CN206799047U - 一种系泊绞车定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种系泊绞车定位装置，包括底板，所述底板的上端左侧对称设有支板，所述支板间转动安装有绞缆轴，且绞缆轴的右端贯穿支板，所述绞缆轴的中部设有绞缆筒，所述绞缆筒上缠绕有系泊缆绳，所述绞缆筒的前侧设有通缆环，通过通缆环、支杆和电子压力秤的配合设置可对系泊缆绳上的张力进行检测，通过制动装置可限制绞缆轴的转动，通过控制器、电动机和减速器的配合设置可带动绞缆轴及绞缆筒转动对系泊缆绳进行收放，本实用新型利用电子压力秤检测缆绳上的张力，通过制动装置与电动机的配合对缆绳上的张力进行平衡达到稳定船体的稳定性，并且避免了电动机长时期处于工作状态，增加其使用寿命，减少故障发生率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用系泊器械技术领域，具体领域为一种系泊绞车定位装置。
背景技术
系泊绞车是船舶固定用的主要设备，是甲板机械的重要装备之一，当船舶靠离码头及系泊时都需要用系泊绞车作业。当船舶由于装卸引起水位变化或者受到涨潮落潮变化时，船与码头设施的系泊相对位置随着发生变化，这就需要及时地调整原先系泊好的缆索，以免造成崩断缆索或船舶飘离的现象，所以要进行张力补偿，让系泊绞车能自行调整缆索的松紧程度。而现有的系泊绞车定位装置大多利用电动机的扭力控制缆绳上张力的平衡，这样会导致电动机长期处于工作状态，导致时常发生故障，并且严重影响到电动机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种系泊绞车定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种系泊绞车定位装置，包括底板，所述底板的上端左侧对称设有支板，所述支板间转动安装有绞缆轴，且绞缆轴的右端贯穿支板，所述绞缆轴的中部设有绞缆筒，所述绞缆筒上缠绕有系泊缆绳，所述绞缆筒的前侧设有通缆环，所述系泊缆绳贯穿通缆环，所述通缆环的下端固定连接有支杆的一端，所述支杆的另一端设有电子压力秤，所述电子压力秤的底端与底板上表面固定连接，所述底板的上表面右侧设有电动机，所述电动机的输出端连接减速器的输入端，所述减速器的输出端通过链条连接绞缆轴的右端，右侧的所述支板的右侧壁上设有制动装置，且制动装置包裹绞缆轴，所述底板的表面设有控制器，所述控制器通过电导体分别连接电子压力秤、电动机和制动装置，所述控制器通过电导体连接外接电源。
优选的，所述绞缆轴和通缆环与底板间的高度比大于1。
优选的，所述通缆环的内侧壁设有润滑层。
优选的，所述制动装置包括筒体，所述筒体的内侧中部水平和竖直方向均对称设有弧形板，所述弧形板的外侧壁匀固定连接有电动伸缩杆的一端，且电动伸缩杆的另一端均与筒体的内侧壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过通缆环、支杆和电子压力秤的配合设置可对系泊缆绳上的张力进行检测，通过制动装置可限制绞缆轴的转动，通过控制器、电动机和减速器的配合设置可带动绞缆轴及绞缆筒转动对系泊缆绳进行收放，本实用新型利用电子压力秤检测缆绳上的张力，通过制动装置与电动机的配合对缆绳上的张力进行平衡达到稳定船体的稳定性，并且避免了电动机长时期处于工作状态，增加其使用寿命，减少故障发生率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中制动装置的结构示意图。
图中：1-底板、2-支板、3-绞缆轴、4-绞缆筒、5-系泊缆绳、6-通缆环、7-支杆、8-电子压力秤、9-电动机、10-减速器、11-链条、12-制动装置、121-筒体、122-弧形板、123-电动伸缩杆、13-控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种系泊绞车定位装置，包括底板1，所述底板的上端左侧对称设有支板2，底板固定支板，所述支板间转动安装有绞缆轴3，支板固定绞缆轴，且绞缆轴的右端贯穿支板，所述绞缆轴的中部设有绞缆筒4，绞缆轴带动绞缆筒转动，所述绞缆筒上缠绕有系泊缆绳5，绞缆筒的转动对系泊缆绳进行收放，所述绞缆筒的前侧设有通缆环6，系泊缆绳上的张力对通缆环产生压力，所述系泊缆绳贯穿通缆环，所述通缆环的下端固定连接有支杆7的一端，所述支杆的另一端设有电子压力秤8，电子压力秤对通缆环所受压力进行检测，所述电子压力秤的底端与底板上表面固定连接，所述底板的上表面右侧设有电动机9，为绞缆筒转动提供动力，所述电动机的输出端连接减速器10的输入端，对电动机的输出转速进行减速，所述减速器的输出端通过链条11连接绞缆轴的右端，右侧的所述支板的右侧壁上设有制动装置12，且制动装置包裹绞缆轴，制动装置可对绞缆轴的转动进行限制，所述底板的表面设有控制器13，所述控制器通过电导体分别连接电子压力秤、电动机和制动装置，控制器接收电子压力秤检测的数据，并控制电动机和制动装置的工作，所述控制器通过电导体连接外接电源。
