CN206885247U - 折叠式两用自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式两用自行车，包括前轮，后轮，车架，车把和坐垫，车架的前侧或后侧设有车篮子，还包括支撑杆，以及活动设于支撑杆下端的支撑轮；车架包括上管，立管，后上叉，后下叉和车首管，车首管的下端与前轮连接，上端与车把连接；后上叉的下端与后下叉的一端连接，上端与立管的上端连接；立管的底部与后下叉的另一端连接，上管包括与车首管固定连接的第一连接管，与立管固定连接的第二连接管，以及第三连接管，第三连接管的一端与第一连接管铰接，另一端与第二连接管铰接；支撑杆的上端与立管的下端铰接。它的优点是功能多样，既能折叠成购物车使用，又能展开成自行车正常行驶，减少了购物过程中的搬运，方便的出行。

Description

折叠式两用自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种折叠式两用自行车。

背景技术

当人们去附近超市或者商场购物时，为了防止交通拥堵或者停车带来的不便，人们更愿意选择自行车出行。

人们去超市或者商场购物时，一般将购买的物品放于购物车内，结完帐之后，将购物车内的物品取出，并通过手提的方式将物品提至自行车的车篮内，由于物品需要从购物车内的物品取出再放置自行车的车篮内，增加了搬运次数和搬运的时间，在搬运过程中，还可能损坏物品，因此发明人詹富生设计了折叠式两用购物车，如图1所示，折叠式两用购物车包括自行车鞍座1、鞍座管2、自行车后轮3、脚踏板4、曲柄链轮5、车把12、X型折叠车架6；其特征是：在X型折叠车架6的前方设有完全相同的左自行车前轮系统8及右自行车前轮系统9，左自行车前轮系统8及右自行车前轮系统9由所设过渡架11与X型折叠车架6连接；左自行车前轮系统8及右自行车前轮系统9的同步转向由转向连杆7控制；在左自行车前轮系统(8及右自行车前轮系统9中间设有装载框10，装载框10与过渡架11相连接，连接位置为上连接孔13及下连接孔14。当折叠式两用购物车折叠车购物车使用时，由于前轮系统9和自行车后轮3位于同一平面，使得购物车站立不稳定，需要专门人员扶持。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种折叠式两用自行车。

本实用新型的一种技术方案：

一种折叠式两用自行车，包括前轮，后轮，车架，设于车架前端的车把，以及设于车架后端的坐垫，车架的前侧或后侧设有车篮子，还包括支撑杆，以及活动设于支撑杆下端的支撑轮；车架包括上管，立管，后上叉，后下叉和车首管，车首管的下端与前轮连接，上端与车把连接；后上叉的下端与后下叉的一端连接，上端与立管的上端连接；立管的底部与后下叉的另一端连接，上管包括与车首管固定连接的第一连接管，与立管固定连接的第二连接管，以及第三连接管，第三连接管的一端与第一连接管铰接，另一端与第二连接管铰接；支撑杆的上端与立管的下端铰接或者与后下叉铰接；所述折叠式两用自行车还包括用于锁紧第一连接管与第三连接管连接处以及锁紧第二连接管与第三连接管连接处的锁紧件。

一种优选方案是折叠式两用自行车还包括推车把手，推车把手的两端分别与第三连接管的两端连接。

一种优选方案是推车把手为U形结构。

一种优选方案是上管的数量为2根，2根上管相互平行。

一种优选方案是锁紧件为套于第一连接管与第三连接管连接处或者第二连接管与第三连接管连接处的套管。

一种优选方案是锁紧件为插销，第一连接管与第三连接管重合处分别设有插销孔，第二连接管与第三连接管重合处分别设有插销孔。

一种优选方案是立管套设有用于卡紧支撑杆的弹性卡位件。

一种优选方案是折叠式两用自行车还包括与第一连接管平行的固定杆，固定杆的两端分别设有凸起，第一连接管的两端分别设有与凸起适配的第一卡槽，第二连接管设有第二卡槽，当第一连接管和第二连接管分别折叠时，第二卡槽与其中一第一卡槽的连线与第三连接管平行，固定杆一端的凸起卡于第一卡槽内，另一端的凸起卡于第二卡槽内。

