CN206860207U - 一种地铁管片的中转运输机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁管片的中转运输机，包括运输机本体和管片，运输机本体的底端设置有若干轮胎，若干轮胎的内部设置有传动轴，若干轮胎的顶端均设置有轮胎支撑架，轮胎支撑架的一侧设置有车架，车架的底端设置有称重台，车架的内部设置有若干弧形卡槽，车架的两侧均设置有弧形挡板，运输机本体的一侧设置有操作室，操作室的一侧设置有发动机和液压动力组。通过在车架的底端设置若干弧形卡槽、称重台以及报警器，使管片运输效率更高，更加安全。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

Description

一种地铁管片的中转运输机

技术领域

本实用新型涉及地铁运输机设备技术领域，更具体的，涉及一种地铁管片的中转运输机。

背景技术

运输机种类非常多，其中一个叫做独臂吊，独臂吊又叫悬臂吊是一种轻小型起重设备，是参照西德引进设备研制的新产品根据用户需要设计的专用起重设备。具有结构新颖、合理、简单、操作使用方便、回转灵活、作业空间大等优点，是节能高效的物料吊运装备。可广泛利用于厂矿、车间的生产线、装配线和机床的上下工件及仓库、码头等场合的重物吊运。本机由立柱、回转旋臂及环链电动葫芦等组成。立柱下端固定于混泥土基础上，旋臂回转，可根据用户需求进行回转。回转部分分为手动和电动回转(摆线针轮减速剂安装与上托板或者下托板上带动转管旋臂回转)。环链电动葫芦安装在旋臂轨道上，用于起吊重物。吊机是起重机的通俗称呼，在船舶、设备、机械、模具等一系列重工产品有广泛的应用。动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成。电动机为傍磁式单相电容电动机，设计有断电即制动的机构；电机还装有热敏开关，可防止电机过热而烧毁；减速机为两级齿轮减速，固连于电机；离合器、制动器与绳筒装为一体，但离合器处于脱离状态时，可实现快速下降，操作制动器可控制下降速度以避免发生冲击。动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机，用户可根据需要配备吹风机进行强制冷却。支架部分由螺杆，千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成。转动臂可在主杆上转动360度，在臂端设有行程开关以防操作失误或按钮失灵而造成的起吊过位事故。操作按钮起动器实现电机正反转可将钢丝绳卷绕、放开，并通过支架部分滑轮起吊，下放物件来完成吊运作业。起片时防止撞伤同事和模具及盖板；行进过程中必须避让障碍物及向其他操作人员发出警示信号；禁止所有人员从吊重物下穿行；扶片时一定要保持在管片周边垂直线50-70厘米以外，以防止ups断电后管片脱落，必须保证自身的安全距离；由于左、右转弯环管片是契形环，因此、翻片机的翻转角度不超过88度，防止管片外倒伤人；使用平板吊具在放片时，禁止将手指扶在吊具下方的管片上，以手扶管片内弧端面，禁止手扶端面外弧，防止碰伤手指。现在的管片运输机一般都是平放的，空间利用率不大，而且没有压力监测装置，使管片的运输有些不便，现有的技术很难解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服的现有的地铁运输机每次运输管片数量偏少以及避免运输超重带来不便的问题，提供一种地铁管片的中转运输机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种地铁管片的中转运输机，包括运输机本体和管片，所述运输机本体的底端设置有若干轮胎，若干所述轮胎的内部设置有传动轴，若干所述轮胎的顶端均设置有轮胎支撑架，所述轮胎支撑架的一侧设置有车架，所述车架的底端设置有称重台，所述车架的内部设置有若干弧形卡槽，所述车架的两侧均设置有弧形挡板，所述运输机本体的一侧设置有操作室，所述操作室的一侧设置有发动机和液压动力组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮胎支撑架和所述车架均与所述运输机本体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述弧形卡槽和若干所述弧形挡板均与所述车架通过电焊连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机和液压动力组与所述操作室电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述称重台与所述操作室电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作室设置有超重报警器。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在车架的底端设置若干弧形卡槽、称重台以及报警器，使管片运输效率更高，更加安全。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、运输机本体；2、轮胎；3、车架；4、弧形挡板；5、弧形卡槽；6、管片；7、发动机和液压动力组；8、操作室；9、轮胎支撑架；10、传动轴；11、称重台。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种地铁管片的中转运输机，包括运输机本体1和管片6，运输机本体1的底端设置有若干轮胎2，若干轮胎2的内部设置有传动轴10，若干轮胎2的顶端均设置有轮胎支撑架9，轮胎支撑架9的一侧设置有车架3，车架3的底端设置有称重台11，车架3的内部设置有若干弧形卡槽5，车架3的两侧均设置有弧形挡板4，运输机本体1的一侧设置有操作室8，操作室8的一侧设置有发动机和液压动力组7。

轮胎支撑架9和车架3均与运输机本体1固定连接，为运输机本体1持续工作提供了一个稳定的工作环境。

若干弧形卡槽5和若干弧形挡板4均与车架3通过电焊连接，连接方式牢固，增加了车架3的安全性。

发动机和液压动力组7与操作室8电性连接，便于对发动机和液压动力组7的电源控制。

称重台11与操作室8电性连接，便于将重量实时传递给操作室8。

操作室8设置有超重报警器，超重时及时提醒，安全性增加。

具体的工作时，操作员进入操作室8，将运输机本体1移动隧道吊装机的底端，将若干管片6通过弧形挡板4以及弧形卡槽5固定在车架3的内部，车架3上方安装着管片固定装置用于固定所载管片6，管片之间通过橡胶垫块间隔，操作员通过操作室8控制发动机和液压动力组7，可实现管片6在运输车本体1的带动下移动到指定位置，同时称重台11将车架3表面所有管片6的重量实时的传递到操作室8，一旦重量超过预定值，操作室8内部的报警器会发出声音，提醒操作员并迅速做好措施。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在车架的底端设置若干弧形卡槽、称重台以及报警器，使管片运输效率更高，更加安全。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地铁管片的中转运输机，包括运输机本体(1)和管片(6)，其特征在于，所述运输机本体(1)的底端设置有若干轮胎(2)，若干所述轮胎(2)的内部设置有传动轴(10)，若干所述轮胎(2)的顶端均设置有轮胎支撑架(9)，所述轮胎支撑架(9)的一侧设置有车架(3)，所述车架(3)的底端设置有称重台(11)，所述车架(3)的内部设置有若干弧形卡槽(5)，所述车架(3)的两侧均设置有弧形挡板(4)，所述运输机本体(1)的一侧设置有操作室(8)，所述操作室(8)的一侧设置有发动机和液压动力组(7)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁管片的中转运输机，其特征在于，所述轮胎支撑架(9)和所述车架(3)均与所述运输机本体(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁管片的中转运输机，其特征在于，若干所述弧形卡槽(5)和若干所述弧形挡板(4)均与所述车架(3)通过电焊连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁管片的中转运输机，其特征在于，所述发动机和液压动力组(7)与所述操作室(8)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁管片的中转运输机，其特征在于，所述称重台(11)与所述操作室(8)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁管片的中转运输机，其特征在于，所述操作室(8)设置有超重报警器。