CN206794515U - 一种用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其包括一组或多组的汽车轻合金控制臂的加工单元。本实用新型的装置保证生产的稳定性，特点是同时能完成多件切边冲孔掏空复合工作，省时省力省设备提高了效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地涉及一种用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具。
背景技术
悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车控制臂(Control arm,也称摆臂)作为汽车悬架系统的导向和传力元件, 将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。
图1-2显示了现有技术中常见的一种汽车控制臂的主视图和侧视图。从图中可以看到的是，汽车控制臂可能包括连轴孔(101)和中间空孔部分(102)。根据设计的需要，连轴孔(101)应当是中空通孔，以允许其与其他部件连接。中间空孔部分(102) 则是空洞区域，以减轻汽车控制臂的重量。
汽车控制臂一般通过铸造或者锻造的方式来加工得到。通过铸造或者锻造过程制造的控制臂往往包括飞边，在连轴孔(101)和中间空孔部分(102)往往包括不想要的连接金属。在进行精细加工之前，需要将飞边和不想要的连接金属部分除去。在加工汽车轻合金控制臂过程中，一般将汽车轻合金控制臂冲切飞边作为一道工序，连轴孔和中间掏空作为另一工序来完成。这样费时费力占用设备，成为锻造生产线提升效率的瓶颈。迫切需要一种改进的汽车轻合金控制臂多件切边冲孔掏空复合模具，来减少工艺流程，保证生产的稳定性，提高生产效率。
发明内容
因此，本实用新型的目的是提供一种用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，从而同时完成飞边和不想要的连接金属部分除去工作。本实用新型旨在提供一种克服现有技术缺陷的一种改进的汽车轻合金控制臂多件切边冲孔掏空复合模具。特点是同时能完成多件切边、冲连轴孔掏空复合工作提高了生产效率。
在本发明的一个方面，提供了一种用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其包括一组或多组的汽车轻合金控制臂的加工单元，所述的加工单元由上大板(1)、垫板(2)、固定板(3)、螺钉(4)、刃口(5)、上卸料板(6)、卸料螺栓I(6-1)、打料板(6-2)、导套A(6-3)、顶块(6-4)、连杆(6-6)、螺栓I(6-7)、螺栓II(6-8)、螺栓III(6-9)、螺栓IV(6-10)、下卸料板(8)、下模(9)、下模支撑立柱(10)、导柱导套B(11)、下大板(12)、销钉(13)、固定螺栓I(14)、冲头A(15)、掏空冲头B(16)、大冲头C(17)、固定螺栓II(18)、卸料弹簧(19)、卸料螺栓II(20)，其特征在于：导柱导套B(11)分别通过螺栓连接于上大板(1)上和下大板(12)上；上大板(1)与垫板(2)、固定板(3)通过销钉(13)、固定螺栓I(14)、螺钉(4) 连接；固定板(3)和待加工的控制臂毛坯(7)通过卸料弹簧(19)和卸料螺栓II(20) 连接；刃口(5)与固定板(3)通过固定螺栓II(18)连接；冲头A(15)，掏空冲头 B(16)，大冲头C(17)固定于固定板(3)中；下模(9)和下模支撑立柱(10)通过螺栓连接；下模支撑立柱(10)通过固定螺栓与下大板(12)连接，下卸料板(8) 与连杆(6-6)通过螺栓连接；打料板(6-2)与连杆(6-6)通过螺栓连接，导套A(6-3) 置于下模支撑立柱(10)中，顶块(6-4)通过螺栓与打料板(6-2)连接。
在本发明优选的方面，所述的多组的汽车轻合金控制臂的加工单元的上大板(1)和下大板(12)分别互相连接。
在本发明优选的方面，上卸料板(6)下面形状和下模(9)上面形状必须与控制臂毛坯(7)锻件接触面仿形数控加工。
在本发明优选的方面，刃口(5)和下卸料板(8)必须与控制臂毛坯(7)锻件接触面仿形数控加工，
在本发明优选的方面，所述的卸料螺栓II(20)有4个。
在本发明优选的方面，所述的卸料弹簧(19)有4个。
上卸料板6下面形状和下模9上面形状必须与控制臂毛坯7锻件接触面仿形数控加工，刃口5和下卸料板8必须与控制臂毛坯7锻件接触面仿形数控加工，才能保证冲切件质量。通常的工艺技术都是冲切汽车轻合金控制臂飞片是一道工序，而连轴孔和中间掏空又是分别两道工序来完成，这样费时费力占用设备，成为锻造生产线提升效率的瓶颈。为此我们根据我们的实际情况设计了适合我们压力机的改进的新型锻造多件汽车轻合金控制臂切边连轴孔和中间掏空复合模具。
本实用新型的装置保证生产的稳定性，特点是同时能完成多件切边冲孔掏空复合工作，省时省力省设备提高了效率。
附图说明
以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施方案，其中：
图1：现有技术中常见的一种汽车控制臂的主视图；
图2：现有技术中常见的一种汽车控制臂的侧视图；
图3：本实用新型的实施例1的用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具的结构示意图；
图4：本实用新型的实施例1的用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具的下模支撑立柱布局分布示意图。
图中：1-上大板、101-连轴孔、102-中间空孔部分、2-垫板、3-固定板、4-螺钉、 5-刃口、6-上卸料板、6-1-卸料螺栓I、6-2-打料板、6-3-导套A、6-4-顶块、6-5-冲下的废料、6-6-连杆、6-7-螺栓I、6-8-螺栓II、6-9-螺栓III、6-10-螺栓IV、6-11-冲下的飞边、7-控制臂毛坯、8-下卸料板、9-下模、10-下模支撑立柱、11-导柱导套B、12-下大板、13-销钉、14-固定螺栓II、15-冲头A、16-掏空冲头B、17-大冲头C、18-固定螺栓 II、19-卸料弹簧以及20-卸料螺栓II。
