CN206883131U - 一种汽车大灯底座与灯罩装配治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，包括上底座、下底座、上压治具、下压治具，所述上底座和下底座之间以固定螺栓连接；所述上压治具包括上左压部和上右压部，上左压部与上右压部分别固定于上端的升降座，并由位于上底座上部的一对压合电机控制升降，上左压部和上右压部包括外侧板、上压板、内侧板，所述上压板两端分别与外侧板和内侧板铰接，外侧板可调高度地与升降座连接；所述下压治具包括对称布置的下左压部和下右压部，下左压部与下右压部均固定于下端的底板，下侧板上部铰接下压板，下压板内端可调高度地与底板连接。本实用新型不但省去了人工装配底座和灯罩的装配麻烦，还扩展了可装配灯罩和底座的型式。
Description
技术领域
本实用新型涉及装配治具领域，尤其涉及一种汽车大灯底座与灯罩装配治具。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车愈发成为生活中不可缺少的一部分。汽车大灯，由于涉及汽车的照明和指示的至关重要的作用，在汽车零配件中占据非常重要的位置。但是由于汽车前大灯底座和灯罩的形状都是不规则的异型结构、具有斜面或曲面，现有的做法都是通过人工手工将灯罩压合到底座上，需要的压合力度比较大，费时费力，且容易造成损坏，从而只好更换总成。而对于不同车型大灯，有的汽车大灯灯罩是斜面，斜面的位置和幅度不同，如果能实现仅一种治具能适用多种车型大灯灯罩的形状，且该治具的装配效率较高，那么这种治具必是汽车的零部件装配行业迫切需要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，实现汽车大灯灯罩和底座的装配可靠控制、提高效率，避免人工装配的麻烦，从而提高生产效率，解决现有技术中存在的问题。
为了实现以上目的，本实用新型的技术方案是：
一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，包括上底座、下底座、上压治具、下压治具，所述上底座和下底座之间以两端的固定螺栓连接；
所述上压治具包括对称布置的上左压部和上右压部，上左压部与上右压部分别固定于上端的升降座，并由位于上底座上部的一对压合电机控制升降，上左压部和上右压部分别包括外侧板、上压板、内侧板，所述上压板两端分别与外侧板和内侧板铰接，外侧板可调高度地与升降座连接；
所述下压治具包括对称布置的下左压部和下右压部，下左压部与下右压部均固定于下端的底板，所述底板外侧固定下侧板，下侧板上部铰接下压板，下压板内端可调高度地与底板连接。
作为优选，所述外侧板由上丝杆机构调节高度，所述下压板也由下丝杆机构调节高度。丝杆机构调节高度的方式比较稳定可靠，可调性提升了装配治具的适用性。
作为优选，所述上左压部和上右压部为上压板呈外高内低的上斜面结构，所述下左压部和下右压部为下压板呈外低内高的下斜面结构，上斜面结构和下斜面结构的倾斜角度一致并相互配合。大灯灯罩一般具有折角、斜面，故装配时要做匹配的结构，这种设计可使装配时匹配。
作为优选，所述上压板和下压板表面还覆盖有缓冲垫层，所述缓冲垫层的材质为聚氨酯弹性材料。聚氨酯弹性材料缓冲垫层可在装配压紧时具有缓冲力，不至于装配件损坏。
作为优选，所述压合电机向下通过传动轴连接升降座控制升降，传动轴穿接有缓冲弹簧，缓冲弹簧上下与上底座和升降座焊接固定。缓冲弹簧的设置使得装配的时候有一个缓冲作用，不至于顶力太大损伤装配件。
作为优选，所述上压治具和下压治具的形状均为开口的箱体状结构。开口的箱体状结构合理设计使装配空间和操作更合适。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、适用性强。上压治具和下压治具及其各组成部分紧密配合，分为左右两个部分的形式便于调节以适应不同灯罩形式的需要；丝杆机构的调节角度方式简单可靠，压板位置和角度调节能够做到游刃有余；压合电机带缓冲弹簧的压合方式可靠高效。本实用新型不但省去了人工装配汽车大灯底座和灯罩的装配操作麻烦，还扩展了可装配灯罩和底座的型式，高效、适用性强。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
1-上底座，10-固定螺栓，11-压合电机，12-缓冲弹簧，2-下底座，3-上压治具，30-升降座，300-上斜面结构，31-上左压部，32-上右压部，33-外侧板，34-上压板，35-内侧板，36-上丝杆机构，4-下压治具，400-下斜面结构，41-下左压部，42-下右压部，43-底板，44-下压板，45-下侧板，46-下丝杆机构，5-缓冲垫层。
具体实施方式
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合图1和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1，一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，包括上底座1、下底座2、上压治具3、下压治具4，所述上底座1和下底座2之间以两端的固定螺栓10连接，所述上压治具3和下压治具4的形状均为开口的箱体状结构；
所述上压治具3包括对称布置的上左压部31和上右压部32，上左压部31与上右压部32分别固定于上端的升降座30，位于上底座1上部有一对压合电机11，所述压合电机11向下通过传动轴连接升降座30控制升降，传动轴穿接有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12上下与上底座1和升降座30焊接固定；上左压部31和上右压部32分别包括外侧板33、上压板34、内侧板35，所述上压板34两端分别与外侧板33和内侧板35铰接，外侧板33与升降座30连接并由上丝杆机构36调节高度；
