CN206802089U - 一种电机的润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电机的润滑结构，属于电机制造技术领域。它解决了现有电机制造成本高、润滑油容易泄露等技术问题。本电机包括端盖、轴承和穿设在轴承内的转轴，润滑结构包括分别开设在端盖上的进油通道和出油通道，转轴上套设有内油封，转轴的外周面与内油封以及端盖共同形成轴承室，轴承位于轴承室内；内油封的内壁上开设有一组梳齿槽，进油通道和出油通道均与轴承室相连通，梳齿槽与出油通道之间还具有连通梳齿槽和出油通道的过油通道；润滑结构还包括在端盖外连通进油通道和出油通道使其形成循环回路的外部油路。本实用新型中设置梳齿槽结构后，能够有效减少润滑物质的泄漏，电机轴承处的密封零部件减少，降低了电机生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于电机技术领域，涉及一种电机的润滑结构。
背景技术
电机是依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为电器或各种机械的动力源，现在也在交通工具中得到广泛应用。电机中转子带动转轴高速转动，转轴通过轴承连接的电机的机壳上，电机的轴承中需要注入润滑油或润滑脂进行润滑，从而减小摩擦和磨损，提高电机的使用寿命和扭矩。现有电机的轴承进行润滑时通常是采用端盖钻通孔将油脂添加到轴承中的方式，轴承中的油脂可以通过轴承外盖上的孔排出。
中国专利(公告号：CN202260785U，公告日：2012-05-30)公开了一种电机轴承润滑系统，包括端盖、封环、内轴承盖、以及外轴承盖；外轴承盖上设有排脂口；端盖内侧套接有轴承室，内轴承盖安装于轴承室的内侧端面，且内轴承盖的外侧端面与轴承室的内侧端面之间安装有第一O型密封圈；轴承室外侧端面安装有挡油环，挡油环的内侧端面与轴承室的外侧端面之间安装有第二O型密封圈；外轴承盖安装于挡油环的外侧端面，且外轴承盖的内侧端面与挡油环的外侧端面之间安装有第三O型密封圈；封环套接于外轴承盖内侧，封环的外侧端面与外轴承盖的内侧端面之间设有迷宫密封；端盖的轴线、封环的轴线、内轴承盖的轴线、外轴承盖的轴线、轴承室的轴线、第一O型密封圈的轴线、挡油环的轴线、第二O型密封圈的轴线、第三O型密封圈的轴线均位于同一直线上。
上述专利文献中公开的电机轴承润滑系统为了保证密封，防止漏油，设置了较多的零部件，其生产模具较多，电机有效材料的利用率低，电机的整体生产成本高；而且该技术方案中采用油脂进行润滑，电机转速较高时，轴承内产生大量热量，温度升高，润滑脂温升增高后对轴承润滑极为不利；上述技术方案中如果使用润滑油润滑，润滑油会通过轴承和内油封流入电机内部，造成泄漏和污染。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电机的润滑结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何保证润滑效果的同时有效防止电机润滑油的泄漏，并降低电机的生产成本。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种电机的润滑结构，电机包括端盖、轴承和穿设在所述轴承内的转轴，所述润滑结构包括分别开设在端盖上的进油通道和出油通道，其特征在于，所述转轴上套设有内油封，所述转轴的外周面与内油封以及端盖共同形成轴承室，所述轴承位于所述轴承室内；所述内油封的内壁上开设有一组梳齿槽，所述进油通道和出油通道均与所述轴承室相连通，所述梳齿槽与所述出油通道之间还具有连通梳齿槽和出油通道的过油通道；所述润滑结构还包括在端盖外连通进油通道和出油通道使其形成循环回路的外部油路。
