CN207629247U - 一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置，本实用新型涉及辅助钻孔装置。本实用新型为了解决现有技术工件需要在镗床和车床两次装夹找正，导致效率低的问题。本实用新型组成包括：钻削用套体和高度调整垫片；所述钻削用套体包括第一长方体、第二长方体和钻套，第一长方体固定连接在第二长方体的一个侧面上，第一长方体的中心线与第二长方体的中心线平行；所述钻套的一端固定连接在第二长方体的一个端面上，钻套的中心线与第二长方体的中心线重合；沿钻套中心线加工有莫氏锥度盲孔；在钻套侧壁上沿钻套长度方向并排设置2个腰型槽，所述2个腰型槽贯穿钻套；所述第一长方体的下表面设置高度调整垫片。本实用新型用于机械加工领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置。
背景技术
汽轮机高压转子顶尖孔车削时车刀到转子中心线位置线速度为零，无法加工到轴线处，必须有空刀孔。通常是在镗床加工顶尖孔处M20连接孔底孔作为卧车加工顶尖孔的空刀孔，这样就会造成转子要经过两道工序加工，工件需要在镗床和车床两次装夹找正，效率低，为了加工顶尖孔时空刀孔在卧车一次加工完成，提高加工效率，本实用新型提供了一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决汽轮机高压转子顶尖孔车削时车刀到转子中心线位置线速度为零，无法加工到轴线处，必须有空刀孔。通常是在镗床加工顶尖孔处M20连接孔底孔作为卧车加工顶尖孔的空刀孔，这样就会造成转子要经过两道工序加工，工件需要在镗床和车床两次装夹找正，导致效率低的缺点，而提出一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置。
一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置包括：钻削用套体和高度调整垫片；
所述钻削用套体包括第一长方体、第二长方体和钻套，第一长方体固定连接在第二长方体的一个侧面上，第一长方体的中心线与第二长方体的中心线平行；
所述钻套的一端固定连接在第二长方体的一个端面上，钻套的中心线与第二长方体的中心线重合；
沿钻套中心线加工有莫氏锥度盲孔；
在钻套侧壁上沿钻套长度方向并排设置2个腰型槽，所述2个腰型槽贯穿钻套；
所述第一长方体的下表面设置高度调整垫片。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型解决了现有技术通常是在镗床加工顶尖孔处M20连接孔底孔作为卧车加工顶尖孔的空刀孔，这样就会造成转子要经过两道工序加工，工件需要在镗床和车床两次装夹找正，导致效率低的问题。本实用新型实现了加工顶尖孔时空刀孔在卧车一次加工完成，提高了加工效率。
1.本实用新型可以在卧车一次型加工出转子顶尖孔车削用空刀孔。
2.本实用新型拓展了大型卧车的钻削功能。
3本实用新型结构简单，生产制造容易，成本低，便于大范围使用。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1俯视图；
图3是图1左视图；
图4是图1剖视图；
图5是本实用新型的轴测图；
图6是装置加工状态位置示意图；图中3为卧车刀架；
图7是汽轮机高压转子顶尖孔示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1—图5所示，一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置包括：钻削用套体1和高度调整垫片2；
所述钻削用套体1包括第一长方体1-1、第二长方体1-2和钻套1-3，第一长方体1-1固定连接在第二长方体1-2的一个侧面上，第一长方体1-1的中心线
与第二长方体1-2的中心线平行；
所述钻套1-3的一端固定连接在第二长方体1-2的一个端面上，钻套1-3的中心线与第二长方体1-2的中心线重合；
沿钻套1-3中心线加工有莫氏锥度盲孔1-3-1；
在钻套1-3侧壁上沿钻套1-3长度方向并排设置2个腰型槽1-3-2，所述2个腰型槽1-3-2贯穿钻套1-3；
所述第一长方体1-1的下表面设置高度调整垫片2。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：所述钻套1-3为标准钻套截断尾柄后的结构。
本实施方案的其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：所述第一长方体1-1的高度小于第二长方体1-2的高度。
本实施方案的其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是：第一长方体1-1的中心线与第二长方体1-2的中心线的平行度为0.02mm。
本实施方案的其它组成和连接关系与具体实施方式一至三之一相同。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是：钻套1-3的轴线与第二长方体1-2的长度方向中心线的同轴度为0.02mm。
本实施方案的其它组成和连接关系与具体实施方式一至四之一相同。
实用新型原理：
