CN206849465U - 智能道闸广告机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能道闸广告机，包括道闸机和广告机，道闸机包括道闸机控制模块和车辆识别模块，道闸机控制模块和车辆识别模块电连接，广告机包括广告机控制模块和显示屏，广告机控制模块和显示屏电连接；其中，广告机控制模块与道闸机控制模块通讯连接：当道闸广告机处有车辆通过时，车辆识别模块获取车辆信息并将车辆信息发送到道闸机控制模块时，道闸机控制模块将车辆信息发送至广告机控制模块，广告机控制模块控制显示屏的显示车辆信息；当道闸广告机处无车辆通过时，广告机控制模块控制显示屏显示广告信息。本实用新型的智能道闸广告机以道闸机为平台，实现道闸机空闲状态下播放广告内容，极具经济价值。

Description

智能道闸广告机

技术领域

本实用新型涉及安防制造领域。更具体地说，本实用新型涉及一种智能道闸广告机。

背景技术

道闸机是一种通道管理设备，用于管理人流并规范行人出入，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种场合的出入口。道闸机的信息显示一般是采用LED点阵或LED显示屏，用于指示闸机的通行状态和方向，有的还包含文字或图案等提示信息和欢迎信息等。目前主流闸机主要是LED模块+车辆识别系统结合，LED模块仅仅只显示车辆识别的车牌，进出入闸机的时间，以及剩余停车位等信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空闲时间能够播放广告内容的智能道闸广告机。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种智能道闸广告机，包括道闸机和广告机，所述道闸机包括道闸机控制模块和车辆识别模块，所述道闸机控制模块和所述车辆识别模块电连接，所述广告机包括广告机控制模块和显示屏，所述广告机控制模块和所述显示屏电连接；

其中，所述广告机控制模块与所述道闸机控制模块通讯连接：

当所述道闸广告机处有车辆通过时，所述车辆识别模块获取车辆信息并将所述车辆信息发送到所述道闸机控制模块时，所述道闸机控制模块将所述车辆信息发送至所述广告机控制模块，所述广告机控制模块控制所述显示屏的显示所述车辆信息；

当所述道闸广告机处无车辆通过时，所述广告机控制模块控制所述显示屏显示广告信息。

本实用新型的有益效果是：随着社会的不断发展，广告的播放平台愈发多样化，而且广告播放的经济小也也不断增加。道闸机作为平日生活中经常遇到的工具，其使用的地方一般具有较高的人流量，完全可以作为广告的播放平台，但目前的道闸机只能够显示车辆识别的车牌，进出入闸机的时间，以及剩余停车位等信息，在目前广告播放平台价值越发重要的情况下，如果能够实现道闸机空闲状态下播放广告内容，将极具经济价值。

本实用新型的智能道闸广告机，包括道闸机和广告机，道闸机起到管理人流并规范行人出入的作用，将广告机设置在道闸机处，并将道闸机道闸机控制模块和广告机控制模块连接，从而在没有车辆通过道闸机时，广告机控制模块控制广告机显示屏播放广告信息，而在有车辆通过时，道闸机正常工作，广告机控制模块控制广告机显示屏显示车辆信息。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述的智能道闸广告机中，还包括云服务器，所述云服务器分别与所述道闸机控制模块和所述广告机控制模块通讯连接，所述道闸机控制模块将所述车辆信息发送到所述云服务器，所述云服务器存储所述车辆信息并发送到所述广告机控制模块。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，云服务器可通过交换机或路由器分别与道闸机控制模块和广告机控制模块通讯连接，云服务器自动识别同一网络内的道闸机控制模块和广告机控制模块，通过云服务器实现道闸机控制模块和广告机控制模块的连接，使广告机控制模块与道闸机控制模块实现通讯连接；同时云服务器存储车辆信息，可便于后期查阅。

