CN206814040U - 一种机械移动式登车桥及其移位器组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械移动式登车桥的移位器组件，包括：桥体；移动块，设置在桥体的端部的桥面上，用于插入叉车货叉以牵引或推动桥体；其中，桥体的桥面的一侧端设有凹槽，移动块铰接设置在凹槽中，以使得移动块可立起或折叠在凹槽中，其中移动块折叠在凹槽中时，桥体的桥面高于移动块处于凹槽的水平面。本实用新型还公开了一种机械移动式登车桥。通过上述方式，本实用新型需要移动位置时移动块上翻立起，不使用时收入在凹槽内，且与台面水平，不影响叉车作业；移动块位置居中，位于登车桥的重心线，在叉车提升登车桥时，登车桥的移动更加平稳。

Description

一种机械移动式登车桥及其移位器组件

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种机械移动式登车桥及其移位器组件。

背景技术

装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。登车桥是为了解决装卸货展台与运输车辆之间行成的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物而使用非常不便，导致装卸货物效率低而出现的一种机械设备，其往往在露天环境下使用。在使用过程中，有时需要移动登车桥，一般由叉车的货叉伸入移位器中，带动登车桥移动。但是，现有的叉车移位器大多位于设备尾部侧面，使用叉车操作提升时，极易导致设备尾部受力不均，影响正常移动。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种机械移动式登车桥及其移位器组件，解决了现有技术中的叉车移位器在使用叉车操作提升时，导致登车桥尾部受力不均，影响正常移动的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种机械移动式登车桥的移位器组件，包括：桥体；移动块，设置在桥体的端部的桥面上，用于插入叉车货叉以牵引或推动桥体；其中，桥体的桥面的一侧端设有凹槽，移动块铰接设置在凹槽中，以使得移动块可立起或折叠在凹槽中，其中移动块折叠在凹槽中时，桥体的桥面高于移动块处于凹槽的水平面。

其中，桥体的桥面的中部的一侧端的设有凹槽。

其中，移动块呈环形状，中部设有用于穿过叉车货叉的通孔。

其中，移动块包括第一支撑杆、第二支撑杆、铰接柱和横杆，铰接柱铰接设置在凹槽中，第一支撑杆和第二支撑杆设置在铰接柱的两端，横杆的两端分别与第一支撑杆和第二支撑杆连接。

其中，第一支撑杆、第二支撑杆、铰接柱和横杆一体成型。

其中，铰接柱沿长度方向设有通孔，凹槽设有穿过通孔的连接柱，使得铰接柱铰接设置在凹槽中。

为解决上述技术问题，本实用新型还采用另一个技术方案是：提供一种机械移动式登车桥，包括上述任一项所述的移位器组件。

本实用新型所取得的有益效果是：本实用新型公开了一种机械移动式登车桥的移位器组件，包括：桥体；移动块，设置在桥体的端部的桥面上，用于插入叉车货叉以牵引或推动桥体；其中，桥体的桥面的一侧端设有凹槽，移动块铰接设置在凹槽中，以使得移动块可立起或折叠在凹槽中，其中移动块折叠在凹槽中时，桥体的桥面高于移动块处于凹槽的水平面。通过上述方式，本实用新型需要移动位置时移动块上翻立起，不使用时收入在凹槽内，且与台面水平，不影响叉车作业；移动块位置居中，位于设备重心线，在叉车提升登车桥时，登车桥的移动更加平稳。

附图说明

图1是本实用新型一种机械移动式登车桥的移位器组件的结构示意图；

图2是本实用新型的具体实施例的结构示意图。

图中，1为桥体，2为移动块，3为第一支撑杆，4为第二支撑杆，5为铰接柱，6为横杆，7为叉车货叉，10为凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型公开一种机械移动式登车桥，该机械移动式登车桥包括移位器组件。如图1和图2所示，移位器组件包括桥体1和移动块2。

桥体1用于提供货物在桥体1上移动以搬运货物。具体的，叉车叉起货物并在桥体1上的桥面上行驶，以将货物搬运到放置货物的位置处。登车桥是为了解决装卸货展台与运输车辆之间行成的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物而使用非常不便，导致装卸货物效率低而出现的一种机械设备，在企业物流链里发挥了重要的作用。

移动块2设置在桥体1的端部的桥面上，用于插入叉车货叉7以牵引或推动桥体。具体地，移动块2设有插孔，用于插入叉车货叉7。

其中，桥体1的桥面的一侧端设有凹槽10，优选的，该凹槽10设置在桥体1的桥面的一侧端的中部；移动块2铰接设置在凹槽10中，以使得移动块2可立起或折叠在凹槽10中。

在本实施例中，当移动块2折叠在凹槽10中时，桥体1的桥面高于移动块2处于凹槽10的水平面，以使得移动块2不会影响叉车在桥面上的行驶。即当移动块2折叠在凹槽10中时，桥体1的桥面高于移动块2处于凹槽10的最高水平面。也就是说，凹槽10的深度比移动块2的厚度大。

