CN206802270U - 一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构 - Google Patents
一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206802270U CN206802270U CN201720593093.2U CN201720593093U CN206802270U CN 206802270 U CN206802270 U CN 206802270U CN 201720593093 U CN201720593093 U CN 201720593093U CN 206802270 U CN206802270 U CN 206802270U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- planet carrier
- wheel
- bolt
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims abstract description 43
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 19
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 16
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 5
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 4
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，包括轮边减速器框架和行星架，所述轮边减速器框架包括框架底座和同轴固定连接于框架底座顶部的框架法兰，所述框架底座上竖直设有螺栓固定柱，所述螺栓固定柱沿其轴向开有螺纹孔，所述行星架的底部竖直设有螺栓定位柱，所述螺栓定位柱上开有与螺纹孔对应、可与螺纹孔同轴的螺栓定位孔。将轮边减速器框架与行星架安装结构拆分为框架底座、框架法兰与行星架盖板三大部分，分别加工后装配成一体，有效解决了一体式加工困难的问题；有效解决了铸造中出现缺陷的问题。轮边减速器框架与行星架盖板的分体位置设置在轮边减速器框架内部，无需密封措施，有效简化了结构，降低了密封失效的可能。
Description
技术领域
本实用新型涉及行星式轮边减速器技术领域，具体地指一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构。
背景技术
行星式轮边减速器因其大减速比，在大型客车、商用车以及越野车上有广泛应用。轮边减速器框架与行星架合件结构设计精巧，使得传动结构紧凑，有效减小了轮边减速器的尺寸和重量。
现有轮边减速器框架与行星架合件有两种结构，一种是一体式铸造结构，但其结构复杂、厚度不均，易出现缩松缩孔等铸造缺陷，导致成品率低、机械性能差、易漏油等问题，且机加工困难。另一种是分体式结构，分为轮边减速器框架和行星架两部分，轮边减速器框架为圆筒结构，一体成型，底部设有行星架安装孔，行星架为法兰盘上附带立柱结构，一体成型或焊接、粘接成型，通过螺栓将轮边减速器框架与行星架连接为一体，连接面在轮边减速器框架底部，由于螺栓从轮边减速器框架外部穿入内部与行星架立柱连接，需要设置密封结构，存在密封失效可能，产生油液泄露风险。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、无需设置密封结构且密封性好的分体式轮边减速器框架与行星架安装结构。
为实现此目的，本实用新型所设计的分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，包括轮边减速器框架和行星架，所述轮边减速器框架包括框架底座和同轴固定连接于框架底座顶部的框架法兰，所述框架底座上竖直开有螺纹孔，所述行星架的底部开有与螺纹孔对应、可与螺纹孔同轴的螺栓定位孔。
优选的，所述框架底座上竖直设有螺栓固定柱，所述螺纹孔沿螺栓固定柱的轴向开设于螺栓固定柱内。
进一步优选的，所述行星架的底部竖直设有螺栓定位柱，所述螺栓定位孔沿螺栓定位柱的轴向开设于螺栓定位柱内。
进一步的，所述螺纹孔顶端与螺栓固定柱的顶面之间存在距离，所述螺纹孔的顶部连接有与其同轴的第一限位销孔；所述螺栓定位孔为与螺栓头对应的阶梯孔，所述螺栓定位孔的底端连接有与其同轴的第二限位销孔，所述第一限位销孔和第二限位销孔可组成与定位销配合的定位销孔。
具体的，所述框架底座包括底板和与底板的周向表面连接为一体、与底板垂直的侧板，所述螺栓固定柱垂直设置于底板上；所述框架法兰包括底部与侧板贴合固定的套筒和同轴连接于套筒顶部、与套筒为一体的法兰盘。
具体的，所述侧板的顶部同轴连接有与其为一体的焊接环，所述套筒的底部开有与焊接环配合的凹槽，所述焊接环焊接固定于套筒底部的凹槽内。
优选的，所述侧板的顶部沿其周向表面开设有侧板坡口，所述侧板坡口的表面与侧板的外表面夹角为钝角。
优选的，所述套筒的底部沿其周向表面开设有套筒坡口，所述套筒坡口的表面与套筒的外表面夹角为钝角。
具体的，所述行星架包括行星架盖板，所述螺栓定位柱垂直设置于行星架盖板的底部。
本实用新型的有益效果是：将轮边减速器框架与行星架安装结构拆分为框架底座、框架法兰与行星架盖板三大部分，分别加工后装配成一体，有效解决了一体式加工困难的问题；框架底座和框架法兰分别锻造、粗机加后焊接为一体，再精加工成型，有效解决了铸造中出现缺陷的问题。轮边减速器框架与行星架盖板的分体位置设置在轮边减速器框架内部，无需密封措施，有效简化了结构，降低了密封失效的可能。
附图说明
图1为本实用新型所设计的轮边减速器框架与行星架合件的爆炸图；
图2为本实用新型所设计的轮边减速器框架与行星架合件的竖直截面图；
