CN206813116U - 一种前罩锁销结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前罩锁销结构,包括前罩内板和锁销,前罩内板上固定连接有第一螺母,前罩内板上设有与第一螺母的中心孔相对应的第一避让孔;锁销包括固定连接在一起的锁销本体和螺杆,螺杆穿过第一避让孔并与第一螺母螺纹配合;前罩内板上通过螺栓可拆卸的安装有定位件,定位件上具有与锁销本体相接触的定位部,定位部用于限定锁销的位置,以使得锁销无法绕螺杆的中心轴线旋转。本实用新型中的锁销利用螺杆和第一螺母安装在前罩内板上,能够在前罩内板的厚度方向上调节锁销的位置,利用可拆卸的定位件对锁销进行定位,具有操作方便的优点,提高了汽车总装的装配效率;实现线下对前罩关闭位置的调整,调整量准确且可调整范围更大。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车前罩系统,具体涉及一种前罩锁销结构。
背景技术
如图1和图2所示,传统的汽车前罩锁销结构通常包括固定连接在前罩内板上的加强件1和焊接在加强件1上的前罩锁销2构成,前罩锁销2用于与前罩锁3配合使用,前罩锁销2与前罩内板的位置固定,前罩锁3通过前罩锁3上的安装孔4进行装配;由于汽车装配和制造过程中存在误差,汽车下线后往往需要对汽车前罩的关闭位置进行调整,此时仅能够通过调整前罩锁3的位置来实现,前罩锁3调整时无法对前罩锁3的位置进行准确定位,需要多次反复调整,并且前罩锁3位置的调整量取决于安装孔4的尺寸,导致前罩锁3位置的调整量有限。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种前罩锁销结构,该前罩锁销结构能够在前罩内板的厚度方向上调节锁销的位置。
本实用新型所述的一种前罩锁销结构,包括前罩内板和锁销,所述前罩内板上固定连接有第一螺母,所述前罩内板上设有与所述第一螺母的中心孔相对应的第一避让孔;所述锁销包括固定连接在一起的锁销本体和螺杆,所述螺杆穿过所述第一避让孔并与所述第一螺母螺纹配合;所述前罩内板上通过螺栓可拆卸的安装有定位件,所述定位件上具有与所述锁销本体相接触的定位部,所述定位部用于限定所述锁销的位置,以使得所述锁销无法绕所述螺杆的中心轴线旋转。
进一步,所述定位件包括底板和设置在所述底板的边缘处的翻边,所述翻边即为所述定位部,所述底板上设有与所述螺栓配合的通孔。
进一步,所述前罩内板上固定连接有第二螺母,所述前罩内板上设有与所述第二螺母的中心孔相对应的第二避让孔,所述螺栓依次穿过所述通孔、所述第二避让孔并与所述第二螺母螺纹配合,以将所述底板固定在所述前罩内板上。
进一步,还包括叠置并焊接在所述前罩内板上的加强板,所述第一螺母焊接在所述加强板上,所述加强板上具有与所述第一避让孔相对应的第三避让孔。
进一步,所述锁销本体呈环状。
进一步,所述翻边上设有避让缺口,所述避让缺口与所述锁销本体的内圈对应设置。
进一步,所述锁销本体和所述螺杆一体成型。
进一步,所述锁销由一根棒料弯折而成。
本实用新型中的锁销利用螺杆和第一螺母安装在前罩内板上,能够在前罩内板的厚度方向上调节锁销的位置,利用可拆卸的定位件对锁销进行定位,具有操作方便的优点,提高了汽车总装的装配效率;实现线下对前罩关闭位置的调整,结构简单可靠,调整量准确且可调整范围更大。
附图说明
图1为背景技术中加强件和前罩锁销的结构示意图;
图2为背景技术中前罩锁销和前罩锁的结构示意图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图4为本实用新型的原理图。
图中:1—加强件;2—前罩锁销;3—前罩锁;4—安装孔;5—前罩内板;6—加强板;7—锁销本体;8—螺杆;9—第一螺母;10—定位件;11—第二螺母;12—螺栓;13—底板;14—翻边;15—避让缺口;16—锁销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图3所示的一种前罩锁销结构,包括前罩内板5和锁销16,前罩内板5上固定连接有第一螺母9,前罩内板5上设有与第一螺母9的中心孔相对应的第一避让孔;锁销16包括固定连接在一起的锁销本体7和螺杆8,螺杆8穿过第一避让孔并与第一螺母9螺纹配合;前罩内板5上通过螺栓12可拆卸的安装有定位件10,定位件10上具有与锁销本体7相接触的定位部,定位部用于限定锁销16的位置,以使得锁销16无法绕螺杆8的中心轴线旋转。锁销16用于与前罩锁配合使用,以保持汽车前罩闭合。
进一步,定位件10包括底板13和设置在底板13的边缘处的翻边14,翻边14即为定位部,底板13上设有与螺栓12配合的通孔,翻边14与锁销本体7上靠近前罩内板5的部分接触,挡住锁销本体7正转和反转的路径,防止锁销本体7旋转;底板13叠置在前罩内板5上,具有结构稳定的优点。
