CN206827290U - 一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，包括外箱体和内箱体，外箱体的箱体顶部铰接有箱盖，内箱体的腔体内侧壁上设置有一层减震海绵，内箱体的左右侧壁外部与外箱体的左右侧壁内部之间空腔中各设置有一号减震机构，内箱体的箱体底侧外壁与外箱体的箱体底侧内壁之间左右两侧还分别设置有两组二号减震机构，外箱体的箱体底部四角处各设置有一个万象滚轮。本实用新型当整个航空箱体在受到外力的剧烈碰撞时，整个内箱体在周边多组减震机构的作用下能够始终保持一定范围的缓冲效果，使得内腔中的物件不会因碰撞而受到伤害，大大保障了物件的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空箱设备相关技术领域，具体是一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱。
背景技术
传统的简易木箱包装运输根本无法解决这些高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病，针对这一弊端因而产生了新的代替运输包装产品——航空运输箱；日益频繁的跨国贸易为航空运输箱的使用和发展步入了黄金阶段，尤其是在舞台灯光设备、医疗仪器设备、视听系统多媒体、光电行业以及军工运输包装和军工设备运输等高科技设备领域广泛应用；但是传统的航空运输箱结构简单单一，单层包装结构的设置使得整个航空箱体在受到外力的剧烈碰撞时，固定形式的箱体结构很容易致使箱内的托运物件被撞击后受到严重的损坏，整个运输安全稳定性效果很差，没有任何缓冲机构的传统箱体使得物件极其容易损伤，实际使用效果不好，灵活性受到限制，需要进行结构上的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，包括外箱体和内箱体，所述外箱体的箱体顶部铰接有箱盖，所述内箱体的腔体内侧壁上设置有一层减震海绵，所述内箱体的左右侧壁外部与外箱体的左右侧壁内部之间空腔中各设置有一号减震机构，所述一号减震机构包括固定设置在内箱体箱壁上的一号支撑凸块，所述一号支撑凸块的块体下表面上固定设置有条形导向杆，所述一号支撑凸块的下方位置、外箱体的箱体左右两侧内侧壁上固定设置有二号支撑凸块，所述二号支撑凸块的块体上开设有导向孔且条形导向杆的杆体穿过导向孔设置，所述条形导向杆的杆体直径与导向孔的孔径相适配，所述一号支撑凸块的凸块下表面与二号支撑凸块的块体上表面之间、条形导向杆的杆体外部套设有一号缓冲减震弹簧，所述内箱体的箱体底侧外壁与外箱体的箱体底侧内壁之间左右两侧还分别设置有两组二号减震机构，所述二号减震机构包括固定设置在内箱体箱体底侧外壁上的导向外套筒，所述导向外套筒的套筒内部适配设置有导向内套筒，所述导向内套筒的筒体底端固定设置在外箱体的箱体底侧内壁上，所述导向外套筒的套筒内部、内箱体箱体底侧外壁上固定设置有上弹簧固定扣，所述上弹簧固定扣正下方位置处、外箱体的箱体底侧内壁上对应固定设置有下弹簧固定扣，所述上弹簧固定扣与下弹簧固定扣之间位置设置有二号缓冲减震弹簧，所述外箱体的箱体底部四角处各设置有一个万象滚轮。
作为本实用新型进一步的方案：条形导向杆的下部杆体侧壁上设置有外螺纹。
作为本实用新型再进一步的方案：所述条形导向杆穿过二号支撑凸块的杆体外螺纹上还适配套设有预紧螺栓且预紧螺栓的上端面紧固在二号支撑凸块的块体下表面上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述二号缓冲减震弹簧的弹性系数大于一号缓冲减震弹簧的弹性系数。
作为本实用新型再进一步的方案：所述万象滚轮的轮体上设置有刹车片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在传统外箱体与内箱体之间空腔的左右位置处增设有一号减震机构，在传统外箱体与内箱体之间空腔的下部底部位置处增设有二号减震机构，通过增设的两组减震机构，使得整个航空箱体在受到外力的剧烈碰撞时，一号减震机构中的一号缓冲减震弹簧能够起到在上下位置上进行微动缓冲作用，使得内箱体中的托运物件能够始终保持良好避震状态，而底部的二号减震机构的两组二号缓冲减震弹簧同时能够进行上下短距离的微动调节，外部增设的导向外套筒和导向内套筒在减震过程中能够保持减震弹簧在压缩弹起过程中不会左右歪倒，很大程度上辅助了整个减震状态的稳定性，整个内箱体在周边多组减震机构的作用下能够始终保持一定范围的缓冲效果，使得内腔中的物件不会因碰撞而受到伤害，大大保障了物件的安全性；通过增设的万象滚轮方便了整个航空箱的移动，使用更为灵活。
附图说明
