CN206849279U - 一种移动智能生活交通气象信息云服务系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，包括通信连接的交通信息采集设备、智能交通信息云服务系统服务器和至少一个音控云服务终端；音控云服务终端包括麦克风，用于收集语音信息；语音识别电路，用于识别语音信息；存储器，用于存储数据；中央处理器，用于处理语音信息，并执行与之匹配的预置指令；GPS电路，用于GPS定位；气象要素探测模块，用于执行与语音信息匹配的预置指令，探测音控云服务终端所处位置的气象信号，并将气象信号返给中央处理器进行处理；扬声器，用于交通和气象信息播报。本实用新型解决了目前存在的交通或者气象查询移动终端仍局限于单机或脱机方式，而且不能或不方便同时查询交通和气象信息的技术问题。

Description

一种移动智能生活交通气象信息云服务系统

技术领域

本实用新型属于云服务技术领域，尤其涉及一种气象云服务系统。

背景技术

随着世界科技和经济的高速发展，汽车数量的快速增长，伴随而来了以下问题：城市路网建设无法跟上汽车增长速度，交通参与者无法及时获取自身目的地方向的交通信息，可能导致本已拥堵的交通越来越堵塞，甚至交通事故越来越多，路网的通行效率降低。机动车主、驾驶员和其他交通参与者越来越希望能够第一时间掌握交通信息和有关出行路况的资讯，而传统的电台、电视和纸媒均已无法满足这一需求。

信息的获得贵在方便、及时，传统的信息传递通常是人们被动获取，且获取的信息与自己当前所需要的信息相关性不高，导致信息获取不及时；当前利用手机或车载导航仪等移动设备可以主动将各道路信息以广播的形式及时的传递给人们，但对于所获取信息不一定包含交通参与者个人所需的个性化需求，且所获信息的读取方式还是需要通过移动终端的按键或通过触摸屏来操作实现，这对于正在驾驶机动车的驾驶人和正在作业双手暂时不能腾出来操作键盘或触摸屏的操作人员，则可能对其正在操作或执行的工作带来安全隐患。

并且，当前大多数车载移动终端或通过手机终端软件提供的交通信息(例如汽车导航信息等)服务还是局限于单机或脱机方式，还有不能查询或不方便查询气象信息，需要等待地图软件的升级，再更新到移动终端上，此必然存在信息滞后、系统更新不及时等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，以解决目前存在的交通或者气象查询移动终端仍局限于单机或脱机方式，而且不能或不方便同时查询交通和气象信息的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，包括通信连接的交通信息采集设备和智能交通信息云服务系统服务器；还包括至少一个通过以有线或无线方式接入互联网并与智能交通信息云服务系统服务器通信连接的音控云服务终端；音控云服务终端包括

麦克风，用于收集用户的语音信息；

语音识别电路，用于对用户输入的语音信息进行识别，并将识别出的语音信息发送到下一级处理；

存储器，用于存储离线地图、预置指令、预置播报语音和保存用户经过语音识别电路识别出的语音信息；

中央处理器，用于处理经过语音识别电路识别出的语音信息，并根据语音信息执行与之匹配的预置指令；

GPS电路，用于执行与语音信息匹配的预置指令，实现GPS定位，以确定音控云服务终端所处的位置；

气象要素探测模块，用于执行与语音信息匹配的预置指令，探测音控云服务终端所处位置的气象信号，并将气象信号返给中央处理器进行处理；

扬声器，用于根据中央处理器的处理结果，调用预置播报语音进行音控云服务终端所处位置的交通和气象信息播报。

进一步的，音控云服务终端还包括摄像头，用于采集音控云服务终端所处位置的图像/视频信息。

进一步的，音控云服务终端还包括触控屏，用于用户向中央处理器手动输入控制指令和显示位置和气象信息。

进一步的，音控云服务终端还包括USB接口电路，用于音控云服务终端与外界进行数据传输。

进一步的，气象要素探测模块包括依次连接的气象要素传感器、信号调理电路、信号转换电路和多路模拟开关，并通过多路模拟开关与中央处理器连接，中央处理器还连接有时钟电路。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的主要改进点在于，将气象要素探测模块与交通信息采集设备、智能交通信息云服务系统服务器结合在一起，用户可通过气象要素探测模块实时探测气象因素信号，并将传统的脱机式键盘输入或手写输入变革为联网式的语音识别信息传递方式，实现对交通和气象相关信息的实时语音查询和语音播报，用户可通过语音随时按需选择查询所需的位置和气象信息，实时性强；而且其功能是利用比较成熟的语音识别技术进行智能识别语音，省去了用户手动操作的麻烦。

