CN206818370U - 船舶管道气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船舶管道气密性检测装置，包括分别从管道两侧对接的第一夹紧部和第二夹紧部，第一夹紧部之间与第二夹紧部之间设有密封装置，所述密封装置包括弹性接触的第一密封垫和所述第二密封垫，所述第一密封垫上设有第一凹槽，所述第二密封垫上设有第二凹槽；所述第一夹紧部上设有抽真空装置，所述抽真空装置与所述第一凹槽连通，所述第二夹紧部上设有压力计，所述压力计与所述第二凹槽连通。本实用新型成本低廉，制作简单，将第一夹紧部和第二夹紧部从管道的两侧对接，并通过抽真空装置抽真空，压力计上显示管道焊缝处的压力，从而判断管道的气密性。

Description

船舶管道气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及管道气密性检测领域，特别是涉及一种船舶管道气密性检测装置。

背景技术

在船舶建造过程中，需要安装各种管道，如二氧化碳集烟管、释放管等，管道通常被用于输送各种气体或液体，所以，管道壁的气密性检测十分重要。目前对管道气密性的检测，主要是在所有管道安装完成后进行检测，在管道焊缝处喷涂肥皂水，然后在管道内充高压气后进行，这种检验方式不严谨，容易漏测微孔。并且在安装完成后进行气密性试验，需要使用液压车在货舱内配合，然而18000TEU船型大，舱室多，在使用液压车时，舱口盖需要多次吊驳以便液压车吊入货舱，使得报验周期长，施工强度提升，工作效率得不到提高。

申请号为201110391872.1的中国发明专利说明书中公开了一种管道气密性自动检测机，用于管道的气密性检测；它包括：机架系统，管道支撑系统；管道气密性检测系统及控制系统。当管道被放入管道支撑系统的管道支撑座后，压紧、并密封管道两端口，然后开始对管道内进行高压充气；然后，管道气密性检测系统开始对管道进行漏气检测，如果管道壁上有微孔漏气，则漏气检测环检测到漏出的气体后即刻发出信号，报警器即刻报警。控制系统控制管道支撑系统和管道气密性检测系统的各个动作，检测完毕，由控制系统使其他各系统恢复到原位。该管道气密性自动检测机虽然可以检测出每个微孔，但是操作和安装困难，很难在船舶管道上使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种船舶管道气密性检测装置，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种船舶管道气密性检测装置，包括分别从管道两侧对接的第一夹紧部和第二夹紧部，第一夹紧部之间与第二夹紧部之间设有密封装置，所述密封装置包括弹性接触的第一密封垫和所述第二密封垫，所述第一密封垫上设有第一凹槽，所述第二密封垫上设有第二凹槽；所述第一夹紧部上设有抽真空装置，所述抽真空装置与所述第一凹槽连通，所述第二夹紧部上设有压力计，所述压力计与所述第二凹槽连通。

优选地，所述第一夹紧部和所述第二夹紧部通过螺栓可拆卸地连接。

优选地，所述第一夹紧部和所述第二夹紧部分别由透明材料制成。

优选地，所述压力计包括表头和压力计传感元件，所述第二夹紧部上设有预留测孔，所述压力计传感元件位于所述预留测孔的一端，所述表头位于所述预留测孔的另一端，所述压力计传感元件与表头相连接。

优选地，所述第一夹紧部上设有抽真空通道，所述抽真空装置通过抽真空通道与第一凹槽连通。

优选地，所述抽真空装置包括真空球阀。

如上所述，本实用新型涉及的船舶管道气密性检测装置，具有以下有益效果：本实用新型成本低廉，制作简单，将第一夹紧部和第二夹紧部从管道的两侧对接，并通过抽真空装置抽真空，压力计上显示管道焊缝处的压力，从而判断管道的气密性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为第一夹紧部的结构示意图。