进一步，所述车辆识别模块包括摄像头、模数转换器和数字信号处理器，所述摄像头获取车辆图像信息并发送到所述模数转换器，所述模数转换器将所述车辆图像信息转化为数字信号并发送到所述数字信号处理器，所述数字信号处理器从所述数字信号中获取所述车辆信息。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，摄像头拍摄车辆的照片并发送到模数转换器，通过模数转换器将车辆图像信息转化成数字信号发送到数字信号处理器进行处理，所述数字信号处理器从所述数字信号中获取所述车辆信息，包括车辆的车牌号、车身颜色、型号等；车辆识别模块主要采用车牌识别技术，要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，如现有的车牌识别系统，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％。

进一步，所述的智能道闸广告机中，还包括：电感环检测器，其包括检测处理单元和环形线圈，所述检测处理单元分别与所述环形线圈和所述道闸机控制模块电连接，所述环形线圈埋设在所述道闸机的闸杆下方的路面内部，当所述环形线圈埋设的路面上有车辆时，所述检测处理单元向所述道闸机控制模块发送有车信号。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，当所述环形线圈埋设的路面上有车辆时，所述检测处理单元向所述道闸机控制模块发送有车信号，所述道闸机控制模块控制道闸机转动电机转动以带动道闸机的闸杆，以使闸杆保持抬起状态；当所述道闸机控制模块未接收到有车信号时，所述道闸机控制模块控制道闸机转动电机转动以带动道闸机的闸杆，以使闸杆保持放下状态；

电感环检测器又称环形线圈式车辆检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测处理单元据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给道闸机道闸机控制模块，以使得道闸机道闸机控制模块控制转动电机转动，从而实现闸杆的抬起和放下；同时电感环检测器技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。

进一步，所述的智能道闸广告机还包括：蓄电装置，用于向所述道闸机和广告机提供电源。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，通过蓄电装置向道闸机和广告机提供电源，以保证道闸机和广告机的正常工作。

进一步，所述的智能道闸广告机还包括：所述蓄电装置包括太阳能电池板、支架和蓄电池；

所述太阳能电池板通过所述支架固定在所述道闸机本体的上方，所述太阳能电池板与所述蓄电池电连接，以向所述蓄电池充电；

所述蓄电池分别与所述道闸机和所述广告机电连接，以向所述道闸机和所述广告机供电。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，通过支架将太阳能电池板设置在闸道机本体上方，太阳能电池板是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片。它只要被满足一定照度条件的光照到，瞬间就可输出电压及在有回路的情况下产生电流，再通过蓄电池存储电流，即可将太阳能转化为电能，进行存储，并向道闸机和广告机供电。

进一步，所述太阳能电池板和所述蓄电池之间通过光伏充电控制器连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，光伏充电控制器用于控制太阳能电池的输出电压，以防止所述蓄电池过充。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述一实施例提供的智能道闸广告机的结构示意图；

图2为本实用新型所述一实施例提供的智能道闸广告机的连接关系示意图；

图3为本实用新型所述另一实施例提供的智能道闸广告机的连接关系示意图；

图4为本实用新型所述另一实施例提供的智能道闸广告机的连接关系示意图；

图5为本实用新型所述另一实施例提供的智能道闸广告机的连接关系示意图；

图6为本实用新型所述另一实施例提供的智能道闸广告机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1-图2为本实用新型实施例提供的一种智能道闸广告机，包括道闸机100和广告机200，其特征在于：所述道闸机100包括道闸机控制模块110和车辆识别模块120，所述道闸机控制模块110和所述车辆识别模块120电连接，所述广告机200包括广告机控制模块210和显示屏220，所述广告机控制模块210和所述显示屏220电连接；

其中，所述广告机控制模块210与所述道闸机控制模块110通讯连接：

当所述道闸广告机处有车辆通过时，所述车辆识别模块120获取车辆信息并将所述车辆信息发送到所述道闸机控制模块110时，所述道闸机控制模块110将所述车辆信息发送至所述广告机控制模块210，所述广告机控制模块210控制所述显示屏220的显示所述车辆信息；

当所述道闸广告机处无车辆通过时，所述广告机控制模块210控制所述显示屏220显示广告信息。

本实用新型实施例提供道闸广告机以道闸机100作为平台播放广告，充分利用其经济价值：随着社会的不断发展，广告的播放平台愈发多样化，而且广告播放的经济小也也不断增加。道闸机100作为平日生活中经常遇到的工具，其使用的地方一般具有较高的人流量，完全可以作为广告的播放平台，但目前的道闸机100只能够显示车辆识别的车牌，进出入闸机的时间，以及剩余停车位等信息，在目前广告播放平台价值越发重要的情况下，如果能够实现道闸机100空闲状态下播放广告内容，将极具经济价值。