2.摄像头的增加，主要是能够用于采集音控云服务终端所处位置的图像/视频信息，这样一来，如果将音控云服务终端安装于用户所驾驶的车辆上，就可方便的将之作为行驶记录仪，将之与原本的交通/气象信息查询和播报相结合，产生了一种多功能的综合终端设备，既能够解决普通行驶记录仪不能解决的交通/气象查询和播报的技术问题，满足了当用户既需要进行交通/气象查询，又需要对车辆行驶进行记录的要求，有了这个设备，在买了行驶记录仪之后，用户就不必麻烦通过手机等工具进行交通/气象查询。

3.触控屏，即相当于是显示器和键盘，用于用户向中央处理器手动输入控制指令和显示位置和气象信息等，既能满足用户需要查看交通/气象的需求，又能避免用户不方便说话输入指令的麻烦，既传统又时尚。

4.USB接口电路，用于音控云服务终端与外界进行数据传输，以便于用户将所需要的数据进行写入或读出，如离线地图、摄像头所记录的图像/视频信息等，方便用户对存储空间进行管理或内容的升级。

附图说明

图1是音控云服务终端的结构示意图；

图2是本实用新型的系统整体结构示意图；

图3是信号调理电路的电路结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1～3对本实用新型作详细说明。

一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，它包括交通信息采集设备120；它还包括智能交通信息云服务系统服务器110和N个音控云服务终端100，N为正整数；

交通信息采集设备120的交通信息输出端与智能交通信息云服务系统服务器110的交通信息输入端连接；

N个音控云服务终端100均以有线或无线的方式接入互联网；智能交通信息云服务系统服务器110以有线或无线的方式接入互联网；

每个音控云服务终端100均包括中央处理器1、无线通信电路3、GPS电路4、麦克风7、语音识别电路10、扬声器11、视频电话13和气象要素探测模块；

气象要素探测模块用于执行与语音信息匹配的预置指令，探测音控云服务终端(100)所处位置的气象信号，并将气象信号返给中央处理器1进行处理。

无线通信电路3的一号无线信号输入或输出端与中央处理器1的无线信号输出或输入端连接；GPS电路4的GPS信号输出端与中央处理器1的GPS信号输入端连接；麦克风7的语音信号输出端与中央处理器1的语音信号输入端连接；语音识别电路10的语音识别信号输入或输出端与中央处理器1的语音识别信号输出或输入端连接；扬声器11的语音信号输入端与中央处理器1的语音信号输出端连接；所述视频电话13的视频电话信号输入或输出端与中央处理器1的视频电话信号输出或输入端连接。

气象要素探测模块包括依次连接的气象要素传感器、信号调理电路、信号转换电路和多路模拟开关，并通过多路模拟开关与中央处理器1连接，中央处理器1还连接有时钟电路19。

其中，信号调理电路，包括同相端与气象要素传感器相连的第一运放U1，第一运放U1的反相端连接有接地的第一电阻R1，第一运放U1的输出端依次连接有第二电阻R2和第二运放U2(具体的，第二电阻R2连接于第二运放U2的同相端)；第一运放U1的反相端依次通过第三电阻R3和第四电阻R4连接于第二运放U2的输出端；其间，第一运放U1的输出端还连接有压敏电阻RV2，且压敏电阻RV2的低电平端连接于第一运放U1反相端和第三电阻R3之间；第二电阻R2的低电平端还连接有接地的第五电阻R5。

