CN206589565U - 一种可拆卸防震万向轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸防震万向轮，包括轮组件和轮架，轮组件设在轮架下方，轮组件包括轮子、支架和五金轴，支架一端设有盲孔，轮子设在支架外侧，五金轴一端设在盲孔内，五金轴另一端设有一圈卡槽，轮架设有第一通孔和支点件，五金轴另一端穿过第一通孔，还包括卡条，卡条一端设有卡钩，另一端设有推件，卡钩卡接在卡槽内，卡条上还设有第二通孔，第二通孔位于卡钩和推件之间，支点件贯穿第二通孔，推件被推动时，卡条绕着支点件进行转动，使得卡钩和卡槽相互分离。本实用新型中，推件被推动时，卡条绕着支点件进行转动，使得卡钩和卡槽相互分离，可以将轮组件从轮架上拆卸下来，能解决行李箱固定安装的万向轮在损坏后无法更换的问题。

Description

一种可拆卸防震万向轮

技术领域

本实用新型涉及万向轮，特别一种可拆卸防震万向轮。

背景技术

一般人们出去旅行都会带一个行李箱，而行李箱下方固定安装着万向轮，当万向轮磨损后，要想用新万向轮更换磨损后的万向轮是更换不了的，因为固定在箱体上的万向轮是拆不下来的，非常麻烦。另外，人们在提放行李箱时，行李箱不可避免会因为外力而受到一定的震动，当外力过大的时候可能会震坏行李箱以及行李箱内的物品，为旅行增添了许多麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可拆卸防震万向轮，推件被推动时，卡条绕着支点件进行转动，使得卡钩和卡槽相互分离，可以将轮组件从轮架上拆卸下来，能解决行李箱固定安装的万向轮在损坏后无法更换的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种可拆卸防震万向轮，包括轮组件和轮架，轮组件设在轮架下方，轮组件包括轮子、支架和五金轴，支架一端设有盲孔，轮子设在支架外侧，五金轴一端设在盲孔内，五金轴另一端设有一圈卡槽，

轮架设有第一通孔和支点件，五金轴另一端穿过第一通孔，

还包括卡条，卡条一端设有卡钩，另一端设有推件，卡钩卡接在卡槽内，卡条上还设有第二通孔，第二通孔位于卡钩和推件之间，

支点件贯穿第二通孔，推件被推动时，卡条绕着支点件进行转动，使得卡钩和卡槽相互分离。

优选的，还包括第一弹簧，第一弹簧一端与卡条设有推件的一端固定连接，第一弹簧另一端抵住轮架内壳。

优选的，还包括盖板，盖板设在轮架上并位于第一弹簧和卡条上方。

优选的，盖板设有第三通孔，推件贯穿第三通孔并延伸至外界。

优选的，还包括第二弹簧，第二弹簧套设在五金轴上，

五金轴一端外周设有突出，第二弹簧一端抵住突出，第二弹簧另一端抵住轮架外壳。

优选的，还包括弹簧盖，弹簧盖套设在五金轴上并位于第二弹簧上方，

第二弹簧另一端通过弹簧盖抵住轮架外壳。

优选的，还包括第一垫圈，第一垫圈套设在五金轴上并位于弹簧盖上方，

第二弹簧另一端依次通过弹簧盖、第一垫圈抵住轮架外壳。

优选的，弹簧盖外周设有斜坡凸起，盲孔侧壁设有第四通孔，斜坡凸起扣合在第四通孔内。

优选的，还包括第二垫圈，第二垫圈套设在五金轴上并位于卡条下方。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：轮组件包括轮子、支架和五金轴，支架一端成型有盲孔，轮子安装在支架外侧，将五金轴一端插入在盲孔内，而五金轴另一端成型有一圈卡槽，轮架上成型有第一通孔和支点件，将五金轴另一端穿过第一通孔，卡条一端成型有卡钩，另一端成型有推件，其中卡钩卡接在卡槽内，推件受外力作用被推动时，卡条绕着支点件进行转动，使得所述卡钩和卡槽相互分离，可以将轮组件从轮架上拆卸下来，能解决行李箱固定安装的万向轮在损坏后无法更换的问题。