具体而言，所述绞缆轴和通缆环与底板间的高度比大于1，使系泊缆绳上张力转换为通缆环在竖直方向受到的压力。
具体而言，所述通缆环的内侧壁设有润滑层，减少与系泊缆绳间的摩擦。
请参阅图2，具体而言，所述制动装置包括筒体121，所述筒体的内侧中部水平和竖直方向均对称设有弧形板122，弧形板与绞缆轴接触对其制动限制转动，所述弧形板的外侧壁匀固定连接有电动伸缩杆123的一端，电动伸缩杆的伸长与缩短控制弧形板与绞缆轴的接触和分离，且电动伸缩杆的另一端均与筒体的内侧壁固定连接。
工作原理：本实用新型中在船体停泊稳定后，通过控制器控制电动机停止转动，同时通过控制器控制制动装置对绞缆轴的转动进限制，此时控制器几率电子压力秤检测的通缆环所受压力数据，当系泊缆绳上的张力增加时，系泊缆绳对通缆环的压力增加超过正常范围，控制器接收电子压力秤的数据变化，控制器控制制动装置对绞缆轴失去制动作用，同时控制电动机转动释放系泊缆绳以平和张力，当电子压力秤检测的压力值在正常范围时，控制器控制电动机停止转动，同时通过控制器控制制动装置对绞缆轴的转动继续进限制，反之收缩系泊缆绳上调节低于正常范围的张力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种系泊绞车定位装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端左侧对称设有支板（2），所述支板（2）间转动安装有绞缆轴（3），且绞缆轴（3）的右端贯穿支板（2），所述绞缆轴（3）的中部设有绞缆筒（4），所述绞缆筒（4）上缠绕有系泊缆绳（5），所述绞缆筒（4）的前侧设有通缆环（6），所述系泊缆绳（5）贯穿通缆环（6），所述通缆环（6）的下端固定连接有支杆（7）的一端，所述支杆（7）的另一端设有电子压力秤（8），所述电子压力秤（8）的底端与底板（1）上表面固定连接，所述底板（1）的上表面右侧设有电动机（9），所述电动机（9）的输出端连接减速器（10）的输入端，所述减速器（10）的输出端通过链条（11）连接绞缆轴（3）的右端，右侧的所述支板（2）的右侧壁上设有制动装置（12），且制动装置（12）包裹绞缆轴（3），所述底板（1）的表面设有控制器（13），所述控制器（13）通过电导体分别连接电子压力秤（8）、电动机（9）和制动装置（12），所述控制器（13）通过电导体连接外接电源。
2.根据权利要求1所述的一种系泊绞车定位装置，其特征在于：所述绞缆轴（3）和通缆环（6）与底板（1）间的高度比大于1。
3.根据权利要求1所述的一种系泊绞车定位装置，其特征在于：所述通缆环（6）的内侧壁设有润滑层。
4.根据权利要求1所述的一种系泊绞车定位装置，其特征在于：所述制动装置（12）包括筒体（121），所述筒体（121）的内侧中部水平和竖直方向均对称设有弧形板（122），所述弧形板（122）的外侧壁匀固定连接有电动伸缩杆（123）的一端，且电动伸缩杆（123）的另一端均与筒体（121）的内侧壁固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201720630553.4U CN206799047U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种系泊绞车定位装置 |
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Publications (1)
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| CN206799047U true CN206799047U (zh) | 2017-12-26 |
Family
ID=60744448
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206799047U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111409772A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-14 | 上海电力大学 | 一种便于安装型锚绞机及其安装工艺 |
| TWI808278B (zh) * | 2018-11-26 | 2023-07-11 | 日商帝人股份有限公司 | 繫泊索監視系統、繫泊管理系統、繫泊索監視方法及繫泊管理方法 |
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2017
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