CN206826325U - 一种可拆卸防震轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸防震轮，包括轮组件、五金轴、扭簧、第一卡片、第二卡片和轮架，轮架设有第一通孔，五金轴一端与轮组件固定连接，五金轴另一端设有一圈卡槽并穿过第一通孔，轮架还设有支点柱，第一卡片和第二卡片均枢接在支点柱上，扭簧套设在支点柱上，扭簧的第一扭臂抵住第一卡片一端，扭簧的第二扭臂抵住第二卡片一端，第一卡片另一端和第二卡片另一端均卡接在卡槽内。本实用新型中，外力使得第一卡片一端和第二卡片一端相互靠近，使得第一卡片另一端和第二卡片另一端相互远离，即使得第一卡片另一端和第二卡片另一端均离开卡槽，可以将轮组件从轮架上拆卸下来，进行更换已损坏的零件，便于维修。

Description

一种可拆卸防震轮

技术领域

本实用新型涉及一种可拆卸防震轮。

背景技术

一般人们出去旅行都会带一个行李箱，而行李箱下方固定安装着万向轮，当万向轮磨损后，要想用新万向轮更换磨损后的万向轮是更换不了的，因为固定在箱体上的万向轮是拆不下来的，非常麻烦。另外，人们在提放行李箱时，行李箱不可避免会因为外力而受到一定的震动，当外力过大的时候可能会震坏行李箱以及行李箱内的物品，为旅行增添了许多麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可拆卸防震轮，外力使得第一卡片一端和第二卡片一端相互靠近，此时，第一卡片和第二卡片均绕着支点柱进行转动，使得第一卡片另一端和第二卡片另一端相互远离，即使得第一卡片另一端和第二卡片另一端均离开卡槽，可以将轮组件从轮架上拆卸下来，进行更换已损坏的零件，便于维修，能解决行李箱固定安装的万向轮在损坏后无法更换的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种可拆卸防震轮，包括轮组件、五金轴、扭簧、第一卡片、第二卡片和轮架，轮组件设在轮架下方，

轮架设有第一通孔，五金轴一端与轮组件固定连接，五金轴另一端设有一圈卡槽并穿过第一通孔，

轮架还设有支点柱，第一卡片和第二卡片均枢接在支点柱上，扭簧套设在支点柱上并位于第一卡片和第二卡片之间，

扭簧的第一扭臂抵住第一卡片一端，扭簧的第二扭臂抵住第二卡片一端，第一卡片另一端和第二卡片另一端均卡接在卡槽内。

优选的，还包括第一垫圈和螺丝，螺丝穿过第一垫圈并与支点柱实现螺纹连接。

优选的，还包括盖板，盖板设在轮架上并位于扭簧、第一卡片和第二卡片上方。

优选的，还包括第二垫圈，第二垫圈套设在五金轴上并位于第一卡片和第二卡片下方。

优选的，轮组件包括支架，支架设有盲孔，五金轴一端设在盲孔内。

优选的，轮组件还包括轮子，轮子设在支架外侧。

优选的，轮组件还包括滚轴，滚轴贯穿支架，轮子设在滚轴两端。

优选的，还包括胶套，胶套套设在五金轴上并位于盲孔内，

胶套一端抵住盲孔底壁，胶套另一端抵住轮架外壳。

优选的，还包括第三垫圈，第三垫圈套设在五金轴上并位于胶套上方，

即胶套另一端通过第三垫圈抵住轮架外壳。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：由于轮架上成型有第一通孔，五金轴一端与轮组件固定连接一起，五金轴另一端成型有一圈卡槽并穿过第一通孔，另外，轮架还成型有支点柱，第一卡片和第二卡片均枢接在支点柱上，扭簧套设在支点柱上并位于第一卡片和第二卡片之间，扭簧的第一扭臂抵住第一卡片一端，扭簧的第二扭臂抵住第二卡片一端，在扭簧的弹力作用下，第一卡片另一端和第二卡片另一端均紧紧卡接在五金轴的卡槽内。需要拆卸轮组件时，外力压迫第一卡片一端和第二卡片一端，使得第一卡片一端和第二卡片一端相互靠近，此时，第一卡片绕着支点柱进行转动，同时第二卡片绕着支点柱进行转动，促使第一卡片另一端和第二卡片另一端相互远离，即使得第一卡片另一端和第二卡片另一端均离开卡槽，将五金轴从第一通孔内拔出，就可以将轮组件从轮架上拆卸下来，进行更换已损坏的零件，便于维修，能解决行李箱固定安装的万向轮在损坏后无法更换的问题。