其工作原理如下：使用时，通过进油通道向轴承室注入润滑油后，润滑油对轴承室内的轴承进行润滑作用，内油封起到锁油作用，大部分润滑油不会经过内油封，而是直接流向出油通道，再通过外部油路进行循环利用；整个油路循环系统可以由压缩机、风机等提供动力；由于内油封与转轴相对转动，两者之间具有间隙，少部分的润滑油会渗透内油封与转轴之间的间隙流向电机内部，本技术方案中通过在内油封上设置梳齿槽，使得流入内油封的润滑油在经过梳齿槽时，被一层一层的阻挡下来，并通过过油通道回流到出油通道中，最终也汇入油路循环系统中。本实用新型中通过对内油封进行改进，设置梳齿槽结构后，能够有效减少润滑物质的泄漏，可以使用润滑油润滑轴承，保证了润滑效果；同时提高了电机有效材料的利用率，电机轴承处的密封零部件可以大大减少，降低电机制造的生产制造成本。
在上述的电机的润滑结构中，所述梳齿槽包括至少三个环状的凹槽，所有凹槽间隔设置，靠近轴承室的凹槽的深度和宽度均大于其它凹槽的深度和宽度。通过多个凹槽一层一层的阻挡回流，能充分防止润滑油流入电机内部，实现电机不停机循环加油润滑。
在上述的电机的润滑结构中，所述内油封的内壁与转轴的外周面之间具有间隙且该间隙为0.05mm～0.3mm。优选为0.15mm，内油封与转轴会相对转动，设置一定的间隙，要防止两者之间相互干涉和摩擦磨损，同时也要防止润滑油的大量泄漏，上述数值能够满足这一需求。
在上述的电机的润滑结构中，所述转轴的外周面上开设有与所述凹槽一一对应的环形槽，每个环形槽与一个凹槽正对设置。通过在转轴的外周面上设置环形槽，当润滑油渗透至该环形槽时，路径方向会发生改变，润滑油只能向环形槽或凹槽的的方向移动，进入并积累在环形槽内的润滑油在转轴的离心力作用下，也容易进入到其对应的凹槽中去，并通过过油通道回流到出油通道中，最终汇入油路循环系统中，从而实现对润滑油的阻挡回收；这样进一步降低了润滑油向电机内部泄漏的可能性。
在上述的电机的润滑结构中，所述过油通道为内油封上沿其轴向开设的盲孔，每个所述凹槽均通过通孔与所述过油通道相连通，所述过油通道的开口端与所述出油通道相连通。所有凹槽均分别与过油通道连通，每个凹槽内的润滑油均能够单独流入过油通道，防止相互干涉，提高润滑油阻挡和回收的效率及效果。
在上述的电机的润滑结构中，所述内油封的内壁上还开设有环状的回油槽，所述回油槽位于远离所述轴承室的一端；所述回油槽也通过通孔与所述过油通道相连通。渗透到回油槽处的油量已经非常少了，回油槽作为最后一道回油卡口，转轴转动产生的离心力作用下，能够使此处的润滑油依次通过回油槽、通孔进入过油通道和出油通道。
在上述的电机的润滑结构中，所述内油封的端面具有环状凸台，所述环状凸台的直径小于内油封的直径，所述端盖上具有筒状的延伸部，所述延伸部搭接在所述环状凸台上。这样能够快速精准的实现内油封与端盖的定位和限位，实现两者的装配，并保证密封性，防止漏油。
在上述的电机的润滑结构中，所述延伸部靠近端面的内壁与所述环状凸台的外周面相贴靠，所述延伸部的端面与所述内油封的端面之间设有密封圈。通过密封圈进一步提高内油封与端盖连接的密封性，防止润滑油泄漏。
在上述的电机的润滑结构中，所述进油通道与轴承室之间具有连通两者的细孔，所述细孔位于所述轴承的一侧，所述轴承室与所述出油通道的连接处位于所述轴承的另一侧。润滑油必须经过轴承后才能回流，这样能够保证润滑效果。
在上述的电机的润滑结构中，所述进油通道和出油通道分设在所述端盖的两侧且两者正对设置，所述过油通道和所有通孔均位于所述出油通道的同一侧。这样的布置既保证了润滑效果，也方便渗透的润滑油的回流。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型中通过对内油封进行改进，设置梳齿槽结构后可以使用润滑油润滑轴承，即使润滑油温度升高也不会产生不利的影响，保证了润滑效果。
2、本实用新型中通过在内油封上设置梳齿槽，使得流入内油封的润滑油在经过梳齿槽时，被一层一层的阻挡下来，并通过过油通道回流到出油通道中，最终也汇入油路循环系统中，从而能够起到有效防止润滑油泄漏的现象。
3、本实用新型中润滑结构提高了电机有效材料的利用率，电机轴承处的密封零部件大大减少，降低电机制造的生产制造成本。
附图说明
图1是本润滑结构的内部结构示意图。
图2是本润滑结构中内油封的立体结构示意图。
