CN206885937U - 一种垃圾车车厢的防撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾车车厢的防撞结构，垃圾车车厢包括左侧板、右侧板、上盖板、前盖板以及后盖板，上盖板设置有垃圾入口，垃圾入口上铰接有密封盖；右侧板上设置有垃圾翻转架和防撞架，防撞架对称设置于垃圾翻转架的两侧；防撞架包括防撞横架、防撞支架以及防撞定位板，防撞横架、防撞支架和防撞定位板均成对设置，两防撞横架平行设置，两防撞支架平行设置，且防撞横架连接防撞支架，防撞定位板设置于防撞支架的端部，并且固定连接右侧板；采用本实用新型所提供的一种垃圾车车厢的防撞结构，避免垃圾桶和垃圾车之间发生碰撞、剩饭剩菜不会从垃圾桶喷溅出，不会污染地面和工作人员衣服。

Description

一种垃圾车车厢的防撞结构

技术领域

本实用新型涉及一种防撞结构，具体的说，是涉及一种垃圾车车厢的防撞结构。

背景技术

随着生活水平的提升，人们经常去饭店吃饭，因此避免不了有剩菜剩饭需要处理。通常饭店的老板都将剩饭和剩菜让养猪户或养鸡户等家禽养殖户使用垃圾车接走，给家禽作为食料。

目前，养殖户通常会使用垃圾车进行回收剩菜和剩饭，先将剩菜和剩饭全部装入垃圾桶内，之后将垃圾桶搬运在垃圾车的翻转架上，之后通过垃圾车控制翻转架翻转将剩菜和剩饭从桶内倒入垃圾车的车厢中。但是在搬运垃圾桶的过程中，垃圾桶很容易和垃圾车车厢发生碰撞，剩菜和剩饭则会从垃圾桶中喷溅而出，不仅弄脏地面，也会喷溅到身上，弄脏衣服，同时伴有难闻的气味；另外，若每次搬运垃圾桶时无形中均会发生碰撞现象，长期使用后，垃圾车的车厢容易被碰撞变形，严重时会被撞坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种避免垃圾桶和垃圾车之间发生碰撞、剩饭剩菜不会从垃圾桶喷溅出，不会污染地面和工作人员衣服的垃圾车车厢的防撞结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种垃圾车车厢的防撞结构，所述垃圾车车厢包括左侧板、右侧板、上盖板、前盖板以及后盖板，所述上盖板设置有垃圾入口，所述垃圾入口上铰接有密封盖；所述右侧板上设置有垃圾翻转架和防撞架，所述防撞架对称设置于所述垃圾翻转架的两侧；所述防撞架包括防撞横架、防撞支架以及防撞定位板，所述防撞横架、防撞支架和防撞定位板均成对设置，两所述防撞横架平行设置，两所述防撞支架平行设置，且所述防撞横架连接所述防撞支架，所述防撞定位板设置于所述防撞支架的端部，并且固定连接所述右侧板。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：在搬运垃圾桶时，由于垃圾翻转架的两侧均设置有防撞架，垃圾桶不会和右侧板直接碰撞，垃圾桶会经过防撞架的缓冲，减小碰撞力度，从而不会使饭菜从垃圾桶中溅出，不仅不会污染地面和工作人员的衣服，同时避免了右侧板被撞击损坏的现象，延长了使用寿命；防撞架中防撞横架、防撞支架以及防撞定位板的设置，能够有效避免垃圾桶和右侧板的直接碰撞，在垃圾桶和右侧板之间进行缓冲，缓冲效果好。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可作如下改进：

作为优选的方案，所述防撞支架包括直段和圆弧段，所述防撞横架连接所述圆弧段，所述防撞定位板连接所述直段的尾端。

采用上述优选的方案，直段和圆弧段的设置，能够提升整个防撞支架的缓冲力。

作为优选的方案，所述防撞横架包括本体和设置于本体的倾斜段，所述倾斜段和所述本体呈夹角设置。

采用上述优选的方案，搬运垃圾桶时，垃圾桶不会直接和本体接触，而是和倾斜段面接触，进行缓冲，最终放置于垃圾翻转架上，垃圾桶内的饭菜不会溅出桶外，防撞缓冲效果更佳。

作为优选的方案，所述左侧板上设置有承载架，所述承载架的位置和所述密封盖打开后的位置相对应。

采用上述优选的方案，承载架的设置，使得密封盖打开后正好搭放于承载架上，密封盖不会和左侧板之间发生碰撞而造成密封盖或左侧板之间的损坏。

作为优选的方案，所述承载架包括均成对设置的承载横架、承载支架以及承载定位板，所述承载横架平行设置，所述承载支架设置于两所述承载横架的两端，所述承载定位板。

采用上述优选的方案，承载横架、承载支架以及承载定位板的设置，不仅能够提高整体的连接力度，同时也增强了承载架的承载力，延长其使用寿命。

作为优选的方案，所述承载架的数量设置为两个。

采用上述优选的方案，能够进一步提高承载力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的俯视图(闭合状态)；

