CN206885179U - 轮罩以及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮罩以及车辆，轮罩包括：轮罩外板；轮罩内板，所述轮罩内板安装在所述轮罩外板上；轮罩加强结构，所述轮罩加强结构连接在所述轮罩外板和所述轮罩内板上且包括：加强凸台。通过设置轮罩加强结构，一方面可以加强轮罩内板和轮罩外板之间的连接强度，另一方面还可以加强轮罩外板和轮罩内板的结构强度，当车辆与壁障侧向碰撞时，轮罩直接与壁障发生侧碰，由于轮罩的结构强度较高，从而轮罩可以有效提高C柱下方结构的强度，可以避免C柱下部结构大面积变形，进而可以降低车辆侧向碰撞的损失，可以有效提高车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种轮罩以及具有该轮罩的车辆。
背景技术
相关技术中，2018年C-NCAP(China-New Car Assessment Program-中国新车评价规程)将开始实施新的侧碰标准即大壁障侧碰，碰撞位置分别向后移动250mm、向上移动100mm，这样将导致壁障与门槛梁完全没有重合度，壁障更能直接撞到C柱，即左后轮罩外板处，当前C柱下部结构由于小壁障侧碰时撞不到此处，所以普遍较弱，因此导致大壁障侧面碰撞时，C柱下部发生较大的局部变形，门槛梁整体向内翻转严重，从而导致B柱整体速度超标、侵入量过大，假人失分严重。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轮罩，该轮罩的结构强度较好，可以有效保护C柱下部结构，从而可以提高车辆的侧碰安全性能。
本实用新型进一步地提出了一种车辆。
根据本实用新型的轮罩，包括：轮罩外板；轮罩内板，所述轮罩内板安装在所述轮罩外板上；轮罩加强结构，所述轮罩加强结构连接在所述轮罩外板和所述轮罩内板上且包括：加强凸台。
根据本实用新型的轮罩，通过设置轮罩加强结构，一方面可以加强轮罩内板和轮罩外板之间的连接强度，另一方面还可以加强轮罩外板和轮罩内板的结构强度，当车辆与壁障侧向碰撞时，轮罩直接与壁障发生侧碰，由于轮罩的结构强度较高，从而轮罩可以有效提高C柱下方结构的强度，可以避免C柱下部结构大面积变形，进而可以降低车辆侧向碰撞的损失，可以有效提高车辆的安全性。
另外，根据本实用新型的轮罩还可以具有以下附加技术特征：
在本实用新型的一些示例中，所述轮罩加强结构还包括：连接板，所述连接板连接在所述轮罩外板和所述轮罩内板上，所述加强凸台连接在所述连接板上。
在本实用新型的一些示例中，所述连接板构造为弧形。
在本实用新型的一些示例中，所述加强凸台上还设置有加强筋。
在本实用新型的一些示例中，所述加强筋沿所述加强凸台的长度方向延伸。
在本实用新型的一些示例中，所述加强筋构造为凹筋。
在本实用新型的一些示例中，所述加强凸台和所述加强筋的横截面大体呈M形。
在本实用新型的一些示例中，所述加强凸台的高度在10mm-60mm之间，所述加强筋的深度在5mm-30mm之间。
在本实用新型的一些示例中，所述轮罩加强结构分别与所述轮罩外板和所述轮罩内板焊接连接。
一种车辆，包括上述的轮罩。
根据本实用新型的车辆，包括上述的轮罩，由于具有上述的轮罩，车辆的侧碰安全性能较好。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的轮罩的示意图；
图2是图1所示的轮罩中的轮罩加强结构的示意图；
图3是沿图2中A-A方向的剖视图。
附图标记：
轮罩100；
轮罩外板10；轮罩内板20；轮罩加强结构30；加强凸台31；连接板32；加强筋33；
外板加强板40；前延伸板50；减震器支架60。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的轮罩100，该轮罩100应用在车辆的车轮上，例如左后轮。
如图1所示，根据本实用新型实施例的轮罩100可以包括：轮罩外板10、轮罩内板20和轮罩加强结构30，轮罩内板20安装在轮罩外板10上，具体地，轮罩内板20安装在轮罩外板10的内侧。轮罩加强结构30分别连接在轮罩外板10和轮罩内板20上，例如，轮罩加强结构30可以分别与轮罩外板10和轮罩内板20焊接连接。这样轮罩加强结构30一方面可以加强轮罩内板20和轮罩外板10之间的连接强度，另一方面还可以加强轮罩外板10和轮罩内板20的结构强度。具体地，轮罩加强结构30分别与轮罩内板20和轮罩外板10点焊连接。其中，如图1所示，轮罩还可以包括：外板加强板40、前延伸板50和减震器支架60，轮罩加强结构30还分别与外板加强板40、前延伸板50和减震器支架60点焊连接，从而可以更好地加强轮罩100的结构强度。