进一步,前罩内板5上固定连接有第二螺母11,前罩内板5上设有与第二螺母11的中心孔相对应的第二避让孔,螺栓12依次穿过通孔、第二避让孔并与第二螺母11螺纹配合,以将底板13固定在前罩内板5上,采用上述结构,具有拆装便捷的优点,在调整锁销16的位置时,能够快速的取下定位件10,调整完成后也能够快速的固定定位件10。
进一步,还包括叠置并焊接在前罩内板5上的加强板6,第一螺母9焊接在加强板6上,加强板6上具有与第一避让孔相对应的第三避让孔,加强板6起到加强作用;上述的第二螺母11也可以焊接在加强板6上,以确保加强板6处的前罩内板5不会发生变形,保证定位件10始终与锁销16保持良好的接触,避免在使用过程中锁销16出现转动。
在一个实施例中,锁销本体7呈环状。
进一步,翻边14上设有避让缺口15,避让缺口15与锁销本体7的内圈对应设置,翻边14在避让缺口15的两侧形成支耳,两个支耳与锁销本体7的两侧接触,在避免锁销16转动的同时,不会干扰锁销16与前罩锁之间的配合。
进一步,锁销本体7和螺杆8一体成型。在一个实施例中,锁销16由一根棒料弯折而成,具有加工简单,成本低的优点。
如图4所示,在需要调整锁销16的位置时,先拧出螺栓12并取下定位件10,然后便可通过旋转锁销16来调整锁销16的位置;在将锁销16调整至需求位置后,便可将定位件10放置在其装配位置上,使得翻边14与锁销16接触以对锁销16形成定位,然后通过螺栓12将定位件10固定安装在前罩内板5上即可;锁销16最小旋转角度为180°,即锁销16的调整精度为螺杆8的螺距的一半,具有调整量准确且可调整范围更大的优点。
Claims (7)
1.一种前罩锁销结构,其特征在于:包括前罩内板(5)和锁销(16),所述前罩内板(5)上固定连接有第一螺母(9),所述前罩内板(5)上设有与所述第一螺母(9)的中心孔相对应的第一避让孔;所述锁销(16)包括固定连接在一起的锁销本体(7)和螺杆(8),所述螺杆(8)穿过所述第一避让孔并与所述第一螺母(9)螺纹配合;所述前罩内板(5)上通过螺栓(12)可拆卸的安装有定位件(10),所述定位件(10)上具有与所述锁销本体(7)相接触的定位部,所述定位部用于限定所述锁销(16)的位置,以使得所述锁销(16)无法绕所述螺杆(8)的中心轴线旋转。
2.根据权利要求1所述的前罩锁销结构,其特征在于:所述定位件(10)包括底板(13)和设置在所述底板(13)的边缘处的翻边(14),所述翻边(14)即为所述定位部,所述底板(13)上设有与所述螺栓(12)配合的通孔。
3.根据权利要求2所述的前罩锁销结构,其特征在于:所述前罩内板(5)上固定连接有第二螺母(11),所述前罩内板(5)上设有与所述第二螺母(11)的中心孔相对应的第二避让孔,所述螺栓(12)依次穿过所述通孔、所述第二避让孔并与所述第二螺母(11)螺纹配合,以将所述底板(13)固定在所述前罩内板(5)上。
4.根据权利要求1所述的前罩锁销结构,其特征在于:还包括叠置并焊接在所述前罩内板(5)上的加强板(6),所述第一螺母(9)焊接在所述加强板(6)上,所述加强板(6)上具有与所述第一避让孔相对应的第三避让孔。
5.根据权利要求1所述的前罩锁销结构,其特征在于:所述锁销本体(7)呈环状。
6.根据权利要求1所述的前罩锁销结构,其特征在于:所述锁销本体(7)和所述螺杆(8)一体成型。
7.根据权利要求6所述的前罩锁销结构,其特征在于:所述锁销(16)由一根棒料弯折而成。
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Cited By (2)
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CN109823413A (zh) * | 2019-02-20 | 2019-05-31 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 一种汽车锁钩及其安装方法 |
CN111219107A (zh) * | 2018-11-26 | 2020-06-02 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 发动机盖锁扣总成和车辆 |
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CN111219107B (zh) * | 2018-11-26 | 2021-05-14 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 发动机盖锁扣总成和车辆 |
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