图中，1、端盖；11、进油通道；12、出油通道；13、延伸部；14、细孔；2、轴承；3、转轴；31、环形槽；4、内油封；41、梳齿槽；41a、凹槽；42、过油通道；43、回油槽；44、环状凸台；45、通孔；5、轴承室；6、外部油路；7、密封圈。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本电机包括端盖1、轴承2和穿设在轴承2内的转轴3，本润滑结构包括分别开设在端盖1上的进油通道11和出油通道12，转轴3上套设有内油封4，转轴3的外周面与内油封4以及端盖1共同形成轴承室5，轴承2位于轴承室5内；内油封4的内壁上开设有一组梳齿槽41，进油通道11和出油通道12均与轴承室5相连通，梳齿槽41与出油通道12之间还具有连通梳齿槽41和出油通道12的过油通道42；润滑结构还包括在端盖1外连通进油通道11和出油通道12使其形成循环回路的外部油路6；进一步的，进油通道11与轴承室5之间具有连通两者的细孔14，细孔14位于轴承2的一侧，轴承室5与出油通道12的连接处位于轴承2的另一侧；梳齿槽41包括至少三个环状的凹槽41a，所有凹槽41a间隔设置，靠近轴承室5的凹槽41a的深度和宽度均大于其它凹槽41a的深度和宽度，转轴3的外周面上开设有与凹槽41a一一对应的环形槽31，每个环形槽31与一个凹槽41a正对设置。使用时，通过进油通道11向轴承室5注入润滑油后，润滑油对轴承室5内的轴承2进行润滑作用，内油封4起到锁油作用，大部分润滑油不会经过内油封4，而是直接流向出油通道12，再通过外部油路6进行循环利用；整个油路循环系统可以由压缩机、风机等提供动力；由于内油封4与转轴3相对转动，两者之间具有间隙，少部分的润滑油会渗透内油封4与转轴3之间的间隙流向电机内部，通过在内油封4上设置梳齿槽41，使得流入内油封4的润滑油在经过梳齿槽41时，被一层一层的阻挡下来，并通过过油通道42回流到出油通道12中，最终也汇入油路循环系统中。通过对内油封4进行改进，设置梳齿槽41结构后，能够有效减少润滑物质的泄漏，可以使用润滑油润滑轴承2，保证了润滑效果；同时提高了电机有效材料的利用率，电机轴承2处的密封零部件可以大大减少，降低电机制造的生产制造成本。
本实施例中内油封4的内壁与转轴3的外周面之间具有间隙且该间隙为0.05mm～0.3mm，优选为0.15mm，内油封4与转轴3会相对转动，设置一定的间隙，要防止两者之间相互干涉和摩擦磨损，同时也要防止润滑油的大量泄漏，上述数值能够满足这一需求。
如图1所示，过油通道42为内油封4上沿其轴向开设的盲孔，每个凹槽41a均通过通孔45与过油通道42相连通，过油通道42的开口端与出油通道12相连通，所有凹槽41a均分别与过油通道42连通，每个凹槽41a内的润滑油均能够单独流入过油通道42，防止相互干涉，提高润滑油阻挡和回收的效率及效果；内油封4的内壁上还开设有环状的回油槽43，回油槽43位于远离轴承室5的一端；回油槽43也通过通孔45与过油通道42相连通。
如图1所示，内油封4的端面具有环状凸台44，环状凸台44的直径小于内油封4的直径，端盖1上具有筒状的延伸部13，延伸部13搭接在环状凸台44上，延伸部13靠近端面的内壁与环状凸台44的外周面相贴靠，延伸部13的端面与内油封4的端面之间设有密封圈7；这样能够快速精准的实现内油封4与端盖1的定位和限位，实现两者的装配，并保证密封性，防止漏油。
如图1所示，进油通道11和出油通道12分设在端盖1的两侧且两者正对设置，过油通道42和所有通孔45均位于出油通道12的同一侧，这样的布置既保证了润滑效果，也方便渗透的润滑油的回流。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了1、端盖；11、进油通道；12、出油通道；13、延伸部；14、细孔；2、轴承；3、转轴；31、环形槽；4、内油封；41、梳齿槽；41a、凹槽；42、过油通道；43、回油槽；44、环状凸台；45、通孔；5、轴承室；6、外部油路；7、密封圈等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种电机的润滑结构，电机包括端盖(1)、轴承(2)和穿设在所述轴承(2)内的转轴(3)，所述润滑结构包括分别开设在端盖(1)