CN206833470U - 收发卡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种收发卡装置，包括壳体、均容纳于壳体的进出卡机构、拨卡机构及顶卡机构、面向进出卡机构的第一挡板、及第二挡板，壳体开设有通孔，进出卡机构开设有与通孔连通的通道，第一挡板开设有与通道连通的开口，拨卡机构包括拨卡轮，顶卡机构包括凸轮组件，拨卡轮和凸轮组件均设于第二挡板；收卡时，卡片通过通孔进入通道后，进出卡机构输送卡片至开口，凸轮组件顶起已设于第二挡板的卡片，使得第二挡板和已设于第二挡板的卡片之间形成间隙，拨卡轮输送被输送至开口的卡片通过间隙设于第二挡板；发卡时，拨卡轮输送位于第二挡板最下端的卡片至开口，进出卡机构输送该卡片通过通道直至通孔。本实用新型收发卡装置同时具有收发卡功能。

Description

收发卡装置

技术领域

本实用新型涉及发卡和卡片回收技术领域，特别涉及一种收发卡装置。

背景技术

发卡机广泛应用在金融、交通、医疗以及电力等服务设施领域。现有的发卡机需要回收卡片时，需另外配置一台收卡装置，工作人员取出收纳后的卡片放到发卡装置，以实现卡片的循环使用。其缺点为：专门布置收卡装置，会占用场地空间及装置成本上升；用户为了尽量减少去收卡和放卡的次数，就会考虑增加发卡箱及收卡箱的容量，这样又会造成发卡装置的空间必须加大。

或将发卡机底部镂空设置以回收卡片，工作人员取出回收后的卡片放到发卡装置，以实现卡片的循环使用。其缺点为：发卡机底部镂空收纳卡片，会使发卡装置空间加大；需要工作人员往返收集卡片和放置卡片，造成人力成本支出。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种集合了发卡和收卡功能、节省空间及成本较低的收发卡装置。

为实现上述目的，本实用新型提出的收发卡装置，包括壳体、均容纳于壳体的进出卡机构、拨卡机构及顶卡机构、面向所述进出卡机构的第一挡板、及第二挡板，所述壳体开设有通孔，所述进出卡机构开设有与所述通孔连通的通道，所述第一挡板开设有与所述通道连通的开口，所述拨卡机构包括拨卡轮，所述顶卡机构包括凸轮组件，所述拨卡轮和所述凸轮组件均设于所述第二挡板；收卡时，卡片通过所述通孔进入所述通道后，所述进出卡机构输送所述卡片至所述开口，所述凸轮组件顶起已设于所述第二挡板的卡片，使得所述第二挡板和已设于第二挡板的卡片之间形成间隙，所述拨卡轮输送被 输送至所述开口的卡片通过所述间隙设于所述第二挡板；发卡时，所述拨卡轮输送位于所述第二挡板最下端的卡片至开口，所述进出卡机构输送该卡片通过所述通道直至所述通孔。

可选地，所述第二挡板还开设有一顶卡口，所述顶卡机构还包括连接于所述凸轮组件的第一驱动件，所述第一驱动件驱动所述凸轮组件转动，以使所述凸轮组件面向或穿过所述顶卡口。

可选地，所述拨卡机构还包括连接于所述拨卡轮的第二驱动件，所述拨卡轮部分穿过所述顶卡口，所述第二驱动件驱动所述拨卡轮转动。

可选地，所述进出卡机构包括设于所述壳体的驱动组件和与所述驱动组件连接的至少两对滚轮组，至少两对所述滚轮组共同形成所述通道。

可选地，所述收发卡装置还包括一分卡件，所述分卡件位于所述开口。

可选地，所述收发卡装置还包括与所述第一挡板平行设置的第三挡板，已设于所述第二挡板的卡片远离所述第一挡板的一端抵接所述第三挡板，所述凸轮组件到所述第一挡板的垂直距离小于所述第一挡板和所述第三挡板之间的垂直距离的一半，所述拨卡轮位于所述凸轮组件远离所述第一挡板的一侧。

