CN206847511U - 一种用于汽车检具中的卡紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车检具中的卡紧装置,包括承载台,所述承载台的下端四角均设有支撑腿,所述承载台上设有限位槽,所述限位槽内的两端侧壁上均设有滑槽,所述限位槽内的一端侧壁上固定有驱动装置,所述驱动装置的输出轴末端固定有螺杆,所述螺杆的一端转动连接在限位槽内的一端侧壁上,所述限位槽内设有移动块,所述移动块上设有螺纹通孔,所述螺杆贯穿螺纹通孔,所述移动块的两侧均设有滑块,且滑块位于滑槽内,所述移动块的上端设有检测块。本实用新型通过螺杆、驱动装置、移动块以及检测块的结合实现了自动调节的功能,可根据不通类型的零件大小去调节,大大方便了使用,适宜推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及检具技术领域,尤其涉及一种用于汽车检具中的卡紧装置。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具,提高生产效率和控制质量,适用于大批量生产的产品,如汽车零部件,以替代专业测量工具,如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。广义上,具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具。柔性检具可以通过适当调整完成对不同型号或产品的检测,所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点。同时,柔性检具通常是模块化结构,制造周期通常都比较短,目前在汽车零部件生产过程中需要用检具进行检测,但是,现有的检具用的卡紧装置结构简单,不能调节,不同的零件需要使用不同的间距进行检测,很不方便,为此,我们提出了一种用于汽车检具中的卡紧装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于汽车检具中的卡紧装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于汽车检具中的卡紧装置,包括承载台,所述承载台的下端四角均设有支撑腿,所述承载台上设有限位槽,所述限位槽内的两端侧壁上均设有滑槽,所述限位槽内的一端侧壁上固定有驱动装置,所述驱动装置的输出轴末端固定有螺杆,所述螺杆的一端转动连接在限位槽内的一端侧壁上,所述限位槽内设有移动块,所述移动块上设有螺纹通孔,所述螺杆贯穿螺纹通孔,所述移动块的两侧均设有滑块,且滑块位于滑槽内,所述移动块的上端设有检测块,所述限位槽的一侧设有和检测块对应的限位块。
优选地,其中两个支撑腿的一侧铰接有伸缩机构,所述承载台的一侧铰接有放置板,所述伸缩机构的一端转动连接在放置板的下端。
优选地,所述支撑腿的下端均设有垫块。
优选地,所述驱动装置为电机。
本实用新型中,使用时,驱动装置通过输出轴的转动带动;螺杆转动,螺杆的转动带动移动块移动至合适的位置处,移动块的移动带动检测块移动,利用伸缩机构将放置板翻转起来,把需要检测的零件放置于检测块和限位块之间进行检测,合格的可放置于放置板上,本实用新型通过螺杆、驱动装置、移动块以及检测块的结合实现了自动调节的功能,可根据不通类型的零件大小去调节,大大方便了使用,适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车检具中的卡紧装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种用于汽车检具中的卡紧装置的俯视图。
图3为本实用新型提出的一种用于汽车检具中的卡紧装置的内部结构示意图。
图中:1限位块、2放置板、3垫块、4检测块、5承载台、6伸缩机构、7支撑腿、8螺杆、9滑块、10滑槽、11驱动装置、12移动块、13限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种用于汽车检具中的卡紧装置,包括承载台5,起承载作用,承载台5的下端四角均设有支撑腿7,承载台5上设有限位槽13,限位槽13内的两端侧壁上均设有滑槽10,限位槽13内的一端侧壁上固定有驱动装置11,驱动装置11的输出轴末端固定有螺杆8,驱动装置11通过输出轴的转动带动螺杆8转动,螺杆8的一端转动连接在限位槽13内的一端侧壁上,限位槽13内设有移动块12,移动块12上设有螺纹通孔,螺杆8贯穿螺纹通孔,移动块12的两侧均设有滑块9,螺杆8的转动带动移动块12移动,继而带动检测块4移动,且滑块9位于滑槽10内,移动块12的上端设有检测块4,限位槽13的一侧设有和检测块4对应的限位块1。
本实用新型中,其中两个支撑腿7的一侧铰接有伸缩机构6,承载台5的一侧铰接有放置板2,伸缩机构6的一端转动连接在放置板2的下端,方便放置零件,支撑腿7的下端均设有垫块3,起支撑作用,驱动装置11为电机。
本实用新型中,使用时,驱动装置11通过输出轴的转动带动;螺杆8转动,螺杆8的转动带动移动块12移动至合适的位置处,移动块12的移动带动检测块4移动,利用伸缩机构6将放置板2翻转起来,把需要检测的零件放置于检测块4和限位块1之间进行检测,合格的可放置于放置板2上。
以上,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于汽车检具中的卡紧装置,包括承载台(5),其特征在于,所述承载台(5)的下端四角均设有支撑腿(7),所述承载台(5)上设有限位槽(13),所述限位槽(13)内的两端侧壁上均设有滑槽(10),所述限位槽(13)内的一端侧壁上固定有驱动装置(11),所述驱动装置(11)的输出轴末端固定有螺杆(8),所述螺杆(8)的一端转动连接在限位槽(13)内的一端侧壁上,所述限位槽(13)内设有移动块(12),所述移动块(12)上设有螺纹通孔,所述螺杆(8)贯穿螺纹通孔,所述移动块(12)的两侧均设有滑块(9),且滑块(9)位于滑槽(10)内,所述移动块(12)的上端设有检测块(4),所述限位槽(13)的一侧设有和检测块(4)对应的限位块(1)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车检具中的卡紧装置,其特征在于,其中两个支撑腿(7)的一侧铰接有伸缩机构(6),所述承载台(5)的一侧铰接有放置板(2),所述伸缩机构(6)的一端转动连接在放置板(2)的下端。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车检具中的卡紧装置,其特征在于,所述支撑腿(7)的下端均设有垫块(3)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车检具中的卡紧装置,其特征在于,所述驱动装置(11)为电机。
Priority Applications (1)
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CN201720414638.9U CN206847511U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 一种用于汽车检具中的卡紧装置 |
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CN201720414638.9U CN206847511U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 一种用于汽车检具中的卡紧装置 |
Publications (1)
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CN206847511U true CN206847511U (zh) | 2018-01-05 |
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ID=60793116
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201720414638.9U Active CN206847511U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 一种用于汽车检具中的卡紧装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106895764A (zh) * | 2017-04-20 | 2017-06-27 | 苏州中顺瑞泰汽车检具有限公司 | 一种用于汽车检具中的卡紧装置 |
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2017
- 2017-04-20 CN CN201720414638.9U patent/CN206847511U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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