CN206816682U - 具有弧形缓冲槽的深沟球轴承 - Google Patents
具有弧形缓冲槽的深沟球轴承 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种具有弧形缓冲槽的深沟球轴承。包括一个轴承内圈、一个轴承外圈、以及装配于两者之间的深沟球,所述的轴承内圈和轴承外圈的内部均设置有环形的缓冲槽,缓冲槽的圆心均与轴承同心,缓冲槽的截面为圆弧形,其圆弧形的圆心与深沟球同心,并且圆弧的角度小于160度;所述的缓冲槽的高度小于轴承内圈和轴承外圈厚度的三分之一,缓冲槽的截面的两边为圆角。本实用新型结构简单,能够具有缓冲作用,降低深沟球在高径向载荷下的变形,降低摩擦系数,减少磨损,提高轴承使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承零件技术领域,特别涉及到一种具有弧形缓冲槽的深沟球轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说,只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
目前,市场上所生产的深沟球轴承主要承受径向载荷,也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时,接触角为零,深沟球轴承的极限转速也很高。然而在这种高径向载荷下,深沟球滚子与内外圈之间的挤压变形往往会增大摩擦,提高磨损,减少轴承的使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种结构简单,能够具有缓冲作用,降低深沟球在高径向载荷下的变形,降低摩擦系数,减少磨损,提高轴承使用寿命的具有弧形缓冲槽的深沟球轴承。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
具有弧形缓冲槽的深沟球轴承,包括一个轴承内圈、一个轴承外圈、以及装配于两者之间的深沟球,其特征在于:所述的轴承内圈和轴承外圈的内部均设置有环形的缓冲槽,缓冲槽的圆心均与轴承同心,缓冲槽的截面为圆弧形,其圆弧形的圆心与深沟球同心,并且圆弧的角度小于160度;所述的缓冲槽的高度小于轴承内圈和轴承外圈厚度的三分之一,缓冲槽的截面的两边为圆角。
在上述方案中,所述的轴承内圈和轴承外圈的厚度相同,轴承内圈和轴承外圈内部的缓冲槽的大小和规格相同。
在上述方案中,所述的缓冲槽在水平面上的投影长度,大于深沟球滚子的直径。
本实用新型由于采用了上述技术方案,具有以下有益效果:
结构简单,能够具有缓冲作用,降低深沟球在高径向载荷下的变形,降低摩擦系数,减少磨损,提高轴承使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构图;
图中:1—轴承内圈 2—轴承外圈 3—深沟球 4—缓冲槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示,具有弧形缓冲槽的深沟球轴承,包括一个轴承内圈1、一个轴承外圈2、以及装配于两者之间的深沟球3,所述的轴承内圈1和轴承外圈2的内部均设置有环形的缓冲槽4,缓冲槽4的圆心均与轴承同心,缓冲槽4的截面为圆弧形,其圆弧形的圆心与深沟球3同心,并且圆弧的角度小于160度;所述的缓冲槽4的高度小于轴承内圈1和轴承外圈2厚度的三分之一,缓冲槽4的截面的两边为圆角。
在本实施例中,所述的轴承内圈1和轴承外圈2的厚度相同,轴承内圈1和轴承外圈2内部的缓冲槽的大小和规格相同。
在本实施例中,所述的缓冲槽4在水平面上的投影长度,大于深沟球滚子3的直径。
以上所述的具体实施例,对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.具有弧形缓冲槽的深沟球轴承,包括一个轴承内圈、一个轴承外圈、以及装配于两者之间的深沟球,其特征在于:所述的轴承内圈和轴承外圈的内部均设置有环形的缓冲槽,缓冲槽的圆心均与轴承同心,缓冲槽的截面为圆弧形,其圆弧形的圆心与深沟球同心,并且圆弧的角度小于160度;所述的缓冲槽的高度小于轴承内圈和轴承外圈厚度的三分之一,缓冲槽的截面的两边为圆角。
2.如权利要求1所述的具有弧形缓冲槽的深沟球轴承,其特征在于,所述的轴承内圈和轴承外圈的厚度相同,轴承内圈和轴承外圈内部的缓冲槽的大小和规格相同。
3.如权利要求1所述的具有弧形缓冲槽的深沟球轴承,其特征在于,所述的缓冲槽在水平面上的投影长度,大于深沟球滚子的直径。
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