CN206856634U - 车辆及其隔音垫和隔音组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其隔音垫和隔音组件。所述隔音垫上设有用于穿透构件的区域，所述区域具有边界，所述隔音垫还具有连接于所述区域的边界的一部分上的翻边，所述翻边上设有用于所述穿透构件通过的孔。隔音垫被设计成具有翻边或翻盖形式，提供了穿透构件通过隔音垫的方式发生变化的可能性。

Description

车辆及其隔音垫和隔音组件

技术领域

本实用新型涉及车辆降噪技术领域，具体涉及一种车辆及其隔音垫和隔音组件。

背景技术

汽车前围防火墙一般会铺上隔音垫，以提高隔声量，降低从发动机舱传到乘客舱的噪声。防火墙上有贯通孔，以容纳线束或管道等。相应地隔音垫上也需对应设孔。防火墙的上述贯通孔所在的区域，通常也是隔声量的薄弱区域。因此会对线束或管道这些穿孔件加装橡胶护套，目的是对防火墙这样的钣金件和由吸音材料制成的隔音垫进行密封。

参见图1，图1为现有的防火墙穿孔件区域的一种噪声密封设计。防火墙3'上铺有隔音垫1'，防火墙3'和隔音垫1'各自设置孔，以供线束2'穿过。为了避免防火墙3'的钣金件暴露，通过护套4'将线束加装在防火墙3'和隔音垫1'上。护套4'上有压边，可以压住防火墙3'的两侧以及隔音垫1'的外侧。根据噪声密封设计的要求，护套4'的一圈压边、尤其是隔音垫1'上的压边的尺寸是比较大的，如果防火墙3'的穿孔件区域中有多个线束2'要通过，则防火墙3'的贯通孔之间的间距设计不能太小，这样才能满足护套4'的压边空间，不然无法实现密封。

实用新型内容

本实用新型的一个方面涉及一种隔音垫，所述隔音垫上设有用于穿透构件的区域，所述区域具有边界，所述隔音垫还具有连接于所述区域的边界的一部分上的翻边，所述翻边上设有用于所述穿透构件通过的孔。

可选地，在上述隔音垫中，所述翻边上具有用于所述穿透构件通过的一个孔或多个孔。

可选地，在上述隔音垫中，所述翻边具有与所述区域的边界吻合的形状。

可选地，在上述隔音垫中，所述翻边为一整块或者由多块子翻边拼成，所述翻边上的孔形成在所述翻边内或形成在相邻所述子翻边之间。

可选地，在上述隔音垫中，述翻边被构造成当其翻出时，所述穿透构件从所述区域中通过，当所述翻边翻回后，所述穿透构件从所述孔中通过。

隔音垫被设计成具有翻边或翻盖形式，提供了穿透构件通过隔音垫的方式发生变化的可能性。隔音垫因而可以考虑如何更有效地进行声密封，并且护套可以不对隔音垫进行压边设置。

翻边上可以具有一个孔或多个孔，用于一个或更多个穿透构件通过。为了方便穿透构件通过孔，翻边可以由多块小翻边拼起来，使穿透构件从小翻边之间的缝隙中通过以进入孔中。

本实用新型的另一个方面涉及一种隔音组件，包括：壁，所述壁上设有供穿透构件通过的第一孔；位于所述壁的一侧的隔音垫，所述隔音垫上设有对应于所述第一孔的区域，所述区域具有边界；以及护套，所述护套使所述穿透构件从中通过并且密封所述第一孔，所述隔音垫还具有连接于所述区域的边界的一部分上的翻边，所述翻边上设有用于所述穿透构件通过的第二孔，所述隔音垫压盖于所述壁上。

可选地，在上述隔音组件中，所述隔音组件还包括所述壁上的多个所述第一孔、多个所述护套、以及所述隔音垫的翻边上的对应于所述第一孔的多个所述第二孔，所述穿透构件通过所述第一孔、所述护套、和所述区域与第二孔。

可选地，在上述隔音组件中，所述护套具有覆盖于所述第一孔上的压边并且该压边至少在所述壁与所述隔音垫之间的空间内。

可选地，在上述隔音组件中，所述隔音垫的翻边具有与所述区域的边界吻合的形状。

可选地，所述翻边为一整块或者由多块子翻边拼成，所述翻边上的第二孔形成在所述翻边内或形成在相邻所述子翻边之间。

本实用新型的再一个方面涉及一种车辆，其具有上述隔音垫或者上述隔音组件，其中所述隔音组件的壁为所述车辆的发动机舱与乘客舱之间的防火墙。

在受限的区域内，可以有多个穿透构件穿过壁和隔音垫，并且不影响密封效果。护套只对壁进行压边密封，因此护套压边的尺寸得以减小，并且可增加一个区域内的穿透构件的数量。另外，由于护套对壁密封后，只需考虑隔音垫充分覆盖壁，以避免壁的钣金区域暴露。由此，在发动机舱和乘客舱之间有效阻断声音传递。对于前围防火墙，可以提高在5000赫兹以上的高频区域，8分贝以上的隔声量。

