碎装置，所述路面破碎装置包括壳体9和挖斗，所述壳体9为矩形中空结构，壳体9内部布设有正反转电机10和轴承，所述正反转电机10连接小轴12，所述小轴12的一端通过键13连接于小轴套14内，所述小轴套14固定连接在小齿轮11上，所述小齿轮11为半齿式齿轮，小齿轮11与带轴齿轮15啮合，所述带轴齿轮15的轴端固定至大轴套17上，所述大轴套17固定于挖斗上，所述挖斗包括挖斗本体18和挖斗杆19，所述挖斗本体18的前端布设有锥形锤8，挖斗本体18下端连接挖斗杆19，所述挖斗杆19下端靠近车板1的一侧固定有大轴套17，所述挖斗杆19向上与车板1呈90°时，挖斗本体18位于自动输送机7进料口的顶部。

使用时，操作人员进入驾驶室3进行操作，启动正反转电机10和电机4，使正反转电机10带动小齿轮11运动，小齿轮11带动带轴齿轮15运动，使带轴齿轮15带动挖斗运动，挖斗开始破碎运动的同时，铲起破碎的混凝土废料，与此同时，小齿轮11继续带动带轴齿轮15运动，当小齿轮11运动到上顶端的齿处，挖斗杆19向上与车板1呈90°时，挖斗本体18位于自动输送机7进料口的顶部，由于角度问题，可以将挖斗内的混凝土废料倾倒于自动输送机7的进料口内，通过自动输送机7将混凝土废料输送至混凝土颚式破碎机6内，对混凝土废料进行破碎，混凝土废料破碎完毕之后，混凝土颚式破碎机6直接将破碎完毕的混凝土废料流出，当正反转电机10往反向运动时，小齿轮11带动带轴齿轮15反向运动，带轴齿轮15带动挖斗向下运动，开始路面的破碎和混凝土废料的铲起工作。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (4)

1.车载式水泥混凝土路面破碎装备，包括车体、驾驶室（3）、电机组件、混凝土颚式破碎机（6）、自动输送机(7)和路面破碎装置，其特征在于，所述车体包括车板(1)和车轮(2)，所述车轮(2)布设于车板(1)的下底部，所述车板(1)上表面的一侧固定连接有驾驶室(3)，所述驾驶室(3)的左侧布设有电机组件，所述电机组件包括电机(4)和减速器(5)，所述电机(4)的左侧连接有减速器(5)，所述减速器(5)的左侧连接有混凝土颚式破碎机(6)，所述混凝土颚式破碎机（6）的左侧布设有自动输送机（7），所述自动输送机（7）的左侧布设有路面破碎装置，所述路面破碎装置包括壳体（9）和挖斗，所述壳体（9）为矩形中空结构，壳体（9）内部布设有正反转电机（10）和轴承，所述正反转电机（10）连接小轴（12），所述小轴（12）的一端通过键（13）连接于小轴套（14）内，所述小轴套（14）固定连接在小齿轮（11）上，所述小齿轮(11)为半齿式齿轮，小齿轮(11)与带轴齿轮(15)啮合，所述带轴齿轮（15）的轴端固定至大轴套（17）上，所述大轴套（17）固定于挖斗上，所述挖斗包括挖斗本体(18)和挖斗杆(19)，所述挖斗本体(18)的前端布设有锥形锤(8)，挖斗本体(18)下端连接挖斗杆(19)。

2.根据权利要求1所述车载式水泥混凝土路面破碎装备，其特征在于，所述挖斗杆（19）向上与车板呈90°时，挖斗本体（18）位于自动输送机（7）进料口的顶部。

3.根据权利要求1所述车载式水泥混凝土路面破碎装备，其特征在于，所述固定连接均为螺栓连接。

4.根据权利要求1所述车载式水泥混凝土路面破碎装备，其特征在于，所述挖斗杆（19）下端靠近车板（1）的一侧固定有大轴套（17）。