CN206885083U - 一种轮胎生胎周转车用保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎生胎周转车用保护装置,该周转车包括一转移框架,所述转移框架包括一底座,在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架,所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆,一翻转单元,包括若干翻转支架,所述翻转支架与底座之间铰接而成,在翻转支架与水平连杆之间还套装有暂存输送带;所述保护装置包括一安装在水平连杆的外端并沿着水平连杆长轴方向延伸的保护挡杆A;一安装在翻转支架外端的保护挡杆B。本实用新型的优点在于:通过保护挡杆A与保护挡杆B的设置,从而可对暂存输送带进行保护,避免相邻的周转车的暂存输送带之间的相对摩擦、撞击而导致输送带的磨损,提高暂存输送带的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎加工领域,特别涉及一种轮胎生胎周转车用保护装置。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
轮胎制造工艺包括:密炼工序——胶部件准备工序——轮胎成型工序——硫化工序——最终检验工序——轮胎测试,其中胶部件准备工序又包括挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型六个工段。
在轮胎成型工序中,对于初步成型的生胎其在送往下一道工序进行继续加工前,需要进行暂时的存放,以及在送至下一道工序前需要周转车进行输送。而现有的周转车在进行使用的过程中还存在着一定的缺陷:在周转车上套装有存放轮胎用的输送带,而在进行暂存的过程中,相邻的两个周转车之间在停放前以及转移前,相邻的周转车之间容易受到撞击,这样就会导致输送带之间的磨损,降低了输送带的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮胎生胎周转车用保护装置,能够对存放生胎用的输送带进行保护。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种轮胎生胎周转车用保护装置,其创新点在于:该周转车包括
一转移框架,所述转移框架包括一底座,该底座为一由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构,在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架,所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆,在水平连杆与相邻的横向连杆之间连接有若干并列分布的竖直连杆;
一翻转单元,所述翻转单元安装在底座幅宽方向的另一端,包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架,所述翻转支架与底座之间铰接而成,在翻转支架与水平连杆之间还套装有暂存输送带,暂存输送带与翻转支架相一一对应;
所述保护装置包括
一安装在水平连杆的外端并沿着水平连杆长轴方向延伸的保护挡杆A,在保护挡杆A与水平连杆之间留有容暂存输送带套装的间隙;
一安装在翻转支架外端的保护挡杆B,在保护挡杆B与翻转支架之间留有容暂存输送带套装的间隙。
进一步的,所述底座长轴方向的两端还安装有一靠近牵引机构的手推支架、一靠近连接机构的限位支架,所述手推支架包括一位于底座上方的水平手推杆、若干用于连接水平手推杆与底座的竖直手推杆,所述限位支架包括一对并列分布在底座幅宽方向两端的呈倒U字形安装在底座上的限位杆。
本实用新型的优点在于:在本实用新型中,在水平连杆的外端设置保护挡杆A,从而可对套装在水平连杆上的暂存输送带进行保护,避免相邻的周转车的暂存输送带之间的相对摩擦、撞击而导致输送带的磨损,提高暂存输送带的使用寿命。
通过在翻转支架的外端设置保护挡杆B,从而可对套装在翻转支架上的暂存输送带进行保护,避免相邻的周转车的暂存输送带之间的相对摩擦、撞击而导致输送带的磨损,提高暂存输送带的使用寿命。
通过手推支架与限位支架的设置,可利用手推支架来拉动或推动整个周转车的移动,并利用限位支架对端部的轮胎进行限位保护,避免其在移动的过程中从暂存输送带上翻落。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的轮胎生胎周转车用保护装置的正视图。
图2为本实用新型的轮胎生胎周转车用保护装置的俯视图。
图3为本实用新型中手推支架的示意图。
图4为本实用新型中限位支架的示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1-图4所示的一种轮胎生胎周转车用保护装置,该周转车包括
一转移框架,该转移框架包括一底座,该底座为一由横向连杆1及纵向连杆2共同构成的长方体框架结构,在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架,该固定支架包括一设置在横向连杆1上方的水平连杆3,在水平连杆3与相邻的横向连杆1之间连接有若干并列分布的竖直连杆4。
在水平连杆3的外端还设置有沿着水平连杆3长轴方向延伸的保护挡杆A5,在保护挡杆A5与水平连杆3之间留有容暂存输送带套装的间隙。通过在水平连杆3的外端设置保护挡杆A5,从而可对套装在水平连杆3上的暂存输送带进行保护,避免相邻的周转车的暂存输送带之间的相对摩擦、撞击而导致输送带的磨损,提高暂存输送带的使用寿命。
一翻转单元,该翻转单元安装在底座幅宽方向的另一端,包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架6,翻转支架6与底座之间铰接而成,在翻转支架6与水平连杆3之间还套装有暂存输送带,暂存输送带与翻转支架6相一一对应。
在翻转支架6中位于外侧还设置有保护挡杆B11,在保护挡杆B11与翻转支架6之间留有容暂存输送带套装的间隙。通过在翻转支架6的外端设置保护挡杆B11,从而可对套装在翻转支架6上的暂存输送带进行保护,避免相邻的周转车的暂存输送带之间的相对摩擦、撞击而导致输送带的磨损,提高暂存输送带的使用寿命。
如图3、图4所示的示意图可知,在底座长轴方向的两端还安装有一靠近牵引机构的手推支架、一靠近连接机构的限位支架,手推支架包括一位于底座上方的水平手推杆22、若干用于连接水平手推杆22与底座的竖直手推杆23,限位支架包括一对并列分布在底座幅宽方向两端的呈倒U字形安装在底座上的限位杆24。通过手推支架与限位支架的设置,可利用手推支架来拉动或推动整个周转车的移动,并利用限位支架对端部的轮胎进行限位保护,避免其在移动的过程中从暂存输送带上翻落,另外,通过将手推支架与限位支架设计为两种不同形态的结构,从而可方便人员区分周转车的前后端以配合万向滚轮与定向滚轮的使用。
本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种轮胎生胎周转车用保护装置,其特征在于:该周转车包括
一转移框架,所述转移框架包括一底座,该底座为一由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构,在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架,所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆,在水平连杆与相邻的横向连杆之间连接有若干并列分布的竖直连杆;
一翻转单元,所述翻转单元安装在底座幅宽方向的另一端,包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架,所述翻转支架与底座之间铰接而成,在翻转支架与水平连杆之间还套装有暂存输送带,暂存输送带与翻转支架相一一对应;
所述保护装置包括
一安装在水平连杆的外端并沿着水平连杆长轴方向延伸的保护挡杆A,在保护挡杆A与水平连杆之间留有容暂存输送带套装的间隙;
一安装在翻转支架外端的保护挡杆B,在保护挡杆B与翻转支架之间留有容暂存输送带套装的间隙。
2.根据权利要求1所述的轮胎生胎周转车用保护装置,其特征在于:所述底座长轴方向的两端还安装有一靠近牵引机构的手推支架、一靠近连接机构的限位支架,所述手推支架包括一位于底座上方的水平手推杆、若干用于连接水平手推杆与底座的竖直手推杆,所述限位支架包括一对并列分布在底座幅宽方向两端的呈倒U字形安装在底座上的限位杆。
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