CN206842929U - 一种吊装自爬升系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊装自爬升系统，包括塔冒、内爬升架、爬架托梁、外爬升套架；本设备通过爬升液压油缸驱动，液压油缸每个行程为1.5m，每个行程顶升完成后将外爬升套架通过转换支撑杆将门吊装门架支撑在内爬升架的支撑块上面，液压油缸再缩缸到底，进行下一个循环爬升，整体爬升完毕后将外爬升套架与塔冒通过销结固定，即可进行已安装钢结构部分的后续施工。液压油缸的上端与外爬升套架连接，下端与内爬升架上的连接座连接。在索塔施工中能利用已施工完成的永久结构将塔顶门架通过连续顶升，达到塔顶门架安装钢结构不受高度和多节段吊装限制的设备。

Description

一种吊装自爬升系统

技术领域

本实用新型涉及一种用于钢混组合桥塔钢结构安装的塔顶门架自动爬升系统，具体讲是一种可用于需要吊装门架连续升高的吊装自爬升系统。

背景技术

目前，索塔钢锚箱吊装采用自行式塔冠吊机进行，该索塔共有9个节段钢锚箱，钢锚箱首节段高3.25m，其余节段高5m；塔冠吊机每次安装2个节段，然后通过自爬升系统将塔冠吊机整体爬升至下一安装平面，然后施工已安装节段后续工作，再固定塔冠吊机进行2个节段安装；直至整个索塔施工完毕。在索塔钢结构吊装施工中，经常涉及到采用塔顶门架吊装，当钢结构节段大于一个节段或者高度达到门架最大限制时将无法采用塔顶门架进行吊装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决门架自动竖向爬升问题，在此提供一种吊装自爬升系统，在索塔施工中能利用已施工完成的永久结构将塔顶门架通过连续顶升，达到塔顶门架安装钢结构不受高度和多节段吊装限制的设备。

本实用新型是这样实现的，构造一种吊装自爬升系统，其特征在于：包括塔冒、内爬升架、爬架托梁、外爬升套架；本设备通过爬升液压油缸驱动，液压油缸每个行程为1.5m，每个行程顶升完成后将外爬升套架通过转换支撑杆将门吊装门架支撑在内爬升架的支撑块上面，液压油缸再缩缸到底，进行下一个循环爬升，整体爬升完毕后将外爬升套架与塔冒通过销结固定，即可进行已安装钢结构部分的后续施工。液压油缸的上端与外爬升套架连接，下端与内爬升架上的连接座连接。

根据本实用新型所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：塔冒采用钢板加工而成，安装在内爬升架顶部，主要用于外爬升架携带吊装门架爬升完成后的固定。

根据本实用新型所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：内爬升架采用立柱、斜撑、平联块加工成框架结构，主要作为爬升轨道和爬升到位后的整个架体支撑，在内爬升架下设置基础组件，采用螺杆与已经安装的钢结构连接固定。内爬升架内部设置有爬梯；立柱上还设置有连接套。

根据本实用新型所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：爬架托梁采用型钢加工，主要用于吊装门架整体与外爬升套架连接，使整个门架能够随爬升导架整体爬升。

根据本实用新型所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：外爬升套架主架体采用钢管加工成框架结构，在套架上设置导向轮用于爬升限位，爬升油缸作为爬升的驱动，转换支撑杆用于爬升油缸的转换，在爬升液压油缸单个循环爬升完毕后，将转换支撑杆支撑于内爬升架的支撑块上，再将爬升油缸缩缸到底进行下一个循环爬升，直至整个爬升完成。

本实用新型具有如下优点：在索塔钢结构吊装施工中，解决了由于塔顶门架不能升高而只能采用大型塔吊进行吊装带来的成本浪费。本实用新型在外爬升导架下设置托梁，托梁与门架连接，然后外爬升导架通过液压系统沿内爬升架向上顶升，在单个油缸顶升行程1.5m顶升完毕后，利用转换支撑杆将整个架体自重转换于内爬升架上，顶升油缸再缩缸进行下一轮连续顶升，直至顶升至内爬架顶面，将外爬升导架与塔冒连接固定，即完成整个爬升。