附图说明

图1为本实用新型可拆卸防震万向轮的一种实施方式的结构示意图；

图2为图1所示可拆卸防震万向轮中卡条和第一弹簧的结构示意图；

图3为图1所示可拆卸防震万向轮中五金轴的结构示意图；

图4为图1所示可拆卸防震万向轮中弹簧盖的结构示意图；

图5为图1所示可拆卸防震万向轮中支架的结构示意图；

图6为图1所示可拆卸防震万向轮中轮架的结构示意图。

图中：1、轮架；11、第一通孔；12、支点件；21、支架；211、盲孔；2111、第四通孔；22、五金轴；221、卡槽；222、突出；23、轮子；3、卡条；31、卡钩；32、推件；33、第二通孔；4、第一弹簧；5、盖板；51、第三通孔；6、第二弹簧；7、弹簧盖；71、斜坡凸起；8、第一垫圈；9、第二垫圈。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1-图6，本实用新型涉及一种可拆卸防震万向轮，包括轮组件和轮架1，轮组件安装在轮架1下方。该可拆卸防震万向轮还包括卡条3、第一弹簧4、盖板5、第二弹簧6、弹簧盖7、第一垫圈8和第二垫圈9。

轮架1上成型有第一通孔11和支点件12。

轮组件包括支架21和五金轴22，支架21一端成型有盲孔211，五金轴22一端安装在盲孔211内，五金轴22另一端成型有一圈卡槽221，将五金轴22另一端穿过第一通孔11。

卡条3一端成型有卡钩31，另一端成型有推件32，卡钩31卡接在卡槽221内，卡条3上还成型有第二通孔33，第二通孔33位于卡钩31和推件32之间，将支点件12贯穿卡条3上的第二通孔33，使得卡条3和轮架1之间构成转动连接的关系，即卡条3可以绕着支点件12进行转动，推件32在外力的作用下被推动时，卡条3绕着支点件12进行顺时针转动，使得卡钩31和卡槽221相互分离，可以将轮组件从轮架1上拆卸下来，然后重新更换新的轮组件，非常方便。

第一弹簧4一端与卡条3设有推件32的一端固定连接，第一弹簧4另一端抵住轮架1内壳，推件32在外力的作用下被推动时，卡条3绕着支点件12进行顺时针转动，使得卡钩31和卡槽221相互分离，然后撤去外力，卡条3在第一弹簧4的弹力作用下进行逆时针转动，使得卡钩31重新卡接在卡槽221上，可以重新将轮组件固定在轮架1上，非常方便。

盖板5通过螺钉固定安装在轮架1上，而且盖板5位于第一弹簧4和卡条3上方，可以保护盖板5下方的第一弹簧4和卡条3免受外力的损坏。在盖板5成型有第三通孔51，推件32贯穿第三通孔51并延伸至外界，可以使用外力更好地推动推件32，即可以更好地使用外力推动卡条3绕着支点件12进行顺时针转动。

由于支架21一端成型有盲孔211，五金轴22一端安装在盲孔211内，而五金轴22一端外周成型有突出222，第二弹簧6套设在五金轴22上并位于盲孔211内，弹簧盖7套设在五金轴22上并位于第二弹簧6上方，第一垫圈8套设在五金轴22上并位于弹簧盖7上方，即第二弹簧6一端抵住突出222，第二弹簧6另一端依次通过弹簧盖7、第一垫圈8抵住轮架1外壳，在弹簧盖7外周成型有斜坡凸起71，盲孔211侧壁成型有与斜坡凸起71相配合的第四通孔2111，斜坡凸起71扣合在第四通孔2111内，使得弹簧盖7扣合在支架21一端盲孔211顶端，可以很好地将第二弹簧6安装在支架21的盲孔211内。另外第二垫圈9套设在五金轴22上并位于卡条3下方。在提放行李箱时，行李箱不可避免会因为外力而受到一定的震动，当外力过大的时候，第二弹簧6可以起到很好的减震效果，避免在提放行李箱时因为外力过大而震坏行李箱以及行李箱内的物品。

本实施方式中，弹簧盖7外周成型有两个斜坡凸起71。在其他实施方式中，斜坡凸起71的数量可以根据实际情况进行变更，例如斜坡凸起71的数量可以为三个或四个，只要保证斜坡凸起71扣合在第四通孔2111内，使得弹簧盖7扣合在支架21一端即可。