附图说明

图1为本实用新型可拆卸防震轮的一种实施方式的结构示意图；

图2为图1所示可拆卸防震轮中隐藏盖板的结构示意图；

图3为图1所示可拆卸防震轮中隐藏盖板和轮架的结构示意图；

图4为图1所示可拆卸防震轮中支架和滚轴的结构示意图；

图5为图1所示可拆卸防震轮中五金轴的结构示意图；

图6为图1所示可拆卸防震轮中胶套的结构示意图；

图7为图2所示A部的放大结构示意图；

图8为图1所示可拆卸防震轮中轮架的结构示意图。

图中：11、支架；111、盲孔；12、轮子；13、滚轴；2、五金轴；21、卡槽；3、扭簧；4、第一卡片；5、第二卡片；6、轮架；61、第一通孔；62、支点柱；7、胶套；8、盖板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1-图8，本实用新型涉及一种可拆卸防震轮，包括轮组件、五金轴2、扭簧3、第一卡片4、第二卡片5、轮架6、胶套7、第一垫圈、螺丝、盖板8、第二垫圈和第三垫圈。轮组件安装在轮架6下方。其中轮组件包括支架11、轮子12和滚轴13。

轮架6上成型有第一通孔61，支架11一端成型有盲孔111，五金轴2一端安装在盲孔111内(即五金轴2一端与轮组件固定安装在一起)，五金轴2另一端成型有一圈卡槽21，五金轴2另一端穿过第一通孔61。

轮架6上还成型有支点柱62，第一卡片4一侧成型有第二通孔，第二卡片5一侧成型有第三通孔，支点柱62穿过第二通孔和第三通孔，使得第一卡片4和第二卡片5均枢接在支点柱62上，即第一卡片4可以绕着支点柱62进行转动，第二卡片5可以绕着支点柱62进行转动，扭簧3套设在支点柱62上，在支点柱62顶端垫放着第一垫圈，然后用螺丝穿过第一垫圈并与支点柱62顶端实现螺纹连接，可以将扭簧3固定在支点柱62上。而且扭簧3位于第一卡片4和第二卡片5之间，扭簧3的第一扭臂抵住第一卡片4一端，扭簧3的第二扭臂抵住第二卡片5一端，在扭簧3的弹力作用下，第一卡片4另一端和第二卡片5另一端均紧紧卡接在五金轴2的卡槽21内，可以紧紧地将轮组件固定在轮架6上。

第二垫圈套设在五金轴2上并位于第一卡片4和第二卡片5下方，盖板8通过螺钉固定安装在轮架6上，而且盖板8位于扭簧3、第一卡片4和第二卡片5上方，可以保护盖板8下方的扭簧3、第一卡片4和第二卡片5免受外力的损坏。

本实施方式中，盖板8通过螺钉固定安装在轮架6上。在其他实施方式中，盖板8可以通过螺栓固定安装在轮架6上，或者，盖板8可以以插合的方式固定安装在轮架6上，只要保证盖板8位于扭簧3、第一卡片4和第二卡片5上方，可以保护盖板8下方的扭簧3、第一卡片4和第二卡片5免受外力的损坏即可。

需要将轮组件从轮架6上拆卸下来时，外力压迫第一卡片4一端和第二卡片5一端，使得第一卡片4一端和第二卡片5一端相互靠近，此时，第一卡片4绕着支点柱62进行转动，第二卡片5绕着支点柱62进行转动，促使第一卡片4另一端和第二卡片5另一端相互远离，即使得第一卡片4另一端和第二卡片5另一端均离开卡槽21，然后将五金轴2从第一通孔61内拔出，就可以将轮组件从轮架6上拆卸下来，进行更换已损坏的零件，便于维修，非常方便。

需要将轮组件安装到轮架6上时，将五金轴2穿过第一通孔61，撤去外力，在扭簧3的弹力作用下，第一卡片4一端和第二卡片5一端相互远离，此时，第一卡片4绕着支点柱62进行转动，第二卡片5绕着支点柱62进行转动，促使第一卡片4另一端和第二卡片5另一端相互靠近，第一卡片4另一端和第二卡片5另一端均紧紧卡接在五金轴2的卡槽21内，可以紧紧地将轮组件固定在轮架6上，完成轮组件的安装，非常方便。

由于支架11一端成型有盲孔111，五金轴2一端安装在盲孔111内，胶套7套设在五金轴2上并位于盲孔111内，另外，第三垫圈套设在五金轴2上并位于胶套7上方，即胶套7一端抵住盲孔111底壁，胶套7另一端通过第三垫圈抵住轮架6外壳。在提放行李箱时，行李箱不可避免会因为外力而受到一定的震动，当外力过大的时候，胶套7可以起到很好的减震效果，避免在提放行李箱时因为外力过大而震坏行李箱以及行李箱内的物品，使得行李箱适用于不同的道路。

