CN206879858U - 水车供氧叶轮的组成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种水车供氧叶轮的组成结构，主要通过一扬水轮设有多个扇叶单元，并通过该多个扇叶单元交互通过高转速旋转叶轮带起而使分界区两侧交互甩水，使扬起的水花往彼此方向交叉混合带入扩大水花面积，而使旋出水面的扬水高度及面积增加，可降低打水阻力以使阻力较小，增长水珠与空间接触时间，提升打水时的溶氧量及水流面积增加溶氧；且通过该扇叶本体设一嵌孔，该拓板座的该结合座通过穿插于该嵌孔后，再通过一结合销贯设，以稳固支撑扇叶增加承受面的刚性，使扇叶能长期承受打水冲击力，令水花集中于垂直周面甩水来扩大扬水高度，达到扩大水花面积的实用进步性。

Description

水车供氧叶轮的组成结构

技术领域

本实用新型涉及一种水车供氧叶轮的组成结构，尤其是一种通过该扇叶本体设一嵌孔，该拓板座的该结合座通过穿插于该嵌孔后，再通过一结合销贯设，以稳固支撑扇叶增加承受面的刚性，使扇叶能长期承受打水冲击力，令水花集中于垂直周面甩水来扩大扬水高度的创新结构设计。

背景技术

传统的水车叶轮设计，通常呈平面的叶片结构，且为减少打水时的阻力，会在叶片上开设若干透孔，使打水时水会穿过透孔来减少阻力；然而，若以平面叶片来拍打水面，接触面积相当大，使水的阻力相对增大，马达必须输出较大功率，才能发挥较佳的打水效率，进而增加马达负载，且传统水车叶轮因采平面集水，除集水不足，所产生的扬水高度也相当低，使得水珠与空气接触时间也相当短，导致水珠的含氧量少，打入养殖池的溶氧量相对减少，并无法提升养殖的质量；并且，现有的叶片因未有支撑结构，容易因长期打水承受冲击力而导致故障变形。

因此，针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实使用消费者所殷切企盼，也为相关业者须努力研发突破的目标及方向。有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

实用新型内容

即，本实用新型的主要目的，在于提供一种水车供氧叶轮的组成结构；其所欲解决的问题点，针对传统水车叶轮因采平面集水，除集水不足，所产生的扬水高度也相当低，使得水珠与空气接触时间也相当短，导致水珠的含氧量少，打入养殖池的溶氧量相对减少，并无法提升养殖的质量；并且，现有的叶片因未有支撑结构，容易因长期打水承受冲击力而导致故障变形问题点加以改良突破。

而其解决问题的技术特点，主要通过包括一扬水轮，中央设有一枢轴座，枢轴座内部设有一枢轴孔，该扬水轮外缘设具一扬水轮框，该枢轴座与该扬水轮框间布设有多个轮幅，该枢轴座的轴向置中处径向延伸一分界区，该分界区相对该扬水轮框两侧边分别界定两侧拓板座，该扬水轮框相对该两侧拓板座等分布设有多个且相同数量的扇叶单元，各两侧多个扇叶单元相对该分界区互呈夹角错开配置组态，也即各两侧扇叶单元分别位设于彼此夹角空间位置，而该扇叶本体表面贯穿有多个穿孔；继而该拓板座的一侧径向端面界定为一组装面，该组装面预定位置凸设有至少一结合座，各结合座的横向预定位置贯穿有一穿槽，而该组装面与该扬水轮框的角隅位置设有一导轨部；并且该扇叶单元包括一扇叶本体，该扇叶本体对应该拓板座的该结合座设有至少一嵌孔，令该结合座恰可穿设组装于该嵌孔中，而该嵌孔的上、下外缘与该结合座的穿槽设有多个限位块，各限位块的内部界定一限位空间，令该嵌孔组设于该结合座中时，该穿槽横向组入一结合销，该结合销的上下端恰可限位卡挡于该限位空间，另外，该扇叶本体的底端设有一滑槽座，该滑槽座内部贯设有一滑槽部，该滑槽部恰可对应导滑组入于该扬水轮框的拓板座之导轨部。