气象要素传感器15实时监测气象信号并将信号输入至信号调理电路16，信号调理电路16将信号进行调理并将信号输入至信号转换电路17，信号转换电路17将信号进行转换并将信号输入至多路模拟开关18，多路模拟开关18将信号输入至第一控制器5，第一控制器5将信号进行整理并将信号反馈给多路模拟开关18。

本实用新型利用气象要素传感器15监测气象信号，监测到的信号通过信号调理电路16和信号转换电路17进行调节，同时，利用时钟电路19提供时间信号，方便记录监测数据的具体时间。

本实施方式中，交通信息采集设备120为现有技术。

本实用新型中，智能交通信息云服务系统服务器110和中央处理器1中涉及的软件处理部分全部采用现有技术实现。

本实用新型中，信号调理电路16和信号转换电路17等电路均可采用现有的电路来实现，不需要再进行详细的阐述。

以下以其中一种控制方法进行说明，其控制流程如下所述：

实施方式系统开机自检，监测是“语音指令？”，如果判断为“否”，即认为是“噪声忽略”，然后返回继续监测是“语音指令？”；如果判断为“是”，进行“语音识别”，判断语音“识别正确？”如果“是”，则“执行指令”，接着“显示播报”显示和播报查到的信息，最后返回继续监测是“语音指令？”；如果判断为“否”，系统“自动计数”，若判断计数大于3次则“结束”操作；若判断计数小于3次，则返回继续监测是“语音指令？”。

本实施方式中各部分的功能：

交通信息采集系统(交通信息采集设备120)：指通过交通视频监控、交通信号控制、交通流量监测等传感信息以及交通信息采集车等将交通信息实时传输给智能交通信息云服务系统平台(智能交通信息云服务系统服务器110)。

智能交通信息云服务系统服务器110：将交通信息采集设备120采集回的信息和互联网中传回的现场信息进行整理、分类、筛选和云分析，分别写入相应数据库并存储，形成智能交通信息服务共享云信息数据库，并发布给各个终端，各个终端也能随时查询该平台的相关信息。互联网为INTERNET或电信运营商的移动通信网络。

该系统平台是运用服务器集群、云计算、GIS技术、GPS技术、三维浏览技术、软件工程和中间件等技术，以当前主流的B/S和C/S相结合的混合架构实现，集信息采集、监视、监测、控制、指挥和信息发布为一体的综合性系统平台。

中央处理器(CPU)：包括运算器、高速存储器和控制器，并通过内部和外部总线与其他外设相联系，是该终端的核心数据处理器件。

移动通信电路(无线通信电路)：内置G网或C网移动手机通信模块，可以将该终端发出的相关感知信息发送到远程指定的设备；也可以接收并执行远程发回的指令，即建立该终端与智能交通信息云服务系统平台的联网通信，并协同GPS模块实现对该终端的辅助定位功能。

GPS电路：能够通过全球卫星定位系统提供该终端的卫星定位信息(包括经度、纬度和高度)。

USB接口电路：具有两个功能，一是作为该终端的充电连接接口；二是作为数据接口，用于该终端的系统软件升级、数据打印、外接其他输入输出设备等扩展功能，更重要的是当以后需要产看数据时，只需从存储器中直接读取数据。

麦克风：是该终端的重要模块，用于收集语音信息，经A/D转换，由中央处理器处理，实现语音的高保真输入。

语音识别电路：识别麦克风输入的语音信息，并将该信息指令交由中央处理器处理并执行。

扬声器：经D/A转换，输出系统平台发回的目标信息，用音频播报给该终端的用户(交通和气象信息播报)。

视频电话：通过摄像头、语音或触控屏拨号实现视频通话功能。

本实用新型是以克服上述缺失和局限性为基础，打破并推广了当前市场上移动终端(如导航仪)还是单机(非联网)方式通过键盘或触摸屏操控的设计思路，结合电子地图系统将交管局、交通局等部门的路况视频监测数据或信息，利用移动互联网技术构建智能交通信息云服务系统平台，研制了该音控云服务终端。该系统平台与各音控云服务终端实时联网，并实时、安全地将监测到的交通信息通过音控云服务终端传递给信息的需求者，交通信息的需求者不但可以实时获得所需的交通信息，还可以通过语音指令操控该音控云服务终端，该音控云服务终端通过音视频的方式根据用户的语音指令按需播报准确实时的交通路况信息、交通流量调整信息、交通事故预警信息、机动车检验信息以及交通天气预报等与出行相关的所有交通信息。