具体实施方式
实施例1
本实施例涉及一种用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其包括二组的汽车轻合金控制臂的加工单元，所述的加工单元由上大板(1)、垫板(2)、固定板(3)、螺钉(4)、刃口(5)、上卸料板(6)、卸料螺栓I(6-1)、打料板(6-2)、导套A(6-3)、顶块(6-4)、连杆(6-6)、螺栓I(6-7)、螺栓II(6-8)、螺栓III(6-9)、螺栓IV(6-10)、下卸料板(8)、下模(9)、下模支撑立柱(10)、导柱导套B(11)、下大板(12)、销钉(13)、固定螺栓I(14)、冲头A(15)、掏空冲头B(16)、大冲头C(17)、固定螺栓II(18)、卸料弹簧(19)、卸料螺栓II(20)，其特征在于：导柱导套B(11)分别通过螺栓连接于上大板(1)上和下大板(12)上；上大板(1)与垫板(2)、固定板 (3)通过销钉(13)、固定螺栓I(14)、螺钉(4)连接；固定板(3)和待加工的控制臂毛坯(7)通过卸料弹簧(19)和卸料螺栓II(20)连接；刃口(5)与固定板(3) 通过固定螺栓II(18)连接；冲头A(15)，掏空冲头B(16)，大冲头C(17)固定于固定板(3)中；下模(9)和下模支撑立柱(10)通过螺栓连接；下模支撑立柱(10) 通过固定螺栓与下大板(12)连接，下卸料板(8)与连杆(6-6)通过螺栓连接；打料板(6-2)与连杆(6-6)通过螺栓连接，导套A(6-3)置于下模支撑立柱(10)中，顶块(6-4)通过螺栓与打料板(6-2)连接。所述的二组的汽车轻合金控制臂的加工单元的上大板(1)和下大板(12)分别互相连接。上卸料板(6)下面形状和下模(9)上面形状与控制臂毛坯(7)锻件接触面仿形数控加工。刃口(5)和下卸料板(8)与控制臂毛坯(7)锻件接触面仿形数控加工。所述的卸料螺栓II(20)有4个。所述的卸料弹簧(19)有4个。
工步一.上大板1、上卸料板6、刃口5处于上位状态时，机器手将控制臂毛坯7 放在下模9上离开，压力机滑块带动上大板1下行带动冲头15、16、17上卸料板6和刃口5下行，上卸料板6压实控制臂毛坯7，上大板1继续下行带动冲头15、16、17 继续下行，同时卸料弹簧20被压缩。这样冲头15、16、17开始冲孔和掏空同时刃口5 开始切控制臂毛坯6飞边工作直至到限位停止完成，冲下废料6-5从下模9掉下。
工步二.完成上述工作后，上大板1上行带动冲头15、16、17和上卸料板6上行，冲好控制臂毛坯7在上卸料板6连接的卸料弹簧20压缩力作用下从冲头15、16、17 中顶出。机器手将控制臂毛坯7取走离开，同时切下的控制臂毛坯7飞边6-11在压力机下顶料器作用下顶起顶块6-4接着下卸料板8也被顶起，控制臂毛坯7飞边6-11从下模9中被下卸料板8顶出完成工作，接着下一个工件过来将进行下一个工作循环完成上述任务。
Claims (6)
1.一种用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其包括一组或多组的汽车轻合金控制臂的加工单元，所述的加工单元由上大板(1)、垫板(2)、固定板(3)、螺钉(4)、刃口(5)、上卸料板(6)、卸料螺栓I(6-1)、打料板(6-2)、导套A(6-3)、顶块(6-4)、连杆(6-6)、螺栓I(6-7)、螺栓II(6-8)、螺栓III(6-9)、螺栓IV(6-10)、下卸料板(8)、下模(9)、下模支撑立柱(10)、导柱导套B(11)、下大板(12)、销钉(13)、固定螺栓I(14)、冲头A(15)、掏空冲头B(16)、大冲头C(17)、固定螺栓II(18)、卸料弹簧(19)、卸料螺栓II(20)，其特征在于：导柱导套B(11)分别通过螺栓连接于上大板(1)上和下大板(12)上；上大板(1)与垫板(2)、固定板(3)通过销钉(13)、固定螺栓I(14)、螺钉(4)连接；固定板(3)和待加工的控制臂毛坯(7)通过卸料弹簧(19)和卸料螺栓II(20)连接；刃口(5)与固定板(3)通过固定螺栓II(18)连接；冲头A(15)，掏空冲头B(16)，大冲头C(17)固定于固定板(3)中；下模(9)和下模支撑立柱(10)通过螺栓连接；下模支撑立柱(10)通过固定螺栓与下大板(12)连接，下卸料板(8)与连杆(6-6)通过螺栓连接；打料板(6-2)与连杆(6-6)通过螺栓连接，导套A(6-3)置于下模支撑立柱(10)中，顶块(6-4)通过螺栓与打料板(6-2)连接。
2.根据权利要求1所述的用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其特征在于，所述的多组的汽车轻合金控制臂的加工单元的上大板(1)和下大板(12)分别互相连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其特征在于，上卸料板(6)下面形状和下模(9)上面形状与控制臂毛坯(7)锻件接触面仿形数控加工。
4.根据权利要求1或2所述的用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其特征在于，刃口(5)和下卸料板(8)与控制臂毛坯(7)锻件接触面仿形数控加工。
5.根据权利要求1或2所述的用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其特征在于，所述的卸料螺栓II(20)有4个。
6.根据权利要求1或2所述的用于加工汽车轻合金控制臂的冲切复合模具，其特征在于，所述的卸料弹簧(19)有4个。
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