所述下压治具4包括对称布置的下左压部41和下右压部42，下左压部41与下右压部42均固定于下端的底板43，所述底板43外侧固定下侧板45，下侧板45上部铰接下压板44，下压板44内端与底板43连接并由下丝杆机构46调节高度；
所述上压板34和下压板44表面还覆盖有缓冲垫层5，所述缓冲垫层5的材质为聚氨酯弹性材料；所述上左压部31和上右压部32为上压板34呈外高内低的上斜面结构300，所述下左压部41和下右压部42为下压板44呈外低内高的下斜面结构400，上斜面结构300和下斜面400结构的倾斜角度一致并相互配合。
装配方法：根据要压合的灯罩和底座，通过调节好上左压部31、上右压部32、下左压部41、下右压部42的斜面倾斜度，形成合适、相互配合的上斜面机构300和下斜面结构400，将汽车大灯底座置于下压治具4的腔体内，汽车大灯灯罩置于上压治具3的腔体内，启动压合电机11压合即可。
以上实施例仅用以说明本实用新型的优选技术方案，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本实用新型的保护范围，仍应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (6)
1.一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，其特征在于，包括上底座、下底座、上压治具、下压治具，所述上底座和下底座之间以两端的固定螺栓连接；
所述上压治具包括对称布置的上左压部和上右压部，上左压部与上右压部分别固定于上端的升降座，并由位于上底座上部的一对压合电机控制升降，上左压部和上右压部分别包括外侧板、上压板、内侧板，所述上压板两端分别与外侧板和内侧板铰接，外侧板可调高度地与升降座连接；
所述下压治具包括对称布置的下左压部和下右压部，下左压部与下右压部均固定于下端的底板，所述底板外侧固定下侧板，下侧板上部铰接下压板，下压板内端可调高度地与底板连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，其特征在于，所述外侧板由上丝杆机构调节高度，所述下压板也由下丝杆机构调节高度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，其特征在于，所述上左压部和上右压部为上压板呈外高内低的上斜面结构，所述下左压部和下右压部为下压板呈外低内高的下斜面结构，上斜面结构和下斜面结构的倾斜角度一致并相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，其特征在于，所述上压板和下压板表面还覆盖有缓冲垫层，所述缓冲垫层的材质为聚氨酯弹性材料。
5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，其特征在于，所述压合电机向下通过传动轴连接升降座控制升降，传动轴穿接有缓冲弹簧，缓冲弹簧上下与上底座和升降座焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯底座与灯罩装配治具，其特征在于，所述上压治具和下压治具的形状均为开口的箱体状结构。
Priority Applications (1)
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| CN201720505039.8U CN206883131U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 一种汽车大灯底座与灯罩装配治具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720505039.8U CN206883131U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 一种汽车大灯底座与灯罩装配治具 |
Publications (1)
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| CN206883131U true CN206883131U (zh) | 2018-01-16 |
Family
ID=61341737
Family Applications (1)
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| CN201720505039.8U Active CN206883131U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 一种汽车大灯底座与灯罩装配治具 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
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| CN109262532A (zh) * | 2018-09-19 | 2019-01-25 | 芜湖市星东塑胶模具制品有限公司 | 一种压缩机消声器蛇形弯管装配工装 |
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2017
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