其中，该扬水轮的该导轨部包括呈T字型的横轨条及纵轨条，且该扇叶单元对应的该滑槽部对应该导轨部的横轨条及纵轨条也设有呈T字型的横槽孔及纵槽孔。

其中，该扬水轮的该结合座及该扇叶单元的该嵌孔能够互为多个。

其中，该扬水轮的该结合座及该扇叶单元的该嵌孔能够互为单数。

其中，该扬水轮的该穿槽能够为矩形断面形态，且该结合销对应该矩形断面形态的该穿槽也为相同断面的矩形块体形态。

其中，该扬水轮的该穿槽能够为圆形断面形态，且该结合销对应该圆形断面形态的该穿槽也为相同断面的圆形柱体形态。

其中，该结合销包括一连接柱，该连接柱一端设一组入端，另一端设一弹性头端，该弹性头端剖设一开槽。

借此创新独特设计，使本实用新型通过该多个扇叶单元交互通过高转速旋转叶轮带起而使分界区两侧交互甩水，使扬起的水花往彼此方向交叉混合带入扩大水花面积，而使旋出水面的扬水高度及面积增加，可降低打水阻力以使阻力较小，增长水珠与空间接触时间，提升打水时的溶氧量及水流面积增加溶氧；且通过该扇叶本体设一嵌孔，该拓板座的该结合座通过穿插于该嵌孔后，再通过一结合销贯设，以稳固支撑扇叶增加承受面的刚性，使扇叶能长期承受打水冲击力，令水花集中于垂直周面甩水来扩大扬水高度，达到扩大水花面积的实用进步性。

附图说明

图1：为本实用新型的水车供氧叶轮的组成结构的组合立体图。

图2：为本实用新型的水车供氧叶轮的组成结构的分解立体图。

图3：为本实用新型的水车供氧叶轮的组成结构的局部分解立体图。

图4：为本实用新型的水车供氧叶轮的组成结构的径向剖视图。

图5：为本实用新型的水车供氧叶轮的组成结构的打水状态图。

图6：为本实用新型的水车供氧叶轮的组成结构的另一实施例分解图。

图7：为本实用新型的水车供氧叶轮的组成结构的另一实施例图剖视图。

附图标记说明

1 水车供氧机

10 扬水轮 11 枢轴座

12 枢轴孔 13 轮幅

14 扬水轮框 15 拓板座

16 组装面 17 结合座

171 穿槽 18 导轨部

181 横轨条 182 纵轨条

19 结合销 20 扇叶单元

21 扇叶本体 22 穿孔

23 嵌孔 24 限位块

25 限位空间 26 滑槽座

27 滑槽部 28 横槽孔

29 纵槽孔 171a 穿槽

19a 结合销 191a 连接柱

192a 组入端 193a 弹性头端

194a 开槽 Y 分界区

Z 浮座马达组。

具体实施方式

请参阅图1~图5所示，为本实用新型的水车供氧叶轮的组成结构的较佳实施例，但这些实施例仅供说明之用，在保护范围上并不受此结构的限制，其包括一水车供氧机1，该水车供氧机1包括：

一扬水轮10，中央设有一枢轴座11，外缘设具一扬水轮框14，该枢轴座11与该扬水轮框14间布设有多个轮幅13，该枢轴座11的轴向置中处径向延伸一分界区Y，该分界区Y相对该扬水轮框14两侧边分别界定两侧拓板座15，该扬水轮框14相对该两侧拓板座15等分布设有多个且相同数量的扇叶单元20，各两侧多个扇叶单元20相对该分界区Y互呈夹角错开配置组态，也即各两侧扇叶单元20分别位设于彼此夹角空间位置，而该扇叶本体21表面贯穿有多个穿孔22；

继而该拓板座15的一侧径向端面界定为一组装面16，该组装面16预定位置凸设有至少一结合座17，各结合座17的横向预定位置贯穿有一穿槽171，而该组装面16与该扬水轮框14的角隅位置设有一导轨部18；

并且该扇叶单元20包括一扇叶本体21，该扇叶本体21对应该拓板座15的该结合座17设有至少一嵌孔23，令该结合座17恰可穿设组装于该嵌孔23中，而该嵌孔23的上、下外缘与该结合座17的穿槽171设有多个限位块24，各限位块24的内部界定一限位空间25，令该嵌孔23组设于该结合座17中时，该穿槽171横向组入一结合销19，该结合销19的上下端恰可限位卡挡于该限位空间25，另外，该扇叶本体21的底端设有一滑槽座26，该滑槽座26内部贯设有一滑槽部27，该滑槽部27恰可对应导滑组入于该扬水轮框14的拓板座15的导轨部18，其中该扬水轮10的该导轨部18包括呈T字型的横轨条181及纵轨条182，且该扇叶单元20对应的该滑槽部27对应该导轨部18的横轨条181及纵轨条182也设有呈T字型的横槽孔28及纵槽孔29。

