CN206874072U - 一种高位点火开关锁锁止系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高位点火开关锁锁止系统，其设有一点火开关钥匙与所述点火开关钥匙相配合的点火开关防盗锁、一与所述点火开关防盗锁配合的车架；所述点火开关钥匙设有一钥匙手柄，自所述钥匙手柄向一端延伸形成钥匙坯；所述点火开关防盗锁包括锁芯，所述锁芯设有锁芯座，及位于锁芯座侧边的至少一个止位销；所述车架包括龙头及与所述龙头连接的旋转轴，所述车架上还设有用于限制所述龙头转动的锁止板；于所述锁止板上设有至少一个与所述止位销配合的锁止槽，通过所述止位销与所述锁止槽配合实现限制所述龙头转动，通过点火开关钥匙与点火开关防盗锁一道保险的情况下，再将龙头锁死，从而达到双保险，防止车辆被盗。

Description

一种高位点火开关锁锁止系统

技术领域

本实用新型涉及一种车用防盗系统，尤其是指关于一种摩托车用高位点火开关锁锁止系统。

背景技术

现有的摩托车锁，一般由锁体、锁芯、传动杆、定触头和动触头组成， 锁芯安装于锁体内孔中，在锁芯上设有若干弹子，弹子外面的锁体内孔设有弹子卡槽，传动杆的一端与锁芯端部连接，另一端连接动触头。当钥匙插入锁芯时，所有弹子的端部缩到锁芯内，使锁芯在锁体内可以旋转，转到设定角度时，动触头与定触头重合，将定触头接通，使摩托车点火启动；当钥匙没有插入锁芯时，弹子在弹簧作用下凸出锁芯外面嵌入锁体卡槽内，使锁芯在锁体内不能旋转，防止摩托车被本车配置钥匙以外的工具开启。

但是，现有结构的摩托车锁，在撬锁工具强行扭转锁芯时，其弹子在扭矩作用下很容 易被扭断，使摩托车点火启动，防盗性能差，致使摩托车屡屡被盗。

现有，摩托车所使用的防盗锁，其作用原理是利用点火锁的方向锁舌卡住方向柱，使其不能转动，达到防盗的目的，但这种防盗锁，用钥匙直接打开点火锁，就能实现整车启动，只有一道保险功能，很容易被窃贼破坏，因此，整车的安全性能较低。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种高位点火开关锁锁止系统可采用点火开关钥匙将点火开关防盗锁与龙头锁死，安全系数高、使用寿命长，达到双保险，将龙头锁死防止车辆被盗。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高位点火开关锁锁止系统，其特征在于设有一点火开关钥匙与所述点火开关钥匙相配合的点火开关防盗锁、一与所述点火开关防盗锁配合的车架；所述点火开关钥匙设有一钥匙手柄，自所述钥匙手柄向一端延伸形成钥匙坯；所述点火开关防盗锁包括锁芯，所述锁芯设有锁芯座，及位于锁芯座侧边的至少一个止位销；所述车架包括龙头及与所述龙头连接的旋转轴，所述车架上还设有用于限制所述龙头转动的锁止板；于所述锁止板上设有至少一个与所述止位销配合的锁止槽，通过所述止位销与所述锁止槽配合实现限制所述龙头转动。

所述锁止板设有一锁止本体，于所述锁止本体上设有至少一个与所述止位销相配合的锁止槽。

所述锁止槽形状为U型，其数量为2个，且与所述旋转轴对称设置。

所述锁止板设有固定孔，所述锁止板通过所述固定孔与所述旋转轴套设固定。

所述锁芯座还设有锁柱，所述锁柱自所述锁芯座向一端延伸形成；及位于所述锁柱内的与所述钥匙坯配合的锁芯孔。

所述点火开关防盗锁还包括与所示锁芯配合的锁盖，所述锁盖设有固定板，于所述固定板设有一贯穿所述固定板的锁孔，所述锁芯孔位于所述锁孔内。

当所述点火开关钥匙通过所述锁孔插入所述锁芯孔中时，旋转所述点火开关钥匙至锁止位置，所述止位销落入所述止位槽中，实现所述点火开关防盗锁将所述龙头锁死。

与现有的技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供了一种高位点火开关锁锁止系统可采用点火开关钥匙将点火开关防盗锁与龙头锁死，安全系数高、使用寿命长，在点火开关钥匙与点火开关防盗锁一道保险的情况下，再将龙头锁死，从而达到双保险，防止车辆被盗。

附图说明

图1为本实用新型高位点火开关锁锁止系统的结构分解立体图；

图2为本实用新型高位点火开关锁锁止系统的点火开关防盗锁与龙头不锁止状态示意图；

图3为本实用新型高位点火开关锁锁止系统的点火开关防盗锁与龙头锁止状态示意图。

附图中：10车架；100 龙头；101旋转轴；20 锁止板；200 固定孔；21 锁止本体；210锁止槽； 30 点火开关防盗锁； 31 锁芯；300 锁芯座；310 止位销；311 锁柱；312 锁芯孔；32锁盖；320 固定板；323 锁孔；40 钥匙；400 钥匙手柄；401 钥匙坯；403 钥匙穿孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型给出了一种双重防盗保护的适用于高端摩托车用点火开关钥匙的结构，如图1至图3所示，一种高位点火开关锁锁止系统，其设有一点火开关钥匙40与所述点火开关钥匙40相配合的点火开关防盗锁30、一与所述点火开关防盗30配合的车架10。

