CN206841094U - 一种翻胎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种翻胎机，属于装胎设备技术领域。它解决了现有翻胎机结构复杂及装胎效率低等问题。本实用新型包括机体、设置在机体上的翻胎装置及上抬机构，翻胎装置包括固定装置、两个翻胎刀、两个连杆及驱动机构，机体上设置有装配工位，固定装置设置在装配工位处用于固定车圈，两个翻胎刀对应地竖直设置在两个连杆上且能相对对应的连杆上下运动，驱动机构能驱动两个连杆朝着相反的方向周向运动，各翻胎刀均能相对对应的连杆沿着车圈径向方向移动，机体上还设置有与翻胎刀一一对应的压胎机构。本实用新型能降低工人的劳动强度，提高工作效率，装胎过程中受力均匀，降低对轮胎的损害，能很好的保护轮胎。

Description

一种翻胎机

技术领域

本实用新型属于装胎设备技术领域，具体涉及一种翻胎机。

背景技术

自行车或三轮车的轮胎装配(将轮胎紧扣在车圈(轮毂)上的过程)，一般是采用人工的方式进行的，这种作业方式劳动强度非常大、工作效率低且装配质量不稳定，易出现返工品甚至是废品，有人提出轮胎装配机。

中国实用新型专利(专利号：201020669165.5)中公开了一种轮胎装配机，机座的一端设有用于固定车圈的转盘，机座的另一端设有汽缸，汽缸两侧的固定块上经轴铰接有装配块，装配块的底端连接在汽缸的活塞杆上，装配块上通过丝杆设有支臂块，支臂块的竖向支臂上设有轮胎压轮和车圈靠轮，支臂块的横向支臂上设有可调节连杆，可调节连杆的端部设有轮胎整形滚轮。电机驱动转盘旋转时轮胎压轮将外胎挤压进车圈，再经轮胎整形滚轮整形，转盘转动一圈后，汽缸动作复位，整个轮胎装配完毕。

上述轮胎装配机虽然在一定程度上能降低劳动强度及提高工作效率，但是仍然存在诸多问题：驱动机构包括汽缸、丝杆及电机，结构复杂，不够紧凑；装胎的稳定性不够，而且工作效率还有待再提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有自行车或者三轮车装胎过程所存在的上述问题，而提出一种结构紧凑，装胎效率高能大大降低操作人员工作强度的翻胎机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种翻胎机，其特征在于，它包括机体及设置在机体上的翻胎装置，所述的翻胎装置包括固定装置、两个翻胎刀、两个连杆及驱动机构，机体上设置有装配工位，固定装置设置在装配工位处用于固定车圈，两个翻胎刀对应地竖直设置在两个连杆上且能相对对应的连杆上下运动，驱动机构能驱动两个连杆朝着相反的方向周向运动使得两个翻胎刀的下端沿着固定好的车圈边沿作反向圆周运动，各翻胎刀均能相对对应的连杆沿着车圈径向方向移动，机体上还设置有与翻胎刀一一对应的压胎机构，压胎机构能随对应的翻胎刀一起运动且位于翻胎刀背向固定好的车圈中心一侧上，所述的翻胎机还包括翻胎结束驱动两个翻胎刀上抬的上抬机构。

两个翻胎刀对应地竖直设置在两个连杆上且能相对对应的连杆上下运动，各翻胎刀均能相对对应的连杆沿着车圈径向方向移动，这样可以调节翻胎刀相对固定好后车圈的位置。此过程，可以通过人工手调，在放轮胎过程就可以顺手进行调节，非常简单好操作。