其中，1—轮边减速器框架(1.1—框架底座，1.2—框架法兰)，2—行星架(2.1—行星架盖板)，3—螺栓定位柱，4—螺纹孔，5—螺栓定位孔，6—第一限位销孔，7—第二限位销孔，8—定位销，9—底板，10—侧板，11—套筒，12—法兰盘，13—焊接环，14—侧板坡口，15—套筒坡口，16—螺栓，17—螺栓固定柱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1—2所示的分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，包括轮边减速器框架1和行星架2，轮边减速器框架1包括框架底座1.1和同轴固定连接于框架底座1.1顶部的框架法兰1.2，框架底座1.1包括底板9和与底板9的周向表面连接为一体、与底板9垂直的侧板10，螺栓固定柱17垂直设置于底板9上，螺栓固定柱17沿其轴向开有螺纹孔4。
框架法兰1.2包括底部与侧板10贴合固定的套筒11和同轴连接于套筒11顶部、与套筒11为一体的法兰盘12。侧板10的顶部同轴连接有与其为一体的焊接环13，套筒11的底部开有与焊接环13配合的凹槽，焊接环13焊接固定于套筒11底部的凹槽内。侧板10的顶部沿其周向表面开设有侧板坡口14，侧板坡口14的表面与侧板10的外表面夹角为钝角。套筒11的底部沿其周向表面开设有套筒坡口15，套筒坡口15的表面与套筒11的外表面夹角为钝角。
行星架2包括行星架盖板2.1和垂直设置于行星架盖板2.1的底部的螺栓定位柱3。螺栓定位柱3上开有与螺纹孔对应、可与螺纹孔同轴的螺栓定位孔5。
螺纹孔4顶端与螺栓固定柱17的顶面之间存在距离，螺纹孔4的顶部连接有与其同轴的第一限位销孔6；螺栓定位孔5为与螺栓头对应的阶梯孔，螺栓定位孔5的底端连接有与其同轴的第二限位销孔7，第一限位销孔6和第二限位销孔7可组成与定位销8配合的定位销孔。
本实用新型中，轮边减速器框架1分为框架底座1.1和框架法兰1.2，框架底座1.1和框架法兰1.2上下两体锻造成坯，粗机加外圆和端面(留焊接、热处理后的精加工余量)，精加工焊接坡口(侧板坡口14和套筒坡口15)，框架底座1.1和框架法兰1.2装配后用焊接夹具定位夹紧，环缝焊接后热处理去焊接残余应力，然后精机加内外圆和端面，精加工螺栓固定柱17的第一限位销孔6和螺纹孔4，精加工框架底座1.1上行星齿轮轴垫片安装沉孔，粗加工行星齿轮轴安装孔，法兰盘上安装孔暂不加工，最后经行X光探伤，保证无焊接缺陷。
行星架盖板2采用模锻成坯，精加工内外圆端面，精加工螺栓定位柱3的第二限位销孔7，精加工行星齿轮轴垫片安装沉孔，粗加工行星齿轮轴安装孔。通过限位销8和螺栓16，将轮边减速器框架1和行星架2装配为一体，精加工行星齿轮轴安装孔，保证同轴度，精加工法兰盘安装孔，保证位置度。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，包括轮边减速器框架(1)和行星架(2)，其特征在于：所述轮边减速器框架(1)包括框架底座(1.1)和同轴固定连接于框架底座(1.1)顶部的框架法兰(1.2)，所述框架底座(1.1)上竖直开有螺纹孔(4)，所述行星架(2)的底部开有与螺纹孔(4)对应、可与螺纹孔(4)同轴的螺栓定位孔(5)。
2.如权利要求1所述的一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，其特征在于：所述框架底座(1.1)上竖直设有螺栓固定柱(17)，所述螺纹孔(4)沿螺栓固定柱(17)的轴向开设于螺栓固定柱(17)内。
3.如权利要求2所述的一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，其特征在于：所述行星架(2)的底部竖直设有螺栓定位柱(3)，所述螺栓定位孔(5)沿螺栓定位柱(3)的轴向开设于螺栓定位柱(3)内。
4.如权利要求3所述的一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，其特征在于：所述螺纹孔(4)顶端与螺栓固定柱(17)的顶面之间存在距离，所述螺纹孔(4)的顶部连接有与其同轴的第一限位销孔(6)；所述螺栓定位孔(5)为与螺栓头对应的阶梯孔，所述螺栓定位孔(5)的底端连接有与其同轴的第二限位销孔(7)，所述第一限位销孔(6)和第二限位销孔(7)可组成与定位销(8)配合的定位销孔。
5.如权利要求2所述的一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，其特征在于：所述框架底座(1.1)包括底板(9)和与底板(9)的周向表面连接为一体、与底板(9)垂直的侧板(10)，所述螺栓固定柱(17)垂直设置于底板(9)上；所述框架法兰(1.2)包括底部与侧板(10)贴合固定的套筒(11)和同轴连接于套筒(11)顶部、与套筒(11)为一体的法兰盘(12)。
6.如权利要求5所述的一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，其特征在于：所述侧板(10)的顶部同轴连接有与其为一体的焊接环(13)，所述套筒(11)的底部开有与焊接环(13)配合的凹槽，所述焊接环(13)焊接固定于套筒(11)底部的凹槽内。
7.如权利要求5或6所述的一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，其特征在于：所述侧板(10)的顶部沿其周向表面开设有侧板坡口(14)，所述侧板坡口(14)的表面与侧板(10)的外表面夹角为钝角。
8.如权利要求5或6所述的一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，其特征在于：所述套筒(11)的底部沿其周向表面开设有套筒坡口(15)，所述套筒坡口(15)的表面与套筒(11)的外表面夹角为钝角。
9.如权利要求3所述的一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构，其特征在于：所述行星架(2)包括行星架盖板(2.1)，所述螺栓定位柱(3)垂直设置于行星架盖板(2.1)的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720593093.2U CN206802270U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720593093.2U CN206802270U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206802270U true CN206802270U (zh) | 2017-12-26 |