所述车架10包括所述龙头100及与所述龙头100固定连接的旋转轴101，所述车架10上还设有用于限制所述龙头100转动的锁止板20。

一锁止板20，所述锁止板20设有固定孔200，所述锁止板20通过所述固定孔200与所述旋转轴101套设固定，本实施例中，通过焊接的固定方法将所述锁止板20与所述旋转轴101固定；所述锁止板20还设有一锁止本体21，于所述锁止本体21上设有至少一个锁止槽210，本实施例中所述锁止槽210形状为U型，且数量为2个，且相对于所述旋转轴101对称设置，具体设置位置根据客户需要确定。

所述点火开关防盗锁30包括锁芯31、及与之相配合的锁盖32；所述锁芯31设有锁芯座300，及位于锁芯座300侧边的与所述U型锁止槽210配合的至少一个止位销310；通过所述止位销310与所述锁止槽210配合实现限制所述龙头100转动。所述锁芯座300还设有锁住311，及位于所述锁柱311内的锁芯孔312，所述锁柱311自所述锁芯座向一端延伸形成。所述锁盖32所述锁盖32设有固定板320，于所述固定板320设有一贯穿所述固定板320的锁孔323；所述锁芯孔312位于所述锁孔323内。

所述点火开关钥匙40设有一钥匙手柄400及自所述钥匙手柄400一端延伸的与所述锁芯孔312配合的钥匙坯401，所述钥匙坯401能够实现与所述点火开关防盗锁30的开、关。与此同时，为方便携带和美观，还于所述钥匙手柄400上设计了斜置钥匙穿孔403。

摩托车启动状态如图2、图3所示，插入点火开关钥匙40，所述点火开关钥匙通过所述锁孔323插入所述锁芯孔312中时并旋转至点火开关防盗锁的启动档位，进入工作状态启动车辆。在停车时，所述点火开关钥匙40位于所述点火开关防盗锁的关闭档位，将龙头100旋转一定角度，旋转点火开关钥匙40至点火开关防盗锁的锁止档位，此时所述止位销落入所述止位槽中，便可实现所述点火开关防盗锁将所述龙头锁止；取出钥匙，进入龙头锁死防盗状态。

本实施例的一种高位点火开关锁锁止系统可采用点火开关钥匙将点火开关防盗锁与龙头锁死，安全系数高、使用寿命长，在点火开关钥匙与点火开关防盗锁一道保险的情况下，再将龙头锁死，从而达到双保险，防止车辆被盗，适用于高端摩托车用点火开关装置。

本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (7)

1.一种高位点火开关锁锁止系统，其特征在于，包括点火开关钥匙、与所述点火开关钥匙相配合的点火开关防盗锁和与所述点火开关防盗锁配合的车架；

所述点火开关钥匙设有一钥匙手柄，自所述钥匙手柄向一端延伸形成钥匙坯；所述点火开关防盗锁包括锁芯，所述锁芯设有锁芯座，及位于锁芯座侧边的至少一个止位销；

所述车架包括龙头及与所述龙头连接的旋转轴，所述车架上还设有用于限制所述龙头转动的锁止板；在所述锁止板上至少设有一个与所述止位销配合的锁止槽，通过所述止位销与所述锁止槽配合实现限制所述龙头转动。

2.根据如权利要求1所述的高位点火开关锁锁止系统，其特征在于：所述锁止板设有一锁止本体，在所述锁止本体上至少设有一个与所述止位销相配合的锁止槽。

3.根据如权利要求2所述的高位点火开关锁锁止系统，其特征在于：所述锁止槽形状为U型，其数量为2个，且关于所述旋转轴对称设置。

4.根据如权利要求1所述的高位点火开关锁锁止系统，其特征在于：所述锁止板设有固定孔，所述锁止板通过所述固定孔与所述旋转轴套设固定。

5.根据如权利要求1所述的高位点火开关锁锁止系统，其特征在于：所述锁芯座上还设有锁柱，所述锁柱自所述锁芯座向一端延伸形成；在所述锁柱内还设置有与所述钥匙坯配合的锁芯孔。

6.根据如权利要求5所述的高位点火开关锁锁止系统，其特征在于：所述点火开关防盗锁还包括与所示锁芯配合的锁盖，所述锁盖设有固定板，在所述固定板上开设有一贯穿所述固定板的锁孔，所述锁芯孔位于所述锁孔内。

7.根据如权利要求6所述的高位点火开关锁锁止系统，其特征在于：当所述点火开关钥匙通过所述锁孔插入所述锁芯孔中时，旋转所述点火开关钥匙至锁止位置，所述止位销落入所述止位槽中，实现所述点火开关防盗锁将所述龙头锁死。