轮组件还包括两个轮子23、两个轮子23分别安装在支架21两外侧，轮子23和支架21构成转动连接的关系，即轮子23可以绕着支架21进行转动，可以更好地推动行李箱。

本实施方式中，轮子23的数量为两个。在其他实施方式中，轮子23的数量可以根据实际情况进行变更，例如轮子23的数量可以为一个或三个，只要保证轮子23和支架21构成转动连接的关系，即轮子23可以绕着支架21进行转动，可以更好地推动行李箱即可。

使用本实用新型时，将轮组件安装在轮架1下方，

轮组件包括轮子23、支架21和五金轴22，支架21一端成型有盲孔211，轮子23安装在支架21外侧，将五金轴22一端插入在盲孔211内，而五金轴22另一端成型有一圈卡槽221，轮架1上成型有第一通孔11和支点件12，将五金轴22另一端穿过第一通孔11，卡条3一端成型有卡钩31，另一端成型有推件32，卡钩31卡接在卡槽221内，卡条3上还成型有第二通孔33，第二通孔33位于卡钩31和推件32之间，将支点件12贯穿卡条3上的第二通孔33，使得卡条3和轮架1之间构成转动连接的关系，即卡条3可以绕着支点件12进行转动，推件32在外力的作用下被推动时，卡条3绕着支点件12进行顺时针转动，使得卡钩31和卡槽221相互分离，可以将轮组件从轮架1上拆卸下来，然后重新更换新的轮组件，非常方便，能解决行李箱固定安装的万向轮在损坏后无法更换的问题。另外，五金轴22一端外周成型有突出222，第二弹簧6套设在五金轴22上并位于盲孔211内，弹簧盖7扣合在支架21一端的盲孔211顶端，在提放行李箱时，行李箱不可避免会因为外力而受到一定的震动，当外力过大的时候，第二弹簧6可以起到很好的减震效果，避免在提放行李箱时因为外力过大而震坏行李箱以及行李箱内的物品。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可拆卸防震万向轮，包括轮组件和轮架，所述轮组件设在轮架下方，其特征在于，所述轮组件包括轮子、支架和五金轴，所述支架一端设有盲孔，所述轮子设在支架外侧，所述五金轴一端设在盲孔内，所述五金轴另一端设有一圈卡槽，

所述轮架设有第一通孔和支点件，所述五金轴另一端穿过第一通孔，

还包括卡条，所述卡条一端设有卡钩，另一端设有推件，所述卡钩卡接在所述卡槽内，所述卡条上还设有第二通孔，所述第二通孔位于卡钩和推件之间，

所述支点件贯穿所述第二通孔，所述推件被推动时，所述卡条绕着支点件进行转动，使得所述卡钩和卡槽相互分离。

2.根据权利要求1所述的可拆卸防震万向轮，其特征在于，还包括第一弹簧，所述第一弹簧一端与卡条设有推件的一端固定连接，所述第一弹簧另一端抵住轮架内壳。

3.根据权利要求2所述的可拆卸防震万向轮，其特征在于，还包括盖板，所述盖板设在轮架上并位于第一弹簧和卡条上方。

4.根据权利要求3所述的可拆卸防震万向轮，其特征在于，所述盖板设有第三通孔，所述推件贯穿所述第三通孔并延伸至外界。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的可拆卸防震万向轮，其特征在于，还包括第二弹簧，所述第二弹簧套设在五金轴上，

所述五金轴一端外周设有突出，所述第二弹簧一端抵住所述突出，所述第二弹簧另一端抵住所述轮架外壳。

6.根据权利要求5所述的可拆卸防震万向轮，其特征在于，还包括弹簧盖，所述弹簧盖套设在五金轴上并位于第二弹簧上方，

所述第二弹簧另一端通过弹簧盖抵住所述轮架外壳。

7.根据权利要求6所述的可拆卸防震万向轮，其特征在于，还包括第一垫圈，所述第一垫圈套设在五金轴上并位于弹簧盖上方，

所述第二弹簧另一端依次通过弹簧盖、第一垫圈抵住所述轮架外壳。

8.根据权利要求6所述的可拆卸防震万向轮，其特征在于，所述弹簧盖外周设有斜坡凸起，所述盲孔侧壁设有第四通孔，所述斜坡凸起扣合在所述第四通孔内。

9.根据权利要求6所述的可拆卸防震万向轮，其特征在于，还包括第二垫圈，所述第二垫圈套设在五金轴上并位于卡条下方。