CN206874475U - 一种可变流量泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种可变流量泵，包括泵体、外齿轮、内齿轮、高压腔以及低压腔，高压腔与低压腔的两端间隙设置，所述间隙分别是送油平面以及回油平面，外齿轮与内齿轮由低压腔转向高压腔经过的间隙为送油平面，外齿轮与内齿轮由高压腔转向低压腔经过的间隙为回油平面，所述送油平面设置在泵体的左上方，所述回油平面设置在泵体的右下方，所述回油平面是的形状是渐缩槽型或者指形槽型；内齿轮以及外齿轮在回油平面所形成的空间，随齿轮转动，空间渐大，将回油平面设计成渐缩槽型以及指形槽型避免出现困油现象，以及因困油所引起流量泵功率消耗与噪音；确保发动机最常使用的工况范围中，泵有较佳的效率，最大可能显现可变流量泵的节能效果。

Description

一种可变流量泵

技术领域

本实用新型涉及流量泵领域，尤其涉及一种可变流量泵。

背景技术

当内外齿轮圆心轴线通过送油平面中心时，内外齿轮间所形成空间最大，送油量最大。随外齿轮中心O绕内齿轮中心I绕行角度A越大时，内外齿轮间在送油平面上所形成的齿间空间越小。所以可透过外齿轮绕行内齿轮的角度大小，调变泵的送油量，达到可变流量的目的。内齿轮以及外齿轮在回油平面处啮合所形成的空间携带润滑油自高压区送回低压区，导致容积效率降低，影响泵的功能；通过泵体在回油平面形状上的设计，将可变流量泵在不同调变位置时的回流量降至最低。

实用新型内容

为此，需要提供一种可变流量泵，来解决内外齿轮在回油平面内形成的空间随转动变小后影响送油量的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种可变流量泵，包括泵体、外齿轮、内齿轮、高压腔以及低压腔，外齿轮以及内齿轮设置在泵体内，外齿轮设置在内齿轮中并与之啮合，高压腔以及低压腔均设置在泵体内，高压腔以及低压腔均包裹在内齿轮的外部，高压腔以及低压腔的形状是中空的圆弧状，高压腔与低压腔的两端间隙设置，所述间隙分别是送油平面以及回油平面，外齿轮与内齿轮由低压腔转向高压腔经过的间隙为送油平面，外齿轮与内齿轮由高压腔转向低压腔经过的间隙为回油平面，所述送油平面设置在泵体的左上方，所述回油平面设置在泵体的右下方，所述回油平面是的形状是渐缩槽型或者指形槽型。

进一步地，所述指形槽型包括第一指端以及第二指端，第一指端以及第二指端的大小相同。

进一步地，所述送油平面的大小比回油平面的大小大。

进一步地，所述内齿轮与外齿轮均是摆线齿轮。

进一步地，所述内齿轮的齿数比外齿轮的齿数大1齿。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：内齿轮以及外齿轮在回油平面所形成的空间，随齿轮转动，空间渐大，将回油平面设计成渐缩槽型以及指形槽型避免出现困油现象，以及因困油所引起流量泵功率消耗与噪音；将可变流量泵效率与发动机工况的使用频度相匹配，可变流量泵在流量调变初期与中期，即内齿轮绕行外齿轮在初始与中间角度时的回油率较最终调变角度时的回油率低，确保发动机最常使用的工况范围中，泵有较佳的效率，最大可能显现可变流量泵的节能效果。

附图说明

图1为本实施例一种可变流量泵的内外齿轮中心连线经过送油平面中心线的结构示意图；

图2为本实施例一种可变流量泵的内外齿轮中心连线与送油平面中心线之间的夹角为45°的结构示意图；

图3为本实施例一种可变流量泵的内外齿轮中心连线与送油平面中心线之间的夹角为90°的结构示意图；

图4为本实施例一种可变流量泵的回油平面是指形槽型的结构示意图；

图5为本实施例一种可变流量泵的回油平面是渐缩槽型的结构示意图；

图6为本实施例一种可变流量泵的回油平面的具体结构示意图。

附图标记说明：

1、外齿轮；

2、内齿轮；

3、高压腔；

31、出油口；

4、低压腔；

41、入油口；

5、送油平面；

6、回油平面。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种可变流量泵，包括泵体、外齿轮1、内齿轮2、高压腔3以及低压腔4，流量泵的作用是将润滑油送至与该泵体相连接的发动机各摩擦部位，使润滑油在润滑路中循环，以保证发动机得到良好的润滑，流量泵的工作原理是：当与流量泵相连接的发动机工作时，发动机的轮轴带动泵体的主动齿轮转动，所述泵体包括入油口41以及出油口31，入油口设置在泵体的右下方，出油口设置在泵体的左下方，齿轮甩动泵体内的润滑油沿泵体内壁从入油口流至出油口，形成低压，产生吸力，润滑油箱内的润滑油即被吸入入油口，而出油口处的润滑油越积越多，因而压力增高，润滑油便被压到各摩擦部分，实现强制润滑。

