CN206800141U

CN206800141U - 一种用于测量公路平整度装置

Info

Publication number: CN206800141U
Application number: CN201720486219.6U
Authority: CN
Inventors: 郑永刚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-05-04
Filing date: 2017-05-04
Publication date: 2017-12-26
Anticipated expiration: 2027-05-04

Abstract

本实用新型公开了一种用于测量公路平整度装置，包括牵引架、前车架和后车架，前车架包括有两个横梁，横梁之间通过连接支架固定连接，连接支架上固定有两个定位架，定位架一端延伸至前车架外侧，连接支架之间设有纵梁，纵梁通过限位接头与其两侧的定位架内侧面的滑槽滑动连接，纵梁中部安装有主轴，主轴上活动嵌套有轴套，轴套上设有与轴套自成一体的测量杆，测量杆底部通过缓冲弹簧安装测定轮，测定轮与测量杆上的位移传感器电连接。本实用新型结构紧凑，不需要安排人工跟随车辆，有效降低人员劳动强度，提高了工作效率，可根据实际情况需求来调节测量装置长度，在使用结束后便于对装置进行收纳，装置使用灵活方便，具有较高的实用性。

Description

一种用于测量公路平整度装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工器材技术领域，具体为一种用于测量公路平整度装置。

背景技术

路面平整度不仅是一个衡量路面质量的指标，而且更是影响运输经济的一个重要因素，平整度指标放宽会导致车速降低，直接影响车辆运营费用及时间费用，世界银行在肯尼亚、巴西、加勒比海和印度进行了油耗、轮耗与平整度的关系试验,可以估算出路面平整度由好变差时车辆运营费用将增加15%，在印度这个差距可达到10%~33%，为此,世界各国的道路工作者建立了相应的规范标准,研制了各种仪器设备，以对新建道路进行质量控制，对已运行道路进行检测评定，现有的公路平整度测量装置结构复杂固定，体积过大，使用极不灵活，且在使用后不易收纳，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的结构复杂固定，体积过大，使用极不灵活的缺陷，提供一种用于测量公路平整度装置。所述一种用于测量公路平整度装置具有可根据实际情况需求来调节测量装置长度，在使用结束后便于对装置进行收纳，装置使用灵活方便，具有较高的实用性等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于测量公路平整度装置，包括牵引架、前车架和后车架，所述前车架包括有两个横梁，所述横梁之间通过连接支架固定连接，且所述横梁底部设有滚轮，所述连接支架上固定有两个定位架，所述定位架一端延伸至前车架外侧，所述连接支架内侧端面嵌设有滑槽，所述连接支架之间设有纵梁，且所述纵梁两端均固定有限位接头，所述纵梁通过限位接头与其两侧的定位架内侧面的滑槽滑动连接，所述纵梁中部安装有主轴，且所述主轴上活动嵌套有轴套，所述轴套上设有与轴套自成一体的测量杆，所述测量杆底部通过缓冲弹簧安装测定轮，且所述测定轮与测量杆上的位移传感器电连接。

优选的，所述测量杆端部处固定于后车架内的连接支架上，且所述连接支架两端与横梁连接，所述横梁底部安装有滚轮。

优选的，所述定位架一端固定连接有牵引架，且所述牵引架上安装有牵引钩环。

优选的，所述纵梁与所述轴套之间固定有定位销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，不需要安排人工跟随车辆，有效降低人员劳动强度，提高了工作效率，可根据实际情况需求来调节测量装置长度，在使用结束后便于对装置进行收纳，装置使用灵活方便，具有较高的实用性，适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种用于测量公路平整度装置的整体结构图；