结合图1和图2所示，轮罩加强结构30可以包括：加强凸台31。加强凸台31可以有效加强轮罩内板20和轮罩外板10的结构强度。当车辆与壁障侧向碰撞时，轮罩100直接与壁障发生侧碰，由于轮罩100的结构强度较高，从而轮罩100可以有效提高C柱下方结构的强度，可以避免C柱下部结构大面积变形，进而可以降低车辆侧向碰撞的损失，可以有效提高车辆的安全性。
进一步地，如图2所示，轮罩加强结构30还可以包括：连接板32，连接板32连接在轮罩外板10和轮罩内板20上，加强凸台31连接在连接板32上。由此，连接板32可以分别与轮罩外板10和轮罩内板20点焊连接，加强凸台31整体设置在连接板32上，其中加强凸台31和连接板32可以焊接连接，加强凸台31从连接板32的表面向内凸出。
可选地，如图2所示，连接板32可以构造为弧形。其中轮罩内板20和轮罩外板10的至少一部分为弧形，这样连接板32可以与轮罩内板20和轮罩外板10相适配，从而可以提高连接板32和轮罩内板20和轮罩外板10之间的接触面积，可以提高轮罩100的结构强度。
根据本实用新型的一个具体实施例，加强凸台31上还可以设置有加强筋33。例如，如图2和图3所示，加强筋33可以构造为凹筋。加强筋33可以较好地加强加强凸台31的结构强度，从而加强凸台31可以更好地加强轮罩100的结构强度，进而可以提高车辆的侧碰安全性能。其中，加强筋33可以沿加强凸台31的长度方向延伸。其中加强筋33的长度可以接近或者等于加强凸台31的长度，从而加强筋33可以较好地加强加强凸台31的整体强度，可以提高轮罩100的结构强度，进而可以提高车辆的侧碰安全性能。
具体地，如图3所示，加强凸台31和加强筋33的横截面可以大体呈M形。M形的加强凸台31和加强筋33结构稳定，从而可以降低加强凸台31和加强筋33的变形形变能力，可以有效提高轮罩100的结构强度。加强凸台31的高度H可以在10mm-60mm之间，加强筋33的深度h可以在5mm-30mm之间。例如，加强凸台31的高度为10mm时，加强筋33的深度可以为5mm，又如，加强凸台31的高度为30mm时，加强筋33的深度可以为15mm，再如，加强凸台31的高度为60mm时，加强筋33的深度可以为30mm。
根据本实用新型实施例的轮罩100，通过设置轮罩加强结构30，一方面可以加强轮罩内板20和轮罩外板10之间的连接强度，另一方面还可以加强轮罩外板10和轮罩内板20的结构强度，当车辆与壁障侧向碰撞时，轮罩100直接与壁障发生侧碰，由于轮罩100的结构强度较高，从而轮罩100可以有效提高C柱下方结构的强度，可以避免C柱下部结构大面积变形，进而可以降低车辆侧向碰撞的损失，可以有效提高车辆的安全性。
根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的轮罩100，由于具有上述实施例的轮罩100，车辆的侧碰安全性能较好。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种轮罩，其特征在于，包括：
轮罩外板；
轮罩内板，所述轮罩内板安装在所述轮罩外板上；
轮罩加强结构，所述轮罩加强结构连接在所述轮罩外板和所述轮罩内板上且包括：加强凸台。
2.根据权利要求1所述的轮罩，其特征在于，所述轮罩加强结构还包括：连接板，所述连接板连接在所述轮罩外板和所述轮罩内板上，所述加强凸台连接在所述连接板上。
3.根据权利要求2所述的轮罩，其特征在于，所述连接板构造为弧形。
4.根据权利要求1所述的轮罩，其特征在于，所述加强凸台上还设置有加强筋。
5.根据权利要求4所述的轮罩，其特征在于，所述加强筋沿所述加强凸台的长度方向延伸。
6.根据权利要求4所述的轮罩，其特征在于，所述加强筋构造为凹筋。
7.根据权利要求6所述的轮罩，其特征在于，所述加强凸台和所述加强筋的横截面大体呈M形。
8.根据权利要求6所述的轮罩，其特征在于，所述加强凸台的高度在10mm-60mm之间，所述加强筋的深度在5mm-30mm之间。
9.根据权利要求1所述的轮罩，其特征在于，所述轮罩加强结构分别与所述轮罩外板和所述轮罩内板焊接连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的轮罩。
Priority Applications (1)
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| CN201720512390.XU CN206885179U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 轮罩以及车辆 |
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Family Applications (1)
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2017
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