图3为第二夹紧部的结构示意图。

图4为第一夹紧部的侧视图。

图5为第一夹紧部的俯视图。

图6为图5的另一实施例的结构示意图。

元件标号说明

1 第一夹紧部

11 抽真空通道

12 第一翼缘

121 第一螺孔

2 第二夹紧部

21 第二翼缘

211 第二螺孔

3 密封装置

31 第一密封垫

311 第一凹槽

32 第二密封垫

321 第二凹槽

4 抽真空装置

5 压力计

51 表头

52 压力计传感元件

53 预留测孔

6 管道

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种船舶管道气密性检测装置，包括第一夹紧部1和第二夹紧部2，所述第一夹紧部1和第二夹紧部2分别从管道6的两侧对接，使船舶管道气密性检测装置固定在管道6上。如图1至图3所示，所述第一夹紧部1之间与第二夹紧部2之间设有密封装置3，所述密封装置3包括弹性接触的第一密封垫31和所述第二密封垫32，所述第一密封垫31上设有第一凹槽311，所述第二密封垫32上设有第二凹槽321，所述第一密封垫31和第二密封垫32沿管道6的两侧对接后，管道6位于第一凹槽311和第二凹槽321内，通过设置密封装置3确保管道焊缝处和外界环境隔离。所述第一夹紧部1上设有抽真空装置4，所述抽真空装置4与所述第一凹槽311连通，抽真空装置4用于将管道焊缝处和密封装置3间的空气抽出，确保处于真空状态。所述第二夹紧部2上设有压力计5，所述压力计5与所述第二凹槽321连通，当抽真空完毕后，通过压力计5检测管道焊缝处是否漏气，如漏气，焊缝处的压力下降，可直接从压力计5上反应出。

如图1至图3所示，优选地，所述第一夹紧部1和所述第二夹紧部2通过螺栓可拆卸地连接，便于拆装，所述第一夹紧部1的两端向外延伸形成第一翼缘12，所述第一翼缘12上设有第一螺孔121，所述第二夹紧部2的两端向外延伸形成第二翼缘21，所述第二翼缘21上设有第二螺孔211，螺栓分别穿过第一螺孔121和第二螺孔211将所述第一夹紧部1和第二夹紧部2连接。

如图1至图6所示，优选地，所述第一夹紧部1和所述第二夹紧部2分别由透明材料制成，通常选用有机玻璃制成，所述密封装置3也可选用透明材料，使用时在管道焊缝处喷涂肥皂水，透过第一夹紧部1和第二夹紧部2观察肥皂水是否起泡，如起泡，则表明漏气。如图6所示，在另一种实施例中，第一密封垫31和第二密封垫32一般选用密封圈，确保第一夹紧部1和第二夹紧部2对接处的密封性，而管道焊缝处则没有密封垫，此时通过透明的第一夹紧部1和所述第二夹紧部2可直接观察管道焊缝处的肥皂水是否起泡。

如图3所示，优选地，所述压力计5包括表头51和压力计传感元件52，所述第二夹紧部2上设有预留测孔53，所述压力计传感元件52位于所述预留测孔53的一端，所述表头51位于所述预留测孔53的另一端，所述压力计传感元件52与表头51相连接。优选地，所述第一夹紧部1上设有抽真空通道11，所述抽真空装置4通过抽真空通道11与第一凹槽311连通，优选地，所述抽真空装置4包括真空球阀。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种船舶管道气密性检测装置，其特征在于，包括分别从管道两侧对接的第一夹紧部(1)和第二夹紧部(2)，第一夹紧部(1)之间与第二夹紧部(2)之间设有密封装置(3)，所述密封装置(3)包括弹性接触的第一密封垫(31)和第二密封垫(32)，所述第一密封垫(31)上设有第一凹槽(311)，所述第二密封垫(32)上设有第二凹槽(321)；所述第一夹紧部(1)上设有抽真空装置(4)，所述抽真空装置(4)与所述第一凹槽(311)连通，所述第二夹紧部(2)上设有压力计(5)，所述压力计(5)与所述第二凹槽(321)连通。

2.根据权利要求1所述的船舶管道气密性检测装置，其特征在于：所述第一夹紧部(1)和所述第二夹紧部(2)通过螺栓可拆卸地连接。

3.根据权利要求1所述的船舶管道气密性检测装置，其特征在于：所述第一夹紧部(1)和所述第二夹紧部(2)分别由透明材料制成。

4.根据权利要求1所述的船舶管道气密性检测装置，其特征在于：所述压力计(5)包括表头(51)和压力计传感元件(52)，所述第二夹紧部(2)上设有预留测孔(53)，所述压力计传感元件(52)位于所述预留测孔(53)的一端，所述表头(51)位于所述预留测孔(53)的另一端，所述压力计传感元件(52)与表头(51)相连接。

5.根据权利要求1所述的船舶管道气密性检测装置，其特征在于：所述第一夹紧部(1)上设有抽真空通道(11)，所述抽真空装置(4)通过抽真空通道(11)与第一凹槽(311)连通。

6.根据权利要求1所述的船舶管道气密性检测装置，其特征在于：所述抽真空装置(4)包括真空球阀。