车圈的本体外缘具有圆周形凹槽，装胎过程是将轮胎的唇部挤进凹槽的过程。

将车圈放置在装配工位处的固定装置(固定装置未挡到车圈的凹槽部分)上，对车圈进行固定，在轮胎(包括内胎和外胎)的唇部刷上润滑剂(如肥皂水)，然后将轮胎放置于车圈上，使轮胎一小段的唇部部分位于车圈内。移动两个翻胎刀相对对应连杆的位置(竖直和水平方向)，使两个翻胎刀的下端刀部位于车圈和轮胎的唇部之间，压胎机构压在轮胎外表面上，驱动机构驱动两个连杆朝着相反的方向运动，使得两个翻胎刀的刀部沿着固定好的车圈边沿作反向圆周运动，在两个翻胎刀运动过程中，与其对应的压胎机构一直贴着轮胎外表靠近唇部处(由于未被压入车圈内的轮胎是上翘的，所以，压胎机构能始终贴在轮胎外表并压在轮胎上)并将轮胎的唇部挤压进车圈，此过程是模拟人工翻胎过程，但是比人工翻胎更具有连续性，设置两个翻胎刀不仅能提高工作效率，且使得整个轮胎在翻胎过程受力更均匀。当两个翻胎刀移动相互靠近时，轮胎被翻胎刀和压胎机构慢慢翻进压入车圈，直至轮胎的唇部全部被挤进车圈，上抬机构使得翻胎刀上抬，此时整个轮胎装配完毕，可以取下整个轮胎。

在上述的一种翻胎机中，所述的固定装置包括若干限位块及调节机构，装配工位处设置有圆盘，各限位块周向地设置在圆盘处，各限位块上部均设置有与车圈的外沿相匹配的挡沿，其中一限位块能在调节机构作用下相对圆盘中心内移和外移，该限位块为可调限位块。

其它限位块也能在小范围内进行调节。挡沿的高度设置要求是既能保证将车圈限位住，同时不能挡住车圈的凹槽影响轮胎的唇部进入车圈的凹槽内。

将车圈放置在限位块的上部，车圈位于各限位块之间，车圈的下侧边沿靠向挡沿的内侧直至两者贴合，调节可调限位块，使其卡紧车圈，车圈被固定好。

在上述的一种翻胎机中，所述的挡沿的上端呈弧形，其面向圆盘中心一侧内凹，另一侧外凸呈凸球面形。

在上述的一种翻胎机中，所述的调节机构包括固定块、螺杆及操作手柄，固定块固设在圆盘的边缘上，圆盘上位于固定块处径向设置有导向槽，可调限位块能相对导向槽来回运动，螺杆与固定块转动连接，其外端与手柄固定连接，内端与可调限位块转动连接，所述的调节机构还包括使可调限位块只能沿导向槽来回运动的限位件。

在上述的一种翻胎机中，所述的压胎机构包括设置在对应的翻胎刀上的压轮，压轮设置在对应翻胎刀远离固定好的车圈中心的一面上，所述的压轮中心与翻胎刀刀尖的距离为0.5cm-20cm。

在上述的一种翻胎机中，所述的压轮中心与翻胎刀刀尖的距离为2cm-10cm。

在上述的一种翻胎机中，所述的翻胎刀下端的刀部向圆盘中心方向倾斜。

在上述的一种翻胎机中，所述的驱动机构包括电机、减速机、主轴及齿轮传动机构，主轴竖直设置在减速机上，电机与减速机连接将动力输送给主轴使其旋转，所述的齿轮传动机构包括主动齿轮、中间齿轮及两个同轴设置的齿盘，主动齿轮与主轴固接，主动齿轮与其中一个齿盘及中间齿轮相外啮合，中间齿轮与另一个齿盘外啮合，两个连杆的一端分别对应固定在两个齿盘上。

电机通过皮带轮传动机构与减速机连接。减速机为蜗轮蜗杆减速机。

在上述的一种翻胎机中，所述的连杆呈U型，各连杆的两根直杆分别位于圆盘的上下侧对应地为上杆和下杆，各连杆的下杆端部分别与对应的齿盘固定连接，各连杆的上杆端部朝向圆盘的中心垂线。

在上述的一种翻胎机中，所述的各连杆的上杆处于同一高度。

在上述的一种翻胎机中，各连杆的上杆均设置有一滑动块，滑动块能相对对应的上杆来回运动，各翻胎刀设置在对应连杆的滑动块上。

在上述的一种翻胎机中，所述的各滑动块上均设置有一贯通滑动块上下面的竖向通孔，该竖向通孔尺寸与翻胎刀的刀柄尺寸相当，各翻胎刀位于对应滑动块的竖向通孔内能上下运动，翻胎刀上设置有限位结构。限位结构能防止翻胎刀从竖向通孔掉出。