图1为一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，包括外箱体1和内箱体4，所述外箱体1的箱体顶部铰接有箱盖2，所述内箱体4的腔体内侧壁上设置有一层减震海绵5，所述内箱体4的左右侧壁外部与外箱体1的左右侧壁内部之间空腔中各设置有一号减震机构，所述一号减震机构包括固定设置在内箱体4箱壁上的一号支撑凸块6，所述一号支撑凸块6的块体下表面上固定设置有条形导向杆8，所述一号支撑凸块6的下方位置、外箱体1的箱体左右两侧内侧壁上固定设置有二号支撑凸块7，所述二号支撑凸块7的块体上开设有导向孔且条形导向杆8的杆体穿过导向孔设置，所述条形导向杆8的杆体直径与导向孔的孔径相适配且条形导向杆8的下部杆体侧壁上设置有外螺纹，所述一号支撑凸块6的凸块下表面与二号支撑凸块7的块体上表面之间、条形导向杆8的杆体外部套设有一号缓冲减震弹簧9，所述条形导向杆8穿过二号支撑凸块7的杆体外螺纹上还适配套设有预紧螺栓10且预紧螺栓10的上端面紧固在二号支撑凸块7的块体下表面上，所述内箱体4的箱体底侧外壁与外箱体1的箱体底侧内壁之间左右两侧还分别设置有两组二号减震机构，所述二号减震机构包括固定设置在内箱体4箱体底侧外壁上的导向外套筒11，所述导向外套筒11的套筒内部适配设置有导向内套筒12，所述导向内套筒12的筒体底端固定设置在外箱体1的箱体底侧内壁上，所述导向外套筒11的套筒内部、内箱体4箱体底侧外壁上固定设置有上弹簧固定扣13，所述上弹簧固定扣13正下方位置处、外箱体1的箱体底侧内壁上对应固定设置有下弹簧固定扣14，所述上弹簧固定扣13与下弹簧固定扣14之间位置设置有二号缓冲减震弹簧15，所述二号缓冲减震弹簧15的弹性系数大于一号缓冲减震弹簧9的弹性系数，这样通过在传统外箱体1与内箱体4之间空腔的左右位置处增设有一号减震机构，在传统外箱体1与内箱体4之间空腔的下部底部位置处增设有二号减震机构，通过增设的两组减震机构，使得整个航空箱体在受到外力的剧烈碰撞时，一号减震机构中的一号缓冲减震弹簧9能够起到在上下位置上进行微动缓冲作用，使得内箱体4中的托运物件能够始终保持良好避震状态，而底部的二号减震机构的两组二号缓冲减震弹簧15同时能够进行上下短距离的微动调节，外部增设的导向外套筒11和导向内套筒12在减震过程中能够保持减震弹簧在压缩弹起过程中不会左右歪倒，很大程度上辅助了整个减震状态的稳定性，整个内箱体4在周边多组减震机构的作用下能够始终保持一定范围的缓冲效果，使得内腔中的物件不会因碰撞而受到伤害，大大保障了物件的安全性。
所述外箱体1的箱体底部四角处各设置有一个万象滚轮16，所述万象滚轮16的轮体上设置有刹车片，通过增设的万象滚轮16方便了整个航空箱的移动，使用更为灵活。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，包括外箱体和内箱体，其特征在于，所述外箱体的箱体顶部铰接有箱盖，所述内箱体的腔体内侧壁上设置有一层减震海绵，所述内箱体的左右侧壁外部与外箱体的左右侧壁内部之间空腔中各设置有一号减震机构，所述一号减震机构包括固定设置在内箱体箱壁上的一号支撑凸块，所述一号支撑凸块的块体下表面上固定设置有条形导向杆，所述一号支撑凸块的下方位置、外箱体的箱体左右两侧内侧壁上固定设置有二号支撑凸块，所述二号支撑凸块的块体上开设有导向孔且条形导向杆的杆体穿过导向孔设置，所述条形导向杆的杆体直径与导向孔的孔径相适配，所述一号支撑凸块的凸块下表面与二号支撑凸块的块体上表面之间、条形导向杆的杆体外部套设有一号缓冲减震弹簧，所述内箱体的箱体底侧外壁与外箱体的箱体底侧内壁之间左右两侧还分别设置有两组二号减震机构，所述二号减震机构包括固定设置在内箱体箱体底侧外壁上的导向外套筒，所述导向外套筒的套筒内部适配设置有导向内套筒，所述导向内套筒的筒体底端固定设置在外箱体的箱体底侧内壁上，所述导向外套筒的套筒内部、内箱体箱体底侧外壁上固定设置有上弹簧固定扣，所述上弹簧固定扣正下方位置处、外箱体的箱体底侧内壁上对应固定设置有下弹簧固定扣，所述上弹簧固定扣与下弹簧固定扣之间位置设置有二号缓冲减震弹簧，所述外箱体的箱体底部四角处各设置有一个万象滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，其特征在于，条形导向杆的下部杆体侧壁上设置有外螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，其特征在于，所述条形导向杆穿过二号支撑凸块的杆体外螺纹上还适配套设有预紧螺栓且预紧螺栓的上端面紧固在二号支撑凸块的块体下表面上。
4.根据权利要求1所述的一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，其特征在于，所述二号缓冲减震弹簧的弹性系数大于一号缓冲减震弹簧的弹性系数。
5.根据权利要求1所述的一种设有双层减震机构的安全型航空运输箱，其特征在于，所述万象滚轮的轮体上设置有刹车片。
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