CN206878058U - 一种可拆卸式车辆电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸式车辆电池包，包括电池包外壳、至少一个电池管理系统、至少一个温度传感器及至少一个电池组；所述电池包外壳包括外壳底座、外壳盖体和接口插件，所述接口插件设置于所述外壳底座的侧壁外侧；所述电池管理系统及电池组设置于所述电池包外壳的内部。本实用新型的可拆卸式车辆电池包提高了电池包拆卸维护的便捷性，形成了一体式可快速更换的电池包，方便了使用过程中对电池包的安装和维护。

Description

一种可拆卸式车辆电池包

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种可拆卸式车辆电池包。

背景技术

电池包是电动汽车的重要能源及重要零部件，目前随着电动汽车的普及随之而来的是一些电池包各种待完善问题。例如，如何保障电池接口连接的可靠性。提高连接可靠性的方法很多，各有利弊。现在常用的方法为焊接方法或螺栓连接方法。焊接方法可靠性高，但拆卸维护不方便；螺栓连接方法虽然拆卸维护方便，但可靠性却不如焊接方法。因此，如何改进电池接口的插接方式，从而使其兼具拆卸维护方便、可靠性高的优点，是急需解决的问题。而且，目前大部分的动力电池包结构不合理，并不是一个易于拆卸的整体结构，造成了与汽车本体连接困难，更换电池困难以及维护不便等各种问题。同时为了保证电池组的安全性，对电池包的散热及温热监控也十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足，提供了一种可拆卸式车辆电池包，解决了目前电池包连接不可靠、拆卸及维护困难的问题。

为实现以上目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种可拆卸式车辆电池包，所述电池包包括电池包外壳、至少一个电池管理系统、至少一个温度传感器及至少一个电池组；

所述电池包外壳包括外壳底座、外壳盖体和接口插件，所述接口插件设置于所述外壳底座的侧壁外侧；

所述电池管理系统及电池组设置于所述电池包外壳的内部，

所述电池管理系统与所述电池组及温度传感器通过电缆相连接。

优选地，外壳底座内部设置横向隔板和纵向线槽，所述横向隔板和纵向线槽将外壳底座的内部空间分割；所述横向隔板侧壁设置有散热通孔，所述纵向线槽的侧壁设置有线缆槽；

优选地，外壳底座的底部内侧设置纵向的凸起。

优选地，所述温度传感器设置于所述接口插件的内部空间，并通过一连接线与所述电池管理系统连接。

优选地，接口插件通过绝缘固定件固定于所述电池包外壳的侧壁上。

优选地，外壳底座的侧壁的上部设置有卡接孔，所述外壳盖体的周侧设置卡接头，所述外壳底座与所述外壳盖体通过卡接孔和卡接头可拆卸式卡接固定。

优选地，所述外壳底座上设置有散热通孔。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种可拆卸式车辆电池包，具有以下有益效果：

1)本实用新型提供的可拆卸式车辆电池包连接紧密可靠，提高了拆卸维护的便捷性，形成了一体式可快速更换的电池包，方便了使用过程中对电池包的安装和维护。且大大提高了电池包的散热性能，保证了使用过程中的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本实用新型实施例可拆卸式车辆电池包的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例可拆卸式车辆电池包的外壳底座的结构示意图；

图3是本实用新型实施例可拆卸式车辆电池包的外壳盖体的结构示意图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述，其中如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。

图1是本实用新型实施例可拆卸式车辆电池包的整体结构示意图。可拆卸式车辆电池包包括电池包外壳、至少一个电池管理系统2、至少一个温度传感器3及至少一个电池组1；电池管理系统2及电池组1设置于电池包外壳的内部，

电池管理系统2与电池组1及温度传感器3通过电缆相连接；温度传感器3设置于接口插件20的内部空间，并通过一连接线与电池管理系统2连接。

接口插件30通过绝缘固定件固定于电池包外壳的侧壁上。电池包通过接口插件20使电池包内的至少一个电池组1便于组装与拆卸，形成了一体式可快速更换的电池包，方便了使用过程中对电池包的安装和维护。

温度传感器3监控电池包的温度并将温度信号传输至电池管理系统2，电池管理系统2可根据该温度信号监控电池包的温度变化，当通过温度信号检测电池包的温度变化超过一阈值时，电池管理系统2将生成一危险信号，并发送给该电池包所应用的电动装置的控制器进行温度报警，从而通过该控制器控制电动装置的电机停止工作，从而保障电动装置的运行安全。

图2是本实用新型实施例可拆卸式车辆电池包的外壳底座的结构示意图。电池包外壳包括外壳底座10、外壳盖体20和接口插件30，接口插件30设置于外壳底座10的侧壁外侧；

参见图2，外壳底座10内部设置横向隔板12和纵向线槽14，横向隔板12和纵向线槽14将外壳底座10的内部空间分割；横向隔板12侧壁设置有散热通孔121，散热通孔121在外壳底座10的内部空间内形成散热通道，提高了电池包的散热效果；纵向线槽14的侧壁设置有线缆槽141，纵向线槽14的两端开口联通横向隔板12的散热通孔121，提高了对线缆及电池的散热效果。

进一步的，外壳底座10的底部内侧设置纵向的凸起，凸起可有橡胶或者陶瓷制成，大大提高了对电池的散热。

图3是本实用新型实施例可拆卸式车辆电池包的外壳盖体的结构示意图。外壳盖体30的周侧设置卡接头31，同时参见图2，外壳底座10的侧壁的上部设置有卡接孔13，外壳底座10与外壳盖体30通过卡接孔13和卡接头31可拆卸式卡接固定。外壳底座10上还设置有多个散热通孔32。

以上仅为本实用新型较佳实施例，并不用于局限本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的修改、等同替换和改进等，均需要包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可拆卸式车辆电池包，其特征在于，所述电池包包括电池包外壳、至少一个电池管理系统、至少一个温度传感器及至少一个电池组；

所述电池包外壳包括外壳底座、外壳盖体和接口插件，所述接口插件设置于所述外壳底座的侧壁外侧；

所述电池管理系统及电池组设置于所述电池包外壳的内部，

所述电池管理系统与所述电池组及温度传感器通过电缆相连接。

2.根据权利要求1所述的可拆卸式车辆电池包，其特征在于，所述外壳底座内部设置横向隔板和纵向线槽，所述横向隔板和纵向线槽将外壳底座的内部空间分割；所述横向隔板侧壁设置有散热通孔，所述纵向线槽的侧壁设置有线缆槽。

3.根据权利要求1所述的可拆卸式车辆电池包，其特征在于，所述外壳底座的底部内侧设置纵向的凸起。

4.根据权利要求1所述的可拆卸式车辆电池包，其特征在于，所述温度传感器设置于所述接口插件的内部空间，并通过一连接线与所述电池管理系统连接。

5.根据权利要求1所述的可拆卸式车辆电池包，其特征在于，所述接口插件通过绝缘固定件固定于所述电池包外壳的侧壁上。

6.根据权利要求1所述的可拆卸式车辆电池包，其特征在于，所述外壳底座的侧壁的上部设置有卡接孔，所述外壳盖体的周侧设置卡接头，所述外壳底座与所述外壳盖体通过卡接孔和卡接头可拆卸式卡接固定。

7.根据权利要求1所述的可拆卸式车辆电池包，其特征在于，所述外壳底座上设置有散热通孔。