在上述的一种翻胎机中，所述的限位结构包括设置在各翻胎刀上端部的一限位轮。

在上述的一种翻胎机中，所述的上抬机构包括设置在机体上的支撑架及设置在支撑架上部呈弧形的上抬块，所述的上抬块的两端设置有一导斜面，各翻胎刀在翻胎时，其上的限位轮能沿着上抬块的导斜面从上抬块的低位运动至高位。从而翻胎刀整体也随之上升，翻胎刀的刀部随之上抬。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过固定装置对车圈进行固定，电机、减速机及齿轮传动机构带动翻胎刀(其上设置有压轮)旋转对轮胎进行装胎作业，从而降低了工人的劳动强度，同时也提高了工作效率；另外本实用新型设置了两个翻胎刀，这样设置不仅提高了工作效率，同时能使得轮胎(包括外胎和内胎)在装胎过程中受力均匀，降低对轮胎的损害，能很好的保护轮胎。本实用新型结构简单紧凑，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型翻胎示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图中，1、机体；2、翻胎刀；3、连杆；4、装配工位；5、车圈；6、限位块；7、圆盘；8、挡沿；9、固定块；10、螺杆；11、操作手柄；12、限位件；13、电机；14、减速机；15、主轴；16、主动齿轮；17、中间齿轮；18、齿盘；19、上杆；20、下杆；21、滑动块；22、限位轮；23、压轮；24、支撑架；25、上抬块；26、导斜面；27、可调限位块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图3所示，本实用新型提供的一种翻胎机，它包括机体1及设置在机体1上的翻胎装置，所述的翻胎装置包括固定装置、两个翻胎刀2、两个连杆3及驱动机构。

本实用新型的机体1上设置有装配工位4，固定装置设置在装配工位4处用于固定车圈5，两个翻胎刀2对应地竖直设置在两个连杆3上且能相对对应的连杆3上下运动，该连杆3呈U型。

固定装置包括若干限位块6及调节机构，装配工位4处设置有圆盘7，各限位块6周向地设置在圆盘7处，各限位块6上部均设置有与车圈5的外沿相匹配的挡沿8，挡沿8的上端呈弧形，其面向圆盘7中心一侧内凹，另一侧外凸呈凸球面形。挡沿8的高度设置要求是既能保证将车圈5限位住，同时不能挡住车圈5的凹槽影响轮胎的唇部进入车圈5的凹槽内。

其中一限位块6能在调节机构作用下相对圆盘7中心内移和外移，该限位块6为可调限位块27。其它限位块6也能在小范围内进行调节。

调节机构包括固定块9、螺杆10及操作手柄11，固定块9固设在圆盘7的边缘上，圆盘7上位于固定块9处径向设置有导向槽，可调限位块27能相对导向槽来回运动，螺杆10与固定块9转动连接，其外端与操作手柄11固定连接，内端与可调限位块27转动连接，所述的调节机构还包括使可调限位块27只能沿导向槽来回运动的限位件12。该限位件12为一与导向槽平行的限位杆，限位杆的一端固定在固定块9上，另一端与可调限位块27活动连接，可调限位块27能相对限位杆来回滑动。

将车圈5放置在限位块6的上部，车圈5位于各限位块6之间，车圈5的下侧边沿靠向挡沿8的内侧直至两者贴合，调节可调限位块27，使其卡紧车圈5，车圈5被固定好。

本实用新型的驱动机构能驱动两个连杆3朝着相反的方向周向运动使得两个翻胎刀2的下端沿着固定好的车圈5边沿作反向圆周运动。各翻胎刀2均能相对对应的连杆3沿着车圈5径向方向移动。