图2为本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的俯视图(展开状态)；

图3为本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的左视图；

图4为本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的右视图；

图5为本实用新型中防撞架的结构示意图；

图6为本实用新型中承载架的结构示意图。

其中，1、左侧板,2、右侧板,3、上盖板，31、垃圾入口，32、密封盖，4、垃圾翻转架，5、防撞架，51、防撞横架，511、本体，512、倾斜段，52、防撞支架，53、防撞定位板，6、承载架，61、承载横架，62、承载支架，63、承载定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了达到本实用新型的目的，如图1-5所示，在本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的一些实施方式中，其包括左侧板1、右侧板2、上盖板3、前盖板以及后盖板，上盖板3设置有垃圾入口31，垃圾入口31上铰接有密封盖32；右侧板2上设置有垃圾翻转架4和防撞架5，防撞架5对称设置于垃圾翻转架4的两侧；防撞架5包括防撞横架51、防撞支架52以及防撞定位板53，防撞横架51、防撞支架52和防撞定位板均成对设置，两防撞横架51平行设置，两防撞支架52平行设置，且防撞横架51连接防撞支架52，防撞定位板53设置于防撞支架52的端部，并且固定连接右侧板2。其中，图1为密封盖32闭合状态，图2为密封盖32展开状态。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：在搬运垃圾桶时，由于垃圾翻转架的两侧均设置有防撞架5，垃圾桶不会和右侧板2直接碰撞，垃圾桶会经过防撞架5的缓冲，减小碰撞力度，从而不会使饭菜从垃圾桶中溅出，不仅不会污染地面和工作人员的衣服，同时避免了右侧板2被撞击损坏的现象，延长了使用寿命；防撞架中防撞横架51、防撞支架52以及防撞定位板53的设置，能够有效避免垃圾桶和右侧板2的直接碰撞，在垃圾桶和右侧板2之间进行缓冲，缓冲效果好。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可作如下改进：

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图5所示，在本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的另外一些实施方式中，防撞支架52包括直段和圆弧段，防撞横架51连接圆弧段，防撞定位板53连接直段的尾端。

采用上述优选的方案，直段和圆弧段的设置，能够提升整个防撞支架52的缓冲力。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图5所示，在本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的另外一些实施方式中，防撞横架51包括本体511和设置于本体511的倾斜段512，倾斜段512和本体511呈夹角设置，且倾斜段512向右侧板2方向倾斜。

采用上述优选的方案，搬运垃圾桶时，垃圾桶不会直接和本体511接触，而是和倾斜段512面接触，进行缓冲，最终放置于垃圾翻转架4上，垃圾桶内的饭菜不会溅出桶外，防撞缓冲效果更佳。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图1-4所示，在本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的另外一些实施方式中，左侧板1上设置有承载架6，承载架6的位置和密封盖32打开后的位置相对应。

采用上述优选的方案，承载架6的设置，使得密封盖32打开后正好搭放于承载架6上，密封盖32不会和左侧板1之间发生碰撞而造成密封盖32或左侧板1之间的损坏。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图1、图3所示，在本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的另外一些实施方式中，承载架6包括均成对设置的承载横架61、承载支架62以及承载定位板63，承载横架61平行设置，承载支架62设置于两承载横架61的两端，承载定位板63。

采用上述优选的方案，承载横架61、承载支架62以及承载定位板63的设置，不仅能够提高整体的连接力度，同时也增强了承载架6的承载力，延长其使用寿命。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图1、图3所示，在本实用新型垃圾车车厢的防撞结构的另外一些实施方式中，承载架6的数量设置为两个。

采用上述优选的方案，能够进一步提高承载力。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种垃圾车车厢的防撞结构，其特征在于，所述垃圾车车厢包括左侧板、右侧板、上盖板、前盖板以及后盖板，所述上盖板设置有垃圾入口，所述垃圾入口上铰接有密封盖；所述右侧板上设置有垃圾翻转架和防撞架，所述防撞架对称设置于所述垃圾翻转架的两侧；所述防撞架包括防撞横架、防撞支架以及防撞定位板，所述防撞横架、防撞支架和防撞定位板均成对设置，两所述防撞横架平行设置，两所述防撞支架平行设置，且所述防撞横架连接所述防撞支架，所述防撞定位板设置于所述防撞支架的端部，并且固定连接所述右侧板。

2.根据权利要求1所述的垃圾车车厢的防撞结构，其特征在于，所述防撞支架包括直段和圆弧段，所述防撞横架连接所述圆弧段，所述防撞定位板连接所述直段的尾端。

3.根据权利要求1或2所述的垃圾车车厢的防撞结构，其特征在于，所述防撞横架包括本体和设置于本体的倾斜段，所述倾斜段和所述本体呈夹角设置。

4.根据权利要求3所述的垃圾车车厢的防撞结构，其特征在于，所述左侧板上设置有承载架，所述承载架的位置和所述密封盖打开后的位置相对应。

5.根据权利要求4所述的垃圾车车厢的防撞结构，其特征在于，所述承载架包括均成对设置的承载横架、承载支架以及承载定位板，所述承载横架平行设置，所述承载支架设置于两所述承载横架的两端，所述承载定位板。

6.根据权利要求5所述的垃圾车车厢的防撞结构，其特征在于，所述承载架的数量设置为两个。