本实用新型构造是一种用于钢混组合桥塔钢结构安装的一种可对塔顶门架进行自动爬升的设备，在索塔钢结构吊装施工中，经常涉及到采用塔顶门架吊装，当钢结构节段大于一个节段或者高度达到门架最大限制时将无法采用塔顶门架进行吊装（只能采用大型塔吊进行吊装，但大型塔吊成本高、安装受地形限制）；本实用新型为一种能利用已施工完成的永久结构将塔顶门架通过连续顶升，达到塔顶门架安装钢结构不受高度和多节段吊装限制的设备。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型外爬升套对应示意图；

图3是本实用新型内爬升架对应示意图；

图4是本实用新型基础组件示意图。

其中：塔冒1，内爬升架2，爬架托梁3，外爬升套架4，基础组件5，门吊装门架6，导向轮7，转换支撑杆8，支撑块9，液压油缸10，连接座11，立柱12，斜撑13，平联块14，爬梯15，连接套16。

具体实施方式

下面将结合附图1-图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种吊装自爬升系统，如图1-图4所示，可以按照如下方式予以实施；包括塔冒1、内爬升架2、爬架托梁3、外爬升套架4；本设备通过爬升液压油缸驱动，液压油缸每个行程为1.5m，每个行程顶升完成后将外爬升套架4通过转换支撑杆8将门吊装门架6支撑在内爬升架的支撑块9上面，液压油缸10再缩缸到底，进行下一个循环爬升，整体爬升完毕后将外爬升套架4与塔冒1通过销结固定，即可进行已安装钢结构部分的后续施工。液压油缸10的上端与外爬升套架4连接，下端与内爬升架2上的连接座11连接；

本实用新型所述一种吊装自爬升系统，塔冒1采用钢板加工而成，安装在内爬升架2顶部，主要用于外爬升架携带吊装门架爬升完成后的固定。

本实用新型所述一种吊装自爬升系统，内爬升架2采用立柱12、斜撑13、平联块14加工成框架结构，主要作为爬升轨道和爬升到位后的整个架体支撑，在内爬升架下设置基础组件5，采用螺杆与已经安装的钢结构连接固定。内爬升架2内部设置有爬梯15；立柱12上还设置有连接套16。

本实用新型所述一种吊装自爬升系统，爬架托梁3采用型钢加工，主要用于吊装门架6整体与外爬升套架4连接，使整个门架能够随爬升导架整体爬升。

本实用新型所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：外爬升套架4主架体采用钢管加工成框架结构，在套架上设置导向轮7用于爬升限位，爬升油缸作为爬升的驱动，转换支撑杆用于爬升油缸的转换，在爬升液压油缸单个循环爬升完毕后，将转换支撑杆支撑于内爬升架的支撑块上，再将爬升油缸缩缸到底进行下一个循环爬升，直至整个爬升完成。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种吊装自爬升系统，其特征在于：包括塔冒（1）、内爬升架（2）、爬架托梁（3）、外爬升套架（4）；外爬升套架（4）通过转换支撑杆（8）将门吊装门架（6）支撑在内爬升架的支撑块（9）上面，外爬升套架（4）与塔冒（1）通过销结固定，液压油缸（10）的上端与外爬升套架（4）连接，下端与内爬升架（2）上的连接座（11）连接。

2.根据权利要求1所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：所述塔冒（1）采用钢板加工而成，安装在内爬升架（2）顶部。

3.根据权利要求1所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：所述内爬升架（2）采用立柱（12）、斜撑（13）、平联块（14）加工成框架结构，在内爬升架下设置基础组件（5），采用螺杆与已经安装的钢结构连接固定；内爬升架（2）内部设置有爬梯（15）；立柱（12）上还设置有连接套（16）。

4.根据权利要求1所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：所述爬架托梁（3）采用型钢加工，用于吊装门架（6）整体与外爬升套架（4）连接。

5.根据权利要求1所述一种吊装自爬升系统，其特征在于：所述外爬升套架（4）主架体采用钢管加工成框架结构，在套架上设置导向轮（7）。