可选地，所述收发卡装置还包括设于所述通道和所述开口之间的传送轮，所述传送轮连接所述第二驱动件。

可选地，所述收发卡装置还包括读卡机构，所述读卡机构设于所述通道。

可选地，所述收发卡装置还包括设于所述壳体的挡卡机构，所述挡卡机构包括挡卡件、与所述挡卡件呈夹角设置的连接件、及可转动地设于所述壳体的至少一侧壁的转轴，所述连接件与所述转轴可转动地连接；所述顶卡机 构还包括与所述第一驱动件连接的偏心轮组件，偏心轮组件与所述连接件远离所述转轴的一端连接；所述挡卡件位于所述通道和所述开口之间。

可选地，所述连接件远离所述挡卡件的一端设有一弹性件，所述弹性件连接于所述壳体的一侧壁。

可选地，所述偏心轮组件包括连接于所述凸轮组件的偏心轮和可转动地连接于所述偏心轮的连杆，所述第一驱动件连接所述偏心轮，所述连杆远离所述偏心轮的一端可滑动地连接于所述连接件远离所述转轴的一端。

可选地，所述连接件远离所述转轴的一端开设有一滑槽，所述连杆远离所述所述偏心轮的一端设有一滑轴，所述滑轴可滑动地设于所述滑槽。

可选地，所述收发卡装置还包括容纳于所述壳体的废卡回收机构，所述废卡回收机构具有一掉卡口，所述掉卡口邻近所述通道，并朝向所述挡卡件远离所述连接件的一端。

本实用新型技术方案中壳体开设有通孔，通孔用于插入卡片或将卡片从通孔输出；进出卡机构开设有与通孔连通的通道，进出卡机构用于输入卡片或输出卡片，通道用于通过及传输卡片；第一挡板开设有与通道连通的开口，拨卡轮和凸轮组件均设于第二挡板，拨卡机构的拨卡轮用于将进入开口的卡片继续前行，并使得卡片完全穿过开口存放于壳体内的第二挡板上，或将存放于第二挡板的卡片推出至开口，顶卡机构的凸轮组件用于将存放于第二挡板的卡片顶起，使得第二挡板和已设于第二挡板的卡片之间形成间隙，以供卡片插入该间隙中，从而进行卡片的回收。

因此，本实用新型的收发卡装置可以实现发卡和收卡功能集合一体，不需要另外专门配置收卡装置，节省占用场地空间及装置成本；不需要工作人员频繁往返收集卡片和放置卡片，减少人力成本支出；由于本实用新型收发卡装置可以实现卡片的发卡和回收的循环使用，仅需少量卡片就可以满足一般场合的应用，无需布置大容量发卡箱及收卡箱，节省机器占用的空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型收发卡装置实施例挡卡件上翘时的剖视的结构示意图；

图2为本实用新型收发卡装置实施例挡卡件转动后的剖视的结构示意图；

图3为本实用新型收发卡装置实施例挡卡件上翘时的结构示意图；

图4为本实用新型收发卡装置实施例挡卡件转动后的结构示意图；

图5为本实用新型收发卡装置实施例的结构示意图一；

图6为本实用新型收发卡装置实施例的凸轮组件和偏心轮组件连接的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系， 除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图6，本实用新型提出一种收发卡装置100，包括壳体10、均容纳于壳体10的进出卡机构20、拨卡机构30及顶卡机构40、面向进出卡机构20的第一挡板11、及第二挡板12，壳体10开设有通孔201，进出卡机构20开设有与通孔201连通的通道202，第一挡板11开设有与通道202连通的开口1011，拨卡机构30包括拨卡轮32，顶卡机构40包括凸轮组件42，拨卡轮32和凸轮组件42均设于第二挡板12；收卡时，卡片61通过通孔201进入通道202后，进出卡机构20输送卡片61至开口1011，凸轮组件42顶起已设于第二挡板12的卡片61，使得第二挡板12和已设于第二挡板12的卡片61之间形成间隙121，拨卡轮32输送被输送至开口1011的卡片61通过间隙121设于第二挡板12；发卡时，拨卡轮32输送位于第二挡板12最下端的卡片61至开口1011，进出卡机构20输送该卡片61通过通道202直至通孔201。

