CN206847831U - 一种发动机水泵扭矩检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机水泵扭矩检测装置，底部立柱固定板的顶部安装有多根主支撑立柱，所述主支撑立柱的顶部安装有主固定板，所述主固定板和底部立柱固定板之间还固定安装有检测台底座，所述主固定板的顶端固定安装有气缸，所述气缸活塞杆末端与气缸固定板的上端面相连，所述气缸固定板与导柱构成滑动配合，所述气缸固定板的底部通过短立柱固定连接有电机固定板，所述电机固定板上安装有电机，所述电机的输出轴与减速器相连，所述减速器的输出轴通过联轴器与动态扭矩传感器相连，所述动态扭矩传感器的末端连接有刚性压头连接块。针对传统的水泵扭矩参数检测不全面和一些扭矩检测装置检测数据不可靠的，检测步骤麻烦的现象。

Description

一种发动机水泵扭矩检测装置

技术领域

本实用新型专利涉及一种汽车水泵检测领域，具体是一种汽车水泵皮带轮扭矩检测装置。

背景技术

汽车水泵由壳体、轴连轴承、水封、叶轮、皮带轮装配而成，发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。水泵的扭矩与水泵转速的稳定性是决定水泵性能是否合格的检测标准之一，在水泵安装完皮带轮后一般都会进行水泵扭矩检测。传统的水泵检测主要采用手动模式进行检测，针对水泵扭矩的检测使用的是在水泵与电机中间设置扭矩-转速传感器用来检测水泵的轴效率和转矩，扭矩-转速传感器在连接与水泵和电机中间时，需要适应不同位置，满足装配的同心度要求，保证装置的运行平稳性和准确性，所以检测周期较长，效率比较低。

通过专利检索发现与本发明相同技术的专利文献主要有：

专利号为：CN201620899066.3，名称为：一种水泵扭矩转速检测的装置，该实用新型公布了一种用于水泵扭矩转速检测的装置，包括水泵与电机中间连接的扭矩-转速传感器，还包括设置在扭矩-转速传感器下方的基座，所述基座上方设置有伸缩缸，所述伸缩缸上方设置有定位板，所述定位板上表面设置有定位孔；所述扭矩-转速传感器通过底板上安装孔与定位孔采用螺栓连接于定位板表面上。

上述专利涉及水泵扭矩检测装置的设计，通过伸缩杆实现高度的无极调节，适应不同装置，满足装配的同心度要求。但是在检测之前需要用伸缩缸来调节传感器的高度以保证水泵轴、传感器和电机的同心度，导致检测周期长，检测数据的准确性容易被影响。

实用新型内容

针对传统的水泵扭矩参数检测不全面和一些扭矩检测装置检测数据不可靠的，检测步骤麻烦的现象，本实用新型公布了一种水泵扭矩的检测装置。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种发动机水泵扭矩检测装置，它包括底部立柱固定板，所述底部立柱固定板的顶部安装有多根主支撑立柱，所述主支撑立柱的顶部安装有主固定板，所述主固定板和底部立柱固定板之间还固定安装有检测台底座，所述主固定板的顶端固定安装有气缸，所述气缸活塞杆末端与气缸固定板的上端面相连，所述气缸固定板与导柱构成滑动配合，所述气缸固定板的底部通过短立柱固定连接有电机固定板，所述电机固定板上安装有电机，所述电机的输出轴与减速器相连，所述减速器的输出轴通过联轴器与动态扭矩传感器相连，所述动态扭矩传感器的末端连接有刚性压头连接块，所述刚性压头连接块的末端安装有橡胶压头。

所述检测台底座和主固定板之间安装有三角支撑块。

所述底部立柱固定板的侧面设置有底座，所述底座上固定安装有多根支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有支座。

所述导柱的顶部穿过主固定板，而且在导柱和主固定板之间安装有弹簧。

所述电机固定板的底部安装有三角支撑板，所述三角支撑板的底板上安装有外球面轴承，所述外球面轴承和动态扭矩传感器的外端面构成滚动摩擦。

本实用新型有如下有益效果：

本实用新型设计中电机与扭矩传感器之间通过电机固定板和三角支撑板固定，所以满足了检测的同心度要求，同时压头采用刚性压头和橡胶压头相结合的方式，保证了水泵皮带轮在检测过程中运行平稳性与准确性；由气缸调节动力设备和检测设备的移动，检测周期短，效率更高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1 为本实用新型的三维结构示意图。