本实用新型是基于语音交互式移动通信服务系统的应用终端，用户由传统的脱机式键盘输入或手写输入，变革为联网式的语音识别信息传递方式，实现对交通相关信息的实时视频显示和语音播报，用户可通过语音随时按需选择查询所需的信息，通过该终端可以为用户提供相应的个性化服务，其优点在于：

1、通过无线联网的云服务系统平台的信息发布，能实时满足用户的个性化信息查询或点播需求。

2、通过语音操控该音控云服务终端，可以解放双手，便于开车或其他必须用手操作的相关工作，避免因用手操作该终端而带来其他安全隐患。

3、具有存储功能，便于必要时的离线查阅或信息调取。

4、语音识别功能具有自主学习和记忆功能，经适应性训练后可自主更新语音识别信息库。

5、该终端体积小，重量轻，便于携带。

6、该终端功能完备，可作为移动视频电话、安全记录仪、视频导航仪、MP4、DV摄像机和调频收音机等使用。

具体实施方式二、本具体实施方式与具体实施方式一所述的基于语音控制的智能交通信息云服务系统的区别在于，每个音控云服务终端100还包括摄像头14，所述摄像头14的摄像头信号输出端与中央处理器1的摄像头信号输入端连接。

摄像头：属视频传感器模块，该模块最多可支持连接8个摄像头，其中内置前后各1个摄像头，可扩展连接6个摄像头，该终端标配内置前后2个摄像头，用于采集需要拍摄现场的图像/视频信息，或视频通话的视频信息，经处理后传送给中央处理器，然后将相关信息存储到存储器。

具体实施方式三、本具体实施方式与具体实施方式一或二所述的基于语音控制的智能交通信息云服务系统的区别在于，每个音控云服务终端100还包括触控屏2，触控屏2的触控屏信号输出或输入端与中央处理器1的触控屏信号输入或输出端连接。

触控屏：显示和手写输入需要调整或设置该终端的相应工作状态、处理的结果等，包括数字、位置和图表信息等指示信息。

具体实施方式四、本具体实施方式与具体实施方式三所述的基于语音控制的智能交通信息云服务系统的区别在于，每个音控云服务终端100还包括蓝牙无线通信电路5；所述蓝牙无线通信电路5的无线信号输入或输出端与中央处理器1的蓝牙信号输出或输入端连接。

蓝牙无线通信电路：该终端内置蓝牙模块，可通过无线方式连接蓝牙键盘、鼠标或耳机，实现信息的近距快速传递。

具体实施方式五、本具体实施方式与具体实施方式一、二或四所述的基于语音控制的智能交通信息云服务系统的区别在于，每个音控云服务终端100还包括USB接口电路6；所述USB接口电路6的USB信号输入或输出端与中央处理器1的USB信号输出或输入端连接。

具体实施方式六、本具体实施方式与具体实施方式五所述的基于语音控制的智能交通信息云服务系统的区别在于，每个音控云服务终端100还包括存储器8；所述存储器8的存储器信号输入或输出端与中央处理器1的存储器信号输出或输入端连接。

存储器：可以是SD卡或固态电子盘。功能一、用于存储系统平台发来的信息和该终端拍摄的实时音视频实况信息；功能二、用于存储语音识别信息库和实时语音信息。

具体实施方式七、本具体实施方式与具体实施方式一、二、四或六所述的基于语音控制的智能交通信息云服务系统的区别在于，每个音控云服务终端100还包括WiFi无线通信电路12；所述WiFi无线通信电路12的WiFi信号输入或输出端与中央处理器1的WiFi信号输出或输入端连接。

WiFi无线通信电路：该终端内置WiFi模块，可以在没有手机信号处或具有WiFi信号的地方，实现无线上网，与系统平台建立无线通信。

具体实施方式八、本具体实施方式与具体实施方式七所述的基于语音控制的智能交通信息云服务系统的区别在于，每个音控云服务终端100还包括电源9，所述电源9的电源信号输出端与中央处理器1的电源信号输入端连接。