本实用新型技术方案中壳体10开设有通孔201，通孔201用于插入卡片61或将卡片61从通孔201输出；进出卡机构20开设有与通孔201连通的通道202，进出卡机构20用于输入卡片61或输出卡片61，通道202用于通过及传输卡片61；第一挡板11开设有与通道202连通的开口1011，拨卡轮32和凸轮组件42均设于第二挡板12，拨卡机构30的拨卡轮32用于将进入开口1011的卡片61继续前行，并使得卡片61完全穿过开口1011存放于壳体10内的第二挡板12上，或将存放于第二挡板12的卡片61推出至开口1011，顶卡机构40的凸轮组件42用于将存放于第二挡板12的卡片61顶起，使得第二挡板12和已设于第二挡板12的卡片61之间形成间隙121，以供卡片61插入该间隙121中，从而进行卡片61的回收；

收卡时，用户将卡片61插入通孔201，卡片61通过通孔201进入通道202后，进出卡机构20将该卡片61输送至开口1011，凸轮组件42顶起已设于第二挡板12的卡片61，使得第二挡板12和已设于第二挡板12的卡片61之间形成间隙121，拨卡轮32输送被输送至开口1011的卡片61通过间隙121设于第二挡板12，实现卡片61存放于壳体10的第二挡板12上，使得卡片61存放于第二挡板12之上；发卡时，拨卡轮32将位于第二挡板12最下端的 卡片61，即将叠放于第二挡板12上的卡片61中位于最下端的卡片61推出开口1011，进出卡机构20输送该卡片61通过通道202直至通孔201，以供用户获取该卡片61。

因此，本实用新型的收发卡装置100可以实现发卡和收卡功能集合一体，不需要另外专门配置收卡装置，节省占用场地空间及装置成本；不需要工作人员频繁往返收集卡片61和放置卡片61，减少人力成本支出；由于本实用新型收发卡装置100可以实现卡片61的发卡和回收的循环使用，仅需少量卡片61就可以满足一般场合的应用，无需布置大容量发卡箱及收卡箱，节省机器占用的空间。

参见图1至图5，第二挡板12还开设有一顶卡口1012，顶卡机构40还包括连接于凸轮组件42的第一驱动件41，第一驱动件41驱动凸轮组件42转动，以使凸轮组件42面向或穿过顶卡口1012。

进一步地，凸轮组件42包括可转动设于壳体10的凸轮轴422和设于凸轮轴422的至少一凸轮421，第一驱动件41连接凸轮轴422，并驱动凸轮轴422转动。

在收卡时，第一驱动件41驱动凸轮组件42转动，具体地，第一驱动件41驱动凸轮轴422转动，带动凸轮421转动，至凸轮421凸端的最高点穿过顶卡口1012，并将已存放于第二挡板12的卡片61顶起，至第二挡板12和最底端的卡片61之间形成一足够插入一张卡片61大小的间隙121，凸轮421停止转动，通过进出卡机构20输送的卡片61插入该间隙121中，凸轮421继续转动，至凸轮421凸端位于第二挡板12的顶卡口1012以下，凸轮421停止转动。在发卡时，凸轮421的凸端保持在第二挡板12的顶卡口1012以下，避免影响卡片61的发送。