图2为本实用新型一种用于测量公路平整度装置纵梁结构示意图。

图中标号：1、牵引架；2、牵引钩环；3、前车架；4、横梁；5、连接支架；6、滚轮；7、定位架；8、纵梁；9、滑槽；10、测量杆；11、位移传感器；12、测定轮；13、后车架；14、主轴；15、轴套；16、限位接头；17、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于测量公路平整度装置，包括牵引架1、前车架3和后车架13，前车架3包括有两个横梁4，横梁4之间通过连接支架5固定连接，且横梁4底部设有滚轮6，连接支架5上固定有两个定位架7，定位架7一端延伸至前车架3外侧，连接支架5内侧端面嵌设有滑槽9，连接支架5之间设有纵梁8，且纵梁8两端均固定有限位接头16，纵梁8通过限位接头16与其两侧的定位架7内侧面的滑槽9滑动连接，纵梁8中部安装有主轴14，且主轴14上活动嵌套有轴套15，轴套15上设有与轴套15自成一体的测量杆10，测量杆10底部通过缓冲弹簧安装测定轮12，且测定轮12与测量杆10上的位移传感器11电连接。测量杆10端部处固定于后车架13内的连接支架5上，且连接支架5两端与横梁4连接，横梁4底部安装有滚轮6，后车架13便于对测量杆10起到良好的支撑和保护作用。定位架7一端固定连接有牵引架1，且牵引架1上安装有牵引钩环2，通过牵引架1可实现牵引车对装置进行牵引。纵梁8与轴套15之间固定有定位销17，使用时，通过定位销17将纵梁8与轴套15之间进行固定，避免在移动过程中纵梁8发生位移影响测量效果。

具体的，使用时，通过牵引架1将装置与牵引车进行固定连接，在需要测量的道路上进行移动，通过测量杆10上的位移传感器11和测定轮12对道路平整度进行测量，当路面凹凸不平整时，用于检测的测定轮12产生颠簸，发生上下位移变化，通过与测定轮12电连接的位移传感器11接受到反馈的信息，测定路面为不平整状态，通过定位架7和纵梁8对测量杆10进行伸缩调节，以满足多种路况的使用需求，使用结束后，解开定位销17，可对测量杆10进行旋转折叠收纳，保证了位移传感器11和测定轮12不受损坏，使用灵活方便，具有较高的实用性。

本实用新型结构紧凑，使用方便，不需要安排人工跟随车辆，有效降低人员劳动强度，提高了工作效率，可根据实际情况需求来调节测量装置长度，在使用结束后便于对装置进行收纳，装置使用灵活方便，具有较高的实用性，适宜推广使用

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种用于测量公路平整度装置，其特征在于：包括牵引架（1）、前车架（3）和后车架（13），所述前车架（3）包括有两个横梁（4），所述横梁（4）之间通过连接支架（5）固定连接，且所述横梁（4）底部设有滚轮（6），所述连接支架（5）上固定有两个定位架（7），所述定位架（7）一端延伸至前车架（3）外侧，所述连接支架（5）内侧端面嵌设有滑槽（9），所述连接支架（5）之间设有纵梁（8），且所述纵梁（8）两端均固定有限位接头（16），所述纵梁（8）通过限位接头（16）与其两侧的定位架（7）内侧面的滑槽（9）滑动连接，所述纵梁（8）中部安装有主轴（14），且所述主轴（14）上活动嵌套有轴套（15），所述轴套（15）上设有与轴套（15）自成一体的测量杆（10），所述测量杆（10）底部通过缓冲弹簧安装测定轮（12），且所述测定轮（12）与测量杆（10）上的位移传感器（11）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于测量公路平整度装置，其特征在于：所述测量杆（10）端部处固定于后车架（13）内的连接支架（5）上，且所述连接支架（5）两端与横梁（4）连接，所述横梁（4）底部安装有滚轮（6）。

3.根据权利要求1所述的一种用于测量公路平整度装置，其特征在于：所述定位架（7）一端固定连接有牵引架（1），且所述牵引架（1）上安装有牵引钩环（2）。

4.根据权利要求1所述的一种用于测量公路平整度装置，其特征在于：所述纵梁（8）与轴套（15）之间固定有定位销（17）。