本实用新型的智能道闸广告机，包括道闸机100和广告机200，道闸机100起到管理人流并规范行人出入的作用，将广告机200设置在道闸机100处，并将道闸机100道闸机控制模块110和广告机控制模块210连接，从而在没有车辆通过道闸机100时，广告机控制模块210控制广告机200显示屏220播放广告信息，而在有车辆通过时，道闸机100正常工作，广告机控制模块210控制广告机200的显示屏220显示车辆信息。

优选地，如图3所示，作为本实用新型另外一个实施例，在图1-图2所示实施例的基础上，还包括：

云服务器300，所述云服务器300分别与所述道闸机控制模块110和所述广告机控制模块210通讯连接，所述道闸机控制模块110将所述车辆信息发送到所述云服务器300，所述云服务器300存储所述车辆信息并发送到所述广告机控制模块210。

该实施例中，云服务器300可通过交换机或路由器分别与道闸机控制模块110和广告机控制模块210通讯连接，云服务器300自动识别同一网络内的道闸机控制模块110和广告机控制模块210，通过云服务器300实现道闸机控制模块110和广告机控制模块210的连接，使广告机控制模块210与道闸机控制模块110实现通讯连接；同时云服务器300存储车辆信息，可便于后期查阅。

优选地，如图4所示，作为本实用新型另外一个实施例，在图3所示实施例的基础上，还包括：

所述车辆识别模块120包括摄像头121、模数转换器122和数字信号处理器123，所述摄像头121获取车辆图像信息并发送到所述模数转换器122，所述模数转换器122将所述车辆图像信息转化为数字信号并发送到所述数字信号处理器123，所述数字信号处理器123从所述数字信号中获取所述车辆信息。

该实施例中，摄像头121拍摄车辆的照片并发送到模数转换器122，通过模数转换器122将车辆图像信息转化成数字信号发送到数字信号处理器123进行处理，所述数字信号处理器123从所述数字信号中获取所述车辆信息，包括车辆的车牌号、车身颜色、型号等；车辆识别模块120主要采用车牌识别技术，要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，如现有的车牌识别系统，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％。

优选地，如图5所示，作为本实用新型另外一个实施例，在图3所示实施例的基础上，还包括：

电感环检测器400，其包括检测处理单元410和环形线圈420，所述检测处理单元410分别与所述环形线圈420和所述道闸机控制模块110电连接，所述环形线圈420埋设在所述道闸机100的闸杆下方的路面内部，当所述环形线圈420埋设的路面上有车辆时，所述检测处理单元410向所述道闸机控制模块110发送有车信号，所述道闸机控制模块110控制所述转动电机转动，以使所述道闸保持抬起状态；当所述道闸机控制模块110未接收到有车信号时，所述道闸机控制模块110控制所述转动电机转动，以使所述闸杆保持放下状态。

该实施例中，当所述环形线圈420埋设的路面上有车辆时，所述检测处理单元410向所述道闸机控制模块110发送有车信号，所述道闸机控制模块110控制道闸机转动电机转动以带动道闸机100的闸杆转动，以使闸杆保持抬起状态；当所述道闸机控制模块110未接收到有车信号时，所述道闸机控制模块110控制道闸机转动电机转动以带动道闸机的闸杆转动，以使闸杆保持放下状态；

电感环检测器400又称环形线圈420式车辆检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈420，引起线圈磁场的变化，检测处理单元410据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给道闸机100道闸机控制模块110，以使得道闸机100道闸机控制模块110控制转动电机转动，从而实现闸杆的抬起和放下；同时电感环检测器400技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。

优选地，如图6所示，作为本实用新型另外一个实施例，在上述任一所示实施例的基础上，还包括：

蓄电装置500，用于向所述道闸机100和广告机200提供电源。

该实施例中，通过蓄电装置500向道闸机100和广告机200提供电源，以保证道闸机100和广告机200的正常工作。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图6所示实施例的基础上，还包括：

