CN206860285U - 一种圆周旋转发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种圆周旋转发动机，属于发动机技术领域；所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、振动和噪音小、效率高、自带冷却装置的旋转式燃气发动机；解决该技术问题采用的技术方案为：一种圆周旋转发动机，包括汽缸以及套装在汽缸中的传动轴，在传动轴上套装有位于传动轴和汽缸内壁之间的转子，转子的叶片将汽缸的腔体沿逆时针方向分隔为第一进气腔室、第一爆破腔室、第一排气腔室及第二进气腔室、第二爆破腔室、第二排气腔室，转子与传动轴同轴布置，传动轴上还设置有风扇，风扇设置汽缸外，转子相邻叶片之间形成凹形斜面；本实用新型可广泛应用于发动机领域。

Description

一种圆周旋转发动机

技术领域

本实用新型涉及一种圆周旋转发动机。

背景技术

内燃机结构的发动机是现有机械结构中，将化学能转化为机械能的主要设备，现有内燃机主要包括往复活塞式发动机、旋转活塞发动机和燃气轮机等。往复活塞式发动机是目前机械机构中主要采用的一种发动机，但由于其自身结构特点，使往复活塞式发动机的转矩、燃料的能量利用率等均不高，而且制造成本高、加工工艺难度大、噪音大、有害气体排放大等缺点。旋转活塞发动机是以汪克尔发明的三角旋转发动机为基础发展起来的，与活塞式内燃机相比，其体积小、功率大、重量轻，但由于其结构特点，其制造难度大、精度和材料要求高、故障率高、耐久性差、燃油利用率低等缺点，使其应用受到较大的限制。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、振动和噪音小、效率高、的旋转发动机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种圆周旋转发动机，包括汽缸以及套装在汽缸中的传动轴，在传动轴上套装有转子，转子位于汽缸内，所述转子与传动轴同轴布置，转子将汽缸腔体沿逆时针方向分隔为第一进气腔室、第一爆破腔室、第一排气腔室及第二进气腔室、第二爆破腔室、第二排气腔室，所述第一进气腔室和第二进气腔室容积相等，所述第一爆破腔室和第二爆破腔室容积相等，所述第一排气腔室和第二排气腔室容积相同，所述第一进气腔室的容积小于或等于第一爆破腔室的容积；所述转子的叶片形状相同，相邻叶片之间形成凹形斜面，所述的转子相邻叶片之间的凹形斜面在转子逆时针方向的斜面比转子顺时针方向的斜面长；传动轴上还套装有风扇，风扇设置在汽缸外。

所述转子的叶片顶端设置有密封片，所述密封片的外端面密封配合到汽缸腔体的内壁。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1、转子与传动轴同轴布置，在发动机工作时，转子绕传动轴的轴心线旋转，可以使转子的运动轨迹为标准圆弧，便于汽缸的制造，也利于在转子的外圆与汽缸的腔体之间形成密封；

2、进气腔室、爆破腔室、排气腔室的数量设置为偶数个且各腔室在汽缸腔体内均匀分布，使得爆破腔室的气体点燃爆破时，转子所受推力在其旋转的圆周方向均匀分布，可以提高转子的使用寿命；

3、传动轴上设置有风扇，风扇随传动轴的旋转而转动，便于废气的排出；

4、转子相邻叶片之间形成凹形斜面，增加了爆破腔室对转子的推动力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型具有六个腔室的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为汽缸与风扇的连接示意图；

图4为本实用新型另一种实施方式的六个腔室的结构示意图；

图5为图3的局部放大图；

图中1为汽缸、2为排气口、3为转子、4为传动轴、5为第一进气腔室、6为第一爆破腔室、7为第一排气腔室、8为第一火花塞、9为第二火花塞、10为风扇、11为第二进气腔室、12为第二爆破腔室、13为第二排出腔室、14为密封片。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型一种圆周旋转发动机，包括汽缸1以及套装在汽缸1中的传动轴4，在传动轴4上套装有转子3，转子3位于汽缸1内，所述转子3与传动轴4同轴布置，转子3将汽缸1腔体沿逆时针方向分隔为第一进气腔室5、第一爆破腔室6、第一排气腔室7及第二进气腔室12、第二爆破腔室13、第二排气腔室14，第一进气腔室5和第二进气腔室12容积相等，第一爆破腔室6和第二爆破腔室13容积相等，第一排气腔室7和第二排气腔室14容积相同，第一进气腔室5的容积小于或等于第一爆破腔室6的容积；转子3的叶片形状相同，相邻叶片之间形成凹形斜面，转子3相邻叶片之间的凹形斜面在转子逆时针方向的斜面比转子顺时针方向的斜面长；传动轴4上还套装有风扇11，风扇11设置在汽缸1外，所述转子3的叶片顶端设置有密封片14，所述密封片14的外端面密封配合到汽缸1腔体的内壁。