一种优选方案是第一卡槽和第二卡槽的截面分别为T形。

综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：在超市或者商场购物时，直接将折叠式两用自行车折叠成购物车，前轮，后轮，和支撑轮对折叠式两用自行车起到稳定支撑作用，当购完物后，将第一连接管第二连接管和第三连接管展开，折叠式两用自行车可用于正常行驶，减少了购物过程中的搬运，方便的出行。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有折叠式两用购物车的示意图；

图2是本实用新型折叠使用时的立体图；

图3是本实用新型展开使用时的示意图一；

图4是本实用新型展开使用时的示意图二；

图5是本实用新型中车架示意图；

图6是本实用新型中上管处于伸直时的示意图；

图7是本实用新型中上管处于折弯时的示意图；

图8是本实用新型中固定杆的示意图。

具体实施方式

如图2至图5所示，一种折叠式两用自行车，包括前轮100，后轮101，车架200，设于车架200前端的车把102，以及设于车架200后端的坐垫103，车架200的前侧或后侧设有车篮子104，还包括支撑杆300，以及活动设于支撑杆300下端的支撑轮301；车架200包括上管201，立管202，后上叉203，后下叉204和车首管205，车首管205的下端与前轮100连接，上端与车把102连接；后上叉203的下端与后下叉204的一端连接，上端与立管202的上端连接；立管202的底部与后下叉204的另一端连接，上管201包括与车首管205固定连接的第一连接管206，与立管202固定连接的第二连接管208，以及第三连接管207，第三连接管207的一端与第一连接管206铰接，另一端与第二连接管208铰接；支撑杆300的上端与立管202的下端铰接或者与后下叉204铰接；折叠式两用自行车还包括用于锁紧第一连接管206与第三连接管207连接处以及锁紧第二连接管208与第三连接管207连接处的锁紧件。

如图2和图4所示，第一连接管206，第二连接管208和第三连接管207展开时，锁紧件用于锁紧第一连接管206与第三连接管207连接处或者锁紧第二连接管208与第三连接管207连接处，折叠式两用自行车可用于正常行驶。第一连接管206与第三连接管207折叠，第二连接管208和第三连接管207折叠时，折叠式两用自行车可用于购物车使用，其中前轮100，后轮101和支撑轮301分别支撑折叠式两用自行车，且前轮100，后轮101和支撑轮301三个支撑点不在同一直线上，因此，购物时折叠式两用自行车的站立稳定性，无需专门人员扶持，当购完物后，将第一连接管206，第二连接管208和第三连接管207展开，折叠式两用自行车可用于正常行驶，减少了购物过程中的搬运，方便的出行。

如图2和图4所示，折叠式两用自行车还包括推把手400，推车把102手的两端分别与第三连接管207的两端连接。推把手400为U形结构。折叠式两用自行车折叠成购物车使用时，推把手400方便购物车的移动。

如图2和图4所示，为增强折叠式两用自行车的强度，本实用新型中上管201的数量为2根，2根上管201相互平行。

如图2和图4所示，锁紧件为套于第一连接管206与第三连接管207连接处或者第二连接管208与第三连接管207连接处的套管(图中未标记)，当第一连接管206，第二连接管208和第三连接管207展开时，套管套于第一连接管206和第三连接管207的连接处，以及套于第二连接管208和第三连接管207的连接处，套管防止第一连接管206，第二连接管208和第三连接管207在行驶过程中折叠。

如图6所示，本实用新型另一实施例中，锁紧件为插销209，第一连接管206与第三连接管207重合处分别设有插销孔，第二连接管208与第三连接管207重合处分别设有插销孔。折叠式两用自行车正常行驶时，第一连接管206，第二连接管208和第三连接管207展开，插销209插入对应的插销孔，插销209防止第一连接管206，第二连接管208和第三连接管207折叠。