参见图1至图5，拨卡机构30还包括连接于拨卡轮32的第二驱动件31，拨卡轮32部分穿过顶卡口1012，第二驱动件31驱动拨卡轮32转动。

在收卡时，第二驱动件31驱动拨卡轮32转动，卡片61进入间隙121后，通过拨卡轮32与卡片61之间的摩擦力，带动卡片61完全进入第二挡板12上的卡片61放置空间。在发卡时，第二驱动件31驱动拨卡轮32转动，利用拨卡轮32与存放于第二挡板12上最底端的卡片61之间的摩擦力，将该卡片61推出开口1011，以进行卡片61的发送。

参见图1至图5，进出卡机构20包括设于壳体10的驱动组件21和与驱动组件21连接的至少两对滚轮组22，至少两对滚轮组22共同形成通道202。

本实用新型技术方案中至少两对滚轮组22共同形成通道202，该通道202的两端分别与通孔201和开口1011连通，收卡时，卡片61从通孔201插入，并进入通道202，驱动组件21驱动滚轮组22转动，将卡片61运送通过该通道202，并输送至开口1011。发卡时，驱动组件21驱动滚轮组22转动，卡片61通过滚轮组22，通过该通道202，从通孔201输出卡片61以供用户获取。

参见图1和图2，收发卡装置100还包括一分卡件50，分卡件50位于开口1011。

本实用新型技术方案中的分卡件50位于开口1011，具体地，分卡件50可为橡胶或塑胶等软性材质制成，发卡时，分卡件50用于挡住存放于第二挡板12最底端的卡片61以上的卡片61，使得每次发卡时，存放于第二挡板12的卡片61中只有位于最底端的卡片61能够通过开口1011向外发出。

参见图1至图4，收发卡装置100还包括与第一挡板11平行设置的第三挡板13，已设于第二挡板12的卡片61远离第一挡板11的一端抵接第三挡板13，凸轮组件42到第一挡板11的垂直距离小于第一挡板11和第三挡板13之间的垂直距离的一半，拨卡轮32位于凸轮组件42远离第一挡板11的一侧。

本实用新型技术方案中第一挡板11、第二挡板12及第三挡板13等围成一用于容纳卡片61的容置空间，凸轮组件42到第一挡板11的垂直距离小于第一挡板11和第三挡板13之间的垂直距离的一半，以使凸轮组件42转动时，可顶起卡片靠近开口1011的一端，使得第二挡板12和已设于第二挡板12的卡片61之间形成一用于卡片61插入的间隙121，拨卡轮32位于凸轮组件42远离第一挡板11的一侧，卡片61进入间隙后121，第二驱动件31驱动拨卡轮32转动，通过拨卡轮32与卡片61之间的摩擦力，带动卡片61完全进入第二挡板12上的卡片61放置空间。

参见图1、图2和图5，收发卡装置100还包括设于通道202和开口1011之间的传送轮33，传送轮33连接第二驱动件31。

本实用新型技术方案的传送轮33设于通道202和开口1011之间，并与第二驱动件31连接，发卡时，第二驱动件31驱动传送轮33转动，实现卡片 61从开口1011传送至通道202；收卡时，第二驱动件31驱动传送轮33转动，实现将由通道202输送的卡片61传送进入开口1011，以起到良好的传送作用。

收发卡装置100还包括读卡机构(未图示)，读卡机构设于通道202。

本实用新型技术方案的读卡机构设于通道202，读卡机构202用于读取通道202中通过的卡片61中的信息，以识别卡片61是否为损坏的废卡，以对正常卡片61和废卡进行分开回收处理。

参见图1至图6，收发卡装置100还包括设于壳体10的挡卡机构80，挡卡机构80包括挡卡件82、与挡卡件82呈夹角设置的连接件83、及可转动地设于壳体10的至少一侧壁的转轴81，连接件83与转轴81可转动地连接；顶卡机构40还包括与第一驱动件41连接的偏心轮组件43，偏心轮组件43与连接件83远离转轴81的一端连接；挡卡件82位于通道202和开口1011之间。