如图6—图7所示，本实用新型一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置包括钻削用套体1和高度调整垫片2；所述钻削用套体1包括第一长方体1-1、第二长方体1-2和钻套1-3。将本实用新型装置的长方体1-1放入大型卧车的刀架的夹刀槽中，本实用新型装置下部与刀架中间加装高度调整垫片2，通过外六角螺栓顶紧长方体1-1上表面将本实用新型装置固定在刀架上，固定在刀架上，将钻套1-3移近转子中心加工顶尖孔处，在转子端面粘结一块千分表，表针搭在钻套1-3外圆处(千分表测外圆的偏差，进行校正，使车床的回转中心与钻套中心重合)，慢速开动卧车，读千分表的摆动量，根据读数用不同高度垫片2调整钻套1-3的高度，前后开动刀架位置，使得千分表摆动量在0.02mm以内，这样调整位置可对准转子的回转中心，使得钻套1-3与转子中心线重合，将钻头装入本实用新型装置的钻套1-3中，用楔铁穿过钻套1-3和钻头的腰型槽1-3-2中，通手锤敲击楔铁，将钻头固定在钻套1-3中，开动机床，选择合适的转速和走刀量(S＝80-100r/min,F＝8-10mm/min)，即可完成汽轮机高压转子顶尖孔处空刀孔的加工。
本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，本领域技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置，其特征在于：所述辅助钻孔装置包括钻削用套体(1)和高度调整垫片(2)；
所述钻削用套体(1)包括第一长方体(1-1)、第二长方体(1-2)和钻套(1-3)，第一长方体(1-1)固定连接在第二长方体(1-2)的一个侧面上，第一长方体(1-1)的中心线与第二长方体(1-2)的中心线平行；
所述钻套(1-3)的一端固定连接在第二长方体(1-2)的一个端面上，钻套(1-3)的中心线与第二长方体(1-2)的中心线重合；
沿钻套(1-3)中心线加工有莫氏锥度盲孔(1-3-1)；
在钻套(1-3)侧壁上沿钻套(1-3)长度方向并排设置2个腰型槽(1-3-2)，所述2个腰型槽(1-3-2)贯穿钻套(1-3)；
所述第一长方体(1-1)的下表面设置高度调整垫片(2)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置，其特征在于：所述钻套(1-3)为标准钻套截断尾柄后的结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置，其特征在于：所述第一长方体(1-1)的高度小于第二长方体(1-2)的高度。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置，其特征在于：第一长方体(1-1)的中心线与第二长方体(1-2)的中心线的平行度为0.02mm。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置，其特征在于：钻套(1-3)的轴线与第二长方体(1-2)的长度方向中心线的同轴度为0.02mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721792750.2U CN207629247U (zh) | 2017-12-20 | 2017-12-20 | 一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置 |
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| CN201721792750.2U CN207629247U (zh) | 2017-12-20 | 2017-12-20 | 一种用于汽轮机高压转子顶尖孔车削时辅助钻孔装置 |
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| CN207629247U true CN207629247U (zh) | 2018-07-20 |
Family
ID=62853130
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| CN (1) | CN207629247U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109352017A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-02-19 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种汽轮机转子顶尖孔卧车加工用钻孔装置 |
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2017
- 2017-12-20 CN CN201721792750.2U patent/CN207629247U/zh active Active
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| CN109352017A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-02-19 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种汽轮机转子顶尖孔卧车加工用钻孔装置 |
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