CN206882522U - 侧围坯料板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种侧围坯料板。该侧围坯料板包括：多个凸起段和多个凹部段，所述多个凸起段和所述多个凹部段交替地相连，且侧围通过对所述多个凸起段的至少一部分以及所述多个凹部段的至少一部分冲压形成。根据本实用新型的侧围坯料板，通过设置多个凸起段，可以有效预防成型过程中局部塑形变形趋势过快，从而避免发生侧围的局部硬化，同时，也能够保证侧围成型工艺的顺利进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种侧围坯料板。
背景技术
过拉延工艺是通过放大圆角及拔模角度，来保证成型工艺可行的一种冲压成型方式。为了能够满足拉延工艺的顺利成型，在侧围(例如车辆后三角窗部位的侧围)采用常规的过拉延成型工艺。常规的成型工艺虽然可以完成成型过程，但是由于拔模角度及圆角过小，成型过程中由弹性变形过渡塑性变形的趋势太快，导致局部圆角硬化的出现，硬化后的位置在后序整形工序中，会形成棱线不顺的缺陷。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种侧围坯料板，可以有效预防成型过程中局部塑形变形趋势过快。
根据本实用新型实施例的侧围坯料板包括：多个凸起段和多个凹部段，所述多个凸起段和所述多个凹部段交替地相连，且侧围通过对所述多个凸起段的至少一部分以及所述多个凹部段的至少一部分冲压形成。
根据本实用新型实施例的侧围坯料板，通过设置多个凸起段，可以有效预防成型过程中局部塑形变形趋势过快，从而避免发生侧围的局部硬化，同时，也能够保证侧围成型工艺的顺利进行。
根据本实用新型的一些实施例，所述多个凸起段和所述多个凹部段的数量相同。
进一步地，所述侧围坯料板包括顺次相连的第一凹部段、第一凸起段、第二凹部段和第二凸起段。
可选地，所述凸起段和所述凹部段为曲率相同的圆弧形。
进一步可选地，所述凸起段的波峰高度与所述凹部段的波谷深度相同。
可选地，所述凸起段的弧长与所述凹部段的弧长相等。
根据本实用新型进一步的实施例，所述侧围通过对所述多个凸起段的至少一部分和所述多个凹部段的至少一部分过拉延形成。
进一步地，所述侧围具有侧围凹部段和侧围凸起段，所述侧围凹部段通过对所述第一凹部段的一部分、所述第一凸起段、所述第二凹部段和所述第二凸起段的一部分过拉延形成。第一凸起段在冲压完毕后，会成为侧围凹部段的一部分，并且第一凸起段的凸起量近似地等于侧围凹部段的凹陷量，第一凸起段为侧围凹部段的成型提供了反凸余量，由于第一凸起段的存在，降低了过拉延工序的局部成型深度，有效预防了成型过程中局部塑性变形的趋势过快，从而降低了侧围坯料板的硬化风险。
根据本实用新型的一些实施例，所述侧围坯料板为单层板。由此得到的侧围也为单层板结构。
可选地，所述侧围坯料板为C柱坯料板。
附图说明
图1是侧围坯料板与侧围的示意图；
图2是侧围坯料板的示意图；
图3是侧围的示意图。
附图标记：
侧围坯料板10、凸起段1、第一凸起段11、第二凸起段12、凹部段2、第一凹部段21、第二凹部段22、侧围20、侧围凹部段201、侧围凸起段202。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的侧围坯料板10。
参照图1所示，根据本实用新型实施例的侧围坯料板10可以包括多个凸起段1和多个凹部段2，多个凸起段1和多个凹部段2交替地相连。
通过对多个凸起段1的至少一部分以及多个凹部段2的至少一部分进行冲压，可以得到侧围20。换言之，侧围20是通过冲压侧围坯料板10而得到的。这里的侧围20可以是车辆C柱，例如车窗的后三角窗附近的C柱。
具体而言，多数情况下，侧围20是曲面板，因此侧围20至少具有一个凹部(即下面将要提到的侧围凹部段201)和一个凸部(即下面将要提到的侧围凸起段202)。在侧围20的成型工艺中，至少将一个完整的凸起段1(例如，下面将要提到的第一凸起段11)和一部分位于该凸起段1两侧的凹部段2(例如第一凹部段21、第二凹部段22)进行冲压，才能够形成侧围20的凹部。这个完整的凸起段1(例如，第一凸起段11)在冲压完毕后，会成为侧围20凹部的一部分，凸起段1由向左上方凸起变为向右下方凹陷，并且凸起的量近似地等于凹陷的量，凸起段1为侧围20凹部的成型提供了反凸余量，这样可以有效避免成型过程中局部塑形变形趋势过快，从而有效防止侧围20上局部硬化现象的出现，有效改善了传统侧围的棱线不顺的缺陷，由此，侧围20的合格率较高，有利于缩短冲压模具的整体开发周期。
同样地，至少将另一个凸起段1(例如，第二凸起段12)的一部分进行冲压，才能够形成侧围20的凸部。确切来讲，上面所说的冲压工艺为过拉延成型工艺。
