CN206797769U - 一种舰载机火箭起飞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种舰载机火箭起飞装置,属军事装备领域,包括:火箭筒(1)、火箭门(2)、火箭仓(3)、火箭(4)、活塞(5)、连杆(6)、滑块(7)、滑槽(8);其中,火箭筒的后端是火箭门,火箭筒的前端固定滑槽,火箭筒的底部是火箭仓,火箭仓里面是火箭,火箭的前端是活塞,活塞上固定连杆,连杆连接滑块,滑块紧贴飞机下垂的起飞杆,在火箭旳推力下,活塞经连杆推动滑块在滑槽中滑动,推动飞机起飞。本装置弹射成本低;反应速度快;起飞振动较小。
Description
技术领域
本实用新型属军事装备,尤其海军舰载机的弹射起飞装置。
背景技术
航空母舰上的飞机大都是固定叶的喷气式飞机,一般采用滑跃起飞,这需要一个较长的起飞跑道,也难满载起飞,为改善起飞方式,出现了蒸汽弹射起飞,它能弥补上述方式的不足之处。但需要一个大的锅炉,要把锅炉里的水烧开成为具有很大压力的蒸汽,需要几个小时,反应慢,不适应现代战争的快速需求。且需用淡水多,弹射装置的体积也庞大。第三种是电磁弹射起飞。电磁弹射可弥补上述方式的不足,但,需有强大的电力,只能在核航母上使用,有一种在飞机下面用火箭起飞的,但整个甲板都笼罩着浓密的炎雾,人员无法工作,因此,还需改进。
实用新型内容:
本实用新型的目的是要提供一种不用淡水,反应快,运行成本低的一种舰载机火箭起飞装置。
实现上述目的的技术方案是,一种舰载机火箭起飞装置,包括:火箭筒、火箭门、火箭仓、火箭、活塞、连杆、滑块、滑槽;其中,火箭筒的后端是火箭门,火箭筒的前端固定滑槽,火箭筒的底部是火箭仓,火箭仓里面是火箭,火箭的前端是活塞,活塞上固定连杆,连杆连接滑块,滑块紧贴飞机下垂的起飞杆,在火箭旳推力下,活塞经连杆推动滑块在滑槽中滑动,推动飞机起飞;弹射结束,用电动车从滑槽侧面推动滑块使活塞返回,与此同时,火箭仓下面的排气孔打开,废气在活塞推动下经排气孔从排气管排入大海;废气排尽后,开啓火箭门,推出老火箭,活塞回位,装入新火箭,准备下一次弹射起飞。
进一步的,所述火箭筒由内筒和外筒构成,内筒厚,外筒簿,内外筒之间装水,外筒上面有孔供水蒸气排出,这样,为火箭筒降温。
进一步的,所述排气管分为左、右两管,排气时选择顺风的一管。
进一步的,所述排气管也可以像火箭筒一样,作成夹层装水的内外两层。技术效果:
1.火箭的体积小,占用空间少。
2.火箭的燃科也较便宜,弹射成本低;
3.火箭反应速度快,符合现代化战争的需求;
4.火箭可回收利用节约资源;
5.火箭是一种加速起飞,振动较小。
附图说明
图1为一种舰载机火箭起飞装置的示意图。
图中所示:火箭筒1、火箭门2、火箭仓3、火箭4、活塞5、连杆6、滑块7、滑槽8。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的一种实施方式。
一种舰载机火箭起飞装置,包括:火箭筒1、火箭门2、火箭仓3、火箭、4活塞5、连杆6、滑块7、滑槽8;其中,火箭筒1的后端是火箭门2,火箭筒1的前端固定滑槽8,火箭筒1的底部是火箭仓3,火箭仓3里面是火箭4, 火箭4的前端是活塞5,活塞5上固定连杆6,连杆6连接滑块7,滑块7紧贴飞机下垂的起飞杆,在火箭旳推力下,活塞5经连杆推动滑块7在滑槽8中滑动,推动飞机起飞;弹射结束,用电动车从滑槽侧面推动滑块7使活塞5返回,与此同时,火箭仓3下面的排气孔打开,废气在活塞推动下经排气孔从排气管排入大海;废气排尽后,开啓火箭门2,推出老火箭,活塞5回位,装入新火箭,准备下一次弹射起飞。
如果老火箭里面的废气需要排尽,可在火箭门上开一个可以开关的小孔,通过小孔插入管道,管道经气泵连接排气管,这祥就可以将废气排尽。
Claims (4)
1.一种舰载机火箭起飞装置,其特征在于,包括:火箭筒(1)、火箭门(2)、火箭仓(3)、火箭(4)、活塞(5)、连杆(6)、滑块(7)、滑槽(8);其中,火箭筒(1)的后端是火箭门(2),火箭筒(1)的前端固定滑槽(8),火箭筒(1)的底部是火箭仓(3),火箭仓(3)里面是火箭(4),火箭(4)的前端是活塞(5),活塞(5)上固定连杆(6),连杆(6)连接滑块(7),滑块(7)紧贴飞机下垂的起飞杆;火箭仓(3)下面是排气孔,排气孔连接排气管。
2.根据权利要求1所述的一种舰载机火箭起飞装置,其特征在于:所述火箭筒由内筒和外筒构成,内筒厚,外筒簿,内外筒之间装水,外筒上面有孔。
3.根据权利要求1所述的一种舰载机火箭起飞装置,其特征在于:所述排气管分为左、右两管,排气时选择顺风的一管。
4.根据权利要求1所述的一种舰载机火箭起飞装置,其特征在于:所述排气管也像火箭筒一样,作成夹层装水的内外两层。
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- 2017-04-05 CN CN201720396828.2U patent/CN206797769U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20171226 Termination date: 20190405 |