当启动马达驱动传动轴4旋转时，气体压缩装置将压缩后的高压气体注入第一进气腔室5和第二进气腔室11，随着惯性的旋转，当转子3逆时针旋转60度，将高压气体带入第一爆破腔室6和第二爆破腔室12，位于第一爆破腔室6和第二爆破腔室12的第一火花塞8和第二火花塞9同时点火，第一爆破腔室6和第二爆破腔室12同时产生爆破动作，驱使转子3转动，进而带动传动轴4转动，达到将化学能转化为机械能的目的；当转子3逆时针旋转120度时，气体进入第一排气腔室7和第二排气腔室13，通过排气口2进行排气。第一进气腔室5、第一爆破腔室6、第一排气腔室7、第二进气腔室11、第二爆破腔室12、第二排气腔室13同时完成一次进气、爆燃、排气做工的过程。

在360度的一个圆周内本发动机可以再次燃爆，且作用力在汽缸1的腔体内对称分布，动力稳定，功率更大。同时在传动轴4转动的时候，带动风扇10转动，增加空气的流动性，加快废气的排放。

如图4、图5所示，也可以将汽缸1设置为对称的六个区域，分别为进气区域、爆破区域、排气区域，转子3设置在中心，进气区域比爆破区域和排气区域小，在爆破区域还设置有补气孔，转子3叶片顶部与汽缸内部区域分隔肋板密封，当启动马达驱动传动轴4旋转时，将压缩气体注入第一进气腔室5和第二进气腔室11，同时在爆破区域通过补气孔进行补气，随着惯性的旋转，当转子3逆时针旋转60度，气体带入第一爆破腔室6和第二爆破腔室12，位于第一爆破腔室6和第二爆破腔室12的第一火花塞8和第二火花塞9同时点火，第一爆破腔室6和第二爆破腔室12同时产生爆破动作，驱使转子3转动，进而带动传动轴4转动，达到将化学能转化为机械能的目的；当转子3逆时针旋转120度时，气体进入第一排气腔室7和第二排气腔室13，通过排气口2进行排气。第一进气腔室5、第一爆破腔室6、第一排气腔室7、第二进气腔室11、第二爆破腔室12、第二排气腔室13同时完成一次进气、爆燃、排气做工的过程。

以上实施方式中，进气腔室、爆破腔室及排气腔室可分别设置为多个，如可以分别设置四个，即汽缸腔体形成十二个腔室；或使进气腔室、爆破腔室以及排气腔室设置更多个。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (2)

1.一种圆周旋转发动机，包括汽缸（1）以及套装在汽缸（1）中的传动轴（4），在传动轴（4）上套装有转子（3），转子（3）位于汽缸（1）内，其特征在于：所述转子（3）与传动轴（4）同轴布置，转子（3）将汽缸（1）腔体沿逆时针方向分隔为第一进气腔室（5）、第一爆破腔室（6）、第一排气腔室（7）及第二进气腔室（12）、第二爆破腔室（13）、第二排气腔室（14），所述第一进气腔室（5）和第二进气腔室（12）容积相等，所述第一爆破腔室（6）和第二爆破腔室（13）容积相等，所述第一排气腔室（7）和第二排气腔室（14）容积相同，所述第一进气腔室（5）的容积小于或等于第一爆破腔室（6）的容积；所述转子（3）的叶片形状相同，相邻叶片之间形成凹形斜面，所述的转子（3）相邻叶片之间的凹形斜面在转子逆时针方向的斜面比转子顺时针方向的斜面长；传动轴（4）上还套装有风扇（11），风扇（11）设置在汽缸（1）外。

2.根据权利要求1所述的一种圆周旋转发动机，其特征在于：所述转子（3）的叶片顶端设置有密封片（14），所述密封片（14）的外端面密封配合到汽缸（1）腔体的内壁。