根据本实用新型实施例的侧围坯料板10，通过设置多个凸起段1，可以有效预防成型过程中局部塑形变形趋势过快，从而避免侧围20发生局部硬化，同时，也能够保证侧围20成型工艺的顺利进行。采用本实用新型的侧围坯料板10，还有利于缩短冲压模具的整体开发周期。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。此外，术语“凸起段1”是指向左上方向凸起，“凹部段2”是指向右下方向凹陷。其中，“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
可选地，多个凸起段1和多个凹部段2的数量相同。当然，在一些未示出的实施例中，凸起段1和凹部段2的数量也可以不相同。
进一步地，参照图1、图2所示，侧围坯料板10包括顺次相连的第一凹部段21、第一凸起段11、第二凹部段22和第二凸起段12。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
可选地，凸起段1和凹部段2可以是曲率相同的圆弧形。例如，第一凹部段21、第一凸起段11、第二凹部段22和第二凸起段12的曲率相同。
进一步可选地，凸起段1的波峰高度可以与凹部段2的波谷深度相同。换言之，凸起段1向左上方凸起的高度与凹部段2向右下方凹陷的深度相同。
可选地，凸起段1的弧长可以与凹部段2的弧长相等。
在本实用新型的具体实施例中，侧围20通过对多个凸起段1的至少一部分和多个凹部段2的至少一部分过拉延形成。
具体而言，参照图1、图3所示，侧围20具有侧围凹部段201和侧围凸起段202，侧围凹部段201的曲率半径大于侧围凸起段202的曲率半径，且侧围凹部段201的弧长大于侧围凸起段202的弧长。
参照图1所示，侧围凸起段202通过对第二凸起段12的一部分(右侧部分)进行过拉延冲压而形成。侧围凹部段201通过对第一凹部段21的一部分(右侧部分)、第一凸起段11的全部、第二凹部段22的全部以及第二凸起段12的一部分(左侧部分)进行过拉延冲压而形成。第一凸起段11在过拉延冲压完毕后，会成为侧围凹部段201的一部分，第一凸起段11由向左上方凸起变为向右下方凹陷，第一凸起段11的凸起量近似等于侧围凹部段201的凹陷量，第一凸起段11为侧围凹部段201的成型提供了反凸余量，由于第一凸起段11的存在，降低了过拉延工序的局部成型深度，有效预防了成型过程中局部塑性变形的趋势过快，从而降低了侧围坯料板10的硬化风险，同时，也能够保证过拉延成型工艺的顺利进行。
在一些未示出的实施例中，侧围凹部段201也可以通过对多个凸起段1和多个凹部段2冲压而形成。
参照图2、图3所示，侧围坯料板10的长度为L1，侧围20的长度为L2，L1、L2满足关系式：L1＝L2。换言之，在过拉延成型前以及在过拉延成型后，侧围坯料板10的线长基本保持不变，由此可以有效预防侧围坯料板10在过拉延成型过程中的开裂问题。
在本实用新型的具体实施例中，侧围坯料板10为单层板，由此得到的侧围20也为单层板结构。
可选地，侧围坯料板10为C柱坯料板。当然，本实用新型的侧围坯料板10也可以应用于A柱坯料板、B柱坯料板或其它侧围外板等。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种侧围坯料板，其特征在于，包括：
多个凸起段和多个凹部段，所述多个凸起段和所述多个凹部段交替地相连，且侧围通过对所述多个凸起段的至少一部分以及所述多个凹部段的至少一部分冲压形成。
2.根据权利要求1所述的侧围坯料板，其特征在于，所述多个凸起段和所述多个凹部段的数量相同。
3.根据权利要求2所述的侧围坯料板，其特征在于，所述侧围坯料板包括顺次相连的第一凹部段、第一凸起段、第二凹部段和第二凸起段。
4.根据权利要求2所述的侧围坯料板，其特征在于，所述凸起段和所述凹部段为曲率相同的圆弧形。
5.根据权利要求4所述的侧围坯料板，其特征在于，所述凸起段的波峰高度与所述凹部段的波谷深度相同。
6.根据权利要求4所述的侧围坯料板，其特征在于，所述凸起段的弧长与所述凹部段的弧长相等。
7.根据权利要求3所述的侧围坯料板，其特征在于，所述侧围通过对所述多个凸起段的至少一部分和所述多个凹部段的至少一部分过拉延形成。
8.根据权利要求7所述的侧围坯料板，其特征在于，所述侧围具有侧围凹部段和侧围凸起段，所述侧围凹部段通过对所述第一凹部段的一部分、所述第一凸起段、所述第二凹部段和所述第二凸起段的一部分过拉延形成。
9.根据权利要求1所述的侧围坯料板，其特征在于，所述侧围坯料板为单层板。
10.根据权利要求1所述的侧围坯料板，其特征在于，所述侧围坯料板为C柱坯料板。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112404230A (zh) * | 2019-08-23 | 2021-02-26 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 一种行李箱盖的成型方法、行李箱盖及车辆 |
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