CN206860586U - 一种油缸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种油缸结构，其包括油缸体、前导向套、后导向套、活塞和活塞杆，活塞固定在活塞杆中间位置，活塞将油缸内侧分成两个空间，每个空间都设置有进油孔，活塞杆前端与油缸体内侧之间设置有前导向套，活塞杆后端与油缸体内侧之间设置有后导向套；本实用新型的有益效果：本油缸体结构设计合理，结构简单，使用方便；设置有多组限位和限位装置，可以实现油缸活塞杆精确定位。

Description

一种油缸结构

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种油缸结构。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

中国专利库中公开了一种机械定位锁紧油缸（CN201120043989.6），主要由双出杆的主油缸和定位缸组成，定位缸固定在主油缸缸底上。定位缸主要由内筒、外筒、环形活塞、定位环、弹簧组成，内筒壁上有一圈圆孔，内有定位钢球。主油缸活塞杆从缸底伸出的一段位于定位缸内筒中，该段上有一环槽。当定位环内孔小直径段挤压定位钢球进入环槽，就实现了活塞杆定位锁紧。环形活塞推动定位环压缩弹簧后移动，使定位环内孔大直径段位于定位钢球处时，定位钢球向外移动，退出环槽，即解除了活塞杆的定位锁紧。定位缸外筒上2个传感器安装孔，可以安装检测锁紧或释放状态的传感器。本实用新型可以实现油缸活塞杆精确定位和可靠锁紧。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油缸结构，其包括油缸体、前导向套、后导向套、活塞和活塞杆，活塞固定在活塞杆中间位置，活塞将油缸内侧分成两个空间，每个空间都设置有进油孔，活塞杆前端与油缸体内侧之间设置有前导向套，活塞杆后端与油缸体内侧之间设置有后导向套。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案

一种油缸结构，其包括，油缸体1、活塞杆2、前导向套3、后导向套4、活塞5、隔板6、前进油孔7、密封块A8、密封块B9、固定套10、进油口11、限位钢球12、钢珠13、后进油孔14、三通阀门15。

所述油缸体1中部外侧与固定套10固定连接，所述油缸体1一端与前导向套3固定连接，所述油缸体1另一端与后导向套4固定连接，所述油缸体1内侧与前导向套3、后导向套4连接处分别设置有用于限位的限位钢球12、钢珠13，所述活塞杆2一端穿过前导向套3且与前导向套3滑动连接，所述活塞杆2另一端穿过后导向套4且与后导向套4滑动连接，所述活塞杆2穿过活塞5且与活塞5固定连接，所述活塞5外侧与油缸体1内侧连接，所述油缸体1内侧设置有隔板6，所述隔板6一端设置有前进油孔7，所述油缸体1靠近前端部分上设置有密封块A8、密封块B9，所述油缸体1靠近后端部分上设置有进油口11、后进油孔14，所述前进油孔7一端设置有三通阀门15。

优选地，所述活塞杆2为中空结构。

优选地，所述前导向套3、后导向套4与活塞杆2连接的一面设置有限位孔，所述限位孔中设置有限位装置。

优选地，所述前导向套3、后导向套4外端都设置有限位装置。

优选地，所述活塞5与活塞杆2连接处两端分别设置有直角梯形楔块。

本实用新型的有益效果：本油缸体结构设计合理，结构简单，使用方便；设置有多组限位和限位装置，可以实现油缸活塞杆精确定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型的前视图。

图中，1-油缸体、2-活塞杆、3-前导向套、4-后导向套、5-活塞、6-隔板、7-前进油孔、8-密封块A、9-密封块B、10-固定套、11-进油口、12-限位钢球、13-钢珠、14-后进油孔、15-三通阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，所述油缸体1中部外侧与固定套10固定连接，所述油缸体1一端与前导向套3固定连接，所述油缸体1另一端与后导向套4固定连接，所述油缸体1内侧与前导向套3、后导向套4连接处分别设置有用于限位的限位钢球12、钢珠13，所述活塞杆2一端穿过前导向套3且与前导向套3滑动连接，所述活塞杆2另一端穿过后导向套4且与后导向套4滑动连接，所述活塞杆2穿过活塞5且与活塞5固定连接，所述活塞5外侧与油缸体1内侧连接，所述活塞5将油缸体1的油室分成两部分，通过注入液压油调节两部分空间的比例来推动活塞杆往复运动，所述油缸体1内侧设置有隔板6，所述隔板6一端设置有前进油孔7，所述隔板6将油缸体1内侧空间分成两个空间，中间由前进油孔7相连，所述油缸体1靠近前端部分上设置有密封块A8、密封块B9，所述油缸体1靠近后端部分上设置有进油口11、后进油孔14，所述前进油孔7一端设置有三通阀门15。

需要说明的是，所述活塞杆2为中空结构；

所述前导向套3、后导向套4与活塞杆2连接的一面设置有限位孔，所述限位孔中设置有限位装置；

所述前导向套3、后导向套4外端都设置有限位装置；

所述活塞5与活塞杆2连接处两端分别设置有直角梯形楔块。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后需要说明的是，以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种油缸结构，其特征在于，其包括，油缸体（1）、活塞杆（2）、前导向套（3）、后导向套（4）、活塞（5）、隔板（6）、前进油孔（7）、密封块A（8）、密封块B（9）、固定套（10）、进油口（11）、限位钢球（12）、钢珠（13）、后进油孔（14）、三通阀门（15）；其中，所述油缸体（1）中部外侧与固定套（10）固定连接，所述油缸体（1）一端与前导向套（3）固定连接，所述油缸体（1）另一端与后导向套（4）固定连接，所述油缸体（1）内侧与前导向套（3）、后导向套（4）连接处分别设置有用于限位的限位钢球（12）、钢珠（13），所述活塞杆（2）一端穿过前导向套（3）且与前导向套（3）滑动连接，所述活塞杆（2）另一端穿过后导向套（4）且与后导向套（4）滑动连接，所述活塞杆（2）穿过活塞（5）且与活塞（5）固定连接，所述活塞（5）外侧与油缸体（1）内侧连接，所述油缸体（1）内侧设置有隔板（6），所述隔板（6）一端设置有前进油孔（7），所述油缸体（1）靠近前端部分上设置有密封块A（8）、密封块B（9），所述油缸体（1）靠近后端部分上设置有进油口（11）、后进油孔（14），所述前进油孔（7）一端设置有三通阀门（15）。

2.根据权利要求1所述的一种油缸结构，其特征在于，所述活塞杆（2）为中空结构。

3.根据权利要求1所述的一种油缸结构，其特征在于，所述前导向套（3）、后导向套（4）与活塞杆（2）连接的一面设置有限位孔，所述限位孔中设置有限位装置。

4.根据权利要求1所述的一种油缸结构，其特征在于，所述前导向套（3）、后导向套（4）外端都设置有限位装置。

5.根据权利要求1所述的一种油缸结构，其特征在于，所述活塞（5）与活塞杆（2）连接处两端分别设置有直角梯形楔块。