CN206874012U - 无避式汽车停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无避式汽车停车库，包括地导轨，所述地导轨上设有与地导轨滑动配合的电动滑块；立柱，所述立柱设置在电动滑块上；可上下移动的停车板，所述停车板上设有滑套，滑套与立柱滑动连接，滑套的滑动方向竖直；带自锁功能的卷扬吊机，所述卷扬吊机设置在立柱上，卷扬吊机包括卷扬机架、由电机带动的卷筒及可卷绕在卷筒上的吊索，吊索一端与卷筒连接，吊索另一端与滑套连接，卷筒处在停车板上方。本实用新型的有益效果是：结构合理，可以实现分层式停车，当上层停车结构下降时，无需先开走下层停车地面上的汽车来进行避让，使用效率相对较高。

Description

无避式汽车停车库

技术领域

本实用新型涉及汽车车库技术领域，尤其涉及一种无避式汽车停车库。

背景技术

小型的升降式汽车车库在目前已十分常见，其多用于家庭中，小型的升降式汽车车库的主要特点就是停车量虽然不大，但分为上层停车板和下层停车地面(汽车停到上层停车板后，上层停车板可以升起，而上层停车板下方的下层停车地面还可以进行停车)。与传统的地面平铺式停车方式相比，小型的升降式汽车车库的空间利用率相对更高。不过，小型的升降式汽车车库虽然提高了空间利用率和相对停车量，但在进行上层停车板下降时，需要先开走下层停车地面上的汽车来进行避让，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，可以实现分层式停车，当上层停车结构下降时，无需先开走下层停车地面上的汽车来进行避让，使用效率相对较高的无避式汽车停车库。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无避式汽车停车库，包括

地导轨，所述地导轨上设有与地导轨滑动配合的电动滑块；

立柱，所述立柱设置在电动滑块上；

可上下移动的停车板，所述停车板上设有滑套，滑套与立柱滑动连接，滑套的滑动方向竖直；

带自锁功能的卷扬吊机，所述卷扬吊机设置在立柱上，卷扬吊机包括卷扬机架、由电机带动的卷筒及可卷绕在卷筒上的吊索，吊索一端与卷筒连接，吊索另一端与滑套连接，卷筒处在停车板上方。

作为优选，所述电动导轨上设有前限位块和后限位块，前限位块上设有用于接触电动滑块的前弹性垫块，后限位块上设有用于接触电动滑块的后弹性垫块，前弹性垫块处在电动滑块与前限位块之间，后弹性垫块处在电动滑块与后限位块之间。

作为优选，所述卷扬吊机通过主台板设置在立柱上，所述主台板固定在立柱顶部，主台板与立柱之间通过若干台板螺钉固定，卷扬机架处在主台板上方且与主台板固定。

作为优选，所述电动滑块包括滑块本体、设置在滑块本体上的轮架、若干设置在轮架上且与轮架转动连接的轮轴，轮轴上设有至少两个与导轨配合的滚轮。

作为优选，所述停车板底部设有推杆缸体、保护缸体及若干平行布置的横滑杆，保护缸体下方设有保护触发板，横滑杆与停车板滑动连接，横滑杆的滑动方向水平且与横滑杆长度方向平行，保护缸体内设有与保护缸体滑动密封配合的保护活塞，保护活塞滑动方向竖直，保护活塞将保护缸体内分隔成保护油腔及保护空腔，保护活塞通过竖活塞杆与保护触发板连接，保护空腔处在保护触发板与保护油腔之间，保护空腔内设有竖弹簧，竖弹簧一端连接保护活塞，竖弹簧另一端连接保护缸体，所有横滑杆均与同一块主推板连接，推杆缸体内设有与推杆缸体滑动密封配合的推杆活塞，推杆活塞滑动方向水平，推杆活塞将推杆缸体内分隔成推杆油腔及推杆空腔，推杆活塞通过横活塞杆与主推板连接，推杆空腔处在主推板与推杆油腔之间，保护油腔与推杆油腔之间通过联动油管连通，保护油腔、推杆油腔及联动油管内均充满液压油，联动油管为金属波纹管，立柱上设有横外杆，横外杆上设有用于接触横滑杆的保护横档杆，在竖直方向上，保护横档杆处在保护触发板上方，在横滑杆长度方向上，主推板处在保护横档杆与推杆空腔之间。