较佳地，于本实施例中该扬水轮10的该结合座17及该扇叶单元20的该嵌孔23可互为多个。

较佳地，于本实施例该扬水轮10的该穿槽171可为矩形断面形态，且该结合销19对应该矩形断面形态的该穿槽171也为相同断面的矩形块体形。

请参阅图5所示，本实用新型的水车供氧机1实施时可为两侧分设两组，并分别轴组于一浮座马达组Z于水上作打水动作。

请参阅图6~图7所示，其为本实用新型的另一实施例，其中该扬水轮10的该结合座17及该扇叶单元20的该嵌孔23可互为单数，且该扬水轮10的该穿槽171a可为圆形断面形态，且该结合销19对应该圆形断面形态的该穿槽171a也为相同断面的圆形柱体形态；所述该结合销19a包括一连接柱191a，该连接柱191a一端设一组入端192a，另一端设一弹性头端193a，该弹性头端193a剖设一开槽194a，据以令该结合销19a的该弹性头端193a通过开槽194a压缩组入该穿槽171a后，通过推入使该结合销19a的该组入端192a卡挡于该穿槽171a的前端缘后，该结合销19a的该开槽194a即复位以产生卡挡端部形态。

借此，本实用新型通过该多个扇叶单元20交互通过高转速旋转叶轮带起而使分界区Y两侧交互甩水，使扬起的水花往彼此方向交叉混合带入扩大水花面积，而使旋出水面的扬水高度及面积增加，可降低打水阻力以使阻力较小，增长水珠与空间接触时间，提升打水时的溶氧量及水流面积增加溶氧；且通过该扇叶本体21设一嵌孔23，该拓板座15的该结合座17通过穿插于该嵌孔23后，再通过一结合销19贯设，以稳固支撑扇叶增加承受面的刚性，使扇叶能长期承受打水冲击力，令水花集中于垂直周面甩水来扩大扬水高度，达到扩大水花面积的实用进步性。

归纳上述的说明，通过本实用新型上述结构的设计，可有效克服现有技术所面临的缺陷，进一步具有上述众多的优点及实用价值，因此本实用新型为一创意极佳的新型创作，且在相同的技术领域中未见相同或近似的产品创作或公开使用，故，本实用新型已符合实用新型专利有关新颖性与进步性的条件，依法提出申请。

Claims (7)

1.一种水车供氧叶轮的组成结构，其特征在于，包括：

一扬水轮，中央设有一枢轴座，枢轴座内部设有一枢轴孔，该扬水轮外缘设具一扬水轮框，该枢轴座与该扬水轮框间布设有多个轮幅，该枢轴座的轴向置中处径向延伸一分界区，该分界区相对该扬水轮框两侧边分别界定两侧拓板座，该扬水轮框相对该两侧拓板座等分布设有多个且相同数量的扇叶单元，各两侧多个扇叶单元相对该分界区互呈夹角错开配置组态，也即各两侧扇叶单元分别位设于彼此夹角空间位置，而该扇叶本体表面贯穿有多个穿孔；

继而该拓板座的一侧径向端面界定为一组装面，该组装面预定位置凸设有至少一结合座，各结合座的横向预定位置贯穿有一穿槽，而该组装面与该扬水轮框的角隅位置设有一导轨部；

并且该扇叶单元包括一扇叶本体，该扇叶本体对应该拓板座的该结合座设有至少一嵌孔，令该结合座恰能够穿设组装于该嵌孔中，而该嵌孔的上、下外缘与该结合座的穿槽设有多个限位块，各限位块的内部界定一限位空间，令该嵌孔组设于该结合座中时，该穿槽横向组入一结合销，该结合销的上下端恰能够限位卡挡于该限位空间，另外，该扇叶本体的底端设有一滑槽座，该滑槽座内部贯设有一滑槽部，该滑槽部恰能够对应导滑组入于该扬水轮框的拓板座的导轨部。

2.如权利要求1所述的水车供氧叶轮的组成结构，其特征在于，该扬水轮的该导轨部包括呈T字型的横轨条及纵轨条，且该扇叶单元对应的该滑槽部对应该导轨部的横轨条及纵轨条也设有呈T字型的横槽孔及纵槽孔。

3.如权利要求1所述的水车供氧叶轮的组成结构，其特征在于，该扬水轮的该结合座及该扇叶单元的该嵌孔能够互为多个。

4.如权利要求1所述的水车供氧叶轮的组成结构，其特征在于，该扬水轮的该结合座及该扇叶单元的该嵌孔能够互为单数。

5.如权利要求1所述的水车供氧叶轮的组成结构，其特征在于，该扬水轮的该穿槽能够为矩形断面形态，且该结合销对应该矩形断面形态的该穿槽也为相同断面的矩形块体形态。

6.如权利要求1所述的水车供氧叶轮的组成结构，其特征在于，该扬水轮的该穿槽能够为圆形断面形态，且该结合销对应该圆形断面形态的该穿槽也为相同断面的圆形柱体形态。

7.如权利要求6所述的水车供氧叶轮的组成结构，其特征在于，该结合销包括一连接柱，该连接柱一端设一组入端，另一端设一弹性头端，该弹性头端剖设一开槽。