此外，穿透构件和隔音垫的安装方式得以改变。穿透构件在穿过壁或防火墙时，护套对其密封，再覆上隔音垫。在多个穿透构件的情况下，可以让穿透构件先穿过隔音垫的区域，再分别通过翻边上的第二孔，安装效率由此提高。

通过以下参考附图的详细说明，本实用新型的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本实用新型的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本实用新型，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1为现有技术中车辆的防火墙的一种噪声密封设计；

图2为本实用新型涉及的隔音垫的一种实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型涉及的隔音组件的一种实施方式的截面视图，该截面视图示出了穿透构件通过壁和隔音垫后的状态；以及

图4－5为本实用新型涉及的隔音组件与穿透构件的安装过程示意图，其中图4为穿透构件经过壁时先加装护套的状态示意，图5为穿透构件经过隔音垫时翻边翻回的状态示意。

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本实用新型要求保护的主题，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式。

本实用新型涉及的隔音垫可以参见图2所示。该隔音垫1具有用于穿透构件(未示出)经过的区域11。在图2中，虚切线条a大致围成的部分为用于穿透构件的该区域11。这里的虚切线条指的是组合成一个构件的子部分之间的虚构的分割线或间隙。穿透构件可以是从发动机舱到乘客舱经由防火墙穿过的线束。因此，该穿透构件也将穿过隔音垫1。区域11具有内侧的边界12，该边界12的一部分121上连接翻边13。作为隔音垫1的一部分，翻边13上设有供穿透构件2通过的孔14。

该孔14可以是单个或多个。在孔的数量为多个的情况下，多个穿透构件能分别通过多个孔14。另外，翻边13可以具有与区域11的边界吻合的形状。当翻边13翻回时，可以遮挡区域11。翻边13可以是一整块的或者如图2所示由多块子翻边15拼成，这些子翻边15可以看成将一块完整的翻边进一步细分，相邻两个子翻边15之间也有虚切线条b。如图所示的隔音垫1中，翻边13具有三块子翻边15。翻边13上的孔14可以形成在翻边内，也可以形成在如图所示的相邻两子翻边15之间，这样方便穿透构件穿过翻边13。

本实用新型涉及的隔音组件可继续参见图3，该隔音组件包括壁3、如前所述的隔音垫1、以及护套4。壁3可以是前述的发动机舱与乘客舱之间的防火墙。壁3上设有第一孔31。护套4作用于密封该第一孔31。穿透构件2从护套4中通过因而穿过壁3。隔音垫1位于壁3的一侧，如在壁3的乘客舱侧。隔音垫1具有一定的厚度。壁3是金属件，隔音垫1为织物或毛毡这样的柔性吸音材料。由于待密封的第一孔31在相对较硬的壁3上，护套4的压边41距离可以设计地偏小。这样就留出了在壁3的有限区域内可以有多个穿透构件2穿过的空间。隔音垫1的设计可以参照图2，隔音垫1上设有对应于多个第一孔31的区域，该区域是隔音垫1的一部分。在该区域11围绕的内侧边界的一部分上连接着翻边13。翻边13上设置第二孔14，当翻边13翻回后，穿透构件2穿过第二孔14。

如前所述，第一孔31、护套41、第二孔14的数量都可以为多个，以应用于多个穿透构件2的场合。另外，多个第二孔14可集中在一块翻边13上，各穿透构件2先穿过壁3，然后穿过隔音垫1。

翻边13可以是一整块的或者由多个子翻边15构成，见图5，两两子翻边15之间有虚切线条b，第二孔14设在这些子翻边15之间，并且第二孔14位于虚切线条b的末端与虚切线条b连通。那么当穿透构件2要穿过隔音垫1时，只需将子翻边15之间略微分离，让穿透构件2通过虚切线条b进入第二孔14中。因此，这种设计非常方便隔音垫1相对于穿透构件2的安装。当翻边13翻回后，隔音垫1就能压盖在壁3上。由于护套4已经将壁3的第一孔31封闭，因此即使穿透构件2与隔音垫1之间有缝隙也不影响隔音质量。所以，隔音垫1在覆上时可仅考虑避免露出壁3的钣金部分。