具体的，移动块2呈环形状，中部设有用于穿过叉车货叉7的插孔。应理解，当移动块2立起时，其一侧面靠在凹槽10中的侧壁上，有助于叉车推动桥体1运动。应理解，移动块2和凹槽10呈矩形状。应理解，本实用新型并不限定移动块2和凹槽10呈矩形状，在其他实施例中，移动块2和凹槽10可以呈圆形状或者其他形状。

本实施例中，移动块2包括第一支撑杆3、第二支撑杆4、铰接柱5和横杆6，铰接柱5铰接设置在凹槽10中，第一支撑杆3和第二支撑杆4设置在铰接柱5的两端，横杆6的两端分别与第一支撑杆3和第二支撑杆4连接。进一步的，第一支撑杆3、第二支撑杆4、铰接柱5和横杆6一体成型。应理解，移动块2的强度高，可承受桥体1的重量，在叉车穿过移动块2可牢固的叉起桥体1进行移动位置。

应理解，当叉车货叉7穿过移动块2的通孔时，叉车货叉7与横杆6相接触，在叉车货叉7进一步提升桥体1时，由于重力作用，横杆6与叉车货叉7的表面紧密接触，利用叉车货叉7与横杆6之间的摩擦力作用，可带动桥体1移动，从而达到对登车桥的牵引或推动的效果。

优选的，铰接柱5沿长度方向设有通孔，凹槽10设有穿过通孔的连接柱，连接柱的外径小于通孔的内径，连接柱可以在通孔内转动，使得铰接柱5铰接设置在凹槽10中。又或者铰接柱5的两端分别设有开槽，凹槽10设有凸起，凸起收容在开槽中且可在开槽中转动，使得铰接柱5铰接设置在凹槽10中。

由于在桥体1的桥面设有凹槽10，而凹槽10多多少少会影响运输车辆的运行，因此为了解决此问题，在凹槽10铰接设有压盖，即当移动块2折叠在凹槽10时，可以通过压盖盖住凹槽10，使得桥体1的桥面保持平面；当移动块2需要立起在凹槽10中时，可打开压盖，将移动块2立起。

本实用新型在具体实施时，将移动块2铰接设置在凹槽10中，在需要对登车桥进行移位时，将移动块2立起，插入叉车货叉7，将登车桥的桥体1提升，使得桥体1的尾部离开地面，进而通过叉车驱动拖动或者推动登车桥缓慢移动。移动块2设置在桥体1上的桥面的位置居中，位于桥体1的中心线，在叉车提升桥体1时，可更好的掌握桥体1的移动的方向，且桥体1的移动平稳。

综上，本实用新型公开了一种机械移动式登车桥的移位器组件，包括：桥体；移动块，设置在桥体的端部的桥面上，用于插入叉车货叉以牵引或推动桥体；其中，桥体的桥面的一侧端设有凹槽，移动块铰接设置在凹槽中，以使得移动块可立起或折叠在凹槽中，其中移动块折叠在凹槽中时，桥体的桥面高于移动块处于凹槽的水平面。通过上述方式，本实用新型在需要移动位置时移动块上翻立起，不使用时收入在凹槽内，且与台面水平，不影响叉车作业；移动块位置居中，位于登车桥的重心线，在叉车提升登车桥时，登车桥的移动更加平稳。

以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种机械移动式登车桥的移位器组件，其特征在于，包括：

桥体；

移动块，设置在所述桥体的端部的桥面上，用于插入叉车货叉以牵引或推动所述桥体；

其中，所述桥体的桥面的一侧端设有凹槽，所述移动块铰接设置在所述凹槽中，以使得所述移动块可立起或折叠在所述凹槽中，其中所述移动块折叠在所述凹槽中时，所述桥体的桥面高于所述移动块处于所述凹槽的水平面。

2.根据权利要求1所述的移位器组件，其特征在于：所述桥体的桥面的中部的一侧端的设有所述凹槽。

3.根据权利要求1所述的移位器组件，其特征在于：所述移动块呈环形状，中部设有用于穿过叉车货叉的通孔。

4.根据权利要求3所述的移位器组件，其特征在于：所述移动块包括第一支撑杆、第二支撑杆、铰接柱和横杆，所述铰接柱铰接设置在所述凹槽中，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆设置在所述铰接柱的两端，所述横杆的两端分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆连接。

5.根据权利要求4所述的移位器组件，其特征在于：所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述铰接柱和所述横杆一体成型。

6.根据权利要求5所述的移位器组件，其特征在于：所述铰接柱沿长度方向设有通孔，所述凹槽设有穿过所述通孔的连接柱，使得所述铰接柱铰接设置在所述凹槽中。

7.一种机械移动式登车桥，其特征在于：包括如权利要求1-6所述的移位器组件。