进一步地，挡卡件82和连接件83之间形成一钝角。

本实用新型技术方案中的挡卡件82挡卡件82位于通道202和开口1011之间，用于阻挡从通道202中通过的废卡继续传送，以便对废卡进行回收处理。

收卡时，当读卡机构识别到进入通道202的卡片61为废卡时，该废卡从通孔201进入通道202，并继续传送该废卡，至该废卡抵持于挡卡件82，并从该挡卡件82的下方处掉落，以对废卡进行回收。

当识别到进入通道202的卡片61为正常卡片时，第一驱动件41驱动偏心轮组件43转动，带动连接件83绕转轴81运动，进一步带动挡卡件82转动，以使挡卡件82下移，卡片61可通过挡卡件82的上方，避免挡卡件82阻挡卡片61的传送，方便对正常卡片61的回收。

参见图3和图4，连接件83远离挡卡件82的一端设有一弹性件84，弹性件84连接于壳体10的一侧壁。

本实用新型技术方案的连接件83远离挡卡件82的一端设有一弹性件84，弹性件84连接于壳体10的一侧壁，具体地，弹性件84为回复弹簧，发卡时，卡片61从开口1011输出，并抵持于挡卡件82远离连接件83的一端，继续传送卡片61时，卡片61推动挡卡件82转动，直至卡片61从该挡卡件82的上方通过，而后，依靠弹性件81的弹力作用，挡卡件82回复上翘的初始状态。

参见图3至图6，偏心轮组件43包括连接于凸轮组件42的偏心轮431和可转动地连接于偏心轮431的连杆432，第一驱动件41连接偏心轮431，连杆432远离偏心轮431的一端可滑动地连接于连接件83远离转轴81的一端。

收卡时，读卡机构对进入通道202中的卡片61进行信息读取。

若识别到卡片61为正常的卡片61，卡片61从通孔201进入进出卡机构20的通道202后，第一驱动件41驱动偏心轮431，带动凸轮组件42转动，至凸轮组件42顶起存放于第二挡板12的卡片61，同时，偏心轮431转动，带动连杆432运动，连杆432推动连接件83绕转轴81转动，进一步带动挡卡件82转动，以使挡卡件82下移，卡片61可通过挡卡件82的上方，避免挡卡件82阻挡卡片61的传送。

若识别到卡片61为废卡，该废卡从通孔201进入进出卡机构20的通道202，继续传送该废卡，至该废卡抵持于挡卡件82，并从该挡卡件82的下方处掉落，以对废卡进行回收。

参见图3和图4，连接件83远离转轴81的一端开设有一滑槽831，连杆432远离偏心轮431的一端设有一滑轴4321，滑轴4321可滑动地设于滑槽831。

本实用新型技术方案中连接件83远离转轴81的一端开设有一滑槽831，连杆432远离偏心轮431的一端设有一滑轴4321，滑轴4321可滑动地设于滑槽831，偏心轮431转动时，滑轴4321于滑槽831的一端向另一端滑动，以通过连杆432带动连接件83运动。

参见图1至图3，收发卡装置100还包括容纳于壳体10的废卡回收机构90，废卡回收机构90具有一掉卡口91，掉卡口91邻近通道202，并朝向挡卡件82远离连接件83的一端。

本实用新型技术方案中废卡回收机构90具有一掉卡口91，掉卡口91邻近通道202，并朝向挡卡件82远离连接件83的一端，进入通道202的卡片61被识别为废卡后，卡片61继续传送，至该废卡抵持于挡卡件82，并从该挡卡件82的下方处掉落，并从掉卡口91进入并收纳于废卡回收机构90中，实现废卡的回收。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本 实用新型的专利保护范围内。

Claims (13)

1.一种收发卡装置，其特征在于，包括壳体、均容纳于壳体的进出卡机构、拨卡机构及顶卡机构、面向所述进出卡机构的第一挡板、及第二挡板，所述壳体开设有通孔，所述进出卡机构开设有与所述通孔连通的通道，所述第一挡板开设有与所述通道连通的开口，所述拨卡机构包括拨卡轮，所述顶卡机构包括凸轮组件，所述拨卡轮和所述凸轮组件均设于所述第二挡板；