两个翻胎刀2对应地竖直设置在两个连杆3上且能相对对应的连杆3上下运动，翻胎刀2下端的刀部向圆盘7中心方向倾斜。

驱动机构包括电机13、减速机14、主轴15及齿轮传动机构，主轴15竖直设置在减速机14上，电机13与减速机14连接将动力输送给主轴15使其旋转，所述的齿轮传动机构设置在圆盘7的下方，其包括主动齿轮16、中间齿轮17及两个同轴设置的大小相同的齿盘18，主动齿轮16与主轴15固接，主动齿轮16与其中一个齿盘18及中间齿轮17相外啮合，中间齿轮17与另一个齿盘18外啮合，两个连杆3的一端分别对应固定在两个齿盘18上。从而两个齿盘18的转动方向相反。

电机13通过皮带轮传动机构与减速机14连接。减速14机为蜗轮蜗杆减速机。

各根连杆3呈U形，各连杆3的两根直杆分别位于圆盘7的上下侧对应地为上杆19和下杆20，各连杆3的下杆20端部分别与对应的齿盘18固定连接，各连杆3的上杆19端部朝向圆盘7的中心垂线。各连杆3的上杆19处于同一高度。各连杆3的上杆19均设置有一滑动块21，滑动块21能相对对应的上杆19来回运动，各翻胎刀2设置在对应连杆3的滑动块21上。

各滑动块21上均设置有一贯通滑动块21上下面的竖向通孔，该竖向通孔尺寸与翻胎刀2的刀柄尺寸相当，各翻胎刀2位于对应滑动块21的竖向通孔内能相对滑动块21上下运动，翻胎刀2上均设置有限位结构。该限位结构能防止翻胎刀2从竖向通孔掉出。限位结构包括设置在各翻胎刀2上端部的一限位轮22。

机体1上还设置有与翻胎刀2一一对应的压胎机构，压胎机构能随对应的翻胎刀2一起运动且位于翻胎刀2背向固定好的车圈5中心一侧上。压胎机构包括设置在对应的翻胎刀2上的压轮23，压轮23设置在对应翻胎刀2远离固定好的车圈5中心的一面上，所述的压轮23中心与翻胎刀2刀尖的距离为0.5cm-20cm。

优选地，本实用新型的压轮23中心与翻胎刀2刀尖的距离为2cm-10cm。

各翻胎刀2均能相对对应的连杆3沿着车圈5径向方向移动，这样可以调节翻胎刀2相对固定好后车圈5的位置。此过程，可以通过人工手调，在放轮胎过程就可以顺手进行调节，非常简单好操作。

翻胎机还包括翻胎结束驱动两个翻胎刀2上抬的上抬机构。上抬机构包括设置在机体1上的支撑架24及设置在支撑架24上部呈弧形的上抬块25，所述的上抬块25的两端设置有一导斜面26，各翻胎刀2在翻胎时，其上的限位轮22能沿着上抬块25的导斜面26从上抬块25的低位运动至高位。从而翻胎刀2整体也随之上升，翻胎刀2的刀部随之上抬。上抬块25能相对固定好的车圈5前后调节。