所述外齿轮与内齿轮的作用是靠两者的相互啮合转动将流入泵体内部的润滑油自入油口输送到出油口。外齿轮以及内齿轮设置在泵体内，外齿轮设置在内齿轮中并与之啮合，高压腔以及低压腔均设置在泵体内，外齿轮以及内齿轮啮合时，外齿轮以及内齿轮的啮合处存在空间以携带润滑油，高压腔以及低压腔均包裹在内齿轮的外部，高压腔以及低压腔的形状是中空的圆弧状，高压腔与低压腔的两端间隙设置，所述间隙分别是送油平面5以及回油平面6，外齿轮与内齿轮的转动方向由低压腔转向高压腔经过的间隙为送油平面，外齿轮与内齿轮的转动方向由高压腔转向低压腔经过的间隙为回油平面。

所述送油平面设置在泵体的左上方，所述回油平面设置在泵体的右下方，所述回油平面是的形状是渐缩槽型或者指形槽型。

当内齿轮与外齿轮的圆心连线所在的直线通过送油平面中心时，内外齿轮间所形成空间最大，送油量最大；随外齿轮中心O绕内齿轮中心I绕行角度A越大时，内外齿轮间在送油平面上所形成的齿间空间越小；如图1至图3，经实验验证，图1中A＝0°，此时的送油量达到100％，图2中A＝45°，此时的送油量降低到85％，图3中A＝90°，此时的送油量是49.5％；所以可透过外齿轮绕行内齿轮的角度大小，调变泵的送油量，达到可变流量的目的。而外齿轮中心O绕内齿轮中心I绕行角度A越大时，内外齿轮间在送油平面上所形成的齿间空间越大，图1中A＝0°，此时的回油率为6.8％，图2中A＝45°，此时的回油率为2.4％，图3中A＝90°，此时的送油量是16.2％；将油自高压区送回低压区，导致容积效率降低，影响泵的功能。将回油平面设计成渐缩槽型或者指形槽型，将可变流量泵在不同调变位置时的回流量均降至最低。

如图4，渐缩槽型由低压腔以及高压腔的两端构成，低压腔以及高压腔靠近右下方的一端线性缩小组成渐缩槽型。

如图5，指形槽型包括第一指端以及第二指端，所述第一指端与高压腔相连接，所述第二指端与低压腔相连接，第一指端的槽宽比高压腔的槽宽窄，第二指端的槽宽比低压腔的槽宽窄，优选地，如图6，第一指端以及第二指端的槽宽大小相同，第一指端以及第二指端的槽宽取值范围是外齿轮齿高的1/4-3/4；第一指端对应的中心角为Ba，第二指端对应的中心角为Bb，回油平面的中心角是Bc。

在某些优选的实施例中，内齿轮与外齿轮均是摆线齿轮，摆线齿轮具有结构紧凑、效率高、运转平稳和寿命长等优点。更优选地，所述内齿轮的齿数比外齿轮的齿数大1齿，内齿轮与外齿轮存在的空隙较小。

在某些优选的实施例中，内外齿轮齿数相差一齿，内外齿轮成偏心组合，依同一方向旋转时，齿轮间齿型所形成的空间变化，达到吸油及排油功能。在低压腔中，随齿轮转动，由回油平面向送油平面方向转动，齿轮间空间由小变大，形成负压，将油吸入齿间空间，经送油平面隔断后，进入高压腔，齿轮间空间再由大变小，形成高压将油由齿间空间排挤向泵体腔室，达到吸入、排出的传送功能。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种可变流量泵，其特征在于：包括泵体、外齿轮、内齿轮、高压腔以及低压腔，外齿轮以及内齿轮设置在泵体内，外齿轮设置在内齿轮中并与之啮合，高压腔以及低压腔均设置在泵体内，高压腔以及低压腔均包裹在内齿轮的外部，高压腔以及低压腔的形状是中空的圆弧状，高压腔与低压腔的两端间隙设置，所述间隙分别是送油平面以及回油平面，外齿轮与内齿轮由低压腔转向高压腔经过的间隙为送油平面，外齿轮与内齿轮由高压腔转向低压腔经过的间隙为回油平面，所述送油平面设置在泵体的左上方，所述回油平面设置在泵体的右下方，所述回油平面是的形状是渐缩槽型或者指形槽型。

2.根据权利要求1所述的一种可变流量泵，其特征在于：所述指形槽型包括第一指端以及第二指端，第一指端以及第二指端的大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种可变流量泵，其特征在于：所述送油平面的大小比回油平面的大小大。

4.根据权利要求1所述的一种可变流量泵，其特征在于：所述内齿轮与外齿轮均是摆线齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种可变流量泵，其特征在于：所述内齿轮的齿数比外齿轮的齿数大1齿。