CN206813153U - 一种汽车车架装配用工具架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车车架装配用工具架，包括设于汽车车架工装上方用于悬挂工具的支架、方便工具移动的导轨、能且只能沿导轨方向运动的滑块，滑块滑动配合在导轨上，导轨上端通过连杆连接支架，所述的工具为气动脉冲式定扭工具，该工具通过牵引件连接在滑块上，该工具通过接头连接气管，气管连通气源。本实用新型将车架螺栓的定扭采用气动脉冲式定扭工具，可以一次定扭，不存在漏定扭，只存在漏装螺栓，但是漏装螺栓一眼就能看出，方便观测，所以基本不存在漏定扭及漏装螺栓，减少了大量的人工成本，生产出来的产品质量有保证，同时采用支架吊挂装配工具进一步提高装配效率。

Description

一种汽车车架装配用工具架

技术领域

本实用新型属于汽车车架装配技术领域，尤其涉及一种汽车车架装配用工具架。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，也是汽车的关键零部件之一，不仅对汽车的安全性能起着至关重要的作用，还对汽车车身起到重要的承载作用，因此，车架总成上相关零部件的连接紧固与否，特别是螺栓标准件扭力值大小的控制，至关重要。

传统的装配方法，采用气动风枪对螺栓进行紧固，然后采用“咔嗒”扭矩扳手进行人工定扭，此工艺不仅需要大量的时间，人力进行作业，人工进行作业的时候，由于需要紧固的螺栓众多，而且紧密排列，且有没有定扭肉眼基本看不出来，极易导致漏定扭，会对车架总成的整体质量产生影响，甚至造成安全事故等。

实用新型内容

现有的汽车车架上的零部件装配螺钉采用气动风枪拧紧之后再通过咔嗒扭矩扳手进行人工定扭，该种装配方法致使装配效率极低，人工成本大，而且会产生漏定扭影响产品质量，针对上述技术问题本实用新型提供一种装配效率高的汽车车架装配用工具架。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车车架装配用工具架，包括设于汽车车架工装上方用于悬挂工具的支架、方便工具移动的导轨、能且只能沿导轨方向运动的滑块，滑块滑动配合在导轨上，导轨上端通过连杆连接支架，所述的工具为气动脉冲式定扭工具，该工具通过牵引件连接在滑块上，该工具通过接头连接气管，气管连通气源。

所述的接头包括与气源一端气管连接的油水分离器和与油水分离器螺纹连接的直通式接头，在油水分离器与直通式接头连接的一端加工有内螺纹，油水分离器内部气道直径大于等于直通式接头内径，直通式接头连接油水分离器一端设有外螺纹，直通式接头连接气管的一端设有倒刺式结构。

所述的气源为空气压缩机，该气源安装于支架上部位置。

所述的支架上位于车架所需装配位置的正上方均连接有与车架所需装配螺栓尺寸相配对的气动脉冲式定扭工具。

本实用新型的有益效果：本实用新型将车架螺栓的定扭采用气动脉冲式定扭工具，可以一次定扭，不存在漏定扭，只存在漏装螺栓，但是漏装螺栓一眼就能看出，方便观测，所以基本不存在漏定扭及漏装螺栓，减少了大量的人工成本，生产出来的产品质量有保证，同时采用支架吊挂装配工具进一步提高装配效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型接头的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例

如图1和图2所示的一种汽车车架装配用工具架，包括设于汽车车架工装上方用于悬挂工具的支架1、方便工具移动的导轨2、能且只能沿导轨方向运动的滑块3，滑块滑动配合在导轨上（导轨与滑块的配合在本领域为常规技术，形状及结构多样化，比如导轨采用截面为梯形结构，滑块采用具有梯形结构的槽，在此就不一一列举了，凡是能实现导轨滑块配合的结构都是本实用新型保护范围之内），导轨上端通过连杆4连接支架，连杆为一直杆为多条，连杆的上端焊接在支架上，连杆的下端焊接在导轨上，所述的工具为气动脉冲式定扭工具5（气动脉冲式定扭工具为市面可以购买的成品工具，在此也不做详细阐述了），该工具通过牵引件7连接在滑块上，该工具通过接头连接气管，气管连通气源。牵引件最佳选用具有一定收缩性的拉绳或者直接选用弹簧也可。

本实施例中的接头包括与气源一端气管连接的油水分离器9和与油水分离器螺纹连接的直通式接头11，在油水分离器与直通式接头连接的一端加工有内螺纹，油水分离器内部气道直径大于等于直通式接头内径，直通式接头连接油水分离器一端设有外螺纹，直通式接头连接气管的一端设有倒刺式结构b1。本实用新型的接头接气方式优于一般快插式接头，因为该接头内的孔径为相同的即直通式的，气阻较小，从而使得气体在进入气动脉冲式定扭工具时畅通无阻，同时本实用新型气管采用直径为16mm的气管，增加了气体流量，同样接头的内径也为16mm。压缩空气从进气管8进入油水分离器9中，对压缩空气存在的水分和杂质等进行过滤，过滤后的压缩空气通过气管接头10连接直通式接头11，直通式接头11一端a2处采用螺纹设计，与气管接头10的a1处的螺纹配合使用，拧紧，气体通过出气管12进入气动脉冲式定钮工具5中。

本实施例中的气源为空气压缩机6，该气源安装于支架上部位置，将空气压缩机安装在支架上是为了节约场地，从而使场地的利用最大化。

本实施例中的支架上位于车架所需装配位置的正上方均连接有与车架所需装配螺栓尺寸相配对的气动脉冲式定扭工具。由于车架上螺栓较多，螺栓的大小不一样，在装配时如果选用一个工具需要不停的更换工具端头，这样效率肯定较低，本实施例将支架上各位置配置多种规格的端头气动脉冲式定扭工具，这样在装配各规格螺栓时装配效率就可以大大提高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车车架装配用工具架，其特征在于：包括设于汽车车架工装上方用于悬挂工具的支架、方便工具移动的导轨、能且只能沿导轨方向运动的滑块，滑块滑动配合在导轨上，导轨上端通过连杆连接支架，所述的工具为气动脉冲式定扭工具，该工具通过牵引件连接在滑块上，该工具通过接头连接气管，气管连通气源。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架装配用工具架，其特征在于：所述的接头包括与气源一端气管连接的油水分离器和与油水分离器螺纹连接的直通式接头，在油水分离器与直通式接头连接的一端加工有内螺纹，油水分离器内部气道直径大于等于直通式接头内径，直通式接头连接油水分离器一端设有外螺纹，直通式接头连接气管的一端设有倒刺式结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车架装配用工具架，其特征在于：所述的气源为空气压缩机，该气源安装于支架上部位置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车架装配用工具架，其特征在于：所述的支架上位于车架所需装配位置的正上方均连接有与车架所需装配螺栓尺寸相配对的气动脉冲式定扭工具。