收卡时，卡片通过所述通孔进入所述通道后，所述进出卡机构输送所述卡片至所述开口，所述凸轮组件顶起已设于所述第二挡板的卡片，使得所述第二挡板和已设于第二挡板的卡片之间形成间隙，所述拨卡轮输送被输送至所述开口的卡片通过所述间隙设于所述第二挡板；发卡时，所述拨卡轮输送位于所述第二挡板最下端的卡片至开口，所述进出卡机构输送该卡片通过所述通道直至所述通孔。

2.如权利要求1所述的收发卡装置，其特征在于，所述第二挡板还开设有一顶卡口，所述顶卡机构还包括连接于所述凸轮组件的第一驱动件，所述第一驱动件驱动所述凸轮组件转动，以使所述凸轮组件面向或穿过所述顶卡口。

3.如权利要求2所述的收发卡装置，其特征在于，所述拨卡机构还包括连接于所述拨卡轮的第二驱动件，所述拨卡轮部分穿过所述顶卡口，所述第二驱动件驱动所述拨卡轮转动。

4.如权利要求1所述的收发卡装置，其特征在于，所述进出卡机构包括设于所述壳体的驱动组件和与所述驱动组件连接的至少两对滚轮组，至少两对所述滚轮组共同形成所述通道。

5.如权利要求1所述的收发卡装置，其特征在于，所述收发卡装置还包括一分卡件，所述分卡件位于所述开口。

6.如权利要求1所述的收发卡装置，其特征在于，所述收发卡装置还包括与所述第一挡板平行设置的第三挡板，已设于所述第二挡板的卡片远离所述第一挡板的一端抵接所述第三挡板，所述凸轮组件到所述第一挡板的垂直距离小于所述第一挡板和所述第三挡板之间的垂直距离的一半，所述拨卡轮位于所述凸轮组件远离所述第一挡板的一侧。

7.如权利要求3所述的收发卡装置，其特征在于，所述收发卡装置还包括设于所述通道和所述开口之间的传送轮，所述传送轮连接所述第二驱动件。

8.如权利要求2所述的收发卡装置，其特征在于，所述收发卡装置还包括读卡机构，所述读卡机构设于所述通道。

9.如权利要求8所述的收发卡装置，其特征在于，所述收发卡装置还包括设于所述壳体的挡卡机构，所述挡卡机构包括挡卡件、与所述挡卡件呈夹角设置的连接件、及可转动地设于所述壳体的至少一侧壁的转轴，所述连接件与所述转轴可转动地连接；所述顶卡机构还包括与所述第一驱动件连接的偏心轮组件，偏心轮组件与所述连接件远离所述转轴的一端连接；所述挡卡件位于所述通道和所述开口之间。

10.如权利要求9所述的收发卡装置，其特征在于，所述连接件远离所述挡卡件的一端设有一弹性件，所述弹性件连接于所述壳体的一侧壁。

11.如权利要求9所述的收发卡装置，其特征在于，所述偏心轮组件包括连接于所述凸轮组件的偏心轮和可转动地连接于所述偏心轮的连杆，所述第一驱动件连接所述偏心轮，所述连杆远离所述偏心轮的一端可滑动地连接于所述连接件远离所述转轴的一端。

12.如权利要求11所述的收发卡装置，其特征在于，所述连接件远离所述转轴的一端开设有一滑槽，所述连杆远离所述所述偏心轮的一端设有一滑轴，所述滑轴可滑动地设于所述滑槽。

13.如权利要求9-12中任一项所述的收发卡装置，其特征在于，所述收发卡装置还包括容纳于所述壳体的废卡回收机构，所述废卡回收机构具有一掉卡口，所述掉卡口邻近所述通道，并朝向所述挡卡件远离所述连接件的一端。