CN206882817U - 一种船舶的车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶的车床夹具，包括固定组件，环形卡盘和多个推顶座，所述环形卡盘与固定组件连接，所述推顶座设置在环形卡盘上且等间距间隔设置，环形卡盘包括卡口，推顶座包括左右旋螺杆，右旋螺母，左旋顶杆和套筒，所述套筒与环形卡盘连接，所述右旋螺母和左旋顶杆设置在套筒中，右旋螺母和左旋顶杆分别套与左右旋螺杆螺纹连接，左旋顶杆设置在卡口与右旋螺母之间。本实用新型够使工件穿设在环形卡盘并从多个方向紧固，从而对工件进行中间辅助固定，避免较长的工件加工时，车床转速高导致出现绕度影响加工；此外，其便于调节，能够适应不同尺寸的工件，适用范围较广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床技术领域，特别涉及一种船舶的车床夹具。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床加工工件时，一般是两端固定，但由于有些工件较长，加工时，机床转速高易出现绕度影响加工。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够对工件中间进行辅助固定，适用在船舶领域内的车床夹具。
具体技术方案如下：一种船舶的车床夹具，包括固定组件，环形卡盘和多个推顶座，所述环形卡盘与固定组件连接，所述推顶座设置在环形卡盘上且等间距间隔设置，环形卡盘包括卡口，推顶座包括左右旋螺杆，右旋螺母，左旋顶杆和套筒，所述套筒与环形卡盘连接，所述右旋螺母和左旋顶杆设置在套筒中，右旋螺母和左旋顶杆分别套与左右旋螺杆螺纹连接，左旋顶杆设置在卡口与右旋螺母之间。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案，所述推顶座包括固定螺栓和紧固螺钉，固定螺栓穿设于环形卡盘、套筒和左旋顶杆，所述紧固螺钉穿设于套筒和右旋螺母。
作为优选方案，所述固定组件包括底座，压板和固定件，底座设置在压板下方，压板与环形卡盘连接，所述固定件穿设于压板和底座中。
作为优选方案，所述固定组件包括安装块，安装块设置在环形卡盘中，所述固定件穿过安装块。
作为优选方案，所述推顶座有三个，相邻推顶座间隔120°，一个推顶座与固定组件相对设置。
作为优选方案，所述环形卡盘包括第一卡盘和第二卡盘，第一卡盘和第二卡盘两端分别设有连接板，连接板通过安装组件连接。
本实用新型的技术效果：本实用新型的一种船舶的车床夹具能够使工件穿设在环形卡盘并从多个方向紧固，从而对工件进行中间辅助固定，避免较长的工件加工时，车床转速高导致出现绕度影响加工；此外，其便于调节，能够适应不同尺寸的工件，适用范围较广。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种船舶的车床夹具的示意图。
图2是本实用新型实施例的一种船舶的车床夹具的剖视图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1和图2所示，本实施例的一种船舶的车床夹具包括固定组件1，环形卡盘2和多个推顶座3，所述环形卡盘2与固定组件1连接，固定组件用于将夹具固定在车床轨道上。所述推顶座3设置在环形卡盘2上且等间距间隔设置。环形卡盘2包括卡口21，工件设置在卡口21中。推顶座3包括左右旋螺杆31，右旋螺母32，左旋顶杆33和套筒34，所述套筒34与环形卡盘2连接，所述右旋螺母32和左旋顶杆33设置在套筒34中，右旋螺母32和左旋顶杆33分别与左右旋螺杆螺纹连接，左旋顶杆设置在卡口与右旋螺母之间，本领域技术人员可知，“左旋”、“右旋”均是指螺纹旋向，左右旋螺杆是指螺杆具有左旋和右旋两段螺纹。上述技术方案中，通过左右旋螺杆的转动，能够使左旋顶杆移动，从而压紧工件。通过上述技术方案，使得车床夹具能够通过多个推顶座从多个方向固定工件10，从而防止其出现绕度影响加工。
如图1和图2所示，进一步的，所述推顶座3包括固定螺栓35和紧固螺钉36，固定螺栓35穿设于环形卡盘2、套筒34和左旋顶杆33，所述紧固螺钉36穿设于套筒34和右旋螺母32，从而使推顶座与环形卡盘稳固连接。所述固定组件1包括底座11，压板12和固定件13，底座11设置在压板12下方，压板12与环形卡盘2连接，所述固定件13穿设于压板12和底座11中。所述固定组件1包括安装块14，安装块14设置在环形卡盘2中，所述固定件13穿过安装块14。通过上述方案，使得底座和压板能够夹设在车床轨道上，环形卡盘通过固定组件与车床轨道稳固连接。所述推顶座3有三个，相邻推顶座间隔120°，一个推顶座与固定组件相对设置。通过三个推顶座在三个方位将工件10，从而使其能够稳定固定。所述环形卡盘2包括第一卡盘22和第二卡盘23，第一卡盘22和第二卡盘23两端分别设有连接板24，连接板通过安装组件4连接，通过上述技术方案，使得通过安装组件调节第一、第二卡盘的间距，即可调节卡口21大小，从而是夹具适用于不同工件。本实施例中，所述安装组件包括螺栓和螺母，通过螺栓和螺母将连接板固定。
本实施例的一种船舶的车床夹具能够使工件穿设在环形卡盘并从多个方向紧固，从而对工件进行中间辅助固定，避免较长的工件加工时，车床转速高导致出现绕度影响加工；此外，其便于调节，能够适应不同尺寸的工件，适用范围较广。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶的车床夹具，其特征在于，包括固定组件，环形卡盘和多个推顶座，所述环形卡盘与固定组件连接，所述推顶座设置在环形卡盘上且等间距间隔设置，环形卡盘包括卡口，推顶座包括左右旋螺杆，右旋螺母，左旋顶杆和套筒，所述套筒与环形卡盘连接，所述右旋螺母和左旋顶杆设置在套筒中，右旋螺母和左旋顶杆分别套与左右旋螺杆螺纹连接，左旋顶杆设置在卡口与右旋螺母之间。
2.如权利要求1所述的一种船舶的车床夹具，其特征在于，所述推顶座包括固定螺栓和紧固螺钉，固定螺栓穿设于环形卡盘、套筒和左旋顶杆，所述紧固螺钉穿设于套筒和右旋螺母。
3.如权利要求1所述的一种船舶的车床夹具，其特征在于，所述固定组件包括底座，压板和固定件，底座设置在压板下方，压板与环形卡盘连接，所述固定件穿设于压板和底座中。
4.如权利要求3所述的一种船舶的车床夹具，其特征在于，所述固定组件还包括安装块，安装块设置在环形卡盘中，所述固定件穿过安装块。
5.如权利要求1所述的一种船舶的车床夹具，其特征在于，所述推顶座有三个，相邻推顶座间隔120°，一个推顶座与固定组件相对设置。
6.如权利要求1所述的一种船舶的车床夹具，其特征在于，所述环形卡盘包括第一卡盘和第二卡盘，第一卡盘和第二卡盘两端分别设有连接板，连接板通过安装组件连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720709273.2U CN206882817U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种船舶的车床夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720709273.2U CN206882817U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种船舶的车床夹具 |
Publications (1)
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| CN206882817U true CN206882817U (zh) | 2018-01-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720709273.2U Active CN206882817U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种船舶的车床夹具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206882817U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108723851A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-02 | 永春宏达工业设计有限公司 | 一种新型车床用顶尖卡盘 |
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2017
- 2017-06-19 CN CN201720709273.2U patent/CN206882817U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108723851A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-02 | 永春宏达工业设计有限公司 | 一种新型车床用顶尖卡盘 |
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