Family
ID=60742881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720593093.2U Expired - Fee Related CN206802270U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206802270U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108488274A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-09-04 | 江苏中力齿轮有限公司 | 一种电动汽车行星架制动毂及其制造方法 |
| CN109899507A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-06-18 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 立柱可预紧的行星架 |
| CN115570315A (zh) * | 2022-09-30 | 2023-01-06 | 浙江万里扬新能源驱动有限公司 | 行星架子件安装结构及安装方法 |
-
2017
- 2017-05-25 CN CN201720593093.2U patent/CN206802270U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108488274A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-09-04 | 江苏中力齿轮有限公司 | 一种电动汽车行星架制动毂及其制造方法 |
| CN108488274B (zh) * | 2018-04-24 | 2024-05-28 | 青岛恒胜金属制品有限公司 | 一种电动汽车行星架制动毂及其制造方法 |
| CN109899507A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-06-18 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 立柱可预紧的行星架 |
| CN109899507B (zh) * | 2019-04-02 | 2024-05-14 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 立柱可预紧的行星架 |
| CN115570315A (zh) * | 2022-09-30 | 2023-01-06 | 浙江万里扬新能源驱动有限公司 | 行星架子件安装结构及安装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206802270U (zh) | 一种分体式轮边减速器框架与行星架安装结构 | |
| CN103009003B (zh) | 一种飞轮壳的加工工艺 | |
| CN107335969B (zh) | 一种缸盖生产加工系统及方法 | |
| CN106741799A (zh) | 船用尾轴尾管装置及安装方法 | |
| CN103624648A (zh) | 汽车铝合金轮毂机器人抛光加工机构 | |
| WO2018070140A1 (ja) | ゲートバルブの構造とその製造方法 | |
| CN101936193B (zh) | 一种大型汽轮机整体喷嘴组的制造方法 | |
| CN203901009U (zh) | 四等分液压夹头 | |
| CN106595996B (zh) | 一种用于多开口盘型件液压测试的检验工装 | |
| CN108673060B (zh) | 一种止回阀阀体的加工工艺 | |
| CN206031739U (zh) | 组合式新型舵柄 | |
| CN206884605U (zh) | 设减速器定位凸台的汽车桥壳结构 | |
| CN209505348U (zh) | 一种车桥桥壳总成 | |
| CN107953721A (zh) | 一种辐板与毂芯组合的航空机轮 | |
| CN208842147U (zh) | 一种半壳冲压焊接式桥壳轴头 | |
| CN207961478U (zh) | 一种变速箱输出轴端部密封结构 | |
| CN206130030U (zh) | 一种高成品率的导轮座 | |
| CN206802104U (zh) | 一种多边角法兰盘 | |
| CN106475828B (zh) | 堵盖车削夹具 | |
| CN210566109U (zh) | 一种分体式齿轮结构 | |
| CN201090735Y (zh) | 载重车驱动桥轮边减壳密封装置 | |
| CN206723270U (zh) | 一种改进的紧密配合型法兰盘 | |
| CN205489984U (zh) | 用于屏蔽泵的带有薄、厚两种转子屏蔽板的转子结构 | |
| CN205008905U (zh) | 高精度薄壁深孔阀套夹持工装 | |
| CN216576311U (zh) | 一种大型锥形焊接件加工工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190102 Address after: 430056 No. 1 Dongfeng Avenue, Wuhan economic and Technological Development Zone, Hubei, Wuhan Patentee after: DONGFENG MOTOR Corp. Address before: 430056 No. 1 Dongfeng Avenue, Wuhan economic and Technological Development Zone, Hubei, Wuhan Patentee before: Dongfeng Motor Corporation |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171226 |