CN206830744U - 一种传动张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种传动张紧装置，包括皮带轮，及安装在皮带轮上的传动皮带，还包括用于压紧传动皮带的压紧轮，所述压紧轮设置在皮带轮与传动皮带的贴合部位的传动皮带上；用于安装所述压紧轮的压紧轮支座，所述压紧轮支座设置有压紧轮连接轴，所述压紧轮连接轴穿过所述压紧轮将所述压紧轮安装在所述压紧轮支座上；所述压紧轮为圆柱形，所述压紧轮的轴线与皮带轮的轴线平行。本实用新型传动张紧装置的压紧轮设置在皮带轮与传动皮带的贴合部位的传动皮带上，可将皮带压紧在皮带轮上，防止皮带打滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种传动张紧装置。
背景技术
机械的传动装置在机械设备领域是常用且必不可少的装置，尤其是皮带传动，现有的皮带传动中，为减小皮带对称循环的弯曲应力，带轮直径的设计通常偏大，另外一方面，过大的带轮直径会使皮带的圆周速度较大，增加了皮带的离心力，使皮带容易出现打滑的现象，皮带打滑会影响生产效率，缩短皮带的使用寿命，甚至导致生产故障。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种传动张紧装置，旨在解决现有技术皮带传动中，由于带轮直径太大，使皮带的圆周速度较大，增加了皮带的离心力，使皮带容易打滑，影响生产效率，缩短皮带使用寿命的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种传动张紧装置，包括皮带轮，及安装在皮带轮上的传动皮带，还包括：
用于压紧传动皮带的压紧轮，所述压紧轮设置在皮带轮与传动皮带贴合部位的皮带上；
用于安装所述压紧轮的压紧轮支座，所述压紧轮支座设置有压紧轮连接轴，所述压紧轮连接轴穿过所述压紧轮将所述压紧轮安装在所述压紧轮支座上；
所述压紧轮为圆柱形，所述压紧轮的轴线与皮带轮的轴线平行。
进一步的，所述传动张紧装置，其中，所述压紧轮与传动皮带过盈配合。
进一步的，所述传动张紧装置，其中，所述压紧轮为多个。
进一步的，所述传动张紧装置，其中，所述压紧轮设置在从动皮带轮与皮带接触部分的皮带上。
进一步的，所述传动张紧装置，其中，所述压紧轮连接轴上设置有轴承。
进一步的，所述传动张紧装置，其中，沿着所述压紧轮的周向上设置有凹槽。
进一步的，所述传动张紧装置，其中，所述压紧轮与传动皮带宽度相等。
进一步的，所述传动张紧装置，其中，所述压紧轮的宽度为2-10cm。
进一步的，所述传动张紧装置，其中，所述压紧轮的宽度为4-7 cm。
本实用新型传动张紧装置采用上述技术方案，至少具有以下有益效果：压紧轮设置在皮带轮与传动皮带的贴合部位的传动皮带上，可将皮带压紧在皮带轮上，防止皮带打滑，通过设置多个压紧轮可增强压紧效果，更好的防止皮带打滑，压紧轮的周向上设置有凹槽，可对皮带起到限位作用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型传动张紧装置第一较佳实施例的结构示意图。
图2为本实用新型传动张紧装置第二较佳实施例的结构示意图。
图3为本实用新型传动张紧装置第三较佳实施例的结构示意图。
图4为本实用新型传动张紧装置第四较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
图1为本实用新型传动张紧装置第一较佳实施例的结构示意图，如图1所示，本实用新型传动张紧装置10包括皮带轮11，及安装在皮带轮上的传动皮带12，皮带轮11和传动皮带12可为现有机械传动中任意一种皮带传动的皮带轮及传动皮带，张紧装置10还包括用于压紧传动皮带的压紧轮13，压紧轮13设置在皮带轮11与传动皮带12的贴合部位的传动皮带上，用于安装压紧轮13的压紧轮支座14，压紧轮支座14设置有压紧轮连接轴141，压紧轮13上设置有与压紧轮连接轴141适配的轴孔，压紧轮连接轴141穿过压紧轮13上的轴孔将压紧轮13安装在压紧轮支座14上，压紧轮13大致为圆柱形，压紧轮13的轴线与皮带轮11的轴线平行，使得压紧轮13与与皮带轮11在同一平面内，当传动皮带12与皮带轮11同步转动时，与传动皮带12接触的压紧轮13也在传动皮带12的带动下转动，同时可将传动皮带12压紧，避免传动皮带12打滑。
压紧轮13与传动皮带12为过盈配合，使得压紧轮13对传动皮带施加了预紧力，将传动皮带12紧密的压合在皮带轮11上，防止皮带在转动过程中由于离心力的作用，造成皮带打滑。
压紧轮13的宽度可与传动皮带12的宽度相等，当传动皮带12为矩形皮带时，传动皮带12与压紧轮13的接触面为平面，将压紧轮13的宽度设计为与传动皮带12的宽度相等，既可以使压紧轮13将传动皮带12完全覆盖，充分利用传动皮带12的可接触面施加压力，将传动皮带12压紧，又可以节省材料，避免将压紧轮13设计得太宽，造成材料的浪费，在具体的设备中，压紧轮13的宽度一般为2-10cm，优选的，压紧轮13的宽度为4-7 cm。
进一步的，还可以沿着压紧轮13的周向上设置凹槽，传动皮带12贴合在压紧轮13上设置的凹槽的底部，即将传动皮带12设置在压紧轮13的凹槽内部，这样使得传动皮带12的两边有压紧轮13的凹槽壁限位，进一步防止皮带打滑，具体的，压紧轮13的凹槽截面与传动皮带12的截面适配，当传动皮带12为矩形皮带时，压紧轮13的凹槽截面为矩形，当传动皮带12为圆形皮带时，压紧轮13的凹槽截面为圆形，这样可更好的起到限位作用。
请继续参照图1，压紧轮连接轴141上设置有轴承（图中未示出），压紧轮连接轴141上套接了轴承，使压紧轮13的转动更灵活，提高了设备的运行效率。
图2为本实用新型传动张紧装置第二较佳实施例的结构示意图，如图2所示，本实用新型传动张紧装置20与第一较佳实施例的传动张紧装置10相似，只是第一较佳实施例的传动张紧装置10并不对皮带轮11的个数做具体限制，而传动张紧装置20的皮带轮为两个，包括主动皮带轮21及从动皮带轮22，主动皮带轮21与电机连接，从动皮带轮22的直径大于主动皮带轮21的直径，而第二较佳实施例的传动张紧装置20的压紧轮24与第一较佳实施例的传动张紧装置10的压紧轮13具有相同的结构，图2中压紧轮24的压紧轮支座未示出，压紧轮24的压紧轮也可与第一较佳实施例的传动张紧装置10的压紧轮支座14具有相同结构。由于在实际的生产设备中，为减小传动过程中皮带对称循环的弯曲应力，从动轮的直径设计通常偏大，但是过大的从动轮直径会使皮带的圆周速度较大，增加了皮带的离心力，皮带容易出现打滑的现象，针对实际设备中由于从动轮直径过大容易造成皮带打滑的问题，在第二较佳实施例的传动张紧装置20中，将压紧轮24设置在从动皮带轮22与传动皮带23接触部分的传动皮带上，避免由于从动皮带轮22的直径太大造成的传动皮带23打滑问题。