作为优选，所述横外杆竖直投影处在停车板竖直投影范围外，保护横档杆竖直投影处在停车板竖直投影范围外，保护横档杆水平布置且保护横档杆垂直于横滑杆长度方向。

作为优选，所述保护触发板水平布置，保护触发板包括基板层及设置在基板层下表面上的弹性接触层，基板层与竖活塞杆连接，基板层与立柱滑动连接，基板层滑动方向水平。

作为优选，所述横滑杆靠近保护横档杆的一端为保护端，横滑杆远离保护横档杆的一端为支撑端，停车板远离保护横档杆的一侧设有水平布置的铰轴及两块平行布置的凸板，停车板靠近保护横档杆的一侧设有前竖挡板,铰轴轴线水平且垂直于横滑杆长度方向，铰轴与所有凸板转动连接，铰轴上设有三角导向台，三角导向台具有上表面、下表面、支撑面及两个侧面，上表面、下表面及支撑面均平行于铰轴轴线，铰轴轴线垂直于侧面，下表面接触各横滑杆且下表面水平，在横滑杆长度方向上，保护端处在支撑端与保护横档杆之间，铰轴处在支撑面与停车板之间。

作为优选，所述上表面与下表面之间成60度角，上表面与支撑面之间成60度角，下表面与支撑面之间成60度角，支撑面上设有用于接触地面的弹性支撑层。

本实用新型的有益效果是：结构合理，可以实现分层式停车，当上层停车结构下降时，无需先开走下层停车地面上的汽车来进行避让，使用效率相对较高；下层有车时，可以有效对下层车辆进行保护。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型实施例1中电动滑块处的结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的结构示意图；

图5是本实用新型实施例2中保护缸体处的结构示意图；

图6是本实用新型实施例2中推杆缸体处的结构示意图；

图7是本实用新型实施例2中横外杆及保护横档杆处的结构示意图；

图8是本实用新型实施例2中三角导向台处的结构示意图；

图9是本实用新型实施例2中三角导向台处的俯视图。

图中：地导轨1、电动滑块11、滑块本体111、轮架112、滚轮113、横外杆12、保护横档杆13、立柱2、主台板21、停车板3、滑套31、铰轴32、凸板33、前竖挡板34、卷扬吊机4、卷扬机架41、卷筒42、推杆缸体5、推杆油腔5a、推杆空腔5b、推杆活塞51、横活塞杆52、保护缸体6、保护油腔6a、保护空腔6b、保护活塞61、竖活塞杆62、竖弹簧63、横滑杆7、主推板71、保护触发板8、基板层81、弹性接触层82、三角导向台9、上表面9a、下表面9b、支撑面9c、侧面9d、弹性支撑层91。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：如图1至图3中所示，一种无避式汽车停车库，包括

地导轨1，所述地导轨上设有与地导轨滑动配合的电动滑块11；

立柱2，所述立柱设置在电动滑块上；

可上下移动的停车板3，所述停车板上设有滑套31，滑套与立柱滑动连接，滑套的滑动方向竖直；

带自锁功能的卷扬吊机4，所述卷扬吊机设置在立柱上，卷扬吊机包括卷扬机架41、由电机带动的卷筒42及可卷绕在卷筒上的吊索，吊索一端与卷筒连接，吊索另一端与滑套连接，卷筒处在停车板上方。带自锁功能的卷扬吊机(即卷扬机)属于现有技术。自锁结构可以是蜗轮蜗杆自锁结构等任意常规的自锁结构。

所述电动导轨上设有前限位块和后限位块，前限位块上设有用于接触电动滑块的前弹性垫块，后限位块上设有用于接触电动滑块的后弹性垫块，前弹性垫块处在电动滑块与前限位块之间，后弹性垫块处在电动滑块与后限位块之间。电动滑块沿着电动导轨移动时，前限位块和后限位块可以对电动滑块进行限位，避免移动过度而导致损坏。前弹性垫块、后弹性垫块可以减少撞击，避免电动滑块受损。

所述卷扬吊机通过主台板21设置在立柱上，所述主台板固定在立柱顶部，主台板与立柱之间通过若干台板螺钉固定，卷扬机架处在主台板上方且与主台板固定。卷扬吊机通过台板螺钉固定在主台板上，便于拆装、维护、更换。

所述电动滑块包括滑块本体111、设置在滑块本体上的轮架112、若干设置在轮架上且与轮架转动连接的轮轴，轮轴上设有至少两个与导轨配合的滚轮113。利用滚轮来实现电动滑块的移动，稳定性和抗震能力强(滚轮通常不是完全刚性的)。