如图2和图4所示，立管202套设有用于卡紧支撑杆300的弹性卡位件302。当折叠式两用自行车折叠成购物车使用时，支撑杆300和支撑轮301对购物车起到支撑作用，当折叠式两用自行车在正常行驶过程中，支撑杆300旋转至与立管202接触并通过弹性卡位件302将支撑杆300卡紧。

如图7和图8所示，多功能自行车还包括与第一连接管206平行的固定杆210，固定杆210的两端分别设有凸起212，第一连接管206的两端分别设有与凸起212适配的第一卡槽211，第二连接管208设有第二卡槽213，当第一连接管206和第二连接管208分别折叠时，第二卡槽213与其中一第一卡槽211的连线与第三连接管207平行，固定杆210一端的凸起212卡于第一卡槽211内，另一端的凸起212卡于第二卡槽213内，因此当多功能自行车折叠成购物车使用时，固定杆210一端的凸起212卡于第一卡槽211内，另一端的凸起212卡于第二卡槽213内，防止第一连接管206与第二连接管208，以及第二连接管208与第三连接管207旋转，使得购物车能够更加稳定。其中，第一卡槽211和第二卡槽213的截面分别为T形，第一卡槽211和第二卡槽213的形状大小相同，凸起212的横截面为T形。当功能自行车正常行驶过程中，固定杆210两端的凸起212分别卡于第一连接管206两端的第一卡槽211内，或者固定杆210两端的凸起212分别卡于第二连接管208两端的第二卡槽213内。

以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种折叠式两用自行车，包括前轮，后轮，车架，设于车架前端的车把，以及设于车架后端的坐垫，所述车架的前侧或后侧设有车篮子，其特征在于，还包括支撑杆以及活动设于支撑杆下端的支撑轮；所述车架包括上管，立管，后上叉，后下叉和车首管，所述车首管的下端与前轮连接，上端与车把连接；所述后上叉的下端与后下叉的一端连接，上端与立管的上端连接；所述立管的底部与后下叉的另一端连接，所述上管包括与车首管固定连接的第一连接管，与立管固定连接的第二连接管，以及第三连接管，所述第三连接管的一端与第一连接管铰接，另一端与第二连接管铰接；所述支撑杆的上端与立管的下端铰接或者与后下叉铰接；所述折叠式两用自行车还包括用于锁紧第一连接管与第三连接管连接处以及锁紧第二连接管与第三连接管连接处的锁紧件。

2.根据权利要求1所述的折叠式两用自行车，其特征在于，所述折叠式两用自行车还包括推车把手，所述推车把手的两端分别与第三连接管的两端连接。

3.根据权利要求2所述的折叠式两用自行车，其特征在于，所述推车把手为U形结构。

4.根据权利要求1或2所述的折叠式两用自行车，其特征在于，所述上管的数量为2根，2根上管相互平行。

5.根据权利要求1所述的折叠式两用自行车，其特征在于，所述锁紧件为套于第一连接管与第三连接管连接处或者第二连接管与第三连接管连接处的套管。

6.根据权利要求1所述的折叠式两用自行车，其特征在于，所述锁紧件为插销，所述第一连接管与第三连接管重合处分别设有插销孔，所述第二连接管与第三连接管重合处分别设有插销孔。

7.根据权利要求1或2所述的折叠式两用自行车，其特征在于，所述立管套设有用于卡紧支撑杆的弹性卡位件。

8.根据权利要求1所述的折叠式两用自行车，其特征在于，所述折叠式两用自行车还包括与第一连接管平行的固定杆，所述固定杆的两端分别设有凸起，所述第一连接管的两端分别设有与凸起适配的第一卡槽，所述第二连接管设有第二卡槽，当第一连接管和第二连接管分别折叠时，第二卡槽与其中一第一卡槽的连线与第三连接管平行，固定杆一端的凸起卡于第一卡槽内，另一端的凸起卡于第二卡槽内。

9.根据权利要求8所述的折叠式两用自行车，其特征在于，所述第一卡槽和第二卡槽的截面分别为T形。