CN207246233U - 一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承 - Google Patents
一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，其包括：轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈同心设置在轴承外圈中，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有一圈间隔分布的柱形滚动体，所述柱形滚动体两侧分别设置有限位环，所述限位环的内侧面与柱形滚动体的端部之间分别设置有钢球进行滚动连接，所述限位环的内侧面设置有位于钢球两侧的凸块，两个限位环的凸块之间设置有螺栓连接。本实用新型所述的低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，利用钢球对柱形滚动体的端部进行限位，提升了柱形滚动体的轴向支撑力，减少了轴向受力时的摩擦，运行更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低机械旋转体运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，径向支撑的效果好，但是难以承担较大的轴向作用力，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，提升轴向结构强度，降低摩擦。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，包括：轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈同心设置在轴承外圈中，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有一圈间隔分布的柱形滚动体，所述柱形滚动体两侧分别设置有限位环，所述限位环的内侧面与柱形滚动体的端部之间分别设置有钢球进行滚动连接，所述限位环的内侧面设置有位于钢球两侧的凸块，两个限位环的凸块之间设置有螺栓连接。
其中，所述限位环的内侧面设置有数个分别与钢球对应的第一球面凹槽，所述柱形滚动体两端分别内凹设置有与钢球对应的第二球面凹槽。
其中，所述轴承外圈的内壁外凸设置有位于柱形滚动体两侧的第一限位凸环，所述限位环分别位于对应第一限位凸环的外侧。
其中，所述轴承内圈的外壁上外凸设置有与第一限位凸环对应的第二限位凸环。
其中，所述轴承外圈外侧面设置有斜指向柱形滚动体的注油孔。
本实用新型的有益效果：一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，采用了柱形滚动体，径向结构强度高，并利用钢球对柱形滚动体的端部进行限位，提升了柱形滚动体的轴向支撑力，减少了轴向受力时的摩擦，运行更加稳定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，包括：轴承外圈1和轴承内圈6，所述轴承内圈6同心设置在轴承外圈1中，所述轴承外圈1和轴承内圈6之间设置有一圈间隔分布的柱形滚动体2，特别采用了柱形滚动体2，提升了径向结构强度。
所述柱形滚动体2两侧分别设置有限位环7，所述限位环7的内侧面与柱形滚动体2的端部之间分别设置有钢球4进行滚动连接，利用钢球4对柱形滚动体2的端部进行限位，提升了柱形滚动体2的轴向支撑力，减少了轴向受力时的摩擦，运行更加稳定。
所述限位环7的内侧面设置有位于钢球4两侧的凸块9，两个限位环7的凸块9之间设置有螺栓连接，螺栓连接的结构牢固，限位环7安装和拆卸的便利性好，维护成本低。
本实施例中，所述限位环7的内侧面设置有数个分别与钢球4对应的第一球面凹槽，所述柱形滚动体2两端分别内凹设置有与钢球4对应的第二球面凹槽，对钢球4进行限位，使得柱形滚动体2和钢球4的分布均匀。
本实施例中，所述轴承外圈1的内壁外凸设置有位于柱形滚动体2两侧的第一限位凸环8，对柱形滚动体2进行限位，所述限位环7分别位于对应第一限位凸环8的外侧，利用第一限位凸环8对限位环7进行限位支撑，安装便利性好。
本实施例中，所述轴承内圈6的外壁上外凸设置有与第一限位凸环8对应的第二限位凸环5，第二限位凸环5加强了柱形滚动体2的轴向限位，结构更加稳定。
本实施例中，所述轴承外圈1外侧面设置有斜指向柱形滚动体2的注油孔3。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，包括：轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈同心设置在轴承外圈中，其特征在于，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有一圈间隔分布的柱形滚动体，所述柱形滚动体两侧分别设置有限位环，所述限位环的内侧面与柱形滚动体的端部之间分别设置有钢球进行滚动连接，所述限位环的内侧面设置有位于钢球两侧的凸块，两个限位环的凸块之间设置有螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，其特征在于，所述限位环的内侧面设置有数个分别与钢球对应的第一球面凹槽，所述柱形滚动体两端分别内凹设置有与钢球对应的第二球面凹槽。
3.根据权利要求1所述的低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，其特征在于，所述轴承外圈的内壁外凸设置有位于柱形滚动体两侧的第一限位凸环，所述限位环分别位于对应第一限位凸环的外侧。
4.根据权利要求3所述的低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，其特征在于，所述轴承内圈的外壁上外凸设置有与第一限位凸环对应的第二限位凸环。
5.根据权利要求1所述的低摩擦轴向限位加强的滚动轴承，其特征在于，所述轴承外圈外侧面设置有斜指向柱形滚动体的注油孔。
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| CN201720665049.8U CN207246233U (zh) | 2017-06-09 | 2017-06-09 | 一种低摩擦轴向限位加强的滚动轴承 |
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| CN207246233U true CN207246233U (zh) | 2018-04-17 |
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| CN (1) | CN207246233U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114962444A (zh) * | 2022-03-03 | 2022-08-30 | 陕西开放大学 | 一种高速重载低摩擦的高铁轴承 |
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2017
- 2017-06-09 CN CN201720665049.8U patent/CN207246233U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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