滚轴13贯穿支架11，轮子12分别安装在滚轴13两端上(轮子12安装在支架11外侧上)，使得轮子12和支架11构成转动连接的关系，即轮子12可以绕着支架11进行转动，可以更好地推动行李箱。

本实施方式中，轮子12的数量为两个。在其他实施方式中，轮子12的数量可以根据实际情况进行变更，例如轮子12的数量可以为一个或三个，只要保证轮子12和支架11构成转动连接的关系，即轮子12可以绕着支架11进行转动，可以更好地推动行李箱即可。

使用本实用新型时，将轮组件安装在轮架6下方，由于轮架6上成型有第一通孔61，支架11一端成型有盲孔111，五金轴2一端安装在盲孔111内(即五金轴2一端与轮组件固定安装在一起)，五金轴2另一端成型有一圈卡槽21，五金轴2另一端穿过第一通孔61，另外，轮架6还成型有支点柱62，第一卡片4和第二卡片5均枢接在支点柱62上，第一卡片4可以绕着支点柱62进行转动，第二卡片5可以绕着支点柱62进行转动，扭簧3套设在支点柱62上并位于第一卡片4和第二卡片5之间，扭簧3的第一扭臂抵住第一卡片4一端，扭簧3的第二扭臂抵住第二卡片5一端，在扭簧3的弹力作用下，第一卡片4另一端和第二卡片5另一端均紧紧卡接在五金轴2的卡槽21内，可以紧紧地将轮组件固定在轮架6上。需要拆卸轮组件时，外力压迫第一卡片4一端和第二卡片5一端，使得第一卡片4一端和第二卡片5一端相互靠近，此时，第一卡片4和第二卡片5均绕着支点柱62进行转动，促使第一卡片4另一端和第二卡片5另一端相互远离，即使得第一卡片4另一端和第二卡片5另一端均离开卡槽21，将五金轴2从第一通孔61内拔出，就可以将轮组件从轮架6上拆卸下来，进行更换已损坏的零件，便于维修，能解决行李箱固定安装的万向轮在损坏后无法更换的问题。另外，胶套7套设在五金轴2上并位于盲孔111内，另外，第三垫圈套设在五金轴2上并位于胶套7上方，即胶套7一端抵住盲孔111底壁，胶套7另一端通过第三垫圈抵住轮架6外壳。在提放行李箱时，行李箱不可避免会因为外力而受到一定的震动，当外力过大的时候，胶套7可以起到很好的减震效果，避免在提放行李箱时因为外力过大而震坏行李箱以及行李箱内的物品。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可拆卸防震轮，其特征在于，包括轮组件、五金轴、扭簧、第一卡片、第二卡片和轮架，所述轮组件设在轮架下方，

所述轮架设有第一通孔，所述五金轴一端与轮组件固定连接，所述五金轴另一端设有一圈卡槽并穿过第一通孔，

所述轮架还设有支点柱，所述第一卡片和第二卡片均枢接在支点柱上，所述扭簧套设在支点柱上并位于第一卡片和第二卡片之间，

所述扭簧的第一扭臂抵住第一卡片一端，所述扭簧的第二扭臂抵住第二卡片一端，所述第一卡片另一端和所述第二卡片另一端均卡接在卡槽内。

2.根据权利要求1所述的可拆卸防震轮，其特征在于，还包括第一垫圈和螺丝，所述螺丝穿过第一垫圈并与支点柱实现螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的可拆卸防震轮，其特征在于，还包括盖板，所述盖板设在轮架上并位于扭簧、第一卡片和第二卡片上方。

4.根据权利要求1所述的可拆卸防震轮，其特征在于，还包括第二垫圈，所述第二垫圈套设在五金轴上并位于第一卡片和第二卡片下方。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的可拆卸防震轮，其特征在于，所述轮组件包括支架，所述支架设有盲孔，所述五金轴一端设在盲孔内。

6.根据权利要求5所述的可拆卸防震轮，其特征在于，所述轮组件还包括轮子，所述轮子设在支架外侧。

7.根据权利要求6所述的可拆卸防震轮，其特征在于，所述轮组件还包括滚轴，所述滚轴贯穿所述支架，所述轮子设在滚轴两端。

8.根据权利要求5所述的可拆卸防震轮，其特征在于，还包括胶套，所述胶套套设在五金轴上并位于盲孔内，

所述胶套一端抵住盲孔底壁，所述胶套另一端抵住所述轮架外壳。

9.根据权利要求8所述的可拆卸防震轮，其特征在于，还包括第三垫圈，所述第三垫圈套设在五金轴上并位于胶套上方，

即所述胶套另一端通过第三垫圈抵住所述轮架外壳。