车圈5的本体外缘具有圆周形凹槽，装胎过程是将轮胎的唇部挤进凹槽的过程。

将车圈5放置在装配工位4处的固定装置(固定装置未挡到车圈5的凹槽部分)上，对车圈5进行固定，在轮胎(包括内胎和外胎)的唇部刷上润滑剂(如肥皂水)，然后将轮胎放置于车圈5上，使轮胎一小段的唇部部分位于车圈5内。移动两个翻胎刀2相对对应连杆3的位置(竖直和水平方向)，使两个翻胎刀2的下端刀部位于车圈5和轮胎的唇部之间，压轮23压在轮胎外表面上，驱动机构驱动两个连杆3朝着相反的方向运动，使得两个翻胎刀2的刀部沿着固定好的车圈5边沿作反向圆周运动，在两个翻胎刀2运动过程中，与其对应的压轮23一直贴着轮胎外表靠近唇部处(由于未被压入车圈5内的轮胎是上翘的，所以，压轮23能始终贴在轮胎外表并压在轮胎上)并将轮胎的唇部挤压进车圈5，此过程是模拟人工翻胎过程，但是比人工翻胎更具有连续性，设置两个翻胎刀2不仅能提高工作效率，且使得整个轮胎在翻胎过程受力更均匀。当两个翻胎刀2移动相互靠近时，轮胎被翻胎刀2和压轮23慢慢翻进压入车圈5，直至轮胎的唇部全部被挤进车圈5，与此同时，限位轮22能沿着上抬块25的导斜面26从上抬块25的低位运动至高位，上抬块25使得翻胎刀2上抬，此时整个轮胎装配完毕，可以取下整个轮胎。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种翻胎机，其特征在于，它包括机体及设置在机体上的翻胎装置，所述的翻胎装置包括固定装置、两个翻胎刀、两个连杆及驱动机构，机体上设置有装配工位，固定装置设置在装配工位处用于固定车圈，两个翻胎刀对应地竖直设置在两个连杆上且能相对对应的连杆上下运动，驱动机构能驱动两个连杆朝着相反的方向周向运动使得两个翻胎刀的下端沿着固定好的车圈边沿作反向圆周运动，各翻胎刀均能相对对应的连杆沿着车圈径向方向移动，机体上还设置有与翻胎刀一一对应的压胎机构，压胎机构能随对应的翻胎刀一起运动且位于翻胎刀背向固定好的车圈中心一侧上，所述的翻胎机还包括翻胎结束驱动两个翻胎刀上抬的上抬机构。

2.根据权利要求1所述的一种翻胎机，其特征在于，所述的固定装置包括若干限位块及调节机构，装配工位处设置有圆盘，各限位块周向地设置在圆盘处，各限位块上部均设置有与车圈的外沿相匹配的挡沿，其中一限位块能在调节机构作用下相对圆盘中心内移和外移，该限位块为可调限位块。

3.根据权利要求2所述的一种翻胎机，其特征在于，所述的调节机构包括固定块、螺杆及操作手柄，固定块固设在圆盘的边缘上，圆盘上位于固定块处径向设置有导向槽，可调限位块能相对导向槽来回运动，螺杆与固定块转动连接，其外端与手柄固定连接，内端与可调限位块转动连接，所述的调节机构还包括使可调限位块只能沿导向槽来回运动的限位件。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种翻胎机，其特征在于，所述的压胎机构包括设置在对应的翻胎刀上的压轮，压轮设置在对应翻胎刀远离固定好的车圈中心的一面上，所述的压轮中心与翻胎刀刀尖的距离为0.5cm-20cm。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种翻胎机，其特征在于，所述的驱动机构包括电机、减速机、主轴及齿轮传动机构，主轴竖直设置在减速机上，电机与减速机连接将动力输送给主轴使其旋转，所述的齿轮传动机构包括主动齿轮、中间齿轮及两个同轴设置的齿盘，主动齿轮与主轴固接，主动齿轮与其中一个齿盘及中间齿轮相外啮合，中间齿轮与另一个齿盘外啮合，两个连杆的一端分别对应固定在两个齿盘上。

6.根据权利要求5所述的一种翻胎机，其特征在于，所述的连杆呈U型，各连杆的两根直杆分别位于圆盘的上下侧对应地为上杆和下杆，各连杆的下杆端部分别与对应的齿盘固定连接，各连杆的上杆端部朝向圆盘的中心垂线。

7.根据权利要求6所述的一种翻胎机，其特征在于，各连杆的上杆均设置有一滑动块，滑动块能相对对应的上杆来回运动，各翻胎刀设置在对应连杆的滑动块上。

8.根据权利要求7所述的一种翻胎机，其特征在于，所述的各滑动块上均设置有一贯通滑动块上下面的竖向通孔，该竖向通孔尺寸与翻胎刀的刀柄尺寸相当，各翻胎刀位于对应滑动块的竖向通孔内能上下运动，翻胎刀上设置有限位结构。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种翻胎机，其特征在于，所述的限位结构包括设置在各翻胎刀上端部的一限位轮。

10.根据权利要求9所述的一种翻胎机，其特征在于，所述的上抬机构包括设置在机体上的支撑架及设置在支撑架上部呈弧形的上抬块，所述的上抬块的两端设置有一导斜面，各翻胎刀在翻胎时，其上的限位轮能沿着上抬块的导斜面从上抬块的低位运动至高位。