所述蓄电装置500包括太阳能电池板510、支架520和蓄电池；

所述太阳能电池板510通过所述支架520固定在所述道闸机100本体的上方，所述太阳能电池板510与所述蓄电池电连接，以向所述蓄电池充电；

所述蓄电池分别与所述道闸机100和所述广告机200电连接，以向所述道闸机100和所述广告机200供电。

该实施例中，通过支架520将太阳能电池板510设置在闸道机本体上方，太阳能电池板510是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片。它只要被满足一定照度条件的光照到，瞬间就可输出电压及在有回路的情况下产生电流，再通过蓄电池存储电流，即可将太阳能转化为电能，进行存储，并向道闸机100和广告机200供电。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图3所示实施例的基础上，还包括：

所述太阳能电池板510和所述蓄电池之间通过光伏充电控制器连接。

该实施例中，光伏充电控制器用于控制太阳能电池的输出电压，以防止所述蓄电池过充。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

Claims (7)

1.一种智能道闸广告机，包括道闸机(100)和广告机(200)，其特征在于，所述道闸机(100)包括道闸机控制模块(110)和车辆识别模块(120)，所述道闸机控制模块(110)和所述车辆识别模块(120)电连接，所述广告机(200)包括广告机控制模块(210)和显示屏(220)，所述广告机控制模块(210)和所述显示屏(220)电连接；

其中，所述广告机控制模块(210)与所述道闸机控制模块(110)通讯连接：

当所述道闸广告机处有车辆通过时，所述车辆识别模块(120)获取车辆信息并将所述车辆信息发送到所述道闸机控制模块(110)时，所述道闸机控制模块(110)将所述车辆信息发送至所述广告机控制模块(210)，所述广告机控制模块(210)控制所述显示屏(220)的显示所述车辆信息；

当所述道闸广告机处无车辆通过时，所述广告机控制模块(210)控制所述显示屏(220)显示广告信息。

2.如权利要求1所述的智能道闸广告机，其特征在于，还包括云服务器(300)，所述云服务器(300)分别与所述道闸机控制模块(110)和所述广告机控制模块(210)通讯连接，所述道闸机控制模块(110)将所述车辆信息发送到所述云服务器(300)，所述云服务器(300)存储所述车辆信息并发送到所述广告机控制模块(210)。

3.如权利要求2所述的智能道闸广告机，其特征在于，所述车辆识别模块(120)包括摄像头(121)、模数转换器(122)和数字信号处理器(123)，所述摄像头(121)获取车辆图像信息并发送到所述模数转换器(122)，所述模数转换器(122)将所述车辆图像信息转化为数字信号并发送到所述数字信号处理器(123)，所述数字信号处理器(123)从所述数字信号中获取所述车辆信息。

4.如权利要求2所述的智能道闸广告机，其特征在于，还包括：电感环检测器(400)，其包括检测处理单元(410)和环形线圈(420)，所述检测处理单元(410)分别与所述环形线圈(420)和所述道闸机控制模块(110)电连接，所述环形线圈(420)埋设在所述道闸机的闸杆下方的路面内部，当所述环形线圈(420)埋设的路面上有车辆时，所述检测处理单元(410)向所述道闸机控制模块(110)发送有车信号。

5.如权利要求1-4任一项所述的智能道闸广告机，其特征在于，还包括蓄电装置(500)，用于向所述道闸机(100)和广告机(200)提供电源。

6.如权利要求5所述的智能道闸广告机，其特征在于，所述蓄电装置(500)包括太阳能电池板(510)、支架(520)和蓄电池；

所述太阳能电池板(510)通过所述支架(520)固定在所述道闸机(100)本体的上方，所述太阳能电池板(510)与所述蓄电池电连接，以向所述蓄电池充电；

所述蓄电池分别与所述道闸机(100)和所述广告机(200)电连接，以向所述道闸机(100)和所述广告机(200)供电。

7.如权利要求6所述的智能道闸广告机，其特征在于，所述太阳能电池板(510)和所述蓄电池之间通过光伏充电控制器连接。