电源：该模块包括内置锂电池、电池充电电路和直流供电接口，为该终端的正常工作提供电力供应。

具体实施方式九、在具体实施方式八的基础上，本实施方式结合具体数据说明本实用新型的优点：

终端的用户向智能交通信息云服务系统服务器110发出语音信息，如语音：“查询‘文昌桥’路况”或“查询‘文昌桥’气象”，该语音经麦克风7收集，由中央处理器1发给语音识别电路10识别该语音后转换为机器指令并传给中央处理器1，中央处理器1协同无线通信电路3或WiFi无线通信电路12，结合GPS电路4将该指令集发至智能交通信息云服务系统服务器110，智能交通信息云服务系统服务器110将查询到的与该终端请求的查询信息下发给该终端的中央处理器1，再由触控屏2显示基于电子地图和画中画的“文昌桥”相关交通信息和气象信息，同时扬声器11播报查到的相应交通信息和气象信息。

又如语音：“播放歌曲‘朋友’”，可在存储器中预置本地歌曲库，该语音经麦克风7收集，由中央处理器1发给0语音识别电路10识别该语音后转换为机器指令并传给中央处理器1，中央处理器1先查询存储器的本地歌曲库，若有此歌则通过扬声器11直接播放；否则，需协同无线通信电路3或WiFi无线通信电路12，结合GPS电路4将该指令发至智能交通信息云服务系统服务器110，智能交通信息云服务系统服务器110将查询到的与该终端请求的查询信息下发给该终端的中央处理器1，再由触控屏2显示歌曲相关的视频信息，同时扬声器11播放该歌曲。

又如其他语音指令，与上述方式同理，此处不再一一赘述。

本实用新型未详细阐述的部分属于本领域公知技术，本领域技术人员根据已有的描述已能够在不付出创造性劳动的前提下进行实施，因此，不再赘述。

Claims (5)

1.一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，包括通信连接的交通信息采集设备(120)和智能交通信息云服务系统服务器(110)；其特征在于，还包括至少一个通过以有线或无线方式接入互联网并与智能交通信息云服务系统服务器(110)通信连接的音控云服务终端(100)；音控云服务终端(100)包括

麦克风(7)，用于收集用户的语音信息；

语音识别电路(10)，用于对用户输入的语音信息进行识别，并将识别出的语音信息发送到下一级处理；

存储器，用于存储离线地图、预置指令、预置播报语音和保存用户经过语音识别电路(10)识别出的语音信息；

中央处理器(1)，用于处理经过语音识别电路(10)识别出的语音信息，并根据语音信息执行与之匹配的预置指令；

GPS电路(4)，用于执行与语音信息匹配的预置指令，实现GPS定位，以确定音控云服务终端(100)所处的位置；

气象要素探测模块，用于执行与语音信息匹配的预置指令，探测音控云服务终端(100)所处位置的气象信号，并将气象信号返给中央处理器(1)进行处理；

扬声器，用于根据中央处理器(1)的处理结果，调用预置播报语音进行音控云服务终端(100)所处位置的交通和气象信息播报。

2.如权利要求1所述的一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，其特征在于，音控云服务终端(100)还包括摄像头，用于采集音控云服务终端(100)所处位置的图像/视频信息。

3.如权利要求1所述的一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，其特征在于，音控云服务终端(100)还包括触控屏(2)，用于用户向中央处理器(1)手动输入控制指令和显示位置和气象信息。

4.如权利要求1所述的一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，其特征在于，音控云服务终端(100)还包括USB接口电路(6)，用于音控云服务终端(100)与外界进行数据传输。

5.如权利要求1～4任一项所述的一种移动智能生活交通气象信息云服务系统，其特征在于，气象要素探测模块包括依次连接的气象要素传感器、信号调理电路、信号转换电路和多路模拟开关，并通过多路模拟开关与中央处理器(1)连接，中央处理器(1)还连接有时钟电路(19)。