上的进油通道(11)和出油通道(12)，其特征在于，所述转轴(3)上套设有内油封(4)，所述转轴(3)的外周面与内油封(4)以及端盖(1)共同形成轴承室(5)，所述轴承(2)位于所述轴承室(5)内；所述内油封(4)的内壁上开设有一组梳齿槽(41)，所述进油通道(11)和出油通道(12)均与所述轴承室(5)相连通，所述梳齿槽(41)与所述出油通道(12)之间还具有连通梳齿槽(41)和出油通道(12)的过油通道(42)；所述润滑结构还包括在端盖(1)外连通进油通道(11)和出油通道(12)使其形成循环回路的外部油路(6)。
2.根据权利要求1所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述梳齿槽(41)包括至少三个环状的凹槽(41a)，所有凹槽(41a)间隔设置，靠近轴承室(5)的凹槽(41a)的深度和宽度均大于其它凹槽(41a)的深度和宽度。
3.根据权利要求1或2所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述内油封(4)的内壁与转轴(3)的外周面之间具有间隙且该间隙为0.05mm～0.3mm。
4.根据权利要求2所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述转轴(3)的外周面上开设有与所述凹槽(41a)一一对应的环形槽(31)，每个环形槽(31)与一个凹槽(41a)正对设置。
5.根据权利要求2或4所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述过油通道(42)为内油封(4)上沿其轴向开设的盲孔，每个所述凹槽(41a)均通过通孔(45)与所述过油通道(42)相连通，所述过油通道(42)的开口端与所述出油通道(12)相连通。
6.根据权利要求5所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述内油封(4)的内壁上还开设有环状的回油槽(43)，所述回油槽(43)位于远离所述轴承室(5)的一端；所述回油槽(43)也通过通孔(45)与所述过油通道(42)相连通。
7.根据权利要求1或2或4所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述内油封(4)的端面具有环状凸台(44)，所述环状凸台(44)的直径小于内油封(4)的直径，所述端盖(1)上具有筒状的延伸部(13)，所述延伸部(13)搭接在所述环状凸台(44)上。
8.根据权利要求7所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述延伸部(13)靠近端面的内壁与所述环状凸台(44)的外周面相贴靠，所述延伸部(13)的端面与所述内油封(4)的端面之间设有密封圈(7)。
9.根据权利要求1或2或4所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述进油通道(11)与轴承室(5)之间具有连通两者的细孔(14)，所述细孔(14)位于所述轴承(2)的一侧，所述轴承室(5)与所述出油通道(12)的连接处位于所述轴承(2)的另一侧。
10.根据权利要求6所述的电机的润滑结构，其特征在于，所述进油通道(11)和出油通道(12)分设在所述端盖(1)的两侧且两者正对设置，所述过油通道(42)和所有通孔(45)均位于所述出油通道(12)的同一侧。
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| WO2023019661A1 (zh) * | 2021-08-20 | 2023-02-23 | 西安中车永电捷力风能有限公司 | 一种用于单端双轴承的并联式油路结构及其应用 |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
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