使用本实用新型时，当需要在停车板上停车或从停车板上取车时，若停车板下方无车，则卷扬吊机可直接带动停车板下降至地面附近，停车或取车完成后，停车板上升复位即可。若停车板下方有车，则电动滑块可带动立柱、停车板等一起平移，完全离开原地面上的汽车后，卷扬吊机可直接带动停车板下降至地面附近，然后可停车或取车，停车或取车完成后，停车板上升、电动滑块带动立柱、停车板等一起平移复位即可。

实施例2：本实施例的基本结构及实施方式同实施例1，其不同之处在于，如图4至图9中所示，所述停车板底部设有推杆缸体5、保护缸体6及若干平行布置的横滑杆7，保护缸体下方设有保护触发板8，横滑杆与停车板滑动连接，横滑杆的滑动方向水平且与横滑杆长度方向平行，保护缸体内设有与保护缸体滑动密封配合的保护活塞61，保护活塞滑动方向竖直，保护活塞将保护缸体内分隔成保护油腔6a及保护空腔6b，保护活塞通过竖活塞杆62与保护触发板连接，保护空腔处在保护触发板与保护油腔之间，保护空腔内设有竖弹簧63，竖弹簧一端连接保护活塞，竖弹簧另一端连接保护缸体，所有横滑杆均与同一块主推板71连接，推杆缸体内设有与推杆缸体滑动密封配合的推杆活塞51，推杆活塞滑动方向水平，推杆活塞将推杆缸体内分隔成推杆油腔5a及推杆空腔5b，推杆活塞通过横活塞杆52与主推板连接，推杆空腔处在主推板与推杆油腔之间，保护油腔与推杆油腔之间通过联动油管连通，保护油腔、推杆油腔及联动油管内均充满液压油，联动油管为金属波纹管，立柱上设有横外杆12，横外杆上设有用于接触横滑杆的保护横档杆13，在竖直方向上，保护横档杆处在保护触发板上方，在横滑杆长度方向上，主推板处在保护横档杆与推杆空腔之间。

所述横外杆竖直投影处在停车板竖直投影范围外，保护横档杆竖直投影处在停车板竖直投影范围外，保护横档杆水平布置且保护横档杆垂直于横滑杆长度方向。

所述保护触发板水平布置，保护触发板包括基板层81及设置在基板层下表面上的弹性接触层82，基板层与竖活塞杆连接，基板层与立柱滑动连接，基板层滑动方向水平。

当停车板下降时，若停车板是手动避让的，则需要操作者观察后，启动电动滑块来实现避让，若停车板是自动避让的，则需要检测传感器检测到下方有车，然后将信号输送到控制器(如单片机)，然后利用控制器驱动电动滑块来实现避让。不论是哪一种，都不能避免下层有车，但停车板还是下降这一意外情况的出现(使用者疏忽了，或者检测传感器、控制器中有部件损坏了)。而在本实施例中，以图4中视角为例进行描述，当意外情况出现，即停车板下降时，停车板下方有车。则保护触发板会接触到下方汽车，继而带动竖活塞杆、保护活塞上移，竖弹簧拉长，保护油腔中的液压油流向推杆油腔，推杆活塞、横活塞杆右移，并通过主推板带动各横滑杆右移，使得横滑杆右端达到或经过保护横档杆上方，从而当停车板继续下降时，横滑杆会架靠在保护横档杆上方，整个停车板及设置在停车板上的各结构无法继续下移，可对下方汽车进行有效保护。而若下方是无车的，则保护触发板在接触地面之前，横滑杆是不会右移的，也就是说，在保护触发板触地之前，横滑杆不可能架靠在保护横档杆上方，而当保护触发板触地后，横滑杆所在位置已经低于保护横档杆，此时即使横滑杆右移，也不会架靠在保护横档杆，所以该情况下停车板是可以下降到地面附近的，可以顺利在停车板上停车或取车。而停车板、保护触发板等结构复位时，在竖弹簧作用下、保护活塞、推板活塞、横滑杆等结构可复位。横滑杆会向左移动，从而在上升过程中不会接触到保护横档杆。

所述横滑杆靠近保护横档杆的一端为保护端，横滑杆远离保护横档杆的一端为支撑端，停车板远离保护横档杆的一侧设有水平布置的铰轴32及两块平行布置的凸板33，停车板靠近保护横档杆的一侧设有前竖挡板34,铰轴轴线水平且垂直于横滑杆长度方向，铰轴与所有凸板转动连接，铰轴上设有三角导向台9，三角导向台具有上表面9a、下表面9b、支撑面9c及两个侧面9d，上表面、下表面及支撑面均平行于铰轴轴线，铰轴轴线垂直于侧面，下表面接触各横滑杆且下表面水平，在横滑杆长度方向上，保护端处在支撑端与保护横档杆之间，铰轴处在支撑面与停车板之间。