图中：1气缸、2弹簧、3主固定板、4三角支撑块、5导柱、6支撑板、7气缸固定板、8电机、9减速器、10短立柱、11电机固定板、12三角支撑板、13联轴器、14动态扭矩传感器、15外球面轴承、16刚性压头连接块、17橡胶压头、18支座、19支撑杆、20底座、21检测台底座、22主支撑立柱、23底部立柱固定板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

如图1所示，一种发动机水泵扭矩检测装置，它包括底部立柱固定板23，所述底部立柱固定板23的顶部安装有多根主支撑立柱22，所述主支撑立柱22的顶部安装有主固定板3，所述主固定板3和底部立柱固定板23之间还固定安装有检测台底座21，所述主固定板3的顶端固定安装有气缸1，所述气缸1活塞杆末端与气缸固定板7的上端面相连，所述气缸固定板7与导柱5构成滑动配合，所述气缸固定板7的底部通过短立柱10固定连接有电机固定板11，所述电机固定板11上安装有电机8，所述电机8的输出轴与减速器9相连，所述减速器9的输出轴通过联轴器13与动态扭矩传感器14相连，所述动态扭矩传感器14的末端连接有刚性压头连接块16，所述刚性压头连接块16的末端安装有橡胶压头17。采用上述的检测装置，工作过程中，通过气缸1带动气缸固定板7整体下降，进而带动电机8和减速器9下降，最终带动动态扭矩传感器14下降，检测过程中，将橡胶压头压紧水泵的皮带轮位置，电机按固定速度旋转即可通过扭矩传感器测量扭矩数据。

进一步的，所述检测台底座21和主固定板3之间安装有三角支撑块4。通过三角支撑块4能够对主固定板3进行固定和支撑。

进一步的，所述底部立柱固定板23的侧面设置有底座20，所述底座20上固定安装有多根支撑杆19，所述支撑杆19的顶部安装有支座18。通过

进一步的，所述导柱5的顶部穿过主固定板3，而且在导柱5和主固定板3之间安装有弹簧2。通过弹簧2能够起到缓冲的作用。

进一步的，所述电机固定板11的底部安装有三角支撑板12，所述三角支撑板12的底板上安装有外球面轴承15，所述外球面轴承15和动态扭矩传感器14的外端面构成滚动摩擦。工作过程中，通过电机8带动减速器9，通过减速器9带动联轴器13与动态扭矩传感器14，通过动态扭矩传感器14能够对压紧水泵的皮带轮位置，电机按固定速度旋转即可通过扭矩传感器测量扭矩数据。

本实用新型工作过程和工作原理为：

具体使用时：首先由人工或者搬运机器人将水泵放置在检测台底座上，然后气缸下降带动电机固定板、扭矩传感装置、压头下降至橡胶压头压紧水泵的皮带轮位置，电机按固定速度旋转即可通过扭矩传感器测量扭矩数据。

上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种发动机水泵扭矩检测装置，其特征在于：它包括底部立柱固定板（23），所述底部立柱固定板（23）的顶部安装有多根主支撑立柱（22），所述主支撑立柱（22）的顶部安装有主固定板（3），所述主固定板（3）和底部立柱固定板（23）之间还固定安装有检测台底座（21），所述主固定板（3）的顶端固定安装有气缸（1），所述气缸（1）活塞杆末端与气缸固定板（7）的上端面相连，所述气缸固定板（7）与导柱（5）构成滑动配合，所述气缸固定板（7）的底部通过短立柱（10）固定连接有电机固定板（11），所述电机固定板（11）上安装有电机（8），所述电机（8）的输出轴与减速器（9）相连，所述减速器（9）的输出轴通过联轴器（13）与动态扭矩传感器（14）相连，所述动态扭矩传感器（14）的末端连接有刚性压头连接块（16），所述刚性压头连接块（16）的末端安装有橡胶压头（17）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机水泵扭矩检测装置，其特征在于：所述检测台底座（21）和主固定板（3）之间安装有三角支撑块（4）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机水泵扭矩检测装置，其特征在于：所述底部立柱固定板（23）的侧面设置有底座（20），所述底座（20）上固定安装有多根支撑杆（19），所述支撑杆（19）的顶部安装有支座（18）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机水泵扭矩检测装置，其特征在于：所述导柱（5）的顶部穿过主固定板（3），而且在导柱（5）和主固定板（3）之间安装有弹簧（2）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机水泵扭矩检测装置，其特征在于：所述电机固定板（11）的底部安装有三角支撑板（12），所述三角支撑板（12）的底板上安装有外球面轴承（15），所述外球面轴承（15）和动态扭矩传感器（14）的外端面构成滚动摩擦。