图3为本实用新型传动张紧装置第三较佳实施例的结构示意图，如图3所示，第三较佳实施例的传动张紧装置30与第二较佳实施例的传动张紧装置20相似，包括有主动皮带轮31和从动皮带轮32，但是第三较佳实施例的传动张紧装置30的压紧轮为多个，优选为两个，分别设置在主动皮带轮31和从动皮带轮32与传动皮带33接触部分的皮带上，这样对主动皮带轮31和从动皮带轮32上的皮带同时压紧，更大程度的避免了皮带打滑问题，安全系数更高。
图4为本实用新型传动张紧装置第四较佳实施例的结构示意图，第四较佳实施例的传动张紧装置40与第二较佳实施例的传动张紧装置20相似，包括有主动皮带轮41和从动皮带轮42，但是第四较佳实施例的传动张紧装置30的压紧轮44为多个，同时压紧在从动皮带轮42与传动皮带43接触部分的皮带上，使从动皮带轮42与传动皮带43接触部分的压紧轮44更多，压紧的力度更大，防止皮带打滑的效果更好。
本实用新型传动张紧装置压紧轮设置在皮带轮与传动皮带的贴合部位的传动皮带上，可将皮带压紧在皮带轮上，防止皮带打滑，通过设置多个压紧轮可增强压紧效果，更好的防止皮带打滑，压紧轮的周向上设置有凹槽，可对皮带起到限位作用。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，并非是对本实用新型做任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰，得到等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (9)
1.一种传动张紧装置，包括皮带轮，及安装在皮带轮上的传动皮带，其特征在于，还包括：
用于压紧传动皮带的压紧轮，所述压紧轮设置在皮带轮与传动皮带贴合部位的皮带上；
用于安装所述压紧轮的压紧轮支座，所述压紧轮支座设置有压紧轮连接轴，所述压紧轮连接轴穿过所述压紧轮将所述压紧轮安装在所述压紧轮支座上；
所述压紧轮为圆柱形，所述压紧轮的轴线与皮带轮的轴线平行。
2.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征在于，所述压紧轮与传动皮带过盈配合。
3.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征在于，所述压紧轮为多个。
4.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征在于，所述压紧轮设置在从动皮带轮与传动皮带接触部分的皮带上。
5.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征在于，所述压紧轮连接轴上设置有轴承。
6.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征在于，沿着所述压紧轮的周向上设置有凹槽。
7.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征在于，所述压紧轮与传动皮带宽度相等。
8.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征在于，所述压紧轮的宽度为2-10cm。
9.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征在于，所述压紧轮的宽度为4-7 cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720633513.5U CN206830744U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种传动张紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720633513.5U CN206830744U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种传动张紧装置 |
Publications (1)
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| CN206830744U true CN206830744U (zh) | 2018-01-02 |
Family
ID=60772948
Family Applications (1)
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| CN201720633513.5U Active CN206830744U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种传动张紧装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206830744U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110104527A (zh) * | 2019-03-31 | 2019-08-09 | 华信精工电梯(佛山)有限公司 | 一种无机房的电梯应急救援装置 |
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2017
- 2017-06-02 CN CN201720633513.5U patent/CN206830744U/zh active Active
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