护套4具有压边41，如图3所示，护套4的压边41同时设置在壁3的发动机舱和乘客舱的两侧，主要压边41在壁3与隔音垫1之间，这里的压边41距离需满足一定的设计要求。

如图4所示，安装时，穿透构件2从发动机舱穿过壁3的多个第一孔（在图中，第一孔由于护套4的遮挡未被示出），给每一个穿透构件2加装护套4，从而密封这些第一孔；

如图5所示，然后加装隔音垫1，区域11对应于壁3的多个第一孔所在的部分，翻边13先翻出，使穿透构件2先穿过区域11，然后将翻边13翻回，可以借助于子翻边15之间的虚切线条b让穿透构件2各自经由虚切线条b进入第二孔14中。翻边13翻回后，整个隔音垫1压盖护套4。图中箭头表示将翻边13翻回后，穿透构件2通过第二孔14的状态。

由于护套4已经对第一孔进行了密封，因此翻边13上的第二孔14无需设计成密封穿透构件2，当翻边13翻回时，翻边13能够盖住护套4即可。

虽然已详细地示出并描述了本实用新型的具体实施例以说明本实用新型的原理，但应理解的是，本实用新型可以其它方式实施而不脱离这样的原理。

Claims (11)

1.一种隔音垫(1)，所述隔音垫(1)上设有用于穿透构件(2)的区域(11)，所述区域(11)具有边界(12)，其特征是：所述隔音垫(1)还具有连接于所述区域(11)的边界(12)的一部分(121)上的翻边(13)，所述翻边(13)上设有用于所述穿透构件(2)通过的孔(14)。

2.根据权利要求1所述的隔音垫(1)，其特征是：所述翻边(13)上具有用于所述穿透构件(2)通过的一个孔或多个孔。

3.根据权利要求1所述的隔音垫(1)，其特征是：所述翻边(13)具有与所述区域(11)的边界(12)吻合的形状。

4.根据权利要求3所述的隔音垫(1)，其特征是：所述翻边(13)为一整块或者由多块子翻边(15)拼成，所述翻边(13)上的孔(14)形成在所述翻边(13)内或形成在相邻所述子翻边(15)之间。

5.根据权利要求1所述的隔音垫(1)，其特征是：所述翻边(13)被构造成当其翻出时，所述穿透构件(2)从所述区域(11)中通过，当所述翻边(13)翻回后，所述穿透构件(2)从所述孔(14)中通过。

6.一种隔音组件，包括：

壁(3)，所述壁(3)上设有供穿透构件(2)通过的第一孔(31)；

位于所述壁(3)的一侧的隔音垫(1)，所述隔音垫(1)上设有对应于所述第一孔(31)的区域(11)，所述区域(11)具有边界(12)；以及

护套(4)，所述护套(4)使所述穿透构件(2)从中通过并且密封所述壁(3)的第一孔(31)，其特征是：

所述隔音垫(1)还具有连接于所述区域(11)的边界(12)的一部分(121)上的翻边(13)，所述翻边(13)上设有用于所述穿透构件(2)通过的第二孔(14)，所述隔音垫(1)压盖于所述壁(3)上。

7.根据权利要求6所述的隔音组件，其特征是：所述隔音组件还包括所述壁(3)上的多个所述第一孔(31)、多个所述护套(4)、以及所述隔音垫(1)的翻边(13)上的对应于所述第一孔(31)的多个所述第二孔(14)，所述穿透构件(2)通过所述第一孔(31)、所述护套(4)、所述区域(11)与第二孔(14)。

8.根据权利要求6所述的隔音组件，其特征是：所述护套(4)具有覆盖于所述第一孔(31)的压边(41)并且该压边(41)至少在所述壁(3)与所述隔音垫(1)之间的空间内。

9.根据权利要求6所述的隔音组件，其特征是：所述隔音垫(1)的翻边(13)具有与所述区域(11)的边界(12)吻合的形状。

10.根据权利要求9所述的隔音组件，其特征是：所述翻边(13)为一整块或者由多块子翻边(15)拼成，所述翻边(13)上的第二孔(14)形成在所述翻边(13)内或形成在相邻所述子翻边(15)之间。

11.一种车辆，其特征是具有根据权利要求1-5中任一项所述的隔音垫(1)或者根据权利要求6-10中任一项所述的隔音组件，其中所述隔音组件的壁(3)为所述车辆的发动机舱与乘客舱之间的防火墙。