所述上表面与下表面之间成60度角，上表面与支撑面之间成60度角，下表面与支撑面之间成60度角，支撑面上设有用于接触地面的弹性支撑层91。

以图4中视角为例进行描述，停车板顺利落到地面附近时，由于地面会推动保护触发板上移、最终带动橫滑杆右移，所以在保护触发板触地之前，橫滑杆左端(支撑端)会完全离开三角导向台下方，三角导向台沿着铰轴左转，最终支撑面与地面齐平、弹性支撑层触地，此时，三角导向台的上表面就是汽车开上停车板或离开停车板时的导向面，有助于降低停车、取车难度，并且三角导向台可以作为支撑限位，避免停车板等结构下降过度而导致保护缸体等结构损坏。而汽车开上停车板后(以汽车从左向右开上停车板为例)，前竖挡板可以避免汽车向前溜坡，停车板上升后，在竖弹簧作用下、保护活塞、推板活塞、横滑杆等结构可复位。横滑杆会向左移动并重新将三角导向台顶至图4所示位置，从而三角导向台可以避免汽车向后溜坡，可有效避免停车板升起后停车板上汽车因前溜坡或后溜坡而导致的安全事故。

Claims (6)

1.一种无避式汽车停车库，其特征是，包括

地导轨，所述地导轨上设有与地导轨滑动配合的电动滑块；

立柱，所述立柱设置在电动滑块上；

可上下移动的停车板，所述停车板上设有滑套，滑套与立柱滑动连接，滑套的滑动方向竖直；

带自锁功能的卷扬吊机，所述卷扬吊机设置在立柱上，卷扬吊机包括卷扬机架、由电机带动的卷筒及可卷绕在卷筒上的吊索，吊索一端与卷筒连接，吊索另一端与滑套连接，卷筒处在停车板上方。

2.根据权利要求1所述的无避式汽车停车库，其特征是，所述电动导轨上设有前限位块和后限位块，前限位块上设有用于接触电动滑块的前弹性垫块，后限位块上设有用于接触电动滑块的后弹性垫块，前弹性垫块处在电动滑块与前限位块之间，后弹性垫块处在电动滑块与后限位块之间。

3.根据权利要求1所述的无避式汽车停车库，其特征是，所述卷扬吊机通过主台板设置在立柱上，所述主台板固定在立柱顶部，主台板与立柱之间通过若干台板螺钉固定，卷扬机架处在主台板上方且与主台板固定。

4.根据权利要求1所述的无避式汽车停车库，其特征是，所述停车板底部设有推杆缸体、保护缸体及若干平行布置的横滑杆，保护缸体下方设有保护触发板，横滑杆与停车板滑动连接，横滑杆的滑动方向水平且与横滑杆长度方向平行，保护缸体内设有与保护缸体滑动密封配合的保护活塞，保护活塞滑动方向竖直，保护活塞将保护缸体内分隔成保护油腔及保护空腔，保护活塞通过竖活塞杆与保护触发板连接，保护空腔处在保护触发板与保护油腔之间，保护空腔内设有竖弹簧，竖弹簧一端连接保护活塞，竖弹簧另一端连接保护缸体，所有横滑杆均与同一块主推板连接，推杆缸体内设有与推杆缸体滑动密封配合的推杆活塞，推杆活塞滑动方向水平，推杆活塞将推杆缸体内分隔成推杆油腔及推杆空腔，推杆活塞通过横活塞杆与主推板连接，推杆空腔处在主推板与推杆油腔之间，保护油腔与推杆油腔之间通过联动油管连通，保护油腔、推杆油腔及联动油管内均充满液压油，联动油管为金属波纹管，立柱上设有横外杆，横外杆上设有用于接触横滑杆的保护横档杆，在竖直方向上，保护横档杆处在保护触发板上方，在横滑杆长度方向上，主推板处在保护横档杆与推杆空腔之间。

5.根据权利要求4所述的无避式汽车停车库，其特征是，所述横外杆竖直投影处在停车板竖直投影范围外，保护横档杆竖直投影处在停车板竖直投影范围外，保护横档杆水平布置且保护横档杆垂直于横滑杆长度方向。

6.根据权利要求4所述的无避式汽车停车库，其特征是，所述保护触发板水平布置，保护触发板包括基板层及设置在基板层下表面上的弹性接触层，基板层与竖活塞杆连接，基板层与立柱滑动连接，基板层滑动方向水平。